零跑c01前沿信息_零跑c10售价及配置(2024年11月实时热点)
零跑C01增程版对比比亚迪汉DM-i 在这个快节奏、高压力的时代,选择一辆家用车,我们更倾向于务实和实用。我们不再单纯追求那些华而不实的配置,而是更看重车辆的性价比、经济性、安全性和舒适性。零跑C01增程版和比亚迪汉DM-i都是优秀的家用车,那么这两款车哪款更好,我们来简单对比一下。 首先,价格是消费者非常关心的一个因素。零跑C01增程版的入门车型价格比比亚迪汉DM-i便宜一些。比亚迪汉DM-i的起步价是16.58万,而零跑C01只要13.68万。这样的价格差距,对于追求性价比的消费者来说,零跑C01增程版无疑是一个更加实惠的选择。 接下来是车身尺寸。比亚迪汉DM-i的车身长度是4995毫米,轴距2米92,而零跑C01的车身长度是5米05,轴距2米93。两款车在后排乘坐空间上都有较好的表现。身高175cm的体验者进入车内调整好座椅后,前排头部空间约有一拳距离,保持前排不动,体验者来到后排,头部空间约为一拳,腿部空间约为三拳,后排整体乘坐空间表现较好,腿部空间和头部空间都相对宽敞,能够为乘客提供舒适的乘坐体验。 动力方面,两车的电动机总功率都是200千瓦。比亚迪汉DM-i用的是1.5T涡轮增压发动机,能输出115千瓦,百公里加速6.9秒。零跑C01则是1.5升自然吸气发动机,最大功率70千瓦,百公里加速7.6秒。虽然零跑C01稍慢一些,但日常使用也完全够用。 悬挂系统也是衡量一款车性能的重要标准。比亚迪汉DM-i用的是前麦弗逊后多连杆的悬挂系统,这种悬挂系统简单又便宜,调起来也方便。开汉DM-i的时候,你会觉得底盘挺稳的,尤其是过坑坑洼洼或者减速带的时候,反馈实在,给人感觉挺有信心的。零跑C01的悬挂是前双叉臂后多连杆,双叉臂悬挂横向刚性好,转弯时候侧倾小,操控上更给力。开零跑C01的时候,你会发现过减速带或者坑洼路,悬挂能很好地吸收震动,坐起来挺舒服的。快速拐弯的时候,车身侧倾控制得不错,让人开起来更有信心。 在城市里开车,特别是堵车的时候,零跑C01增程版和比亚迪汉DM-i都能给你一个挺舒服的坐感。而且它们在电耗这块儿各有千秋。零跑C01增程版CLTC纯电能跑316公里,基本上日常上下班就靠电就行了,不怎么用油。 总的来说,如果你更注重性价比和舒适性,零跑C01增程版可能是更好的选择;而如果你更看重动力和悬挂系统的表现,比亚迪汉DM-i则更胜一筹。
零跑C01:让女生心动的智能座驾 想要一台既好看又实用的车,但预算有限? 这是许多女性朋友的共同心声!今天,我们为姐妹们推荐一款既能满足颜值又能满足实用性的车——零跑C01。它不仅外观时尚大气,内饰高级有质感,还拥有许多智能功能,让你的驾驶体验更加便捷和舒适。 外观设计:零跑C01采用简约的ins风格,时尚又大气。后备箱空间适中,既不会太大也不会太小,非常实用。 ️ 内饰体验:车内整体设计非常高级,质感十足。三联屏设计让副驾驶也能享受看电影的乐趣。后排座位宽敞舒适,副驾驶座位放平后,你甚至可以在车内小憩。 栩龩鶦受:对于新手司机来说,零跑C01非常友好。自驾游时,你可以轻松享受电车的便利,找到免费的充电站,节省路费。 配置差异: 隐藏式把手:低配和高配都有,但低配是按压式,高配是自动收缩式。 自动泊车:虽然有些姐妹觉得这个功能鸡肋,但有总比没有好。高配版本比低配多18个感知硬件。 人脸识别:根据驾驶习惯自动调节座椅和后视镜角度,提醒你注意安全驾驶。 零跑C01不仅外观时尚,内饰高级,还拥有丰富的智能功能,是女性朋友的理想选择。如果你对这款车感兴趣,不妨进一步了解它的详细信息!
零跑C01:高性价比之选 前几天我写了一篇关于零跑C01的文章,结果引起了不少讨论。有人说我提到了重庆车展的黑幕,其实我想说的是,零跑今年已经生产了20万辆车,这对于一个新品牌来说,速度已经不慢了。然而,特斯拉每年生产50万辆车,南北加一起能生产400万辆。即使是这么成熟的车企,也不能完全保证没有质量问题。 零跑的缺点之一是品控不太稳定,但除此之外,它的其他方面表现都很好。每个人买车都有自己的需求。比如,有些人买奔驰是为了面子,有些人买雷克萨斯是为了省心,而有些人买沃尔沃是为了安全。买蔚来和理想的人则更看重智能科技。这些车主互相看对方的车,都觉得对方花了40万买了个垃圾。其实,需求不同而已。 那么,买零跑的需求在哪里呢?零跑最大的优势就是性价比。同样的配置,别人卖二三十万,它只卖15万。电动车一年的电费大约是3000块钱,而零跑比别人便宜四五万,这相当于十年的电费了。所以,对于那些在乎性价比的人来说,零跑绝对是个好选择。 每个车都有优缺点,而零跑的优点可能正好符合你的需求。你觉得它值,那就是对的。至于车展拉黑幕的事情,我觉得这比那些站着拖着人家四条腿走的做法文明多了。
零跑C01:颜值与实力兼备的纯电之选 【零跑 C01:纯电新势力的卓越之选】 ✨家人们,今天我要和大家聊聊我的爱车——零跑 C01! 奤观方面,这款车的颜值真的是无敌了!它的车身线条流畅,从车头一直延伸到车尾,仿佛是一件精心雕琢的艺术品裀星河银的车身颜色在阳光下熠熠生辉,内敛中透着一股未来感,开在路上回头率超高。特别是它的尾灯设计,三条独立灯带组成的排列样式,立体感十足,夜晚点亮的那一刻,简直酷炫到爆ᣀ ️内饰方面,天青色的搭配与外观相得益彰,营造出一种清新又高雅的氛围。车内中央矗立的三块大屏幕,科技感满满,操作起来流畅顺滑,各种智能应用应有尽有𑣀座椅采用 Nappa 真皮材质,坐上去仿佛被温柔地包裹着,支撑性和柔软度都恰到好处,还有加热、通风、按摩功能,让每一次的驾乘都变成一种享受。 动力表现上,零跑 C01 也毫不逊色!无论是在城市道路中穿梭,还是在高速上疾驰,它都能轻松应对。电耗表现也非常出色,5 米多长的车身,行驶能耗能维持在较低的水平,日常出行成本极低 空间方面,零跑 C01 拥有 2 米 93 的超长轴距,车内空间十分宽敞。前排驾驶位宽敞舒适,后排即使坐满三个人也不会觉得拥挤,头部和腿部空间都绰绰有余。后备箱的储物空间也很大,无论是日常购物还是全家出游,都能轻松装下所有行李 智能配置也是零跑 C01 的一大亮点!AI 人脸识别可以自动识别用户身份,并自动调节导航、音乐、空调、座椅等偏好设置,便捷又贴心。智能语音助手一呼就应,解放双手的同时,让驾驶更加安全。 总之,零跑 C01 无论是外观、内饰、动力、空间还是智能配置,都让我非常满意。它不仅是一辆车,更是我的出行好伙伴,陪伴我走过每一个精彩的瞬间。如果你也在寻找一款性价比高、实力出众的纯电轿车,那么零跑 C01 绝对值得你拥有
就这个瞬间!是谁的自由灵魂按耐不住了[哇] 河流、轻风、野鸭;火炉、躺椅、汽水[可乐] 享受自然的蓬勃生命力,让户外的松弛感扑面而来[酷] 「零跑C01」超级增程1276km(CLTC)超长综合续航+科技自然美学设计 𗨮郰1融入自然不受限,成为你的出片好搭子,心动了?快去零跑线下门店带走你自己的零跑C01~
零跑C01价格揭秘:值吗? 最近逛了几家4S店,对零跑C01的价格有了一些了解。每家店给的报价都差不多,主要差别在于保险和免息部分的优惠。说实话,这些优惠最后还是要还掉的,基本上就是官网补贴的另一种形式。 目前,几家店报出来的最低价格是裸车12.8万(首付包含了贷款分期免息),加上保险和其他费用,总价大概在13.5万左右。你们都是多少提的呢?还有没有空降价?我在江苏这边,感觉价格还是挺透明的。 另外,大家觉得哪个颜色好看?我在星空银、冰川蓝和松岚灰之间纠结。有提过车的朋友能不能分享一下你们的实车颜色?毕竟图片和实际还是有差距的。
15万的预算买新能源家轿,这两款车绕不开。 一个是新势力代表零跑全新C01,一个是比亚迪汉DM-i。这两款车都是新能源家轿中的佼佼者,但如果在这二者中做选择,是不是感觉就有点纠结了?今天我们就来对比一下。 零跑全新C01作为新势力的产品,最大优势就是智能化,15.58万的顶配版,已经给到你极为丰富的智驾配置,像开门预警、后方碰撞预警、并线辅助、自动泊车都齐了。这些是16.58万的汉DM-i入门版可给不了。还有智能车机方面,全新C10更是搭载了业内顶尖的8295芯片,和三联大屏,实现了FACE ID、车载KTV等功能,相对而言比亚迪汉DM-i之后单个中控屏幕,功能虽然也多,但交互上没有全新C01丰富。 其次在用车成本方面,汉DM-i虽然是插混车型中的能耗高手,可以给车主省下不少油费。但面对全新C01增程,插混车的优势就荡然无存了,全新C01增程的纯电续航就有316公里,别说市区日常通勤,即便是短途出行,你都完全可以当做纯电开,而纯电续航只有125km的汉DM-i显然还做不到,所以二者相比,还是全新C01更省钱一些。 至于其他的空间、配置方面,其实二者也算各有千秋,只是结合价格来看,还是全新C01品价比更高一些。所以如果你想要一台用车成本低、配置高、智能化又比较出色的新能源家轿,我更推荐零跑全新C01。 零跑C01 比亚迪汉DM-i 新能源轿车推荐 家用轿车推荐
零跑C01凭什么能卖这么火?看完这三点,你就明白了
大电池增程,冬季出行更安心 ❄️ 零跑C01陪伴我度过了50多个日夜,整体用车体验相当不错,尤其是大电池在冬季的表现尤为出色。平时上下班完全够用,偶尔出远门有增程器的加持,再也不用担心旅程焦虑。 随着冬季的到来,让我们来看看目前纯电续航的情况吧。开启极限纯电模式后,仪表盘显示纯电续航达成率非常高,216满电情况下预计行驶总里程在170-180公里之间,总体达成率接近80%。 接下来是电耗和油耗的表现。平时开车较为平稳,调整了行车模式为舒适、动能回收标准,在城市道路上行驶的电耗大约为12.9kwh/100km,油耗在5.6L/100km。总体而言,电耗和油耗的表现已经相当出色。 最后,谈谈驾驶体验吧。前双叉臂后五连杆的底盘设计让人感觉非常舒适,有种媲美豪车的感觉。尤其过坑洼路段时,底盘的反馈非常柔软舒适。智能辅助驾驶方面,我的舒享版只有ACC自适应巡航,在高速上开车时能为我分担不少精力,缓解疲劳。希望后续OTA升级时,能为更多车主升级至LCC功能。 我相信,在寒冬来临后,大电池增程将为我提供更好的保障。
零跑C01/C11对比:哪款更适合你? 零跑汽车带来了两款备受期待的车型——C01和C11。我亲自体验了这两款舒享版车型,它们都配备了“全配套装”,虽然比入门版分别贵了1.6万元和1.5万元,但配置清单显示,这些额外的费用非常值得,性价比更高。 C01和C11的外形设计语言非常相似,都采用圆润柔和的风格。车头设计为全封闭式,大灯组与日行灯带衔接,形成环绕式布局。C11的LED日行灯带在更高配置的车型上提供,中间的透明盖板没有实际功能。C01内置三条LED日行灯带,形成倒三角布局,环绕着LED主光源。C11则将两条细长灯带平行置于外侧,大灯组形状与C01接近,内部灯光布局调整为上下两排。 两款车的侧面线条有一定的差异化元素,但整体来看,车身侧面的腰线等点缀设计很少,显得非常清爽。两车均采用隐藏式门把手,后排隐私玻璃为“全配套装”包含,在白色车身的对比下显得格外时尚。 C01的车尾有一个明显的向中央收窄的趋势,配合保险杠的侧边走势,营造出前低后高的俯冲姿态。而C11则延续了侧面线条的方正设计,看起来更加严肃。两车牌照框都与车头的进气格栅造型形成呼应。 零跑C01和C11的内饰设计几乎相同,三联屏搭配对称式空调出风口和杯架设计,仅在细节上有所不同。两款车的用料材质和装配工艺都相当不错,实拍车辆上的浅蓝色和米色内饰主题也非常温馨,有很强的居家感。 这两款车型搭载的油冷电驱总成最大输出功率200千瓦,峰值扭矩360牛ⷧ𖥈𐧙𞥅쩇加速时间分别为7.7秒和7.9秒。作为后置单电机车型,这样的加速表现足以轻松应对绝大部分日常用车场景,对比同价位车型也很有优势。
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