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滴滴估值最新视觉报道_滴滴上市(2024年11月全程跟踪)

内容来源：爱魅影影视资源所属栏目：热点更新日期：2024-11-26

滴滴估值

2024年中国独角兽企业榜单揭晓！ 𐟌 2024年，中国独角兽企业总规模达到8.4万亿元，其中新能源、人工智能和半导体领域的独角兽数量最多，分别有38家、32家和29家。以下是一些值得关注的独角兽企业：北京字节跳动：估值15600亿元，社交媒体领域的领头羊。蚂蚁集团：估值5700亿元，金融科技领域的佼佼者。广州微众银行：估值4600亿元，金融科技领域的新星。上海菜鸟网络：估值1850亿元，物流领域的创新者。深圳米哈游：估值1600亿元，游戏领域的热门公司。上海健康科技：估值1430亿元，健康科技领域的领先者。东莞OPPO：估值1400亿元，消费电子领域的佼佼者。北京滴滴出行：估值1350亿元，共享经济领域的领军企业。上海京东科技：估值1350亿元，金融科技领域的创新者。广州广汽埃安：估值1000亿元，新能源汽车领域的热门公司。上海百度：估值1000亿元，软件服务领域的创新者。 𐟏™️ 独角兽企业主要集中在一些特定的城市和地区，北京、上海、深圳和杭州是主要的聚集地。以下是一些值得关注的城市和地区：北京：拥有最多的独角兽企业，涵盖了多个领域，包括科技、金融和健康科技。上海：在金融科技、人工智能和消费电子等领域表现突出。深圳：以科技和互联网企业为主，包括腾讯、华为等知名企业。杭州：在电子商务和健康科技等领域有显著优势。 𐟔 这些独角兽企业在各自的领域内都有着卓越的表现和创新精神，是中国经济发展的重要推动力。未来，这些企业将继续引领行业的发展和进步，为中国经济的持续增长贡献力量。

𐟚€上海独角兽企业估值排行榜𐟓ˆ 𐟓ˆ 估值1600亿：米哈游，游戏行业领军者 𐟓ˆ 估值1000亿：百度，软件服务领域的佼佼者 𐟓ˆ 估值850亿：远景能源，新能源领域的佼佼者 𐟓ˆ 估值710亿：得物，电子商务行业的翘楚 𐟓ˆ 估值480亿：万得，金融科技领域的先锋 𐟓ˆ 估值430亿：美腕，电子商务行业的后起之秀 𐟓ˆ 估值360亿：小度科技，消费品行业的创新者 𐟓ˆ 估值355亿：万neng钥匙，软件服务领域的黑马 𐟓ˆ 估值300亿：积塔半导体，半导体行业的翘楚 𐟓ˆ 估值300亿：智己汽车，新能源汽车领域的领跑者 𐟓ˆ 估值285亿：东久新宜，物流行业的领军者 𐟓ˆ 估值265亿：滴滴自动驾驶，人工智能领域的佼佼者 𐟓ˆ 估值235亿：喜马拉雅，娱乐行业的佼佼者 𐟓ˆ 估值230亿：哈啰出行，共享经济领域的领军者 𐟓ˆ 估值220亿：莉莉丝，游戏行业的翘楚 𐟓ˆ 估值210亿：斑马智行，人工智能领域的创新者 𐟓ˆ 估值200亿：Manner，食品饮料行业的黑马 𐟓ˆ 估值185亿：兆芯集成，半导体行业的创新者 𐟓ˆ 估值170亿：依图科技，人工智能领域的先锋 𐟓ˆ 估值160亿：燧原科技，人工智能领域的创新者 𐟓ˆ 估值160亿：健适医疗，健康科技领域的领军者 𐟓ˆ 估值155亿：壁仞科技，半导体行业的翘楚 𐟓ˆ 估值150亿：洛轲智能，新能源汽车领域的创新者 𐟓ˆ 估值140亿：波克，游戏行业的翘楚 𐟓ˆ 估值140亿：深兰科技，人工智能领域的创新者 𐟓ˆ 估值140亿：高仙机器人，机器人领域的佼佼者 𐟓ˆ 估值140亿：千寻位置，企业服务领域的创新者 𐟓ˆ 估值120亿：杉杉锂电，新能源领域的领军者 𐟓ˆ 估值120亿：英雄体育，游戏行业的翘楚 𐟓ˆ 估值115亿：名之梦，人工智能领域的创新者 𐟓ˆ 估值115亿：Soul，社交媒体领域的佼佼者 𐟌Ÿ 估值85亿的企业包括：超硅、嬴彻科技、重塑能源、多宁生物、镁信健康、沐曦集成、美维口腔医疗、生工生物、瀚博半导体、国科量子等。 𐟌Ÿ 估值71亿的企业包括：橙狮体育、芯旺微电子、迪赛诺、缔脉生物、非夕机器人、擎朗智能、梦饷科技、目荻、东软睿驰、启源芯动力等。

如果要排中国10大骗枭，许家印与贾跃亭绝对可以排前五。目前许家印被抓，反而相对安全；贾跃亭流亡美国，但是有一批人在追讨他。许家印欠了2.4万亿，而且员工都骗，够厉害了吧？许家印还是被贾跃亭忽悠，在最困难的2018年，为拿下FF耗资135亿港元：67.5亿入股+67.5亿贷款。那么，许家印又是忽悠了谁呢？恒大汽车曾经宣布引入腾讯、红杉资本、云锋基金和滴滴出行等投资者，共配股募资40亿港元，估值约2000亿港元！恒大汽车在2019年曾称，拟发行人民币股份，并在上海科创板上市。对于一家只发布样车照片，2021年下半年才可能量产的汽车公司来说，如此高估值令人震惊。恒大汽车高负债率，胆小的一定被吓死！#热点引擎计划# 截至2019年末，恒大汽车借款总额623亿元，是2018年借款总额的3倍，有321亿元来自股东中国恒大的三年无抵押贷款。到2020年6月，借款增长至748亿元，环比增长20%。公司总负债1293亿元，总资产1236亿元，所有者权益为负56.97亿元！许家印的恒大汽车的球，怎么踢？最后大家都知道了。

闪#百家快评# 送IPO，巨头环伺3年估值缩水60亿聚焦一对一服务模式的闪送必应有限公司（BingEx Limited，简称“闪送”），近日向SEC提交了F-1文件，开启了其上市进程。招股书显示，闪送于2014年开始商业运营，创始人薛鹏为海归创业者，成立之初其便主打“对配送品质和时效相对敏感的C端客群”。截至2024年6月底，闪送拥有约270万注册骑手，覆盖中国295个城市。在闪送发展的早期阶段，公司曾密集融资，吸引了经纬创投、鼎晖投资和雷军旗下的顺为资本等众多知名机构投资。王思聪的普思资本，也在2017年跟投了两次闪送。然而，公司的最后一次融资消息停留在了2021年3月份，当时估值约130亿元。到了2024年，胡润全球独角兽榜上闪送的估值仅剩71亿元。业绩方面，2021至2022年闪送都录得净亏损，分别为2.91亿元和1.8亿元，直到2023年才扭亏为盈，净利润1.1亿元。但去年的盈利主要由于政府补贴增加，全年与经营状况有关的营业利润仅有0.11亿元。需要注意的是，业内认为闪送这种“一对一专送服务”在流量及用户黏性方面处于弱势，随着快递、电商和外卖等巨头加速抢占市场，甚至高德、滴滴等玩家都盯上了这块蛋糕，闪送竞争对手越来越多，压力也越来越大。估值较高点接近“腰斩” 招股书显示，薛鹏拥有华北理工大学信息与计算机科学学士学位、伦敦大学皇家霍洛威商业信息系统硕士学位、清华大学金融EMBA学位和长江商学院DBA学位。在创立闪送之前，薛鹏曾于2008年创立了北京才创信息技术有限公司，该公司开发了快递物流整合服务平台易邮递。闪送联合创始人于红建曾任易邮递项目总监、文思海辉项目经理以及美国系统技术公司高级软件工程师。在共享经济火爆的2013年，薛鹏带着自己产品的精准构思和运营策略，开启了闪送的创业之路，并于次年7月份正式上线App。闪送创立之初，便展现出了强劲的发展势头，当年即获得了经纬中国领投的数百万启动资金。天眼查显示，从2015年开始，闪送的境内运营主体北京同城必应科技有限公司开始了快速融资，当年的B轮和B+融资中，投资方为九鼎投资、光源成长基金和天图投资。 2015年，在美团、饿了么等企业巨额补贴下，外卖业务量增长迅猛，但闪送并未“站队”加入外卖争夺战，仍然坚持不拼单的配送模式，一单只服务一个人。于红建早期采访时表示，闪送自成立以来，连续5年年复合增长率达300%，投资者看到了这种增长，而增长就是价值。随后在2016年和2018年，公司密集收获了6轮融资，其中王思聪的普思投资跟投了C轮和C+轮，华联集团和雷军旗下的顺为资本领投了C+轮。此后，闪送停止了融资步伐，开始筹备上市。在2020年时，公司副总裁杜尚骉在接受媒体采访时表示，公司可能很快就会上市。但最终达达集团捷足先登，成功登陆纳斯达克成为“即时配送第一股”。随后，在2021年底，顺丰同城也登陆了港交所。闪送的最近一次融资为2021年完成了D2轮融资。招股书指出，2021年3月、4月和5月，闪送从D-2轮融资中获得7.48亿元。这轮融资后，闪送投后估值达20亿美元，折合人民币约129.03亿元。然而，公司的高光时刻也定格于此，从2022年开始，闪送的估值开始下滑。根据胡润全球独角兽榜单，2022年闪送的估值约为100亿元；而到了2023年，其估值同比下滑31%至69亿元。2024年，闪送估值略有回升，达到71亿元，但仍远不及2021年的水平。这次公司冲击美股市场，公司估值或迎来新的定价。在股东方面，IPO前SIG海纳亚洲持股9.7%，为最大外部股东；鼎晖投资和顺为资本分别持股8.9%和7.8%，三方拥有3.2%、2.9%和2.6%的投票权。此外，招股书显示，薛鹏作为创始人，直接持股22.7%，同时薛鹏及其家人又通过Snoweagle-s Limited信托持股20.7%，为第一大股东。去年扭亏为盈主要源于政府补贴据悉，同城即时配送是随O2O而生的物流模式，可达到1小时左右的配送时效，重要文件、蛋糕、鲜花以及近场电商等成为同城即时配送市场的主要服务对象。艾瑞咨询的数据显示，2019年至2023年，中国按需配送市场的总市场规模从1641亿元增长至3385亿元，复合年增长率为19.8%。预计到2028年，将以19.1%的复合年增长率增长至8096亿元。因此，按需交付已成为中国增长最快的行业之一。招股书也揭示了闪送目前的发展现状。截至2024年6月30日，公司拥有约270万注册骑手，其服务覆盖国内295个城市。艾瑞咨询的数据显示，2023年，闪送在国内自主按需专用快递服务的市场份额约为33.9%。闪送的订单数近年也稳步增长，2021-2023年度及截至2024年6月30日止六个月，平台分别为个人及商业客户履行了1.59亿份、2.13亿份、2.71亿份及1.38亿份订单。同期平均分别用35分钟、31分钟、29分钟、27分钟完成本地配送订单。在营收方面，过去三年，闪送实现营收分别为30.4亿元、40.03亿元以及45.29亿元，其中2022年和2023年同比分别增长31.68%和13.14%。今年上半年，闪送实现收入为22.85亿元，同比增长降至7.65%。此外，2021-2023年度及截至2024年6月30日止六个月，闪送的净利润分别是-2.91亿元、-1.8亿元、1.1亿元和1.24亿元。 2023年首次实现了盈利，闪送解释称，2023年的盈利主要由于政府补贴增加，使得其他收入从2022年的920万元增加至7432万元，与经营状况有关的营业利润仅有0.11亿元。闪送盈利不容易，这与公司履约成本较高有直接关系。招股显示，报告期内闪送支付给闪送员的薪酬和奖励占其收入的百分比分别为90.5%、90.3%、87.8%、87.9%和85.4%。在闪送“一对一”业务模式下，从发件人手中取件到将物品送至收件人手中，整个服务过程都由一名闪送员负责，并且一名闪送员一次只能接一单，在当前订单结束之前，不会再接其他订单。这也不难理解，这种模式带来了更高的配送效率、更优的体验，但同时也意味着更高的配送成本。根据每年营收和订单数粗略计算，2021-2023年度及截至2024年6月30日止六个月，闪送每单平均收入19.1元、18.8 元、16.7元和16.6元。较高的履约成本和客单价逐渐下滑，也给闪送的经营模式带来了挑战。以2024年上半年为例，闪送保持继续盈利，净利润1.24亿元，以1.38亿单计，平均到每单上的净利润不到0.9元。在产业时评人张书乐看来，劳动密集型的快递物流领域，单靠简单的数字化管理和渠道扁平，很难降低高企的人力成本。同城业务作为新赛道，对人力密集和频次要求更高，更难用传统意义上的管理来解决。其认为，最佳的方式还是在人工智能、大数据和无人车上去进行更多优选解法，让人力在最低配置下亦可发挥最高功效，并依托无人车之类的设备，具有更多场景可能。但是，目前来说，这些解法都还太科幻。行业巨头林立竞争激烈在即时递送行业，目前存在两种鲜明的递送模式，一种是以B端为服务代表的拼单配送模式；一种是以C端为服务代表的一对一急送模式，这类代表有闪送、UU跑腿、达达和顺丰同城。艾瑞咨询的数据显示，在闪送所属的独立按需专线快递市场，预计将从2023年的156亿元增长至2028年的532亿元，复合年增长率为27.8%。在这一细分市场上，按2023年的收入衡量，闪送是中国最大的独立按需专用快递服务提供商，市场份额约为33.9%。但闪送面前这块小而美的蛋糕，正面临着巨头的蚕食。一方面，闪送的原有对手正在加大投入。今年5月，京东宣布旗下京东小时达与京东到家进行全面融合，推出了“京东秒送”，时效进一步提升。顺丰同城同样背靠大平台，不限于专线快递服务，还有平台分配的订单、商家广告投放等获客手段。另一方面，多方势力卷入即时配送赛道，目前除了除了快递、电商和外卖巨头如菜鸟和美团等不断加码外，包括滴滴、货拉拉和高德地图等新玩家，也盯上了这块蛋糕。因为对于用户来说，他们可能并没有“独立按需专线快递”概念，在有同城配送需求时也就可以通过蜂鸟配送、美团跑腿或任何能够接触到的同城配送服务即时投递文件。这些巨头的动作足以表明，当前的即时配送市场边界愈发模糊，跨界布局的现象不断增加。对闪送而言，其不仅需要面临达达、顺丰同城等对手，更需要面对京东、美团、菜鸟等跨界者带来的挑战。

滴滴张博卸任CTO，未来将专注自动驾驶业务

金融投资必知的四大原则在金融行业摸爬滚打了6年，我深刻体会到投资理财的重要性。无论你是不是金融专业出身，投资理财关乎到每个人的财富增长。然而，我看到很多人，甚至身价几十亿的大佬，在投资上犯下大错。𐟒𐦘裏好东西，但也需要智慧来驾驭。以下是我总结的四大投资原则，希望能帮到大家。一、远离有道德风险的投资产品 𐟚늩斥…ˆ，有道德风险的投资产品绝对不能碰！比如那些底层资产看不懂的理财产品，匹凸匹爆雷的例子大家都见识过。中国大地上曾经有6000多家这类公司，现在死掉的也不止这个数。私募基金大多也是披着羊皮的狼，底层资产可能是影视公司、某某实业公司供应链等等，这些都最好不要投！因为除非你是这个产品的资金监管方，否则一旦出事了追悔莫及。它们大都披着天花乱坠的外衣，预期涨幅300%的刺激，但贪婪的代价可能非常高！二、谨慎对待股权产品 𐟓‰ 各类股权产品也要少碰！这几年中国创投企业的估值被吹得太高了，从小黄车滴滴到瑞幸咖啡，吸收了多少风投的资金，结果呢？参与泡沫最终就会死于泡沫破裂。大家太喜欢神话当年腾讯阿里的例子了，什么孙正义眼睛不眨给了阿里早期资金，才让阿里壮大到了现在！但这只是小概率事件，人生最怕认识偏差，以为小概率事件以后会必然发生。所以，我不说所有的股权，什么三大爷的表姑家医疗项目融资告诉了你啊，这种事信不得。即使真有好项目，也应当是自己实实在在了解得很清楚最好亲身参与的。三、正确认识资本市场 𐟓ˆ 树立对资本市场的正确认识！我个人非常喜欢资本市场，少有的没有道德风险，钱都在自己账户，管好了收益无限，管不好只要股票分散也不会一夜之间归0的市场。很多人惧怕资本市场，买股票亏过钱就再也不敢碰！去看看最近的消费股、快递龙头股、医药龙头股！哪一个不是再创新高啊！资本市场太复杂了，这是一个人性的放大器，容不得一丝贪婪和侥幸。但是慢慢来，建立自己的交易逻辑，会有不错的回报。这个以后再详细说。四、合理配置资产 𐟒𜊨𕄤𚧩…置是投资中唯一的免费午餐。如果你的资金量比较大，安全稳定是第一要务啊！而不是追逐高收益，收益和风险都是对等的。合理配置资产才能确保你的财富稳步增长。希望这些原则能帮助你在投资路上少走弯路，实现财富的稳定增长！

中国平台经济很强，腾讯、阿里巴巴、拼多多、美团、京东都是万亿巨头，字节跳动更是在全球所向披靡！但这些巨头业绩好，就是不受待见，估值就10几倍市盈率，便宜的令人发指！为啥外资不愿意买？一是怕我们监管的不确定性，二是国内巨头不敢放心赚钱，比如拼多多、美团、滴滴等，钱赚多了受到各种压力，连市值管理都不敢做（拼多多账上有3000亿却不回购）。总之，现在上面给平台经济“正名”了，利好腾讯、阿里巴巴、美团、拼多多、抖音等互联网平台公司。如果他们涨起来，那么港股也就稳了！A股也能分一杯羹，炒一炒电商、抖音等概念了。#股票# #股市# #财经# 注意：更多内容移步到，新浪微博（龙头笔记）

雷军的小米汽车亏损大卖，这似乎是一场全球瞩目的商业谜题！ 𐟚—雷军的小米汽车亏损大卖，这似乎是一场全球瞩目的商业谜题！𐟒𘦍奯𜯼Œ小米预计年底将累计亏损四十亿。其汽车制造成本高昂，尤其是与特斯拉Model 3对标，材料成本和电池箱成本均超过预期。但令人困惑的是，小米汽车的售价却远低于成本，这难道不意味着巨额亏损吗？雷军坦言，全球多数汽车制造商都在亏损，那么小米为何还要坚持亏钱卖车？并且计划持续五年？这究竟是何意图？𐟒𘊥›ž顾历史，我们发现许多公司都在早期亏损，但最终在上市或资本运作后实现了惊人的收益。例如，拼多多、京东、滴滴和美团等巨头，虽然曾经亏损巨大，但其投资人的收益却十分可观。这是为何？这就是资本运作的魅力。公司通过融资，不断提升自身估值，吸引更多投资。即使公司亏损，创始人和投资人也可以通过股份增值获得巨大收益。当公司上市或被高价收购时，他们便可以套现离场，赚取巨大利润。小米汽车是否也将上演这样的故事？我们不得而知。但如果你对资本运作感兴趣，想要探索更多商业秘密，那么请点赞关注收藏，让我们一起期待小米汽车的未来。

司机连续两辆起亚K5，直言原因最近打了一辆起亚K5，排量2.0的。司机师傅说，这辆车是他4年前买的，加上保险总共花了20多万元。这是他的第二辆起亚K5了。第一辆车开了8万公里，厂家有置换优惠，旧车估值8万元，他再加了12万元置换了这辆新车，司机觉得挺划算的。这辆车百公里油耗大约7个多油。我问司机为什么这么喜欢K5？司机师傅说，这种车虽然无功无过，但样子不错，设计感很强，尤其是车灯他特别喜欢。第一辆车没出过问题，这第二辆车跑了4年也没啥问题，真挺好的。司机师傅的本职工作是干工程的，不去工地的时候就跑滴滴，所以4年才跑了6万公里。他特别讨厌日本车，所以就选择了韩系车。因为日本车企总爱忽悠中国人，比如美国欧洲的凯美瑞和中国的凯美瑞就不一样，美国欧洲的凯美瑞比国产的好很多。而且日系车的内饰特别粗糙，他不喜欢。司机师傅越说越激动，一直说到我下车。

最近，国常会开会要支持平台经济，这事儿可不是小打小闹，而是影响深远的大动作。平台经济，这个被看作是扩大内需、稳定就业和改善民生的关键，正受到前所未有的关注。此时，国家出手，就像是给平台经济加了把火，希望能进一步点燃国内市场的热情，给经济增长添砖加瓦。平台经济，这个基于数字技术的新兴力量，已经在我国崭露头角。从购物网站到社交媒体，再到共享经济，这些平台不仅改变了我们的消费习惯，也为实体经济带来了新的活力。据统计局的数据显示，今年前10个月，全国网上零售额高达12.4万亿元，同比增长8.8%，实物商品网上零售额占社会消费品零售总额的比重达到了25.9%。这个数字说明了平台经济在促进消费和经济增长方面发挥了重要作用。国常会这次强调，要让工业互联网平台体系更加强大，支持消费互联网平台企业深挖市场潜力，加强数据要素供给，推动数据跨境流动，让平台经济政策和宏观政策步调一致。国常会还提到了规范市场竞争秩序、健全常态化监管制度的重要性，这有助于推动平台企业规范经营、有序竞争、提升质量，最终实现各方主体互利共赢。同时，国常会也关注到了消费者和劳动者的合法权益，提出要完善线上消费投诉公示、消费后评价等制度，指导平台企业依法规范用工，更好地发挥平台经济对促进就业的重要作用。平台经济的发展，被视为赋能实体经济、发展新质生产力的关键。通过这些措施，国常会释放出推动平台经济健康发展的鲜明信号，将极大提振平台经济发展信心。要知道，咱们的平台经济，可都是全球闻名，腾讯、阿里、pdd、美团、京东这些巨头，市值都是万亿级别的，字节更是在全球市场上叱咤风云。但这些巨头虽然业绩亮眼，市场却不怎么买账，市盈率低得让人心疼，只有十几倍。为哈外资不青睐这些巨头？监管的不确定性是个大问题。外资担心的是，政策的突然变化可能会影响他们的投资回报。比如，平台经济在过去几年里，因为监管加强，出现了一些不正当竞争的问题，如“二选一”等，这些都引发了市场的焦虑。政策的变动不仅影响企业的日常运营，还可能直接影响到企业的盈利模式和市场定位。因此，外资在投资时会更加谨慎，担心政策风险。其次，国内巨头的盈利压力也不容忽视。像pdd、美团、滴滴这样的企业，虽然账上现金充裕，但并不敢大举进行市值管理，比如回购股票。这是因为，一旦他们的利润增长过快，就可能面临来自监管和社会的各种压力。例如，滴滴在上市后，由于信息披露义务和业绩压力，其既有资产业务的盈利能力和可持续性受到质疑，侵蚀了其获得进一步高估值的基础。 pdd虽然营收和净利润增长率双双超过100%，但也面临着激烈的电商市场竞争和盈利模式缺乏创新的问题。总之，国常会这次给平台经济打call，可不光是看眼前这点事儿，他们可是深谋远虑，既想着眼下的经济大局，又盯着未来的发展大计。简单来说，国常会的大佬们心里明白，现在这经济形势，平台经济得挑大梁。他们有钱，有资源，对吸纳就业有大帮助。他们看重的是平台经济在拉动内需、稳定就业和提升民生福祉方面的巨大潜力。这就像是给经济加了把火，希望能烧得更旺一些。所以，国常会这次的动作，可以说是既贴心又给力，他们不仅关注眼前的经济挑战，更在为未来铺路。这样的支持，对于平台经济来说，无疑是一剂强心针，也是对未来经济发展的一种深思熟虑的投资。当然这也将利好这些平台公司，如果他们的股票开始涨，那港股也就稳了，A股也能跟着沾光，电商、短视频这些概念又能火一把了。 #热点引擎计划#

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