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91工厂最新视觉报道_9l工厂(2024年12月全程跟踪)

内容来源：爱魅影影视资源所属栏目：热点更新日期：2024-11-29

91工厂

【罗格朗坚持CSR社会责任】在产品制造过程中，罗格朗遵循欧洲关于限制使用化学品和有害物质的指令和法规，并在全球超过91%的工厂获得了ISO14001环境管理体系认证。多年来，罗格朗集团通过限制在包装中使用一次性塑料和纸质包装等举措，提高废品回收利用，减少对环境的影响。未来，罗格朗也将坚持可持续发展达成碳中和目标，通过简单、创新和可靠的电气和数字基础设施以及互联互通的解决方案，提升用户生活品质。同时，积极履行CSR企业社会责任，为全球生态环境保护和社会责任贡献一份力量。「罗格朗」「罗格朗中国」「罗格朗智能电气」「罗格朗质领中国」「可持续发展」「全球气候治理」

奥迪正计划对生产线以外的岗位进行裁员，有数千个职位面临裁员风险。裁员将集中在所谓的间接工作岗位上，例如开发领域，该领域可能会裁减2000多个工作岗位。奥迪表示，公司的目标是裁员15%左右，仅在德国，这就会影响4,500个间接就业岗位。奥迪方面向媒体证实，管理委员会目前正在与工人代表进行谈判，但没有就可能受到影响的工作岗位数量发表评论。事实上，奥迪此时进行裁员，与今年前三季度的销量和净利润下跌关系密切。奥迪发布的三季度财报显示，今年第三季度奥迪交付量为407390辆，同比下降16%，营收下降5.5%至153.22亿欧元，营业利润则暴跌91%，仅为1.06亿欧元。前三季度奥迪共交付新车125万辆，较去年同期140万辆销量下滑明显；营业利润也由去年的46亿欧元，降至20.9亿欧元。此外，除了裁员之外，奥迪还计划关闭欧洲的布鲁塞尔工厂，原因是该工厂生产的奥迪Q8e-tron电动SUV需求疲软。「智驾数码团」

英伟达成台积电二客，营收超11% 𐟓ˆ 英伟达已成为台积电的第二大客户，仅次于苹果公司。根据美国相关法律，台积电必须披露占其收入10%以上的客户数据。金融分析师Dan Nystedt分析认为，2023年英伟达占台积电营收的11%。 𐟒𜠲023年，英伟达向台积电支付了77.3亿美元，其份额占台积电营收的11%。台积电前十大客户占去年净营收的91%，高于2022年的82%。这些公司还包括联发科、AMD、高通、博通、索尼和美满电子。 𐟓ˆ 人工智能设备的需求不断增长，英伟达在台积电的营收份额将在2024年增加。英伟达的尖端产品，包括H100和A100人工智能加速器，在台积电工厂制造。 𐟍 苹果公司多年来一直是台积电的最大客户，在可预见的未来，苹果在台积电的地位不会变化。

贾老板还没有放弃造车梦想，全新的100套FUJI车身材料已经发往FF加州汉福德工厂，两架FX原型车也准备运往美国。不过这些零配件都是从我们中国这边过来的，在美国只不过是起了一个组装的作用。看样子不管在世界任何一个地方，造电车都必须要依靠中国的电车产业链才行。比如小米汽车三年就能造出车来，就是依靠着中国的产业链。贾老板跑去美国大概也有快10年了吧，到现在也没造出车来。好不容易整出来100套车身零部件就已经是大新闻，就开始说FF91开始量产爬坡了。就足以说明，有时候选择比努力更加重要。贾老板很可能是选择错误。要是贾老板选择在国内造车的话，说不定现在早就成功了。

在家里摆上一张大长桌，让大长桌成为家的中心，足够大的长桌可以同时容纳多种活动，日常茶喝，办公，阅读学习及陪伴孩子都可以在一个空间完成。「稀贵之木/北美黑胡桃独板size：长376宽116-91-93厚5.2Cm」工厂实拍 #北美黑胡桃老玩木的微博视频

开着特斯拉Model X探访小米汽车工厂 𐟚— 参观小米汽车超级工厂，最让我着迷的是车间内的自动化生产过程。虽然不能拍照，但亲眼所见让人印象深刻。 𐟔砨𝦩—𔥆…，各种零部件的生产、组装和检测过程一览无余。大部分工作由自动机械臂完成，AI技术也参与其中。运输小车自动运行，无需人工驾驶叉车。 𐟒ᠥ𗥥Ž‚的自动化程度高达91%，实现了黑灯工厂的目标。每小时能产出40台白车身，每天可下线九百多台小米su7。 𐟌ˆ 这次参观让我深刻感受到科技与工业的完美结合，自动化和智能化为汽车制造业带来的巨大变革。

𐟚—小米50000辆汽车生产周期 𐟤–小米超级大压铸集群，融合430个工艺参数，实现100%自动化运行，由超700个机器人协同作业，整体自动化率超91%。𐟚€ 𐟎œ覻᤺秊𖦀下，工厂每小时能下线40辆小米SU7，每76秒就有一辆新车驶出生产线。𐟚˜ 𐟓… 那么，小米需要多久才能完成50000辆汽车的生产呢？答案是：量产后的52天！𐟎‰ 𐟔奰米的超级工厂，以高效和自动化著称，展现了汽车制造的新纪元。𐟚€✨

【「奥迪宝马三季度财报不佳」，奥迪Q3营业利润大跌91% 宝马净利润下滑83.8%】近日，奥迪集团和宝马集团先后公布三季度财报。奥迪集团今年第三季度营收从去年同期162.21亿欧元降至153.22亿欧元，营业利润同比大幅下滑91%至1.06亿欧元，税后利润降至2.72亿欧元。在中国豪华车需求放缓和奥迪布鲁塞尔工厂重组背景下，奥迪勉强实现正向营业利润，且面临欧洲和中国市场激烈的汽车价格竞争。燃新闻的微博视频

特斯拉2024年第三季度财报亮点： - 总收入：251.82亿美元，同比+8% - 汽车总收入：200.16亿美元，同比+2% - 净收入（GAAP））： 21.67亿美元，同比+17% 关键交付/生产指标： - 总交付量：462890辆，同比+6% - 总产量：469796辆，同比+9% - Model 3/Y 产量：443668辆，同比+6% - 其他车型产量：26128 辆，同比+91% 业务亮点： -弗里蒙特工厂生产了第700万辆车 -特斯拉毛利率创历史新高，达19.8% -每辆车的 COGS（销售商品成本）降至历史最低水平—35100美元 -Cybertruck产量环比增加并首次实现了正毛利率 -Semi工厂的准备工作仍在继续，计划于2025年开始建设 -上海超级工厂生产了第3百万辆车，并出口了第1百万辆车 -截至2024年第三季度，Model Y是瑞典、荷兰、丹麦和瑞士最畅销的车型「特斯拉2024年第三季财报」「特斯拉超话」

工作后赶上下岗潮潮，退休前赶到失业潮！ 71年出生的我，91年上大学，95年毕业分配到一家国营工厂，工作不到一年，厂里已经揭不开锅了，只有下岗。距离退休还有七年，已经失业一年多，将人生规划完全打乱，这种日子不好过。下岗和失业的心情完全不一样，下岗是一件求之不得的事情。那个年代人才还比较短缺，私营企业红红火火，大学生轻而易举的就能找到一个比在国营工厂工资高几倍的工作。而如今的失业是一种失落，一种迷茫。50多岁的人无论你是管理水平多高，还是技术多强，都很难找到一份合适的工作。我在建筑房地产行业做了将近30年，从一名普通的技术人员，做到房地产企业的中高层，实属不易。而如今在建筑及房地产行业极不景气的环境下很难找到一席之地。不过，我的命运还算不错，我所在大学91年入学不收取学费，92年的新生报到就要收取每学期300元的学费。95年毕业的大学生，不管工作单位效益如何，国家还包分配工作，可是96年毕业的大学生已经没有这个待遇了。我在原来的工作单位，96年下岗，一直到04年，领了八年下岗工资，05、06年领了两年失业金，07年工厂破产清算完成，领了最后一批补偿金，从此和这个工厂没有了任何关系。97年工厂分配了一套80平两室一厅的住宅一套，收费一万五千元。总之，也算个赶上了一点点的国企的红利。

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