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韩国高铁最新视觉报道_中国高铁的成就2024(2024年12月全程跟踪)

内容来源：爱魅影影视资源所属栏目：热点更新日期：2024-12-03

韩国高铁

越南北南高铁项目，感觉是挖坑让中国进！因为越南的硬性指标是时速350公里，这个目前商业运营高铁只有中国能达到，不管是日本、德国，还是法国、韩国、西班牙高铁，都达不到要求！日本新干线，E5、E6都只能达到320公里的时速，N700更是只有300公里的实际时速。德国高铁，ICE4，只能跑250公里的时速，ICE3只能跑320公里的时速，顶多到330公里的时速。法国高铁TGV，动力都在车头，速度跑不上去，日常运营的速度是100-150公里/小时，停站少的时候才跑180公里的时速，不过它的设计时速是320公里。韩国高铁是买的法国早期技术，时速只能达到305公里。韩国一顿魔改，速度怎么都提不上去，新发布的KTX青龙号新干线，时速还是只能跑320公里。西班牙高铁早期也是买的法国TGV技术，后来又买了德国ICE3的技术。它的AVE高铁，能跑300公里的时速，Talgo350，实际只能跑330公里的速度，avant列车只能跑250公里的时速，Euromed更是只能跑220公里的时速。我国的京沪、京津城际、京张、成渝、京广都是350公里的时速，而我国帮印尼建设的雅万高铁，开通就直接跑350公里时速。也就是说，不管各国高铁设计时速吹的有多高，目前能以350公里/小时时速商业运营的，只有中国。 #热点引擎计划##动态连更挑战#

越南赢了！越南满世界找人帮忙修高铁，都没有人搭理，这下总算有人接单了！韩国答应同越南合作，帮越南完成高铁梦！根据达成了协议，资金由日本提供，高铁技术用德国西门子的，高铁车厢等产品则由韩国提供。韩国表示，同意向越南转让部分高铁技术，期望从越南开始，让韩国高铁走向世界！韩国会帮越南培养高铁人才，在越南建立高铁技术研发企业，进行技术转让。韩国也是挺有头脑的，跟日本合作，德国技术，越南投资，韩国就是干了个工程，顺便捞了点技术，日本投资顺便从韩国那里赚了点钱，德国技术顺便挣了点钱，越南就是花点钱买技术建高铁！我们不需要做全世界的高铁，所以尽快接通整个东南亚除越南外就可以了，至于棒子如何整活就是韩越自己的压力，可以期待西门子及法国都是看钱到位才办事。看起来越南是双赢，既不花钱建高铁，又能够得到全世界最“先进”的高铁技术，越南这是真的这么好的运气吗？这四个国家能够在越南得到什么？越南能够给出的是什么有价值的“东西”，让这四个国家心甘情愿地为越南建造高铁呢？咱们拭目以待吧。

韩国高铁购票指南：轻松搞定，享受旅程！你还在为如何乘坐韩国高铁而烦恼吗？其实在韩国乘坐高铁非常简单，让我来告诉你一些实用的小技巧吧！𐟚„ 购票步骤：首先，你可以通过多个app来购买高铁票。我个人推荐使用X程app，因为它经常有优惠活动。打开X程app，进入火车票页面，选择国际火车选项，然后搜索韩铁GIFT15，就可以轻松购票了。购票过程和国内买高铁票差不多，甚至还可以选座哦！选择你喜欢的一等座或二等座，支付成功后，票就买好了！是不是很方便呢？𐟎늤𙘨𝦨🇧苯𜚊到了车站，候车大厅非常宽敞，可以根据列车时刻表找到对应的站台。上车后，车厢内设施也很齐全，坐起来非常舒适。𐟒𚊤𘋨𝦦Œ‡引：下车时，车站会播放四种语言的广播，不用担心坐过站。跟着广播指引走，下车就非常轻松啦！𐟓⊊总之，韩国高铁的购票和乘车都非常简单方便，只要按照上面的步骤操作，你一定能顺利到达目的地！享受你的韩国高铁之旅吧！𐟚„✨

越南赢了！越南满世界找人帮忙修高铁，都没有人搭理，这下总算有人接单了！韩国答应同越南合作，帮越南完成高铁梦！根据达成了协议，资金由日本提供，但是高铁技术使用德国西门子的，因为越南想要时速超过350公里甚至更高时速的高铁，高铁车厢等产品则由韩国提供。韩国表示，同意向越南转让部分高铁技术，期望从越南开始，让韩国高铁走向世界！韩国会帮越南培养高铁人才，在越南建立高铁技术研发企业，进行技术转让。韩国还承诺会让越南参与到韩国高铁的全球供应链，享受韩国高铁未来的收益。作为回报，越南决定把“万永铁路”给韩国国家铁路公司。万永铁路从万象到永安港，554.7公里，2025年就开工，2030年通车。帮越南修高铁，这个对韩国是有利的。因为韩国的高铁技术是来自法国，技术方面一直没有更新，帮越南修高铁，可以吸收德国的高铁技术，更新韩国的高铁技术。四家拆开来一起玩，结果如何，我们就拭目以待吧！

韩国旅行小贴士：吃喝玩乐全攻略𐟇𐰟‡𗊣## 𐟚„ 韩国高铁体验韩国的高铁系统真是方便到不行！你只需要看看车次信息，然后排队上车就行了。虽然列车上偶尔会有工作人员抽查，但大多数时候都很顺利。 𐟌… 海云台的日落与夜景在釜山的海云台，傍晚时分去真是美极了。出地铁站后一路走过去，观景超棒，日落和夜景都让人流连忘返。 𐟛️ 甘川洞文化村与南浦洞逛街甘川洞文化村是个不错的景点，里面还有小王子雕像。逛完之后可以去釜山南浦洞逛街，感受当地的购物氛围。 𐟒𘠩€€税小贴士在韩国购物后记得退税哦！找有“duty-refund”标识的商家，付款后他们会给你一张蓝色的退税单。然后在离境时把这张单子和你的个人信息上传到支X宝。在釜山机场离境时，给海关人员看购买的商品，他们会盖章。之后在安检后找退税柜台，相关人员扫描蓝单后，钱就会秒到账啦！ 𐟓Œ 韩国旅行的便利之处在著名景点，几乎都有不同语言的向导，非常贴心。韩国餐厅几乎都有菜单，很多中国朝鲜族的服务员也会讲中文，沟通无障碍。每个地铁站都有行李寄存的柜子，转乘站还有更大的柜子，价格也很亲民。 𐟍œ 美食待续这次旅行中，美食部分还没来得及详细介绍，下次再补上吧！总之，韩国的美食也是一大亮点，值得一试再试。

越南各国如何接受高铁技术转让？中国和韩国已与外国建立合资企业，接受高铁技术转让，然后开发自己的技术。为实施高铁项目，交通运输部多次派团学习国外经验，特别关注越南接受技术转让，走向掌握。越南铁路局局长Tran Thien Canh先生分享了一些模型。中国第一条高速铁路是北京至上海，全长1318公里，于2008年开工，2011年建成，初期运营时速300公里。为了接收国外转让的技术，中国铁道部指定两家国内企业与国外建立合资企业。最初，铁道部下令生产140辆列车，条件是该企业在中国有工商注册，并接受国外制造时速200公里列车的技术转让。日立（日本）、阿尔斯通（法国）、西门子（德国）和庞巴迪（加拿大）等外国合作伙伴已与中国企业成立合资企业生产船舶。京沪高铁已全部采用国产列车运营。 2009年底，国产化率从30%提高到70%。经过多年攻关，2017年我国研制出达到世界先进水平的中国标准列车“复兴号”列车，展现了中国铁路技术的进步。。坎先生表示，中国接受许多国家的高铁技术转让，并应用和发展为自己的技术。不过，这个国家统一了一种使用动车组分布式动力的船舶和使用GMS-R电波的信息传输系统。中国现在的目标是向世界输出铁路技术，已在老挝、土耳其、委内瑞拉、阿根廷等地签署了高铁建设合同…… 韩国计划自1994年起修建第一条从首尔到釜山的高速铁路线，全长412公里。该国已获得法国的高速列车技术转让，并指定多家大型工业企业成立联合体。承包商并要求法国与该企业签订技术转让合同。韩国已确定了包括车辆、信号信息和供电系统在内的核心技术转让。国家提出的目标是，第一阶段核心技术群国产化率达到50%以上，以后提高到95%以上。此外，还规定了确保在国内生产和销售的权利以及将这些产品推向国外市场的权利的规定。 2001年，法国阿尔斯通制造的首批两列列车被带到韩国工厂进行组装和测试。在接下来的阶段，成品零件将在国内生产。第13号KTX是首列国产列车，于2002年竣工，标志着韩国技术的国产化。在完成前两列列车的建造五年后，韩国已实现了93%的国产化率。韩国高铁投资的资金来源包括国内资本、贷款和债券。在实施过程中，国家先建设基础设施，然后再做出技术选择的最终决定。基础设施元素能够满足所有类型的技术。首尔-釜山航线有46辆列车，其中只有12辆是法国制造的，其余都是韩国制造的，被指定为KTX-I列车一代。此后，韩国开发了自己的一代KTX-II列车。韩国列车具有原有TGV列车的特点，采用集中推进技术，信息传输系统采用GMS-R。印度在日本的资金和技术支持下投资了第一条从孟买到艾哈迈达巴德的505公里高速铁路线。前交通运输部副部长阮玉东表示，日本已拨出一笔期限为50年的官方发展援助贷款，以支持印度的投资和技术转让承诺。两国还成立了一家合资企业来制定计划、支持专家和转让技术。世界上主要有两种列车推进技术：分布式推进（在有许多推进车厢的列车中），发展于日本、中国、台湾……；法国、韩国等采用的是集中推进（只有两节推进车厢位于列车两端）。分布式推进技术具有加速快、轴重低等优点，因为它均匀地分布在车厢之间，当其中一辆发动机车厢损坏时，列车仍能正常运行。采用集中推进的列车，优点是列车发动机与车厢分离，因此车厢噪音小，维护量少，缺点是列车起始轴荷大，导致基建成本较大，尤其是。尤其是桥梁和隧道工程。这种集中式推进技术已在欧洲许多国家得到应用，但目前法国、德国等国家也在开发采用分布式推进技术的列车。在预可研中，交通运输部提出南北高铁项目将采用分布式动力技术，这与其他国家的技术使用趋势一致。南北高铁项目拟途经20个省市，全长1541公里，设有23个客运站、5个货运站。该项目前期总投资673.4亿美元，双线，轨距1435毫米，设计时速350公里，运营时速320公里，河内至胡志明市行车时间约5.5小时。

印度网红惊叹韩国高铁，速度惊艳世界！

首尔自由行攻略：交通、美食、购物全指南 𐟎‰ 来到韩国首尔，想要自由行？这里有一份超详细的攻略，让你的旅行更加轻松愉快！ 𐟚‡ 交通篇首尔地铁：19条线路，700多站，不断更新，方便快捷！地图上还特别标注了重要站点，让你轻松规划行程。线路标示：1号线~ 9号线以外的支线用英文编号标示，方便阅读。韩国高铁站：KTX以及高速巴士站，前往不同城市非常方便。五大地下街：韩国地下街众多，但最大的五个地下街都在这里！机场标示：两个机场都标出来了，方便出行。 𐟓 景点推荐明洞：购物天堂，美食云集。光化门：历史遗迹，文化体验。首尔塔：城市地标，夜景绝美。景福宫：历史悠久，文化底蕴深厚。弘大：艺术与历史的交汇点。岬鸥亭：自然风光与人文景观的结合。北村韩屋村：传统韩式建筑，体验韩国文化。梨花大学：校园风光，青春气息。国立博物馆：韩国历史与文化精华。 𐟍𝯸 美食推荐烤鳗鱼店：Namseoul freshwater eel，美味不容错过。米其林韩国拌饭：Mokmyeoksanbang，地道韩国风味。炸酱面：Hong Kong Banjeom 0410，传统美食。炸鸡：BHC，韩国国民美食。烤牛肠：김덕후의곱창조 홍대본점，独特风味。参鸡汤：Goryeo Samgyetang City Hall Branch，滋补佳品。卤猪脚：Goryeo Samgyetang City Hall Branch，香糯可口。米其林刀削面饺子：Myeongdong Kyoja Main Store，地道韩国小吃。冷面：Woo Lae Oak (Ulaeog)，清爽解暑。韩国排名第一贝果：London Bagel Museum Anguk，独特早餐选择。拌生牛肉：Jamaejip，新鲜美味。米肠汤拌饭：Cheongwaok，传统韩国料理。猪脊骨汤：Somunnan Gamjatang (Pork Bone Soup)，滋补美味。 𐟓𑠨𝯤𛶦Ž訍 Naver map/Kakaomap：导航准确，出行必备。 Papago：翻译软件，连韩国人都夸赞！新罗免税店/乐天免税店：提前app下单，机场提货，省时省力。 𐟛️ 购物退税首尔有八家免税店，包括乐天、新罗、现代、AK、新世界、爱宝客、华克山庄免税店等，购物返点优惠多多！

韩国高铁票务大坑：别让悲剧重演！今天真是花钱买教训的一天。早上6:52的高铁票，结果准时到站，火车却嗖嗖开过去了，没坐上。我的猪队友建议我们坐下一班7:07的车，我问怎么付钱，他回答说坐上去再补交点钱应该没问题。于是我们两就坐上去了。结果查票人员告诉我们，票价是18200韩元，加上9200韩元（相当于票价的50%罚款），因为没买票就坐车，每人花了27700韩元，真是欲哭无泪啊！错过的票每人还收了1600韩元的手续费，终于退掉了。原来18200韩元的票，结果花了27700韩元+1600韩元=29300韩元，一趟首尔的行车票就损失了将近三万块！真是心疼啊！所以，大家如果遇到这种情况，记得立马把错过时间的票退掉，也就一两千的手续费，然后重新买下一班的时间。千万别像我猪队友一样，花钱买教训吧！𐟒”

圣诞韩国自由行，Kr Pass省钱！计划在圣诞节期间前往韩国自由行，想要跨多个地区旅行的朋友们，注意啦！𐟔 不要每次都单独购买车票，直接入手Kr Pass，让你的旅行更加经济实惠。Kr Pass不仅提供了无限次的乘车机会，还能让你轻松选择80多条线路、600多个站点，让你的旅程更加灵活和自由。𐟎‰ 𐟚„ 什么是Kr Pass？ Kr Pass是一种便捷的铁路通行证，让你在韩国旅行时可以无限次乘坐KORAIL运营的列车。无论是高铁、无穷花号还是新村号，都能让你轻松到达目的地。𐟚… 𐟎Ÿ️ 适用列车：韩国高铁、无穷花号、新村号注意：SRT和Excursion train列车不适用 𐟤” 如何选择弹性票或连续票？连续票：适合喜欢频繁换城市的旅行者，每天都能体验不同的风景。弹性票：适合喜欢在一个地方停留较长时间的朋友，提供更加灵活的出行选择。 𐟓… 预约坐票：站票无需预约，坐票则需要提前预约，每天最多可预约两次。 𐟒𓠥悤𝕥…‘换Kr Pass？在KLOOK上预订Kr Pass 收到包含兑换字符的邮件在韩国铁路网输入兑换字符即可 𐟒𐠩℧‚考：单人旅行：连续票 3天：853+元连续票 5天：1261+元弹性票 2天：677+元弹性票 4天：1209+元多人旅行（2~5人）：连续票 3天：802+元/人连续票 5天：1209+元/人弹性票 2天：625+元/人弹性票 4天：1158+元/人 𐟓𑠥悤𝕩℥𜟊通过KLOOK进行一对一的人工客服预订在KLOOK店铺支付时输入优惠码【DUJIA888】享受更多优惠 𐟎‰ 抓紧时间，享受你的韩国自由行吧！记得提前规划好行程，让Kr Pass为你的旅行增添更多乐趣。𐟚„✨

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