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长城魏派汽车权威发布_魏派vv7多少钱一台(2024年11月精准访谈)

内容来源：爱魅影影视资源所属栏目：观点更新日期：2024-11-28

长城魏派汽车

长城新摩卡：油电混动SUV新选择 𐟚— 长城汽车的魏牌新摩卡，你了解吗？虽然可能不太为人所知，但这确实是一款值得一看的车型。外观上，它拥有流畅的腰线和独特的前脸设计，辨识度极高！ 𐟌Ÿ 新摩卡是一款插电式混动车型，支持纯电、纯油和混动三种行驶模式。纯电模式下可行驶105公里，综合续航可达1100公里，且购买时还赠送充电桩。作为一款大五座SUV，1.5T两驱长续航版官方指导价为23.18万元，属于中型SUV范畴。 𐟓 车身尺寸为4875/1960/1690毫米，轴距为2915毫米，空间表现非常出色。第二排空间宽敞，可以容纳三个成年人，后备箱空间也相当大，非常适合家庭使用。 𐟑袀𐟑颀𐟑碀𐟑栥﹤𚎦œ‰家庭的消费者来说，魏牌新摩卡无疑是一个理想的选择，无论是家用还是商用，它都能满足你的需求。选择魏牌新摩卡，让美好之行始于魏！

蓝山车主的真实体验：省油、智能、舒适时间过得真快，转眼间我已经开了长城汽车魏牌蓝山两个月了，跑了2000公里。今天我想和大家分享一下我的使用感受。首先，我买的这款蓝山原价是29.98万元，经过一系列优惠后，最终到手价是262800元。这两个月下来，我觉得它比传统的燃油车省了不少钱。纯电模式下，四天充一次电，一次充电能跑120多公里，上下班完全够用。偶尔周末全家出游，跑长途也不怕，油电混动模式非常方便。魏牌蓝山的配置和智能化功能非常先进。全车有十几个音响，前排双屏导航娱乐系统非常实用。还有NOA功能，特别适合我媳妇这种新手司机。尤其是逛街时，把车停到地下停车场，360全车影像无死角提示，驾驶非常安全。尤其是在狭小的路段，长城汽车的智能NOA和摄像头时刻提示车辆周围实时情况，非常好用。在高速上开启导航NOA智能驾驶，蓝山时刻提示车辆周围各个车道情况，驾驶安全有保障。对于我们家开车水平不高的人来说，这功能非常实用。另外，蓝山的内饰也非常好，前后排真皮座椅非常舒服，全家人都很喜欢。总的来说，这两个月的使用体验让我对蓝山非常满意，它不仅省油，还非常智能和舒适。

魏牌全新蓝山全场景NOA全国开城「长城魏牌全新蓝山」「新能源汽车」戏车人的微博视频

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2024年7月，长城汽车魏牌蓝山智驾版搭载的15.6英寸车机屏幕、副驾娱乐屏及17.3英寸后排娱乐屏，通过严格测试，荣获汽车行业首个德国莱茵T㜖无频闪产品认证。此前，这三块屏幕，还获得德国莱茵T㜖颁发的硬件级低蓝光产品认证。两项认证，不仅证明长城汽车在屏幕显示技术上的不断突破，更彰显出长城汽车在细节处对用户视觉健康的深切关怀。莱茵无频闪认证——TUV Rheinland Flicker-Free Certification，是由全球权威的检验检测认证机构德国莱茵集团，提供的专业认证服务，针对电子显示设备的频闪现象，进行检测和认证，旨在确保显示屏亮度的变化，不会引起人眼的不适。长城汽车Coffee Vision屏幕，采用先进的背光技术和电源管理方案，在确保画面质量的同时，更能降低频闪引起的眼疲劳、干涩和头痛等问题，提供更健康、更舒适的观看体验。莱茵硬件级低蓝光认证，是由德国莱茵集团推出的另一个认证标准，旨在评估和确认显示设备在硬件层面，能有效减少有害蓝光辐射，有助于保护用户的视力健康。 Coffee Vision屏幕，通过调整液晶面板和背光源的硬件设计，将有害蓝光的峰值位置，从小于450nm迁移至460nm附近，成功将短波蓝光峰值波长，调至安全值。 Coffee Vision屏幕，通过改变LED背光源的光谱分布，或采用特殊的滤光材料，从源头上减少了有害蓝光成分，而不是仅仅依赖软件调色，来达到效果。通过改变硬件的方式，减少蓝光伤害的方法，被称为硬件防蓝光，可为用户提供额外的保障。经过莱茵集团的专业测试，Coffee Vision所搭载的屏幕，可确保在不同的使用场景下，均符合低蓝光标准，在车上长时间使用时，能有效减少眼疲劳和视力受损的风险。同时，硬件低蓝光，对画面显示效果的影响更小，能充分保证屏幕的色彩平衡。实现蓝光降低的同时，还能保证屏幕色彩的还原度。魏牌蓝山智驾版自亮相以来，便以前瞻的智能化配置与豪华的设计，引人关注。Coffee Vision屏幕显示系统，不仅显示效果惊艳，更通过搭载的Coffee OS 3系统，实现了功能上的极大丰富。副驾驶娱乐屏，能独立运行各类应用，提供丰富的娱乐内容，并支持Coffee Air Touch手势交互。而后排娱乐屏，则专注乘客的娱乐需求，无论是长途旅行还是短途出行，都能让后排乘客，享受沉浸式的娱乐时光。三块屏幕，真正实现了“每一寸屏幕，都为用户而生”的理念。 Coffee Vision显示系统搭载的屏幕，接连通过德国莱茵T㜖无频闪产品认证和德国莱茵T㜖硬件级低蓝光产品认证，充分证明了长城汽车在产品设计之初，就充分考虑了用户的用眼健康，特别是使用后排娱乐屏的儿童的视力保护需求。长城汽车座舱显示团队，根据《视觉健康与光环境》标准，从亮度、对比度、色彩和调光频率等方面，进行全面护眼设计。亮度上，通过环境光自适应，避免屏幕亮度和环境光亮度差异过大而引起不适。对比度上，采用1500：1的高规格设计，提升对比度，降低视觉疲劳。色彩上，采用93% DCI-P3电影级广色域，在带来丰富视觉体验的基础上，更能有效缓解视疲劳。调光设计上，得到莱茵无频闪认证。从屏幕硬件底层，到软件优化，实现多维度、全方位护眼。此次魏牌蓝山智驾版荣获汽车行业首个莱茵无频闪认证，是对长城汽车技术创新实力的有力证明，更是长城汽车对智能出行未来方向的一次积极探索。长城汽车将继续秉承“以人为本”的设计理念，不断探索和实践，为消费者提供更多高质量、高科技的智能化产品体验。

【长城魏牌站起来了！魏牌蓝山周末大定1100+辆】长城汽车CGO李瑞峰今日发布海报显示，魏牌全新蓝山在11月9日-10日周末两天大定超1100辆，成为长城旗下新能源最新爆款车型。而在上周的新能源六/七座SUV销量榜中，魏牌蓝山以1424辆的单周销量，超过理想L8的1355辆，魏牌蓝山在细分市场已开始站稳脚跟。

𐟚—长城魏牌蓝山碰撞测试：安全性能如何？最近，关于魏牌蓝山的安全性讨论得沸沸扬扬，有人质疑为什么没有看到碰撞测试视频。其实，长城汽车的安全性早已深入人心，无需过多宣传。现实中的事故案例已经充分证明了这一点。如今，大家期盼已久的蓝山碰撞视频终于发布，结果令人惊喜！这次碰撞测试是行业首次进行的第三排侧面碰撞，有几个值得关注的亮点： 𐟓侧气帘传感器通常安装在B柱，而这次碰撞发生在第三排，这对传感器提出了新的挑战。 𐟚—碰撞第三排容易导致重心偏移，增加成员受伤的风险，这对车辆的可靠性是一次严峻考验。 𐟔„第二三排位置在侧面碰撞中是重灾区，但并非碰撞测试的重点，车企容易忽视，这对车企的良心和车辆结构提出了考验。魏牌蓝山在这次测试中表现出色，以优异的成绩通过了考验，再次证明了其卓越的安全性。长城汽车可能不太擅长宣传，不会找话题点，车机也不够智能，但造车的良心从未打折。车辆安全不应该是造车的底线吗？希望国产汽车能少讲故事，少谈爱国情怀，多踏踏实实造好车。

长城哈弗H7：被低估的SUV宝藏长城汽车旗下的哈弗系列、魏牌系列以及美系车在配置、动力、做工和驾驶质感方面表现出色，但往往因为油耗问题受到消费者的诟病。尽管如此，对于追求安全性的车主来说，每百公里多出的几升油并不重要。市区实际油耗不到9升，具体油耗取决于个人驾驶习惯。 𐟌Š经过2024年度市场调整，无论是VV7还是H7，价格都达到了极具吸引力的水平。在6-8万元的价位区间，H7在年份、车况、气场（中大型SUV）和配置方面都能满足消费者的需求，是冷门车型中的宝藏。

【高端商务出行首选座驾武汉黄石商会批量采购魏牌高山MPV】 11月24日，武汉黄石商会与长城汽车考察及签约仪式圆满举行，多台魏牌高山MPV交付武汉黄石商会。作为长城汽车旗下首款高端新能源MPV车型，魏牌高山MPV以高端商务风范，备受楚商青睐。此后，魏牌高山MPV将作为武汉黄石商会的商务接待座驾，提供舒适、豪华、愉悦的高端出行。交付现场，双方还正式签署合作协议，开启长期合作新篇章！武汉黄石商会作为楚商领军力量的汇聚平台，一直以“联谊、合作、发展”为宗旨，连接房地产、科技、制造业等多个行业，汇聚了众多在商界卓有建树的企业家与行业精英，注重商业合作的高效与品质。因此，商会对于商务接待座驾有着严苛的要求，既要兼顾商务形象，又要满足豪华舒适的高标准要求，更要高度满足楚商所追求的创新、敢闯的腾飞志向！而长城汽车，作为中国民营汽车企业的典范，一直致力于技术创新和推动汽车产业的高质量发展。魏牌高山MPV是唯一同时兼具纯平地板、二三排共轨设计、全铝五连杆独立悬架、混动四驱“四能一体”的高端MPV。魏牌高山行政版，更是目前全球量产最大尺寸MPV，非凡气度尽显体面。在交付现场，魏牌高山MPV凭借从座舱舒适性到驾乘体验的全方位越级实力，赢得了在场多位行业精英的高度评价。湖北楚德律师事务所创始人吴先生表示：“高山MPV配备的座椅加热、座椅调节等诸多人性化设计，都是商务出行必备，比市面上很多MPV高级很多”。湖北尤加新能源科技有限公司总经理周女士则被魏牌高山MPV“新车无异味、不刺鼻”的洁净座舱环境深深吸引。她表示，这一点在国产车中非常少见。作为一名曾经使用丰田埃尔法的车主，她特别提到：“高山MPV的性价比更优，比油车更节约、更绿色更环保。” 多位企业主和精英人士的交口称赞，是对魏牌高山MPV卓越实力的进一步佐证，也充分展现了其在高端商务出行市场上的标杆地位。

长城汽车销量下滑，降价促销能否救市？曾经，哈弗H6单月销量高达8万台，全年销量接近60万。如今，整个哈弗品牌的月销量仅剩不到4万。魏牌的情况更为严峻，作为自主品牌豪华车的先锋，其市场表现只是昙花一现。燃油车销量每况愈下，转型新能源后也未见起色，2月销量仅有1000多台。欧拉的情况更是惨淡。面对新能源市场的疯狂增长，尤其是插电混动伙伴的竞争，无论是欧拉还是魏牌都没有捞到红利。就连采用比亚迪DMI技术的创维，一款车也能卖出一千多台。长城汽车终于开始降价了。但之前的混动版本哈弗H6降价仅限于55公里版本的低配车型。实际上，插电混动中55公里版本的车型并不是用户的主选。这也表明，长城的成本门槛较高，难以再降价。因此，这次长城为了提振销量，选择了哈弗H6燃油版进行降价，降1.5万对用户来说还是很有吸引力的。至于长城之前发布的股权激励计划中涉及到的未来销量规划，2022年完成190万，2023年完成280万，显然已经作古。毕竟之前是一车难求，而现在长城要考虑的是如何把车卖出去。

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