增程式混动前沿信息_目前最成熟的混动汽车(2024年12月实时热点)
混动车后悔?先看优劣! 最近有不少朋友跟我抱怨,说买了混动车后悔得不行。他们觉得混动车就是个过渡产品,保养麻烦,故障率高,纯粹是为了弥补里程焦虑。以后纯电车也能做到“充电5分钟,续航2小时”,到时候买混车的就等着后悔吧! 听起来挺有道理的,但我总觉得存在即合理。混动车到底怎么样,咱们还是得看完再下结论。 工作原理 插电式混动:低速时纯电驱动,高速时发动机介入补充动力。 增程式混动:不管高速还是低速,都是用电驱动,发动机只负责给电池充电和直接给电机提供电力(相当于背了个充电宝)。 优缺点分析插电式混动 优点: 绿牌不限行 跑高速比增程式更省油 市区行驶安静,性价比高,适合多种用车场景 缺点: 积碳问题比增程式严重 亏电时油耗高,发动机噪音大 市区综合续航里程短,维护保养项目多 纯电续航短,基本一天一充 增程式混动 优点: 绿牌不限行 市区能耗低,续航远 车辆静音效果好,纯电续航长,可以三天一充,动力更好,维护保养简单 缺点: 跑高速油耗高,一边给电池充电一边给电机供电 用力加速时噪音大 车价贵,性价比低 亏电时油耗更高 稳定性方面 插电式混动:结构复杂,多了一套电机变速箱系统,更容易出现故障(理论上)。 增程式混动:用力或持续加速时发动机噪音大,但结构简单,稳定性优于插电式(理论上)。 选择总结 插电式混动:适合高速多且长途用车场景复杂的小伙伴,有条件一定要上动力大的发动机,有1.5T的不要1.5的。 增程式混动:适合市区用车多的小伙伴。 个人建议(至少1万公里起步,2万公里更好) 如果你的用车场景很复杂,日常代步需要绿牌,每年还要跑几次1000公里以上的长途,还想省油开着轻松点,那就选插电式。 如果你的用车场景相对简单,只是日常代步需要绿牌,周边短途旅游多一点,每年1000公里以上长途不超1-2次,也想省油开着轻松,那就选增程式! 总之,买车这事儿还是得根据自己的实际需求来。别盲目跟风,适合自己的才是最好的!耀
这俩都创新高了! “增程”真香![笑cry][笑cry] 「增程式混动到底落后吗」五年过去了,这个话题的含金量还在上升!!
混动车型怎么选?看完这篇你就明白了! 现在越来越多的朋友们开始关注混动车型了。相比油耗高的燃油车和电池性能不稳定的电动车,混动车型似乎成了香饽饽。今天我们就来聊聊如何选择适合自己的混动车型。 油电混动:强混和弱混的区别 油电混动分为强混和弱混两种。 强混合动力车:主要以电力驱动,燃油驱动为辅。这种车的驱动方式非常灵活和人性化,但价格也比较高。如果你的预算充足,强混车还是值得考虑的。 弱混合动力车:相比普通车型,改动最小,只是增加了一套电池。弱混车的电动机功率通常小于20千瓦,电力驱动力较弱。虽然有些弱混车在日常起步和加速时可以纯靠电力驱动,但大多数场景还是依赖发动机。弱混车的节油效率并不高,所以如果你想买新能源车长期使用并节省油钱,建议慎重选择。 插电混动:PHEV 插电混动(PHEV)既可以加油,也可以外接电源充电。充电速度较慢,每小时充电约3度,充满电需要2-4个小时。插混车更适合生活两点一线、有固定出行线路的车主。这样出行时既不用担心电量,也能最大限度地省油。 增程式混动:智能与节油 增程式混动是一种配有车载供电功能的纯电动车辆。它在满足驾驶需求的同时,选择最省油的方式驱动车辆。增程式混动车的节油率非常高,基本可以节油50%以上。说到增程式混动车,不得不提一下日产的轩逸电驱e-POWER。 轩逸电驱拥有智能发电系统,由内燃机及发电机组成,专注发电,不参与驱动行驶,峰值扭矩可达300N•m。大多数路况下处于最佳工作状态,市区工况油耗低至3.96L/100km,充分享受电动驾趣,摆脱里程与充电焦虑。 总结 如果你正在考虑混动车型,不妨试试轩逸电驱版。它的价格也非常优惠,让你试驾一次就爱上它!
插电混动VS增程混动,哪个更值得买? 随着新能源汽车的快速发展,越来越多的消费者在购车时选择了新能源车型。在新能源车型中,混合动力车型因其兼具纯电车的加速快、动力强、舒适性好等特点,同时具备续航长的优势,成为了不少人的优先选项。 目前市面上主要有插电混动和增程混动两种动力选择。到底选哪种?不少消费者十分纠结。先说个人结论:与增程式混动技术相比,插电混动有着显著的优势,主要体现在技术含量高、动力性能佳、节能环保等方面。 【技术难度】 增程式混合动力汽车,相当于在“纯电动”基础上增加了一个发动机,发动机工作只是为电池充电;而插电混合动力汽车,则相当于增加了一套电驱动系统。电驱动系统不仅可以直接驱动车辆,还可以辅助发动机输出动力。 ꣀ动力及节能】 增程式混动汽车,完全是由电机驱动的,工作模式比较单一;插电混动汽车,则拥有EV、直驱、串联、并联四种工作模式。增程式汽车,只能由电机驱动,发动机和电机的动力无法叠加,发动机只能先烧油发电,再将电能传递给电机驱动,燃油经过两次能量损耗,转化效能折扣较大。 而插电混动汽车,在起步和低速时,由电机单独驱动车辆行驶,急加速或匀速行驶时,电机和发动机同时驱动车辆。跑高速时则完全由发动机进行驱动,可达到发动机最佳工况(发动机不是转速越低越省油,而是在最佳转速区间最省油),这样既能确保车辆足够省油,又能提升纯电续航能力,此外混插电混动的两套动力系统,还能保障车辆拥有强劲的动力储备。 值得一提的是,插电混动代表品牌,使用插混专用发动机(甚至有车企开发出高功率发动机),这也进一步减少了插电混动车型的的能耗。 维修成本】 增程式混动因其结构简单,维修成本也较低。而插电混动结构相对复杂,维修成本会高一些。 【市场趋势】 相信很多人也发现,增程式混动,因其技术门槛低、成本也较低,比较受造车新势力的青睐。但是,插电混动因其技术难度高、节能环保等优势,显然是行业的主流混动方案。 总的来说,插电混动在技术含量、动力性能和节能环保方面更具优势,而增程混动则因其简单结构和低维修成本受到市场的青睐。选择哪种动力类型,还需根据个人需求和预算来决定。
8款新能源电动车5月上市,选车不再难! 1. 东风本田e:NS1 本田e:NS1是一款小型纯电动车,采用本田e:N Architecture F平台打造,前置电机布局。它提供两种动力选择:e动版CLTC工况下续航里程为510km,e型版CLTC工况下续航里程为420km。电池组来自宁德时代的三元锂电池,补贴后售价区间为17.5-21.8万元。 smart精灵#1 新车预售价区间为19.00-23.00万元。smart精灵#1是一款纯电动小型SUV,基于SEA浩瀚平台打造,外观由梅赛德斯-奔驰主导。它配备272马力的后置电动机和后轮驱动,0-100km/h加速时间为6.7秒。新车搭载66kWh的三元锂电池,将于6月公布正式价格。 吉利几何E 新车采用全新设计语言,更加年轻化。内饰将采用由两块10.25英寸的全液晶仪表和中控屏组成的一体式贯穿屏,整体视觉效果突出。新车有320km和401km续航里程,将于二季度内上市。 自游家NV 自游家NV走的是独特的硬派越野新能源路线,综合实力出色,科技配置丰富。它提供纯电和增程两种动力形式,预计5月内上市。 岚图梦想家 岚图梦想家是岚图品牌的第二款量产车型,定位为中大型MPV,采用四座及七座布局,并提供纯电动和增程式混动两种动力形式。七座版预售价区间为38-48万元,四座定制版预售价60万元起。新车将于5月7日上市,并在三季度(最快7月)开始交付。 阿维塔11 阿维塔11是首个全系搭载华为HI的高端智能电动汽车品牌,将于2022年二季度发布,并将在三季度量产交付。它定位为纯电动轿跑SUV,由长安、华为、宁德时代共同开发的智能电动网联汽车平台(CHN)进行打造。 理想L9 理想L9是理想汽车旗下的第二款车型,定位为大型旗舰SUV,价格在45-50万元区间。它搭载四缸发动机的增程式动力系统,CLTC工况综合续航里程1315km,纯电续航215km。采用智能四驱系统,0-100km/h加速时间仅为5.3秒。 比亚迪新款唐EV 新款唐EV在外观细节上有所改动,带来了不少新鲜感。车内配置、车联系统、DiPilot辅助驾驶功能都进行了升级。新车的续航能力也得到了加强,高性能版车型0-100km/h加速仅4.4秒,CLTC续航里程达到635km,将于5月中旬上市。
增程式和插电混动的区别 嘿,小伙伴们,今天咱们来聊聊增程式和插电混动的区别吧!我可是个汽车迷,对这两种混动技术可是有着满满的热情哦! 接下来,我就用我的亲身经历,给你们讲讲这两种混动技术的那些事儿! 一、初识增程式:静谧的驾驶体验✨ 记得我第一次开增程式混动的时候,那感觉真是太棒了!一上车,启动车辆,几乎听不到发动机的轰鸣声,只有电机驱动车辆时那轻微的嗡嗡声。 特别是在市区里开,红绿灯多,走走停停,增程式的优势就显现出来了。因为发动机不直接驱动车辆,所以即使在低速行驶时,也能保持那种纯电般的静谧感。而且啊,我还发现增程式的续航里程真的很给力!有次我开着它去了一趟郊区,来回一百多公里,结果回来时电量还剩不少呢! 这对于我这种经常需要跑长途的人来说,真是太方便了。 二、插电混动的魅力:灵活切换的驾驶乐趣 插电混动呢,我也是爱不释手!它跟增程式不一样,发动机可以直接驱动车辆,也可以和电机一起协作。 我记得有一次,我开着插电混动去爬山,山路崎岖,需要频繁加速和减速。这时候,插电混动的优势就显现出来了。在电量充足的时候,它可以用纯电模式行驶,动力响应快,加速迅猛;而当电量不足时,发动机就会介入,提供额外的动力。ꊊ而且啊,我还发现插电混动的油耗表现也很不错。在市区里开,我可以选择纯电模式,几乎不用烧油;而在高速上,发动机和电机一起工作,油耗也比我之前的燃油车要低不少。 三、充电体验:增程式的小烦恼与插电混动的便捷ኊ说到充电啊,增程式和插电混动还是有点区别的。增程式虽然也有充电口,但它的电池容量相对较小,所以充电时间相对较短。 但是呢,有时候我也会遇到一些小烦恼,比如出去旅游的时候,找不到充电桩,或者充电桩被占用了,这时候就得靠发动机来发电了。 而插电混动呢,它的电池容量相对较大,充电时间也会长一些。但是啊,我发现现在充电桩越来越多了,特别是在大城市里,几乎随处可见。所以啊,对于插电混动来说,充电已经不是什么大问题了。 四、保养成本:增程式的“娇贵”与插电混动的“实惠”𐰟犊说到保养啊,增程式和插电混动也是有点区别的。增程式因为有两套动力系统,所以保养起来相对会复杂一些,成本也会高一些。⠦记得有一次去4S店保养,师傅告诉我增程式的发动机和电机都需要定期检查和维护,这让我有点心疼钱包。 而插电混动呢,它的保养成本就相对低一些了。因为大部分时间都是用电驱动,所以发动机的磨损相对较小,保养起来也就没那么复杂了。 五、政策优惠:增程式与插电混动的“福利”ኊ说到政策优惠啊,增程式和插电混动可都是受益者呢!现在国家大力推广新能源汽车,对于这两种混动技术都给予了不小的支持。 我记得我当时买车的时候,就享受了购置税减免、上牌免费等一系列优惠政策。而且啊,有些地方还对新能源汽车有停车费减免、高速费减免等福利呢! 不过啊,我也发现不同地方的政策还是有所区别的。有些地方对插电混动的支持力度更大一些,比如购车补贴、充电设施建设等方面;而有些地方则对增程式更加青睐,比如在限行、限购等方面给予更多便利。 六、总结:增程式与插电混动各有千秋 说了这么多啊,其实增程式和插电混动都各有千秋!增程式在静谧性、续航里程方面表现更出色;而插电混动则在灵活性、油耗表现方面更胜一筹。ꠥ﹤们消费者来说啊,选择哪种混动技术还是要根据自己的实际需求和喜好来决定。 我呢,是个喜欢追求驾驶乐趣和静谧体验的人,所以增程式混动更适合我;但是呢,如果你们经常需要跑长途或者对油耗表现有更高要求的话,插电混动也是个不错的选择哦! 好啦好啦,今天的分享就到这里啦!希望你们对增程式和插电混动有了更深入的了解啦!
极氪7X和阿维塔07,谁更值得买? 朋友们,最近我哥们要结婚了,想提辆新车,我给他推荐了好几款车,包括极氪7X、智界R7和阿维塔07。结果他最后被阿维塔07种草了,问我为什么。今天我就来聊聊这两款车,看看谁更值得买。 极氪7X:性价比之选 𐊊首先说说极氪7X,价格在22.99万到26.99万之间。这车是纯电动的,外观和三电系统都很不错,尤其是内饰设计有点T字型,加上悬浮式中控屏,配置也很丰富。不过,我觉得它的内饰设计有点大众化,横平竖直的T字型设计加上悬浮式中控屏,虽然配置丰富,但缺乏一些个性。 阿维塔07:未来感设计 再来说说阿维塔07,价格在21.99万到28.99万之间。这款车不仅有纯电版,还有增程式混动版。阿维塔07的设计风格真的很吸引人,有种来自未来的感觉。虽然每个人的审美不同,但我个人非常喜欢这种设计。 双零重力座椅:长途旅行的好帮手 阿维塔07的主副驾都有双零重力座椅,真的是长途旅行的好帮手。通风、加热和10点按摩功能都很齐全,副驾还配有女王座椅。相比之下,极氪7X的配置就显得有点逊色了。 英国之宝音响:音质享受 阿维塔07还配备了25扬声器的英国之宝音响系统,音质效果比极氪7X的21扬声器要好很多。坐在阿维塔07的座舱里,感觉就像置身于一个移动的音乐厅。 四屏环绕座舱:科技感十足 阿维塔07的座舱设计也非常有科技感,35.4英寸的超长4K带鱼屏、15.6英寸的中控屏和两块6.5英寸的流媒体后视镜屏,简直是科技感爆棚。还有环拥律动氛围灯,配合英国之宝音响,豪华感和氛围感都拉满了。 智驾系统:智能驾驶的未来 把阿维塔07还配备了华为乾崑智驾ADS3.0系统,192线数激光雷达,鸿蒙座舱和小艺。尤其是阿维塔07 MAX 增程版,23.99万的价格就能买到华为智驾,性价比超高。相比之下,极氪7X的智驾系统在端到端的城市NOA上还有一段路要走。 增程式混动:低出行成本 ⛽ 阿维塔07有纯电版和增程式混动版可选。增程器作为发动机,热效率高达44.39%,而且只需要加92号汽油。在前几天易车官方举办的测评大会上,阿维塔07的AEB主动刹车实测表现优异,安全性也很高。 总的来说,如果你追求未来感设计、豪华配置和智能驾驶,阿维塔07绝对是个不错的选择。而如果你更注重性价比和纯电动的便利性,极氪7X也是个不错的选择。希望我的分享能帮到你们,祝大家都能选到心仪的车!耀
买车选纯电、混动还是燃油?一文搞懂! 买车这事儿,真是萝卜咸菜各有所爱。纯电、混动、燃油车到底选哪个?别急,看完这篇你就明白了! 纯电动汽车 优点: 使用成本低:电费比油费便宜,适合预算有限的家庭。 动力好:电机驱动,起步快,加速顺畅。 静谧性好:车内噪音小,驾驶体验更舒适。 智能化程度高:很多纯电车配备智能驾驶辅助系统,科技感十足。 缺点: 充电不便:充电桩少,尤其是偏远地区,节假日高速充电排队时间长。 续航问题:实际续航距离短,寒冷地区续航更差。 电池维护:电池寿命有限,需要定期更换。 混动车 四种混动形式: 油电混动:有一颗较小的电池,用于调节发动机工况,省油但不省钱。 插电式混动:可以外接充电,电力驱动为主,燃油驱动为辅,适合长途行驶。 增程式混动:有一颗较大的电池,续航约200KM,适合加油不便的地方。 超级混动:可油可电可插电可增程,动力足,长途不焦虑,但纯电续航短。 优点: 省油:在市区行驶时能省油,长途行驶时也能保证动力。 多种驱动模式:适应不同路况和需求。 缺点: 价格较高:同样配置的车型混动比燃油车贵2-3万元。 电池问题:电池续航不足时噪音大,油耗高。 燃油车 优点: 技术成熟:使用便利,配套设施完善。 维护成本低:燃油车维护费用相对较低。 长途方便:不受环境温度影响,适合长途旅行。 缺点: 限号问题:大城市出行受限。 维护费用高:购置税、车船费、保养费用等较高。 选择建议 燃油车:适合家里的第一台车,适合市区代步和节假日旅游。 纯电车:适合家里的第二台车,主要用于市区通行和短途旅行。 插电式混动:适合家庭第一台车的第三选择,适合上下班用纯电,长途用混动。 油电混动:适合每年开车超过2万公里且经常市区开车的车主。 增程式混动:适合喜欢电车行驶质感和智能化程度高且经常长途出行的车主。 超级混动:适合家庭第一台车的第二选择,动力好,市区通行短也可以纯电,长途比插电式混动更有优势。 希望这篇指南能帮你找到最适合自己的车!耀
假期出行,理想ONE租车新体验! 理想ONE,搭载先进的增程式混动系统,由1.2T发动机与全新驱动电机组合而成,提供卓越的动力性能。 砦榲从45L提升至55L,满足长途旅行的需求。 备理想自研Li OS系统,提供智能辅助驾驶功能,包括毫米波雷达等先进技术。 ️ 车身设计优化,第三排空间增加41mm,提供更加舒适的乘坐体验。 蠨𝦨✨择丰富,标配黑、白、灰、银四种金属漆,满足不同用户的需求。 理想ONE,为您的假期出行提供安全、智能、舒适的租车选择。
「小鹏 ai 科技日」官宣了,不止纯电,小鹏汽车即将推出增程式混动产品。 增程产品将支持5C超充、400km纯电续航、1400km综合续航。 还来的还是来了,在蔚来之后,小鹏也要加入混动大军了~「汽场全开」「小鹏发布鲲鹏超级电动」
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很多人骂增程式电动汽车是坑,不实用
同样都是混动,可上了高速,才发现插电混动与增程式的差距有多大
阿维塔规划了至少三款增程式混动车型,第一款是阿维塔07,已上市的
版最大的变化其实就写在车名上了,全系2款车型,均搭载增程式混动系统
不过,在宣传自家dht技术的同时批评增程式混动技术落后,难免被人指摘
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的核心在于以电机为主导的动力系统,发动机主要
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增程式混动和插电式混动的区别 增程式和插电式的区别在于性质不同
增程式混动汽车的优点如下: 充电灵活:与纯
开了一年的增程式混动这次选对了交付最快破10万优点很明显
自带充电宝增程式混动车用油发电用电开车车主都说真香
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