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cb500x参数配置直播_cb500x通病(2024年12月看点)

内容来源：爱魅影影视资源所属栏目：新闻更新日期：2024-11-28

cb500x参数配置

日版CB400X：我的新骑行伙伴最近又入手了一台日版CB400X，真是让人又爱又恨啊[笑哭R]。这车看起来和国内的CB500X差不多，但骑感却完全不同。记得去年骑那台黑色的CB400R，差点在9月的某个日子里出师未捷身先死……不过，这真不怪车，怪只怪我自己太菜了[萌萌哒R]。这款CB400X真的超级轻便，操控起来特别顺手，无论是城市代步还是摩旅都非常适合。它没有那种爆发式的扭矩，但胜在稳定和可靠。在旅途中，它能陪你走烂路、看山川、过溪流，简直就是一位忠实的旅行伙伴。慢慢走，走很久，这种感觉真的很棒。值得一提的是，这款车在国内已经改款了，24款的设计和配置都有大幅升级。看来这次是真的要好好骑它一段时间了，毕竟它已经陪伴我度过了不少难忘的时光。

CB500X骑行3万公里后的真实感受作为一个机车和摄影爱好者，我骑CB500X已经两年半了，总共跑了三万公里。虽然没去过西藏，但我还是想分享一下我的驾驶感受。驾驶体验 𐟛㯸本田车的驾驶感受真的是没话说，安逸又省心，油耗也低得惊人，平均每百公里才3.3升。不过，如果你喜欢那种拉扯感，那可能不太适合你。CB500X更适合代步和长途旅行。调教与加装 𐟔犨™𝧄𖦜짔𐨽槚„调教不错，但加装件多了之后容易在3000-4000转时出现共振。我加装过三箱，后来发现裸奔的感觉更好，所以建议大家用边包和市区尾箱通勤，长途旅行时可以卸掉尾箱。配件方面，根据自己的需求改装，不要盲目跟风。配置与细节 ⚙️ 虽然CB500X的配置不算高，但本田车的细节处理真的很到位。除了没油和爆胎，基本上不会把你丢在路上。至于和400X的对比，我觉得见仁见智，看你的预算和需求。而且，CB500X马上要改款了，值得期待。缺点与售后 𐟛 ️ 本田平台650和500的通病是水泵会渗油，但作为国际大厂，售后有保障，两年以内免费更换。上海的4S店每个月都会做保养，这点让我很放心。总的来说，CB500X是一款值得信赖的机车，适合那些既想要舒适驾驶体验，又愿意进行一些个性化改装的骑手。希望我的分享能对你有所帮助！

泰产的本田CB500X直降2万，国产化进程加速，价格战已经打响！

川崎异兽650增配降价？真相在这里！大家好，今天咱们聊聊川崎异兽650的增配降价。首先，咱们得知道，从07年的第一代到15年的第二代，再到22年的第三代，这三大件——发动机、车架和悬挂，根本没啥技术升级。说白了，就是换了个壳，图个新鲜。你试试找不同，估计得费点劲儿。再说说动力，第三代异兽的动力还反向升级了，账面数据居然不如15年前的第一代。真是让人无语，见末图。这次升级了4.3寸TFT全彩仪表，但行驶轨迹记录日志功能被阉割掉了。说实话，这点挺让人失望的。另外，这次还升级了KTRC牵引力控制。说实话，这台8万价位的车型，所有的电控配置也就只有双通道ABS和TC。川崎之所以敢拿15年的老酒装个新瓶继续卖，主要是因为异兽650打了个错位竞争。同价位的CB500X没它排量大动力足，同排量的凯旋Tiger Sport 660和铃木DL650都卖到了10万档。异兽650没有同价位又同排量级别的大贸或合资竞争对手，只有吃饭800MT、骁750、TRK702、赛科龙RX6这样的国产车型能跟它形成排量和价格的优势。但是，愿意拿8万出来买大贸的朋友，要的就是大贸那个劲儿，你说是吗？要骂该骂谁呢？大贸没一个好东西！国货当自强！香不香你自己看，反正这外观肯定能吸引不少外观党。

泰产的本田CB500X直降2万，国产化进程加速，价格战已经打响！

关于本田摩托车2024新款价格哈哈，等待终于迎来胜利，本田系列车型降价了。难道是在为xl750、nx500、nx400等车型的价格调整做准备吗？𐟘𐟘 二手摩托车市场热闹非凡，涵盖电动摩托车、电摩等各类车型。对于热爱骑行的人来说，摩托车改装、机车梦等都是不可或缺的话题。此次本田摩托车的降价，无疑让许多爱车人士欣喜不已。不论是本田非双、cb500x，还是nc750x、xl750等车型，降价的消息都令人振奋。北京摩托市场也为此热闹不少。

提车两个月，4000公里后的真实感受最初，我只是想买个大踏板车，结果一不小心就加到了750cc，也算是圆了自己的宝马梦吧。之前骑了很久的CB500X，说实话，还是小排量的车骑起来更舒服。新车落地加上改装费用，总共花了大概10万左右，可能不到，但差不多就是这个数。主要是其中还花了不少冤枉钱。比如风挡，最初图便宜买了个国产的，花了400左右。日常骑行还没啥感觉，但跑了1000公里高速后，缺点一下就暴露出来了，风阻特别大，吹得脑袋嗡嗡的。后来换了Givi的伸缩风挡，问题好多了。头盔也是，开始买了个1000左右的拉力头盔，结果骑快了遮阳板总有异响。双十一的时候换了arai的头盔，问题解决了。总结一下，有些东西别省钱，省小钱吃大亏。车子的骑行感受我个人觉得还不错，声音也没有网上说的那么不堪，基本上没有什么大缺点。买车嘛，挑优点就行了，挑缺点根本买不上车。坐高完全可以接受，我178cm，双脚掌刚刚可以着地，但骑行姿态稍微有些前倾。不过装上手把加高垫后问题解决了。唯一的缺点可能就是油箱有点小了，加满油大概300到400公里之间。再者就是减配有点可惜，不过对我来说可有可无吧。如果特别在意的话，可以加点钱上850cc，这点钱加的不亏。城内骑行稍微有些累，所以日常出门在城里转悠还是125的小踏板骑的比较多。总的来说，车是好车，长途骑行基本上没有不能去的地方。配合两年免费救援和三年不限里程的质保，堪称完美！

55到60岁摩托车推荐

本田CB500X：骑行实测骑过川崎、杜卡迪、本田和胡斯瓦纳后，我必须说，本田摩托的引擎真的是无与伦比。虽然热血青年可能会觉得它有些无聊，但对于我们这些只想享受骑行的中年大叔来说，本田的摩托真的是再合适不过了。 CB500X的座椅高度只有830mm，对于我170cm的身高来说，刚刚好。加上它200kg的轻量化设计，使其成为ADV摩旅车款中最轻的一款之一。整体使用感受就像一台小摩托，轻松移车、停车，毫无压力。当然，许多人认为它不算ADV，但在这里我们就不多做讨论了。虽然它是一款500cc的车，但引擎动力始终是它的短板。起步不算有力，最高速度也只能达到160-170km/h。所以它的最佳行驶速度大概在130-140km/h之间。在马来西亚这个国家，这个速度确实有点不够用。经过2500公里的骑行体验，我的结论是CB500X真的是一台好车。2024年，本田发布了后续车型NX500，外形更偏向ADV设计，老实说我更喜欢它。如果你没买到CB500X，我非常推荐你去试骑看看。

本田CB400X降价3万，值得入手吗？随着国产摩托车的降价潮，本田CB190系列降价了3000-5000元，而中排量拉力车的主力军——本田CB400X也紧随其后。虽然没有官方降价，但经销商的报价已经降了一万多元，最低价格达到了2.98万元。经销商的降价情况并不统一。有些经销商手里积压的车辆较多，积压时间较长，因此降价幅度较大。有些摩友甚至以2.98万元的价格入手。不过，大多数经销商的报价区间在3.1-3.3万元之间。如果你会谈价，还是有机会以更低的价格入手的。这款车自上市以来就备受瞩目，尤其是在国内摩托车市场火爆的时候，很多地方甚至需要排队等待购买。它不仅适合新手，老司机也能轻松驾驭。虽然它是入门级车型，但排量达到了400cc；虽然它是进阶级车型，但新手也能轻松上手。动力方面，CB400X搭载的是实际排量为399cc的直列双缸四冲程水冷发动机，最大马力为44.9Ps，最大功率和转速为33kW/9000rpm，最大扭矩和转速为37Nⷭ/7500rpm，最高车速可达157km/h。其他配置包括前后ABS、座高807mm、整备质量195kg、油箱容量16.5L、全车LED灯源和可调节风挡。对于目前的价格，摩友们的看法不一。有些摩友认为三万元内能入手已经非常划算，毕竟除了DL250，CB400X和500X是更进阶的选择。而有些摩友则期望价格能降到2万元，但目前市场情况来看，这不太现实。毕竟DL250还在2万元级别强撑着呢。不过，如果CB400X的价格能降到2.6-3万元之间，相信还是有很多摩友愿意为之买单的。你觉得CB400X多少价格适合入手呢？𐟤”

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