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中国首辆月球车在线播放_地狱18层真实照片(2024年12月免费观看)

内容来源：爱魅影影视资源所属栏目：导读更新日期：2024-12-01

中国首辆月球车

随着时代的发展，我们对太空的热情逐渐转化为对未知世界的科学探索。中国首辆月球车“玉免号”，也留下了浓墨重彩的一笔。它成功登陆月球，执行了多项科学实验和探测任务，为中国乃至全球的月球研究提供了宝贵数据，成为了中国航天史上的重要里程碑。如今，我们站在新时代的起点上，面对浩瀚的宇宙，激发孩子对探月知识的兴趣与热情对未知世界的好奇与探素欲。Via：黄雨蓉 fr：浚县科达学校（南校区）@河南鹤壁科达教育

暑假遛娃胜地！天文馆延时暑假来临，想要带孩子去一个既有教育意义又有趣的地方？北京天文馆是个不错的选择！这里不仅有丰富的天文知识，还有机会近距离观察中国首辆月球车——玉兔号。为了让大家更好地避开人流高峰，天文馆特别安排了延时开放时间。 𐟕’ 开放时间：每周一闭馆每周二至周四及周日开放时间为9:00-17:30（17:00停止入馆）每周五和周六开放时间为9:00-19:00（18:30停止入馆） 𐟓… 预约方式：具体预约方式请关注【北京天文馆】公主号，获取最新信息。 𐟚— 交通方式：地铁：乘坐地铁8号线，在“动物园”站下车，从D西南口出站即可到达。快来北京天文馆，享受一个充满探索和乐趣的暑假吧！

中国天文科普：从神话到现代 𐟌™ 探索月亮的奥秘，中国首辆月球车“玉兔号”以其名字寓意“月亮女神”和“纯洁无暇”，象征着人类对月球的敬仰和探索。 𐟔堧릘Ÿ探测的火种，“祝融号”火星车以其名字源自中国古代神话中的火神祝融，寓意点燃中国星际探测的火种。 𐟓š 图文并茂的天文科普书籍，如《DK太空》和《后浪宇宙》，适合不同年龄层次的天文爱好者。 𐟌Œ 结合神话传说和传统文化，中国的天文科普读物为读者提供了一个充满魅力的天文知识世界。 𐟌 探索宇宙的奥秘，从《DK Universe》到《德国少年儿童百科全书》，适合各个年龄段的天文爱好者。 𐟓– 科幻小说与天文知识的结合，如《凡尔纳科幻经典》中的《乔治的秘密钥匙》，为读者提供了丰富的天文想象空间。 𐟎蠦𜫧”𛥽⥼的科普系列，如《science comics》，为喜欢漫画的读者提供了一个寓教于乐的天文学习方式。 𐟌Ÿ 最后，祝所有天文爱好者节日快乐，继续探索宇宙的奥秘！

中国载人登月：稳扎稳打迈向星辰大海，女航天员或展英姿 2024 年 11 月 21 日，中国载人航天工程办公室发布的一条宣传片震撼全球。在这段动画演示中，随着登月飞船的缓缓降落，两名航天员手持鲜艳的五星红旗将其稳稳插在了月壤之上，这一画面预示着中国即将开启全新的太空疆域探索之旅。中国的探月工程始于 2004 年，历经三年的精心筹备，嫦娥一号首次奔赴月球，在那里留下了中国探索的足迹，古老的“嫦娥奔月”神话就此成为现实。当时，在全球公布的月球影像中，中国的影像最为完整，定位精准无比，图像清晰可见，这一切成就皆归功于嫦娥一号。 2013 年，嫦娥三号携带着中国第一辆月球车“玉兔号”成功在月球着陆，进一步加快了中国“上九天揽月”的进程。同年，中国启动了载人登月工程的技术攻关，因为我们不再满足于仅仅依靠“机器”登上月球。当时，中国载人航天工程办的副主任林西强指出：“中国载人登月计划已启动实施，预计于 2030 年达成目标。”从嫦娥一号到嫦娥六号，中国正一步一个脚印，不断揭开月球隐藏的神秘面纱。依据官方的宣传片来看，中国的载人登月时间或许会比预计更早，有可能在 2025 年前后就能成功实现。然而，不少人心中存有疑问，1969 年美国的阿波罗计划就已实现人类首次登月，半个多世纪过去了，为何中国仍要登上月球？联合国月球公约明确表示：“月球是人类的。”但此句还有后半段，即“谁开发谁利用”。尽管美国是首个登上月球的国家，却不意味着其具备持续开发月球的能力。自阿波罗计划之后，美国在全球航天领域曾占据重要地位。但冷战开始后，美国的航天计划逐渐显现出滞后性，说白了就是缺乏进取之心。 2019 年 7 月 20 日，在美国登月 50 周年之际，其航天总局宣布了“阿尔忒弥斯计划”。此计划以古希腊神话中的月亮女神命名，透露出美国重返月球的强烈决心。原本预计在 2024 年实现，可至今除了中国的登月佳音，美国方面毫无动静。不过，中国预计于 2030 年的登月时间给了美国压力，他们投入大量人力、物力和财力加大研发，宣称将于 2028 年完成登月目标，然而这种急于求成的态度能否如愿以偿，尚未可知。反观中国，尽管“载人登月”比美国晚了近 60 年，但我们迈出的每一步都坚实可靠，几乎未出现任何差错。相较于美国的急切，我们更倾向于步步为营，力求一击必中。中科院叶培建院士曾言，中国载人航天需经历三步，第一步从神舟一号到神舟七号，已圆满完成任务。第二步继续突破载人航天技术，从神舟八号到神舟十九号，每次都是技术的飞跃。第三步则是建立中国自己的空间站，如今这三步均已达成，中国载人航天迈入新的阶段，为中国首次登月提供了坚实保障。而且，如今登月宣传片已完成，这足以证明中国在技术方面已具备绝对实力。“谁开发谁利用”这一公约价值颇高，既然美国难以做到，那么中国无疑是最佳的引领者。从宣传片中可知，承担载人登月任务的巨型火箭是长征十号，此火箭专为登月任务研发，各项数据指标较长征五号大幅提升。除长征十号外，执行登月任务的飞船也是全新款式，与以往的神舟系列飞船不同，该载人飞船能够容纳多名航天员及大量科学设备，可满足长时间任务需求。并且，此飞船不仅能将航天员送至月球轨道，还能执行诸如火星探测、近地轨道等多项任务，任务适配性极高。既然登月计划在硬件条件上不存在问题，那么究竟由谁来执行此次登月任务？其中是否会有女航天员参与？ 2024 年 5 月，中国第四批航天员的选拔工作结束，共 10 名航天员入选，预计于 8 月参加训练任务。据杨利伟透露，执行登月任务的航天员可能会从有过飞行任务经验的航天员中选拔。从 9 月份公布的登月服消息来看，或许会有一男一女两名航天员执行此次登月计划。不过相较于男航天员，女性航天员一直存在较大争议，毕竟在体力等某些方面，女性相对处于弱势。而且此次研制的登月服采用半硬式构型，单次工作时间不少于 8 小时，同时能满足航天员在舱外的攀爬、行走、下蹲等活动，由此可见此次月球任务的艰巨程度。在中国的女航天员中，执行过多次载人飞行任务的有两位，一位是王亚平，一位是刘洋。在接受采访时，王亚文表示，此前的太空飞行中，面对各种不确定因素，她均高效完成任务，此次登月任务，她期望自己能成为首位在月球漫步的中国人。而刘洋作为中国首位进入太空的女航天员，尽管面临年龄和身体条件的限制，但登上月球是她的梦想。这两位女航天员皆是不让须眉的巾帼英雄，期待能在月球上看到她们的飒爽英姿。#百家快评# #社会百态#

人类迄今已发射超140个月球探测器，中国以100%成功率创造历史截至2024年，人类向月球发射的包括失败在内的航天器已超140个。其中苏联发射了大约64个，美国发射了60多个，中国发射了10多个，印度、日本、欧洲、以色列等也发射了少量月球探测器。中国发往月球的航天器主要包括嫦娥系列、鹊桥系列、天都系列和DRO系列。苏联作为最早探索月球的国家，创造了诸多历史！1959年，苏联发射的“月球1号”探测器在月球表面5995公里处掠过，成为了人类首个成功抵达月球的探测器。在这之后，苏联于1966年发射的“月球9号”成为了世界上第一个实现月面软着陆的探测器，1970年发射的“月球16号”则成功实现了全球首次月球样品无人采样返回。 1970年苏联 “月球17号”还送了世界上第一辆无人月球车“月球车1号”上去。1973年，随月球21号探测器一同送上月球的无人月球车“月球车2号”，更是在月球表面跑了39公里，创造了累计行驶里程最长月球车的纪录，至今未被打破。然而，在美苏太空竞赛期间，月球探索方面取得最终胜利的是美国。1968年，“阿波罗8号”完成人类首次绕月飞行；1969年，“阿波罗11号”创造了人类首次登月的壮举！上世纪六七十年代，美国前前后后总共开展了7次载人登月任务，成功6次，失败1次，共计将12名宇航员送上月球，总共带回了382公斤月球样本。其中随最后一次阿波罗任务“阿波罗17号”一同被送上月球的载人月球车，累计在月球上行驶了35.74公里。目前全球仅有5个国家实现了探测器在月球表面软着陆，分别是苏联、美国、中国、印度和日本。其中，中国发射的“嫦娥3号”于2013年12月在月表实现软着陆，印度发射的“月船3号”于2023年8月在月表实现软着陆，日本发射的“小型月球探测智慧着陆器”则于2024年1月在月表实现软着陆。中国虽然在探月方面起步较晚，但成功率却达到了100%，非常稳，仅用几次发射便创造了诸多历史！不仅先后实现了月球正面和背面采样返回，2030年前还要实现载人登月，并构建月球南极国际科研站基本型。 2019年随嫦娥4号探测器着陆在月球背面的玉兔2号月球车，至今仍然在月面工作，已累计在月表行驶近2公里。玉兔2号月球车已在月球工作了将近6年，打破了上世纪70年代苏联“月球车1号”工作321天的纪录，远远超出了它3个月的设计寿命！这些妥妥的是技术实力的体现！#航天#

向世界宣布！中国载人登月进入倒计时，首次登月会有女航天员吗？ 2024年11月21日，中国载人航天工程办的一条宣传片震惊了整个世界。这是一条中国登月的动画演示，随着登月飞船的缓缓降落，两名航天员手拿五星红旗将它插在了月壤上，而这也意味着中国即将拓展新的疆域。随着登月计划的逐步完善，很多网友十分好奇，在第一批登上月球的航天员中，是否会有女航天员的存在？登月计划 “嫦娥奔月”是中国最古老的神话传说，而随着科技的进步，这个故事很快就变成了现实。中国的探月工程最早是从2004年开始的，经过三年的磨砺，嫦娥一号第一次奔向月球，在那里留下了中国的足迹，自此，神话便不只是传说。当时在世界上公布的月球影像中，中国的影像是最完整的一幅，不仅定位精准，图像也非常清晰，而这一切都是嫦娥一号的功劳。 2013年，嫦娥三号带着中国第一辆月球车“玉兔号”在月球上降落，又加快了中国“上九天揽月”的新进程。就在同一年，中国也开始了载人登月工程的技术攻关，我们已经不再满足于依靠“机器”才能登上月球的想法。当时，中国载人航天工程办的副主任林西强表示：“中国载人登月计划已启动实施，预计在2030完成目标”。从嫦娥一号到嫦娥六号，中国正在一步一个脚印去探索月球隐藏的奥秘。而根据官方的宣传片来看，中国的载人登月时间可能会比预计的要早一点，或许在2025前后就能实现。不过也有很多人非常疑惑，1969年美国阿波罗计划就已经完成了人类首次登月，时隔半个世纪，中国为什么还一定要登上月球呢？月球公约联合国月球公约上说：“月球是人类的”。这句话毋庸置疑，但是这句话还有下半句，那就是“谁开发谁利用”。虽然美国是第一个登上月球的国家，但是这并不代表他有能力继续开发月球。从阿波罗计划之后，美国就一直在全球航天领域占据着重要地位。但是自从冷战开始，美国的航天计划就出现了滞后性，说白了就是不思进取。 2019年7月20日，也就是美国登月50周年这天，他们的航天总局宣布了“阿尔忒弥斯计划”。这个计划以古希腊神话中的月亮女神命名，暗示了美国想要重返月球的决心。原本这个计划预计在2024年实现，可是除了中国的登月喜讯，美国那边是一点风声都没有。不过，中国2030年的登月时间也给了美国压力。他们投入了大量的人力物力财力去加大研发，想要赶在中国之前实现登月计划，于是对外宣称会在2028年完成登月目标，只不过这种急于求成的态度真的能实现这个目标吗？而反观中国，虽然“载人登月”比美国慢了将近60年，但我们走的每一步都是万无一失的，几乎没有出过任何差错，相较于美国的迫切，我们则更偏向于稳扎稳打，最后来个一击即中。中科院叶培建院士曾说，中国载人航天一共有三步需要走，第一步是从神舟一号到神舟七号，完成了第一阶段的全部任务。第二步则是继续突破载人航天的技术，从神舟八号到神舟十九号，每一次都是技术上的突破，而第三步则是中国建立自己的空间站。现在这三步都已完成，中国载人航天也进入到了新的章程，同时也为中国首次登月提供了强有力的保障。而且，如今咱们的登月宣传片都已经做好了，相信中国在技术上也有了绝对的实力。 “谁开发谁利用”这条公约的含金量很高，既然美国做不到，那么中国就是最好的领跑者。从宣传片中，我们可以看到，完成载人登月任务的巨型火箭是长征十号，这枚火箭是专门为登月任务而研究的，各项数据指标比长征五号都增强了很多。除了长征十号，此次执行登月任务的飞船也是一款全新的载具，不同于之前神舟系列的飞船，这款载人飞船能够容纳多名航天员和大量的科学设备，可以满足更长时间的任务需求。而且除了能将航天员们送上月球轨道，这款飞船还可以执行多项任务，比如火星探测任务、近地轨道任务等等，任务适配性很高。既然登月计划在硬性条件上没什么问题，那么谁会执行此次的登月任务呢？其中是否会有女航天员参与？是否有女航天员？ 2024年5月，中国第四批航天员的选拔已经完成，一共有10名航天员入选，预计在8月份参加训练任务。不过据杨利伟透露，执行登月任务的航天员可能会从之前执行过飞行任务的航天员中选拔。从9月份公布的登月服消息中来看，应该会有一男一女两名航天员执行此次登月计划。只不过相较于男航天员来说，女性航天员的争议一直都比较大，因为在体力等某些方面都处于弱势。而且此次研制的登月服采用的是半硬式构型，单次的工作时间不小于8个小时，同时可满足航天员们在舱外的攀爬、行走、下蹲等活动，从这些不难看出此次执行月球任务的艰巨。对于我国的女航天员来说，执行过多次载人飞行任务的一共有两位，一位是王亚平，一位是刘洋。在接受采访时，王亚文表示，在之前的太空飞行中，面对各种不确定因素，她都高效地完成了任务，而这次的登月任务，也希望自己能成为第一位在月球上漫步的中国人。而刘洋作为中国首位进入太空的女航天员，尽管面对年龄和身体条件的限制，但是她的梦想就是能亲自登上月球。这两位女航天员都是巾帼不让须眉的传奇女性，期待能在月球上看到她们的身影。#动态连更挑战# #热点引擎计划# #多的是你不知道的事#

美国登月技术背后的电池秘密最近看到一篇关于美国登月技术的分析，真是让人眼前一亮，但同时也让我有些困惑。文章提到，美国不仅丢失了登月技术，还失去了微型固态电池技术。这让我不禁好奇，为什么美国在今天还要放弃电动车产业，难道真的是因为失去了这些关键技术？首先，让我们来看看美国登月车在月球上拍的高清照片。这辆车的驱动方式是电动的，行驶里程达到了90公里。大家知道吗？1969年的时候，电池的储能密度是多少？现在最牛的电池是三元锂电池，储能密度也才230。如果要支持90公里的续航，电池的体积会非常大。而且，地球上的昼夜温差最大也就十来度，而在月球上，昼夜温差最大能超过300度！那么，问题来了：当时他们用了什么技术的电池，能有这么高的储能密度？什么样的电池能在如此恶劣的环境下，第二天还能继续使用而不衰减？还有，从高清照片上看，这辆月球车上根本没有安装电池包的位置，或者电池非常小。如果电池真的这么小，怎么能在月球上达成90公里的续航？再来看一下美国月球车的参数吧：月球车（LRV）-3是在1972年12月6日搭载阿波罗17号登月的。这是波音公司根据美国国家航空航天局马歇尔太空飞行中心的合同制造的三辆月球车中的最后一辆。它的规格参数如下：重量：462磅（209公斤）地球重量（不包括卸载系统）；77磅（35公斤）月球重量总装载重量：1600磅长度：122英寸（310厘米）宽度（至车轮中心）：6英尺（183厘米）轴距：90英寸（230厘米）离地间隙：14英寸（35.5厘米）转弯半径：10英尺（305厘米）最高速度：8.7英里/小时（14公里/小时）电源：两个36伏初级银锌电池航程：累计里程可达约57英里（92公里）牵引驱动：四个1/4马力直流系列绕线电机我猜续航长可能是因为重量轻的原因吧。在地球上估计做不到这样的续航。总之，这篇文章让我对美国登月技术的背后有了更多的思考。也许，我们真的需要重新审视一下那些看似简单的技术背后，到底隐藏着多少未知的秘密。

肯尼迪航天中心亲子游：400元值不值？今天，我们全家踏上了佛罗里达州的肯尼迪航天中心之旅，带着儿子体验了一次难忘的太空探索之旅。这次旅行不仅是一次视觉盛宴，更是一次心灵的洗礼，让孩子们从小就对科学产生了浓厚的兴趣。初体验：驾驶月球车，开启太空冒险 𐟚— 一进入航天中心，孩子们的目光立刻被一辆巨大的仿真月球车吸引。这辆月球车是阿波罗任务中使用的复制品，孩子们坐在车上，仿佛穿越时空，体验了宇航员在月球上驾驶的感觉。这种互动体验让孩子们兴奋不已，也让他们对神秘的月球产生了浓厚的兴趣。历史时刻：感受阿波罗8号任务的震撼 𐟚€ 接着，我们参观了阿波罗8号任务的发射控制室。这里真实还原了当年人类首次登月时的情景，巨大的屏幕上播放着火箭发射的历史画面，仿佛让我们身临其境，回到了那个激动人心的历史时刻。孩子们在这里了解了阿波罗任务的全过程，感受到了科技的力量和人类探索未知的勇气。深度探索：零距离接触土星五号火箭 𐟚€ 在航天中心，我们近距离接触了土星五号火箭，这枚曾将人类送上月球的庞然大物令人震撼。火箭巨大的体积和复杂的结构让我们不禁感叹当年的科技水平。孩子们也在这里学到了火箭的基本知识，激发了他们对太空的向往。互动学习：模拟宇航员的训练日常 𐟌Œ 儿子还在航天中心体验了一把宇航员的日常训练。在宇航员训练模拟区，孩子们可以通过模拟器体验太空飞行和空间站对接。儿子特别喜欢坐在控制台前，操控各种按钮和开关，仿佛自己也成为了一名小小宇航员。精彩收尾：探索“阿特兰蒂斯”航天飞机 ✈️ 最后，我们来到了“阿特兰蒂斯”航天飞机展览区。这架曾执行多次太空任务的航天飞机现在静静地停放在展馆内，吸引了无数游客驻足观赏。孩子们在这里了解到航天飞机的结构和历史任务，也从中学到了许多关于太空探索的知识。这次肯尼迪航天中心之行不仅让孩子们收获了满满的知识，也让我们全家体验了一次难忘的亲子时光。如果你也想让孩子近距离接触太空科技，激发他们对科学的兴趣，这里绝对是一个不容错过的好地方。

护苗有我20242024.11.7，星期四，农历十月初七 2024年美国总统选举特朗普锁定胜局，向支持者发表讲话承诺停止战争，还称马斯克是“一颗新星”。 1、中国载人月球车进入初样研制阶段，上海航天已获得研制合同。 2、柳州“烂尾轻轨”被拆：曾规划7条线路226公里至今未开通，两任市委书记因“政绩工程”落马。 3、首席专家透露：歼35系列是一机多型、空海孪生。 4、兰州一辆公交车刹车失灵与多车相撞，1人重伤、1人轻伤、2人轻微伤。 5、河南鹿邑县中医院发生爆炸致1名医生身亡，另有2人受轻微伤。 6、截至9月底我国实有民营经济主体总量达18086.48万户。 7、报告显示：我国企业退休人员月人均养老金提高到3162元。 8、亚冠：山东泰山2-4浦项，连续3轮不胜跌出前八。 9、雇主失联入狱，湖北十堰家政夫妇自费抚养女童三年引广泛关注和赞誉。 10、一中国公民在刚果（金）遭绑架杀害，身上4个弹孔，3名中国人被判死刑。 11、受贿6843万余元，黑龙江省政协原副主席曲敏一审获刑13年。 12、印度确认申请举办2036年奥运会。 13、乌克兰总统签署法令，延长战时状态和总动员令90天。【今日微语】现在荒废的每一个瞬间，都是你的未来。爆料赏秋意今日暖心语录我在岛屿读书

五院载人月球车方案经择优顺利进入初样研制阶段近日，中国载人航天工程办公室召开新闻发布会。据发布会消息，我国锚定2030年前实现中国人登陆月球的目标，工程全线正在全面推进各项研制建设工作。会上发布了载人月球车第二轮竞争择优评审结果，同时宣布启动载人月球车征名活动。目前，载人月球车已进入初样研制阶段。关于载人月球车方案的征集，先后经过两轮择优，最终航天科技集团五院团队和八院团队在创新性和先进性上各具特色，都获得了月球车初样研制合同，并行开展研制。五院载人月球车采用模块化可折叠构型，能承载2名航天员驾驶。整体造型以现代科技感、越野感为主要设计风格，有机融合中国传统文化元素，彰显中国先进科技力量和深厚文化底蕴。在月面部署后，具备崎岖地形快速移动、导航定位、安全辅助、对地实时通信和载荷物资高效运输等功能，并能与其他设施设备协同作业，开展月面人机联合探测。五院是空间站系统、“揽月”月面着陆器、“梦舟”新一代载人飞船、嫦娥系列、天问系列等国家重大航天器型号的抓总研制单位，先后成功抓总研制了玉兔一号和玉兔二号月球车、祝融号火星车等目前所有星球车，拥有丰富的重大工程、超大型复杂星际探测系统研制与建造经验。作为载人登月飞行器抓总研制单位，在中国首辆载人月球车方案设计过程中，五院秉持严谨务实、开放合作的态度，广泛联合，充分发挥以香港理工大学为代表的粤港澳大湾区科技创新力量、以广汽集团为代表的国内优秀汽车行业研发力量，汇聚清华大学、西安交通大学、哈尔滨工业大学等国内顶尖优势高校科研团队的新技术，以实际行动践行新型举国体制，创新研制模式，助力中国载人航天事业蓬勃发展！（来源：中国空间技术研究院、五院总体设计部）

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