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vq37最新视觉报道_黑洞vqn破解版(2024年12月全程跟踪)

内容来源：爱魅影影视资源所属栏目：热点更新日期：2024-12-02

vq37

12年尼桑370Z，配置豪华 𐟚— 2012年尼桑370Z，安全行驶121000公里，完美无瑕，全素无改！搭载VQ37全球十佳6缸3.7L大排量自吸发动机，后驱马力十足，可玩性极高。无论是赛道驾驶还是城市代步，都是理想的选择！引擎的轰鸣声让人忘却一切烦恼。 ✨ 亮点配置： Bose沉浸式音箱 𐟎𖊧œŸ皮电动座椅 𐟒𚊥𚧦䅥Š 热 𐟔劦⦌ᦋ觉‡ 𐟚— 多功能电动方向盘 𐟔„ 高清倒车影像，前后传感器 𐟓𘊨“牙连接 𐟓𖊦— 钥匙进入，一键启动，双区独立空调 ❄️ 𐟔砦供RWC 四条全新轮胎 𐟛ž 提供保修 𐟛᯸

老款QX50：动力强，内饰旧最近有机会试驾了一下老款英菲尼迪QX50，真是让人又爱又恨。首先，得说说它的VQ37发动机，这真是自吸V6的绝唱。开起来平顺得让人惊喜，给油就走，完全没有拖沓的感觉。当你踩到五千转时，能感受到扭矩的爆发，背推感强烈，一直持续到七千五的红线。一台V6发动机却能开出V8的感觉，仿佛在开缩小版的QX80。不过，变速箱的反应真是让人捉急，慢半拍的感觉让人抓狂。内饰也显得有些老旧，设计上没有太多新意。说实话，这车更像是“买发动机送车”的典型案例。虽然发动机表现出色，但其他方面的体验就有些差强人意了。总的来说，如果你对动力有高要求，这款车的发动机绝对不会让你失望。但如果你更注重整体的驾驶体验，可能还需要再考虑一下。

英菲尼迪G37：经典日系轿跑的魅力 2009到2013年，汽车市场可谓是百花齐放，各家车企都在审美设计上下了大功夫，诞生了许多优秀的量产车。英菲尼迪G37就是这一时代的杰出代表，以其独特的设计元素在众多经典老车中脱颖而出。 G37搭载了V6大自吸发动机，配备了全球十佳发动机之一的VQ37，动力输出毫不逊色于德系同价位车型。这款经典的后驱日系亲民轿跑，其设计元素至今看来依然非常美丽，尤其是车尾的红色圆灯和流畅的车身线条，美感十足。此外，G37非常适合进行低趴改装，这也让它成为全球JDM粉丝热衷收藏的经典之作。无论是外观设计还是动力表现，G37都展现出了英菲尼迪的独特魅力。

2022JDM盛宴，视觉盛宴！ 2022年，欧洲最大的JDM聚会Japfest Silverstone盛大举行，场面令人眼花缭乱。以下是一些令人激动的瞬间： Civic与Integra的全系冠军白涂装 𐟏† 作为前FN2车主，看到Civic Type R EP3、FN2、FK2、FK8、EK9、FD2（原装&Mugen）以及Integra Type R DC5、DC2（美版、日版、Spoon）的集齐，心情无比激动。尼桑Skyline GT-R 𐟚— 从R32到R34，每一款都让人惊叹。特别是湾岸蓝的R34，简直是大34yyds！仿湾岸玲奈的白色R32配金色BBS，越看越顺眼。各种v-spec、s-tune、GT-T、GT-s…让人目不暇接。三菱Evolution系列 𐟏Ž️ 三菱的性能车总是给我一种悲壮苍凉的感觉，像是天空中急速划过的流星，短暂而永恒。Lancer Evolution 4-10无一缺席，甚至不乏FQ340这种特殊版本。Pajero Evolution V55（V97车主心中永远的山猫王）和最后的Lancer GSR（对比了很久，并不是evo3）也让人印象深刻。 Mazda RX-7与MX-5 𐟏 RE雨宫套件在日本之外的地方见到实属不易。13B双转子双涡轮，高转速的时候太有辨识度了。负责卖萌的MX-5也让人眼前一亮。日产淑女Z系列 𐟌ˆ 从280Z到370Z，每一款都充满了经典的气息。稀有的280Z左舵加拿大版更是让人眼前一亮。VG30DETT引擎和VQ37发动机的350马力让人惊叹。斯巴鲁STI系列 𐟏️ 经典的水平对置+对称四驱，EJ20/22/25系列引擎标志性的大中冷器让人印象深刻。没能看到22B是个遗憾，但或许我要求太高了哈哈。丰田系列 𐟚— MR2还是MRS永远傻傻分不清。AE86（藤原拓海&乾信司）、Supra MK3 & MK4等经典车型也让人怀念不已。一些发动机 𐟔犎issan RB26DETT、Nissan VR38DETT（1100bhp）、Honda F20C with a BIG turbo、Subaru EJ20、Toyota 2JZ GTE、Honda B18C tuned by Spoon等发动机让人感受到速度与激情的力量。一些内饰 𐟛‹️ 虽然内饰没有太多亮点，但每一款车的内饰都充满了个性化和精致感。这次Japfest Silverstone的盛宴，真的是一场视觉和情感的双重享受。每一款车都承载着车主的热爱和汗水，让人不禁为他们的努力和创意点赞。

刚刚购入梦想之车——陆地大鲨鱼刚刚购入梦想之车——陆地大鲨鱼，2014年款英菲尼迪FX37 3.7L V6 超越版，琥珀金色。车辆保持原版原漆，仅行驶8.2万公里。配备英菲尼迪知名的VQ37发动机，荣获沃德十佳发动机称号。值得您关注和喜爱。

换车记：从英菲到卡宴七年前的今天，我开着我的英菲尼迪Q50，行驶了20万公里，发动机是vq37。那时候，我总觉得是时候换一辆更大一点的车了，但又不希望动力有所下降。于是，我的换车之旅开始了。首先，我去了宝马的新国产X5。空间确实大了一些，但销售的态度让我有些不爽。他们说3.0T的配额少，需要等两个月，而且不仅没有优惠，还要加价3.5万。这样一来，价格直接飙到了80多万，我果断放弃了。接着，我去了奔驰。GLE的情况也差不多，等车时间太长，优惠几乎没有，高功率版本也没有现车，全办下来也要85万多。想想SUV都加到这个价格了，我决定去看看S400。试驾车上只有高功率版本，没有低配。虽然整体感觉没有想象中那么老气，但开起来起步还是有点笨重。车长5.2米+，确实有些费劲。一问现车，都是带着点选配来的，低配全办下来要96万多，连座椅记忆都没有，实在难以接受这个级别的车没有座椅记忆，而且也没有司机，自己开略显笨重，毫无驾驶乐趣。想着已经将近100了，我也去保时捷看了看。心里还是喜欢帕梅，但整体预算太高，没有140多万根本下不来。销售小姐姐很nice，带着我试驾了卡宴2.5T混动和3.0T油动。开下来和之前的车比更灵活动力也没有下降太多，但还是觉得混动的有些麻烦，不纯粹。对比了北京几个保时捷店现车的选配，最后定的基本没有外观选装的配置，都是功能性配置，而且有电动转向柱，完美！总的来说，这次换车经历让我对豪华SUV有了更深的了解。虽然过程中有些波折，但最终我还是找到了适合自己的那一款——保时捷卡宴。

稀有英菲尼迪G37登场！ 2012年7月上牌，搭载VQ37发动机与7AT变速箱的13款英菲尼迪G37，拥有3.7升排量与原厂马力高达351P的强劲性能。车辆配置丰富，包括电动座椅、后排空调等，BOSE音响一应俱全。目前仅行驶14万公里，全车状况良好，无换件记录，仅补过漆。尤其值得一提的是，这是一辆个人一手车。按揭购车还可享受零首付政策！对于喜欢这款车的朋友来说，这是一个难得的机遇。这款高性价比的二手车在杭州二手车市场中也备受瞩目，如有意购买或评估车辆价值，欢迎咨询。

15款Q50S豪华运动，详解探索2015年Infiniti Q50S 3.7-V6豪华运动版的魅力，这款车以其卓越的性能和豪华配置吸引了众多目光。行驶了6万多公里，车身依旧保持原漆，车况完美，是您不可错过的选择。 𐟌Ÿ 动力表现：VQ37发动机，曾荣获沃德十佳发动机称号，以其平顺性和高转速输出线性而著称。无论是在城市街道还是高速公路，都能提供持续而稳定的动力。 𐟏Ž️ 悬挂系统：前独立双叉式悬挂与后多连杆独立悬挂的组合，加上横向稳定杆，为驾驶者提供了卓越的操控稳定性。稍微强化后，更是能在JDM圈中脱颖而出。 𐟎𖠨ˆ’适体验：Q50S继承了G37的双面人生，日常驾驶时舒适度极佳，不会让乘客感到不适。运动豪华版本还配备了可变悬挂软硬调节功能，大轮毂和驾驶模式选择，让驾驶更加个性化。 𐟎𕠩Ÿ𓥓享受：Bose音响系统的加持，为驾驶者和乘客提供了无与伦比的音响体验，让每一次驾驶都成为享受。 Q50S不仅在性能上表现出色，其豪华配置和舒适度也让人难以忘怀。无论是日常通勤还是周末驾驶，它都能满足您的需求。

英菲Q50 3.7L：舒适科技 2015年的英菲尼迪Q50，作为FM平台的末代产品，相较于前辈G37，虽然变化不大，但细节之处还是有所提升。依旧是那台351匹马力的VQ37引擎搭配7AT变速箱，但新增了一套DAS线控转向系统。尼桑在外观和内饰上进行了重新设计，以适应时代的变迁，整体设计简洁而优雅，尾灯依然保留了Skyline的经典元素。尽管Q50的静态表现显示出日产在成本上的考量，内饰用料相比G37有所简化，后排座椅也取消了靠背角度调节，但枥木工厂的精湛工艺依然可见一斑。乘坐舒适性和人机工学设计依旧出色，前后排空间宽敞，后排空间在同级别车型中表现不俗。即便没有Bose音响系统，Q50的普通音响效果也相当令人满意。 VQ37+7AT的组合虽然不算新鲜，但作为大马力买菜车来说，依旧是完美的选择。它既能提供安静舒适的驾驶体验，又能在需要时提供强劲的动力。然而，如果你对运动性能有更高要求，7AT的响应速度和底盘表现可能会让你觉得有些失望。DAS线控转向系统是Q50的一大亮点，它改变了传统汽车的方向盘与车轮连接方式，英菲尼迪宣称这套系统提供了精准而轻松的转向体验。在初上手时，线控转向的表现可能会让你感到不适，尤其在中心区附近过于灵敏的指向性可能会让乘客甚至驾驶员感到不适。但一旦你适应了这套系统，你会发现它在日常驾驶中确实能带来轻松自在的感觉。不过，这套转向系统在激烈驾驶时可能会让你感到缺乏回馈，尤其是在大角度输入时，驾驶者与车轮之间的沟通可能会中断。总体来说，Q50 3.7L是一款安静舒适的大马力巡航车。它乘坐舒适，做工精良，VQ37引擎既迷人又可靠耐用。如果你对这款车感兴趣，不妨亲自体验一番，看看它是否符合你的期待。

双六缸座驾：B58L6 与 VQ37V6 之魅拥有地表最强民用六缸机的两台座驾是何等体验？其中一台搭载B58L6发动机，另一台搭载VQ37V6引擎。无论是改装还是性能，这两台车都让人难以忘怀。

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