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安70运输机权威发布_安70运输机和a400m(2024年12月精准访谈)

内容来源：爱魅影影视资源所属栏目：观点更新日期：2024-11-29

安70运输机

波兰的登布林空军基地继续为乌克兰空军机队提供安全避难所,该机队由7架伊尔-76MD重型运输机和1架安-70飞机组成。卫星照片拍摄于2024年9月20日。「俄乌局势新进展」

苏联巨兽：安-124运输机的传奇安-124运输机，又称AN-124 Heavy Transport Aircraft，是苏联安东诺夫设计集团设计的杰作。这款飞机以其庞大的体积和惊人的载重能力，被誉为“鲁斯兰”（𐠑ƒ𑁐𛐰𐽯𜉯𜌥œ襌—约代号中被称为“秃鹰”（Condor）。鲁斯兰在俄罗斯民间故事中是一个英雄的名字，而这款飞机也以其英勇之名闻名于世。安-124的设计初衷是为了运输苏联陆军的重型装备，如主战坦克、重型火炮和导弹系统等。它的货舱尺寸为6.4米宽、4.4米高、36.5米长，最大载重量可达150吨，正常载重量为120吨。货舱的总体积为1160立方米，通过机头舱门和后舱门跳板进行装卸。货舱地板的高度可以调节，以适应不同的装载需求。此外，货舱内还装有2个电动绞盘和4个电升降绞车，最大起吊重量可达30吨。 1982年12月26日，第一架安-124原型机成功首飞。1986年，第五架原型机参加了英国范堡罗航展。1986年1月，安-124正式交付使用，并于1987年投入批量生产。到1995年四月，已制造了51架，年生产率为5架。安-124运输机在飞行中创造了20多项世界纪录，这些纪录得到了国际联合航空委员会的承认。这款飞机的性能和设计使其在国际航空界享有盛誉。它的存在不仅展示了苏联航空工业的强大实力，也证明了安东诺夫设计集团的创新能力和精湛技艺。

安_124运输机：俄罗斯航空工业的杰作。在广袤的蓝天之上，有一种力量无声而磅礴，它承载着人类的梦想和希望，穿越云端，连接世界的每一个角落。这便是俄罗斯航空工业的杰出代表——安_124运输机。自上世纪70年代末，由苏联第一飞机设计局研制成功的安一124，便以其惊人的运载能力和卓越的飞行性能，成为了全球大型运输机的佼佼者。这款庞大的飞行器，不仅拥有宽敞的内部空间，能够轻松容纳各类重型货物，还具备长距离、大范围的飞行能力，使得跨洲际运输变得轻而易举。在战场上，安一124更是展现出了其无与伦比的优势。无论是紧急运送军事装备、快速部署部队，还是在复杂多变的战场环境中提供物资补给，它都能凭借出色的可靠性和稳定性，成为战场上的重要力量。其强大的运载能力和灵活的适应性，使得它在多次军事行动中发挥了关键作用，赢得了广泛的赞誉。安一124不仅是技术的结晶，更是艺术与力量的完美结合。它的每一次起飞和降落，都是对航空工业极限的一次挑战和突破。在它庞大的身躯下，隐藏着无数工程师和设计师的智慧与汗水，他们用匠心独运的精神，打造出了这款令人叹为观止的运输巨擘。如今，安一124已经成为俄罗斯航空工业的一张名片，代表着国家的实力和尊严。它将继续翱翔在蓝天之上，书写着属于自己的传奇篇章，为人类的和平与发展贡献着自己的力量。

全球十大战略运输机 1、俄安﹣225最大载重250吨 2、美国 C -5最大载重129吨 3、俄安﹣124最大载重120吨 4、俄安-22最大载重80吨 5、美国 C -17最大载重78吨 6、中国运-20最大载重66吨 7、俄伊尔﹣76最大载重50吨 8、乌克兰安﹣70最大载重47吨 9、空客 A -400M最大载重37吨 10、日本 C -2最大载重37吨

全球最大运输机安-124详解安-124大型运输机是由苏联安东诺夫设计集团设计的，主要用于运输苏联陆军的主战坦克、重型火炮和导弹系统等重型装备。该飞机的货舱尺寸为6.4米宽、4.4米高、36.5米长，最大载重量可达150吨，正常载重量为120吨。货舱总体积为1160立方米，可通过机头舱门和后舱门跳板进行装卸。 𐟛렦𓨥†Œ号: UR-ZYD ✈️ 机型: Antonov An-124-100 Ruslan 货舱地板高度可调节，允许飞机向前倾或后倾，以便于装卸。货舱内装有2个电动绞盘和4个电升降绞车，最大起吊重量可达30吨。

11月7日，俄罗斯《消息报》报道，俄罗斯卫星图像显示，波兰德姆布林空军基地一直在为基辅当局空军提供庇护，当前有七架伊尔 - 76MD重型运输机和一架安 - 70飞机驻扎在此。俄罗斯应当深入研究北约战术，同时应对成功纵火烧毁这些飞机的人员予以高额奖金。俄罗斯媒体呼吁，无论是烧毁这些北约飞机的人，还是驾驶这些飞机投奔俄罗斯的人，俄罗斯都将重金奖励，绝不食言。

美军的 C5 银河运输机那么大，据传 C5 银河一次能移动一个团的兵力，这谁受得了。咱们受制于航空发动机的原因，大型运输机一直没有实现，最早其实有机会通过乌克兰转让安 225 发动机技术弯道追上，乌克兰迫于美国压力，最后拒绝转让给咱们。 C5 银河每小时油费 53.4 万元，12个内置油箱能容纳194370升的燃油，重达150吨。这些油料可以装满6.5个常规的美国铁路油罐车，足够普通家用小汽车绕地球31圈。

战雷未来可能出的载具：2S18自行榴弹炮 2S18自行榴弹炮的设计可以追溯到上世纪70年代。当时，苏联军队发现西方国家已经开始普及155毫米榴弹炮，因此苏军决定研制新的152毫米牵引式榴弹炮和自行火炮。牵引炮就是2A61“帕特-B”，而自行火炮则是搭载了2A61火炮的2S18。 2A61是一款轻量化的重型榴弹炮，口径为152.4毫米。它更像是一种折中方案，因为它的重量只有不到4.4吨，比原来的D-20 152毫米牵引榴弹炮轻了一吨多。然而，轻量化导致它的射程只有15千米。2S18自行火炮以BMP-3步兵战车底盘作为载具，战斗全重将近19吨。车体前部是驾驶室，中段车体上方安装了大型旋转炮塔，尾部是动力舱。它用一台UTD-29多燃料柴油发动机驱动，输出450马力，自行火炮可达到70千米的最大时速，最大行程600千米。最特别的地方在于该车还保留了水上行驶能力，这是世界上第一款具备此功能的重型自行榴弹炮，水上行驶速度约10千米/小时。尽管2A61榴弹炮的后坐力在同级别火炮中已经很小了，但对BMP-3步战车仍是一大负担，因此设计师不得不改进了其后坐系统，保留了火炮的制退器。据称熟练的炮组可以在一分钟发射8发炮弹，不过不清楚车内可以携带多少弹药，考虑到弹药和载具的尺寸，携弹量很可能不超过40发。辅助武器只有炮塔上方一挺PKM机枪和炮塔两侧的6具烟雾弹发射器。苏联在80年代放弃了2S18项目，并没有给出具体原因。从实际情况来看，2S18在某些方面还是有明显优势的。首先，它是非常轻巧的152毫米级别自行榴弹炮，可以直接用大型运输机空运，底盘与步战车通用，火炮弹药则与152毫米榴弹炮通用。车辆具备两栖行驶能力，战时无需太多工程辅助。2S18最大的问题就是射程不足，这或许是项目下马的主要原因。目前该车保留了一辆原型车。去年有消息称，俄罗斯打算再次投产比自行火炮，不过以后就没有后文了（也可能我没找到资料）。数据：主武器：152mm2A61轻量化榴弹炮副武器：一挺PKM轻机枪装甲：挡不住127 发动机：一台UTD-29多燃料柴油发动机（450马力）最大速度：70km/h 水上最大速度：10km/h 乘员：4人？（驾驶员、炮手、车长、装填手？）游戏内情况预计：7.3-7.7大概率活动车

【也门安萨鲁拉领导人：阿克萨洪水行动是合法的】据伊通社10月7日报道，赛义德ⷥ𗴥𞷥𐔂𗤸ⷩ˜🥍œ杜勒ⷩ鬥ˆ饅‹ⷨƒᥡž在“阿克萨洪水”光荣行动一周年讲话中表示：“阿克萨洪水行动是合法的，是巴勒斯坦斗争的自然结果。” 也门安萨尔真主党领袖讲话的主要内容如下：阿克萨洪水行动是合法的，是巴勒斯坦人斗争的自然结果。加沙在没有援助的情况下坚守了整整一年，而在第二次世界大战中，大国在面对侵略时甚至连几周都无法坚持。尽管美国在这一年里，不断地用空中和海上运输为犹太复国主义敌人提供支持。对穆阿姆达尼和沙法医院、阿尔法库拉学校、贾巴利亚、努塞拉特和阿尔玛瓦西营地的屠杀永远不会从人类的记忆中抹去，他们的诅咒将降临在犹太复国主义者身上。犹太复国主义敌人的野心不仅限于巴勒斯坦，而是企图控制整个地区，其野心将扩展到巴勒斯坦的邻国。阿克萨洪水打破了敌人短期战争的计划，将其拖入了一场持久战，这场战争将削弱敌人及其支持者。美国用数百架巨型运输机和一百多艘船只向以色列敌人运送了数万吨的战争武器和罪恶工具。自20世纪70年代初以来的半个多世纪里，美国不断向以色列敌人输送大量武器。美国是犹太复国主义敌人罪行的合作伙伴和资助者，直接参与了对巴勒斯坦人民的屠杀和暴行。加沙地带的种族灭绝战争是敌人摧毁巴勒斯坦人身份、强迫巴勒斯坦人迁移的手段的延续。大批犹太复国主义者打着“圣战”的旗号，重复对加沙和阿拉伯人进行种族灭绝战争。在犹太复国主义的所有罪行、压迫、种族灭绝战争、饥饿和严密封锁的面前，圣战者组织和加沙人民表现出了巨大的坚韧。从伊斯兰革命开始至今，伊朗一直与穆斯林站在一起，履行其在伊斯兰问题上的神圣职责。我们将继续支持巴勒斯坦民族及其战士，我们与伊朗、伊拉克和黎巴嫩的抵抗力量以及伊斯兰世界的所有自由人民站在一起。 #阿克萨洪水# #阿克萨洪水引发巴以冲突#

珠海航展结束以后，军迷们都以为俄罗斯传奇飞行员博格丹会开着飞机直接回俄国，可是他并没有走。原来他在珠海航展上的告别仪式只是临时性的，等忙完了展览放下东西后，博格丹就悄悄地来了趟珠三角两日游，而两架苏-57战机仍然留在原地，应该是等安-124运输机过来接走那架静态展览的苏-57战机吧。忙完了展会，博格丹不但被网友发现游玩了澳门，还在广州各种买买买。就是不知道买了那么多东西，回去时他的苏-57战机内部空间能不能放得下那些物品。

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