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橡皮筋动力小车在线播放_橡皮筋动力车制作报告(2024年11月免费观看)

内容来源：爱魅影影视资源所属栏目：导读更新日期：2024-11-28

橡皮筋动力小车

橡皮筋驱小车，揭秘弹力奥秘！ ### 情境聚焦，揭示课题 𐟌€ 首先，我拿出一根橡皮筋，让学生们拉一拉，然后谈谈他们的发现。橡皮筋有什么特点呢？慢慢拉长，你会感觉到什么？橡皮筋会怎样变化？再慢慢放松，你的手又有什么感觉？橡皮筋会恢复原状吗？（预设：橡皮筋有弹性，会被拉长，松手后会被弹回来，变回原来的样子。）师：你们知道吗？橡皮筋不仅仅能用来做手工，它还有很大的科学奥秘！就像愤怒的小鸟一样，小肥猪来偷鸟蛋了，小鸟会用什么办法赶走它呢？（预设：通过用弹弓，拉动橡皮筋弹它。）师：谁想上来试一试？学生体验。师：小鸟为什么被弹出去呢？因为拉长的橡皮筋具有能量，释放后可以产生动力，所以把小鸟弹出去了。师：我们之前用气球的反冲力驱动过小车，那能不能用橡皮筋的力驱动小车呢？这节课我们一起研究如何用橡皮筋驱动小车。【设计意图】通过体验橡皮筋的弹力，学生们能够更好地理解其作为动力源的原理，为后续的制作活动打下基础。探索橡皮筋的秘密 𐟔 在正式开始制作之前，我们先来了解一下橡皮筋的基本特点。橡皮筋有弹性，可以被拉长，松手后又会恢复原状。这些特性使得它成为制作小车的理想动力源。制作小车 𐟚— 接下来，我们开始制作小车。首先，我们需要准备一些材料，比如橡皮筋、小车底盘、轴和轮子等。将这些材料组装在一起，形成一个小车的基本框架。然后，将橡皮筋固定在小车的一端，另一端固定在一个可以拉动的小车上。测试小车 𐟚€ 现在，我们来测试一下小车的性能。慢慢地拉长橡皮筋，然后松手。你会发现小车被橡皮筋的弹力推动着前进。这个实验证明了橡皮筋确实可以作为动力源来驱动小车。总结与反思 𐟧 通过这个实验，我们不仅了解了橡皮筋的基本特点，还学会了如何用橡皮筋驱动小车。这个过程不仅锻炼了我们的动手能力，还培养了我们的科学探究精神。希望同学们能够继续保持这种好奇心和探究精神，探索更多科学的奥秘！

𐟚—四年级科学：橡皮筋驱动小车全解析𐟔犰Ÿ“š 三年级上册科学（教科版）第三单元，我们迎来了一个有趣的项目——用橡皮筋驱动小车！𐟚— 𐟔 探究目标： 1️⃣ 橡皮筋缠绕线圈数与小车运动距离的关系。 2️⃣ 收集、处理和分析数据，了解橡皮筋的弹力原理。 3️⃣ 体验不同小车的动力类型，感受科学的魅力。 𐟓– 教学重点：橡皮筋缠绕圈数与小车运动距离的关系。通过实验探究，理解橡皮筋的弹力作用。 𐟧頦•™学难点：数据的收集、处理和分析，理解弹力的科学原理。 𐟛 ️ 教学准备：课件准备，实验器材（小车、橡皮筋、车轮等）。 𐟎젦•™学方法：实验操作法、小组讨论法，让学生在动手中学习。 𐟓– 教学过程： 1️⃣ 导入新课：通过提问，引导学生思考橡皮筋的弹力特性。 2️⃣ 实验探究：将橡皮筋固定在小车上，观察并记录橡皮筋缠绕圈数与小车运动距离的关系。 3️⃣ 数据处理：分析实验数据，理解橡皮筋的弹力与小车运动距离的关系。 4️⃣ 总结归纳：通过实验数据，得出结论，并引导学生思考其他类型的动力。 𐟓 作业设计：必做题：拉长橡皮筋会有什么现象？释放后会怎样？选做题：如何利用橡皮筋驱动小车？ 𐟖Œ️ 板书设计：用橡皮筋驱动小车橡皮筋形变产生动力小车运动距离与橡皮筋缠绕圈数的关系 𐟤” 课后反思：通过本次实验，学生们对橡皮筋的弹力有了更深入的了解，也对科学探究的方法有了更丰富的体验。在未来的教学中，应更加注重培养学生的动手能力和科学素养。

乐高皮筋车课程主题：回力小车课程目标：初步认识弹性势能的概念。学会利用橡皮筋中的弹性势能让小车前进。培养孩子在实验中合理预测的能力。今天我们来搭建一个有趣的回力小车Pullback Car。𐟚— 通过视频和图片导入，提出启发性思考：你玩过这种回力车吗？只需要轻轻向后一拉，它就能自己跑起来，究竟是怎么工作的呢？𐟤” 了解摩擦力摩擦力是两个物体相互运动时产生的力。越光滑的地方摩擦力越小，越粗糙的地方摩擦力越大。𐟌€ 复习弹力与弹性势能弹力是物体发生形变后恢复原状时产生的力。弹性势能则是由于物体发生弹性形变而具有的能量。同一弹性物体在一定范围内形变越大，具有的弹性势能就越多，反之则越小。𐟏𜢀♂️ 自主设计车体框架这节课让小朋友们自主设计了车体框架，结合之前学过的互锁原理和轮轴原理完成车体框架的搭建。在动力上学习利用皮筋的弹性势能，如何固定皮筋使其发生形变是一个难点。𐟔犦•𔤽“完成与装饰整体完成后让小朋友对小车进行装饰，例如安装座椅、方向盘等，培养小朋友的想象力。𐟎芊通过这节课，孩子们不仅能学到弹性势能的知识，还能亲手搭建一个有趣的回力小车，体验科学的乐趣。𐟚€

太阳能驱动的四驱车制作指南 𐟚—𐟌ž 𐟌ž𐟚— 太阳能四驱车实验指南 𐟔砥ꌦ料：太阳板 85光轴 x 2 马达长齿轮圆齿轮双面胶木板绝缘帽 x 2 橡皮筋 x 2 𐟔砥ꌦ�꤯𜚊将长齿轮安装在马达支架上，并用橡皮筋固定在1号板的凹槽中。将2号板安装在1号板的两侧。安装底部圆齿轮、光轴和轮子。依次安装3号、4号、5号板。将马达和太阳能板连接，确保红线相连、黑线相连，并将线塞进绝缘帽内。用双面胶将太阳能板粘在3号板上，完成制作。 𐟔젧瑥�ŽŸ理：新能源：新能源是指传统能源之外的各种能源形式，如太阳能、风能、生物质能等。太阳能小车利用太阳能作为动力，是一种环保且高效的能源利用方式。

神奇的底盘--试驾标致408X 由于我对高尔夫有着较高的评价，这句留言立刻激发了我的好奇心，我决定亲自去试驾一下这款被称赞的408X。试驾的车型是标致408X的1.6T顶配版，其跨界的设计吸引了我，外观时尚且独具个性。从静态体验来看，该车的底盘高度适中，既保证了通过性，又呈现出一种运动风格。后排空间宽敞，乘坐舒适。顶配的液晶仪表盘设计独特，两层显示带来了裸眼3D的视觉效果，这在其他车型中难得一见。不过，方向盘的尺寸相对较小，部分情况下可能会遮挡仪表盘。在动力方面，虽然1.6T发动机产生的动力在某些情况下略显不足，但在运动模式下表现还是可圈可点的。驾驶体验尤为独特，其操控感受确实令人难以忘怀。与其他车型相比，408X的悬挂系统有一种“韧性”，在转弯时除了外侧悬挂的支撑外，还能感受到内侧有一股力在拉着车身，仿佛车轮与车身之间连接了一根高弹力的橡皮筋。这种独特的驾驶感受源于其非独立悬挂的设计，这种设计使得底盘整体性更强，能够提供更多的“拉力”。在复杂路况，尤其是多弯的烂路表现上，408X的悬挂系统表现得尤为出色，这种特性让我想起了拉力赛的路况，也让人不得不佩服法系车在WRC中的出色表现。然而，在路面条件极佳的情况下，408X的整体响应略逊于一些运动型小车。此外，就销量而言，在竞争激烈的市场环境下，408X的价格并不具备太大的性价比优势。由于其小众的定位和相对较高的价格，使得其销量并不理想，月销量仅几十台，能见度甚至低于某些超跑。总的来说，标致408X是一款具有独特驾驶体验的汽车，其非独立悬挂的设计带来了出色的操控感受。虽然它在某些方面表现出色，但在性价比和市场定位方面仍需进一步努力。

标致408X试驾：小众车中的操控之王？在高尔夫的试驾评论区里，有人留言说：“去试试408X吧，高尔夫给它提鞋都不配。”这话听起来有点嚣张，但也激发了我的好奇心。毕竟我对高尔夫的评价一直很高，这番话让我对408X产生了兴趣，决定亲自去试驾一番。这次试驾的是标致408X的1.6T顶配版，外观是个跨界车，样子挺帅的，我很喜欢。底盘高度目测略高于普通轿车，但低于SUV。静态体验下，后排空间很宽敞，顶配的液晶仪表盘很特别，有两层，有一种裸眼3D的效果，这在其他车上没见过。不过方向盘特别小，个人觉得会有些挡住仪表盘。动力方面，我觉得1.6T的底气差了点，普通模式下不够跟脚，需要常驻运动模式才能获得我比较想要的响应。驾驶起来的操控体验非常特别，可以说是蝎子粑粑独一份。这车的悬架有一种很神奇的感觉，就是“韧”。其他车一般我会觉得更多的是“软”和“硬”的区分，但这台车是“韧”。转弯时，别的车更多感觉到是外侧的悬挂在提供支撑，而这台车转弯时，感觉除了外侧支撑外，内侧有一股力在拉着车身，像是轮子跟车身绑了一根高弹力的橡皮筋，把车身拉着。这种体验与那些低趴运动车紧紧吸在地上的感觉不同，408X的底盘其实蛮高的，它也允许你的车身有一点侧倾，但很快又被拉住了。我思考了很久，为啥在别的车上面就没有这种特性呢？后来我突然想明白了，因为408X用的是非独立悬挂，左右会互相施力影响。独立悬挂下，通常只能外侧“撑”，内侧能提供的“拉”有限。而非独立悬挂则令底盘左右的整体性更强，能够提供更多的“拉力”。我以前开过的车基本都是独立悬挂的，扭力梁还真是第一次。所以这也是408X区别于所有我之前开过的车的原因。那么，这么特殊的底盘是否支撑它作为“同级别操控之王”呢？我认为它很优秀，但不足以“称王”。较高的底盘搭配有韧性的悬挂，我觉得它特别适合跑“多弯的烂路”。哎，这不就是拉力赛的路吗？怪不得法系车在WRC的成绩这么好。而在路面条件非常好的情况下，它的整体响应会略逊于我之前开过的运动型小车。最后点评一句销量，当场我也问了一下价格，在很卷的市场之下408X谈不上什么性价比。本来就小众，性价比不算太高，底盘是优点但没有特别领先，所以卖的差也是可以理解的。月销几十台，能见度比超跑还低了。

能否只用橡皮筋动力做出50cm内精确位置（+-1cm）的小车？

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