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大规模生产的ppt揭秘_免费ppt(2024年11月焦点)

内容来源：爱魅影影视资源所属栏目：导读更新日期：2024-11-27

大规模生产的ppt

𐟎䐐T案例分享演讲稿 𐟓Œ大家好！今天我要分享一个精彩的PPT案例，这是我在毕业答辩中精心准备的。 𐟌𞦈‘的案例是关于华北平原小麦生产的生态效率评价。通过实地调研和数据分析，我们构建了一个小麦生产环境影响评估指标体系，并运用生命周期评价(LCA)和数据包络分析(DEA)进行了生态效率评价。 𐟔在研究背景及目标部分，我们深入分析了农业现代化进程中的环境问题，如化肥、农药等生产要素的大规模施用对生态环境的影响。我们的目标是提出统筹经济发展与生态保护的农业发展优化意见。 𐟓Š在小麦生产环境影响分析部分，我们详细探讨了农资生产阶段、小麦种植阶段以及资源消耗和环境污染等问题。通过图表和数据，生动展示了小麦生产的生命周期和环境污染情况。 𐟙Œ最后，我要感谢我的导师和所有给予我帮助的老师及工作人员。他们的悉心指导和支持，让我能够顺利完成这个案例的制作和分享。 𐟎‰希望这个案例能给大家带来启发和思考，也欢迎大家提出宝贵的意见和建议！

湖北菲利华石英玻璃股份有限公司取得异型石英纤维预制体针刺装置专利，解决现有针刺装置的相关问题

我们能量产055，原因是: 1.很简单，当年055追击美航母舰队,双方肯定很使用除了热战以外的其它对抗一-电子战。美航母舰队会起飞沉默大黄蜂等电子战机,加上整个舰队的电子战对抗系统，却不能瘫痪一艘055,即让 055导航失灵，通信中断而跟丢美航母。还让055 跟着20多天，不难想象，一艘055的电子战能力保底都持平一整个美国航母舰队。 2.055就是当代的无畏舰，有意思的是100多年前英国造完无畏舰后其他国家跟风造了一堆无畏舰，超无畏舰，055都已经开始造第二批了，全世界别说下水同级别的船了，连ppt都没有几个了。 055就是当年争论的武库舰,事实证明当年支持武库舰的那些人也是对的，如果把它做成10万吨级的，那么美国的航母编队真的不是对手 3.055还有一个优点，就是工业化流水线生产,从 2019年到2024年短短5年时间就流水线生产了12 艘，并且随着上游厂商技术越来越成熟，未来还能继续更大量生产，而这个是阿利伯克3没有的美国即使真的能让现在完全没有战斗力的阿利伯克3形成战斗力，也就造三四艘撑死了，美国属弱的工业实力不足以支撑这样规模的军舰建造。

泽连斯基带着他的“胜利计划”开始了又一次访美。第一站访问了宾州的一个155炮弹生产工厂。意思很明显：要弹药、要钱！所谓的“胜利计划”从目前透出的信息来看，可以归纳成2点：1、加入北约集体安全机制；2、给乌克兰打更多的钱！这个计划根本没有什么新意，更像是小泽的另一次作秀。与此同时，以色列今天对黎巴嫩开始了大规模空袭，袭击了300多处目标。这个强度应该是要发动地面作战了。以色列的内塔和乌克兰的小泽就像两个迫切想要拉投资的业者，争相在风投面前展示自己的“能力”。但地主家也没余粮，大漂亮就这点资源，不够这俩爹嚯嚯。这一局内塔的软饭硬吃显然比小泽的PPT真人秀要生猛。俄乌打到现在，全世界实际上都已经是“审美疲劳”了。某些自嗨的人指望一两件武器能改变战局却被一次次打脸。西方坦克来了，海玛斯火箭炮来了、F16也来了，改变了什么？是打到莫斯科了吗？现在小泽又要松绑远程导弹打击大毛纵深。搞得好像是因为西方的武器限制使他无法“胜利”。纯粹是找借口掩盖乌克兰的战略失败而已。从另一个角度看，幸亏有西方的限制，否则一个频临失败的政权干出任何疯狂的事情都不奇怪！以色列用民用通讯设备无差别进行恐怖袭击就是最好的例子！#2024苹果秋季发布会# #动态连更挑战# #我要上热门#

东方电气集团东方汽轮机申请二氧化碳压缩储能系统及方法专利，提高系统效率及能量密度

富特科技：公司相关产品从技术角度可以配套固态电池车型

为什么只有中国能制造055这样的装备呢？难道美国制造不出来吗？现在回头看，答案很明显： 1.很简单，当年055追击美航母舰队，双方肯定很使用除了热战以外的其它对抗——电子战。美航母舰队会起飞沉默大黄蜂等电子战机，加上整个舰队的电子战对抗系统，却不能瘫痪一艘055，即让055导航失灵，通信中断而跟丢美航母。还让055跟着20多天，不难想象，一艘055的电子战能力保底都持平一整个美国航母舰队。 2.055就是当代的无畏舰，有意思的是100多年前英国造完无畏舰后其他国家跟风造了一堆无畏舰，超无畏舰，055都已经开始造第二批了，全世界别说下水同级别的船了，连ppt都没有几个了。055就是当年争论的武库舰，事实证明当年支持武库舰的那些人也是对的，如果把它做成10万吨级的，那么美国的航母编队真的不是对手。 3.055还有一个优点，就是工业化流水线生产，从2019年到2024年短短5年时间就流水线生产了12艘，并且随着上游厂商技术越来越成熟，未来还能继续更大量生产，而这个是阿利伯克3没有的，美国即使真的能让现在完全没有战斗力的阿利伯克3形成战斗力，也就造三四艘撑死了，美国孱弱的工业实力不足以支撑这样规模的军舰建造。（图片素材来源网络）

智慧农业商业计划书PPT全解析随着科技的进步和人们生活水平的提高，智慧农业已经成为一个备受关注的话题。智慧农业是指利用先进的科技手段，如物联网、大数据、人工智能等，对传统农业进行改造和升级，从而提高农业生产的效率和质量，实现农业可持续发展。目录第一章：项目概述项目背景项目宗旨第二章：SWOT分析优势分析劣势分析机会分析威胁分析第三章：市场与行业分析行业概述市场现状市场机会市场挑战市场策略第四章：项目服务内容市场概述项目服务内容项目优势第五章：盈利模式智能设备销售收入数据服务费用平台服务费用广告投放收入农产品销售收入技术转让和授权费用政府补贴和项目资助第六章：营销策略市场目标市场分析产品与服务营销策略第七章：团队介绍团队成员岗位职责团队使命与职责团队规模与增长第八章：实施计划概述市场分析产品与服务营销策略第九章：财务分析第十章：风险分析管理风险财务风险智慧农业概述智慧农业通过集成信息技术和农业科学技术，实现农业生产的高效、精准和可持续。它强调对农业生产全过程中各种数据的获取、传输、处理和应用，使农民和管理者能够基于数据做出科学决策。智慧农业的发展背景与趋势技术推动：随着物联网、大数据、人工智能等技术的飞速发展，农业领域正经历着从传统到现代的转型。政策支持：各国政府纷纷出台政策，支持智慧农业的发展，以应对食品安全、农村发展和环境保护等多重挑战。资源压力：人口增长、耕地减少、水资源短缺等问题迫使农业必须走高效、可持续的发展道路。全球化与市场化：智慧农业不仅关注生产，更注重与市场需求的对接，实现农业产值的最大化。智慧农业的价值与意义提高农业生产效率：通过精准施肥、智能灌溉、自动化种植等技术手段，提高单位面积产量和劳动生产率。保护生态环境：智慧农业倡导资源节约、环境友好的生产方式，有助于减少农药、化肥的使用，保护土壤、水资源。促进农村发展：智慧农业为农村地区带来新的产业机会，如农业旅游、农产品加工等，促进农村经济发展和社会进步。增强食品安全保障：通过全程监控和溯源技术，确保食品生产、流通环节的安全，保障消费者权益。

“固态电池”里怎么还会有液体？ 24年1月9，蔚来汽车在年会上郑重其事的说自己造出了360Wh/kg的超级电池，不但是固态的，里面没有电解液，从此不会起火，而且续航里程高达1000公里，以后再也不用为车子没电发愁了。最重要的是，它将在2022年量产，量产！也就是说，蔚来将主流的锂离子电池全部淘汰了，以一己之力，把电化学产业直接推进了30年！消息一出，举世哗然，A股一大片搞液态锂电池概念股直接跌停，而蔚来的股价两天大涨15%，飙到了66.99美元的历史高点，市值一度突破千亿美元。一看蔚来的PPT电池这么好使，浓眉大眼的广汽集团也学坏了，1月15日，广汽埃安发布了“超级快充+超长续航+超级安全”的重大利好，并称搭载该石墨烯基超级快充电池的车型，充电8分钟、行驶2000里，直接将新能源汽车带进“月充时代”。消息一出，当天的广汽A股直接涨停，而港股则大涨19.5%。首先，根本就不存在“固态电池”这个名字。电池电池，既然带个“池”字，里面肯定有液体的，电池，是把电能转化为化学能，能量以离子状态在电解液里储存转移，充放电是个化学反应。而如果搞成纯固态的一大块，没有液体存在，就只能叫电饼、电坨，而不能叫电池了。实际上，他们有个专业的名称，叫做“电容”。电容是单纯的把电装进去，充放电是个物理反应并不在里面做放电工作。正如“早餐奶”其实只是饮料，并不是乳制品，所谓的固态电池，应该叫“锂电子超级电容”，而不是“锂离子超级电池”。由此看出资本玩文字的功夫不是一般人能想象的。电池和电容，一个是化学能、一个是电能、一个玩离子，一个电子，完全是两条路上的两路人，化学反应和物理反应的区别，初中我们就学过了。那么这个一大硬坨子的超级电容，姑且称他为“固态电池”吧，目前成功的可能性极低。上汽公司也玩起了文字游戏。这款电池包实际上还是半固态电池，用的是硅碳负极、超高镍正极和固液混合电解质。只不过，他们把电解液的含量控制在了5%到15%之间，比蔚来那种“固态电池”里的液体成分少了一些。这样的事情发生过几次以后，大家就都明白了，在电池界，“固态”这个词就跟食品领域里的“有机”一样，听听就好，别太当真。虽然这电池比蔚来的更“稠”一点，但还是没达到真正的全固态标准。看来，在这场固态大战中，各大车企都在拼命往自己的产品里加点“固”，哪怕只是一点点，也要争个名头。这些企业在广告和宣传材料中大肆吹嘘所谓的“固态电池”具有更高的安全性和更长的续航能力，但实际产品却远远达不到宣传的效果固态电池概念从诞生之初就是资本市场的宠儿，自带流量属性，吸睛效果一流。不少电池企业，尤其是那些上市的，隔三差五就发布什么“首发固态”“重大技术突破”的新闻，搞得资本市场掀起一波波割韭菜的狂欢。业界的人为什么不相信蔚来的固态电池，现代工业体系完全是个复杂的系统工程，复杂的制成品，厂商动辄成百上千。不然A股哪里那么多苹果华为概念股？造动力电池的难度和造汽车相比是指数级的，电池全球缺货利润多高啊，蔚来要是真会造电池，直接卖电池得了，还卖什么车啊！所以这根本不是一场PPT造电池，而是把大家当韭菜的恶意忽悠，中国的证监会是有“忽悠式重组”这个定义的，美国的SEC也有“欺诈式信息披露”，也就是老美最近有点忙不过来自顾不暇，不然有人按蔚来的发布会买了股票，回头是能告他恶意欺诈，罚他个昏天暗地的，美帝的汽车商为什么不敢忽悠，这个SEC比坏人还坏啊。谁敢？一个成熟的产业，从PPT到小试、中试、产品化、产业化，每一个环节都是马克思说的“惊险的一跃 ”，有无数的技术高峰和商业障碍要去克服。想要实现碾压性的技术优势，没有坐冷板凳的功夫是不行的，任何一个科技成果的重大突破，都是产业积累和科技创新到了足够地步，瓜熟蒂落、水到渠成的过程。此外，固态电解质的离子电导率低，锂离子移动慢，充放电速度跟不上制造工艺也复杂，这种高成本、高难度的工艺，至少在目前的技术条件下，大规模生产是一种奢望。目前来看，全固态电池的成本是传统液态电池的好几倍，商业化之路困难重重。虽然理论上安全性更高，但实际上高温下固态电解质可能会分解，电池性能下降甚至失效。结果就是，很多在实验室里表现得像超人的技术，到了实际应用中就成了无法下线的半成品。小规模制备工艺放大到工业化生产时，成本飙升；实验室测试条件和实际使用环境相差甚远，许多技术根本达不到预期效果。梳理上汽、广汽、宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、国轩高科等企业的进展，基本上全固态电池都要到2026-2027年以后才能量产。就连丰田汽车也是反反复复修正时间，把量产日期推迟到了2030年。看来这全固态电池的研发真是难于上青天，各家都在努力爬山，山顶是能看见了，但山路确实泥泞又曲折！不谈价格的固态电池都是耍流氓总结一下那些“耍流氓”的招数，让大家看清楚这背后的真相。冒充固态电池：有些企业可能会夸大其产品的状态，将实际上还处于半固态或者含有液态电解质的电池标榜为全固态电池。这种做法就像是给传统电池穿上了个新马甲，然后说它是全新的技术革命。消费者如果不仔细辨别，很容易就被蒙在鼓里。实验室突破当成品卖：一些公司可能把实验室里的初步成果当作是成熟的产品来进行宣传。比如，在某个小规模实验中实现了高能量密度或快速充电，但这些成就离实际量产还有很长一段路要走。这就像是说你在家做了一次美味蛋糕，然后告诉所有人你已经开了一家全国连锁的蛋糕店一样。天价固态电池：目前市面上提到的一些固态电池产品价格昂贵到令人咋舌，动辄几十万人民币一块。这样的价位显然不具备商业化推广的价值，更像是用来展示技术水平的概念产品。就好比是一款超豪华限量版跑车，好看是真好看，但普通人哪能买得起啊？博流量吸引眼球：为了吸引媒体和公众的关注，部分企业会使用夸张的语言描述其技术进步，甚至有时候还会发布一些看起来非常炫酷但实际上意义不大的新闻。这就像是一些网红靠奇特装扮来获取流量，虽然短时间内吸引了注意，但长期来看并没有实质性的贡献。骗取资本：最后但并非最不重要的一点，就是利用投资者对于新技术的好奇心和期望值，通过包装项目、夸大前景等方式吸引投资。一旦资金到位，却无法兑现承诺的技术进展或是商业回报，最终受害的还是广大投资人，区别只是这次收割的多数是投资者。

“不会再有来自中国的支票了”，大众汽车考虑首次关闭德国工厂，曾被吹捧上天的“德国工业4.0”完蛋了，德国开启“去工业化”加速度。政治经济学玩脱了，要完犊子了！所谓德国工业4.0是指“制造业智能化”，就是第四次工业革命，用物联系统将生产制造、物流运输、市场销售等环节打通，最后达到快速、有效和个性化的产品需求。 2015年5月，我国发布实施制造强国战略第一个十年行动纲领——《中国制造2025》，跟德国工业4.0差不多，异曲同工。为此，美国甩手就给了我们一个大逼兜，转身就在6月份制造了“6ⷲ9股灾”。 2016年对峙之后，美国就挑起贸易战、科技战和金融战，泥沙俱下，极限施压。然而，美国之怒看似雷霆万钧，其实硬扛之后，感觉也就那样。不仅没把我们嘎掉，反而硬生生把我们打成了世界最大工业国，工业产值占比全球35%。现在，在“中国制造2025”基本实现，并把德国当初的大饼PPT落地之后，我们已进入“新质生产力”阶段。但当我们反观德国时，突然发现这货对工业4.0竟然有了全新的理解。 1.0工业革命是机械化，2.0是电气化，3.0是自动化，但德国老铁却把工业4.0鼓捣成了自残化。不仅如此，它还把工业4.0分成4份，一份润新大陆，两份润新东方，一份烂在欧洲。10年操作猛如虎，没想到德国工业4.0的落地目标竟然在东方。作为全球第一大汽车市场，得中国车市，才能得世界车市。但大众汽车在华销量已从2017年400万辆下降到2024年250万辆。 2024上半年，大众汽车卖了434.1万辆，同比下跌0.6%，营业利润100.5亿欧元，同比下跌 11.4%。中国市场，大众上半年卖了134.5万辆，同比下滑7.4%，营业利润为8.01亿欧元，同比下滑30%。中国车市虽然占比大众全球销量约31%，但却只贡献了8%的利润。中国市场的单车营业利润仅为596欧元，其他市场的单车利润则高达3080欧元。也就是说大众一边在其他市场卖高价，一边在中国降价，国外品牌竟然补贴中国消费者，开天辟地头一回。比如，大众ID3的欧洲售价约40万元人民币，中国售价约13万元。丰田24款卡罗拉在美国的裸车价约18万元人民币，在中国的顶配售价也才12万元。再比如，比亚迪唐国内售价20-30万元，欧洲售价则高达近70万元，妥妥的豪车。然而，即便中国市场售价大幅下降，它们也依然有利润。只是它们过去吃得太狠，智商税太高，形成了中国车市补贴欧美车市的模式，从而为其员工提供高工资和高福利。现在，这种模式玩不下去了，还面临着补贴中国车市的反杀局，以及降本增效的窘境。这就是大众汽车考虑首次关闭德国工厂的背景和趋势，这也是大众汽车首席执行官为啥会说：“不会再有来自中国的支票了”。没了中国车市的补贴，一贯躺赢躺赚的欧洲工会和工人顿时就怒了。然后，当大众高层在沃尔夫斯堡总部向2.5万名工人发表讲话，考虑关闭在德工厂时，德国汽车工人就原地咆哮了，高呼“我们是大众，你们不是”和“再见”等口号。魔幻的是前几年，哪怕俄乌冲突把欧洲搅得天翻地覆，德国很多工会都一直在坚持组织罢工，要求涨薪。2022年11月，德国最大工会IG Metall为400万工人争取到了8.5%涨薪；2023年3月，德国邮政工人争取到了11.5%的涨薪……主打一个会哭的孩子有奶吃。现在倒好，不加奶就算了，反而要关门断奶，美梦与恶魔无缝对接，这特么谁受得了？闹！必须大闹！所以，大众汽车大概率关闭不了那2家德国工厂，要死就一起死。前几年，法国仅仅只是上调了0.065欧元油价，法国老铁都能鼓捣出“黄背心”运动，不仅重创法国经济，还搞得小马哥经历了上台以来的最大危机。这就叫食髓知味，不知餍足。虽说会哭的娃有奶吃，但前提是要有奶，没奶，哭死了也没辙。说实话，欧洲凭借大航海先发优势，大规模掠夺各国财富以充实自身，至今仍在亚非拉原殖民地国家保留着大量资产和老钱。祖宗庇佑，福荫后代500年，该知足了。欧洲巨无霸企业大多诞生于第一次和第二次工业革命时期，比如英国联合利华、葛兰素史克；法国道达尔、赛诺菲、欧莱雅；德国大众、戴姆勒、宝马、西门子；瑞士嘉能可、罗氏制药、若华制药……凭借先发优势，吃尽世界发展红利，也该知足了。现在，百年未有之大变局来了，很多老神话都面临着拔管之变，新神话则面临着崛起之局，欧美老铁的福报终于来了！所以，不要尬吹什么“百年辉煌”，谁祖上没阔过？但工业就是这么唯物主义，不信鬼不信邪。所谓技术壁垒，在全产业链工业体系面前，屁都不是。一旦过了临界点，所谓“护城河”就会成为淹死自己的臭水沟。只有时代的车企，没有车企的时代。有的国家只要起了势，哪怕举全球之力都拦不住；有的国家只要去了势，哪怕献祭几代人都救不回！

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