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载荷是什么意思在线播放_载荷的形式一般有(2024年12月免费观看)

内容来源：爱魅影影视资源所属栏目：导读更新日期：2024-12-03

载荷是什么意思

终于知道老美的航天为什么不行了因为老美的航天局用的都是英文，英语先天在天文研究上天生的就不行。前进也是GO，发射也是Go，起飞也是Go，对接也是Go，点火也是Go，它怎么能行？一个英文单词就能代表n种意思，根本就不准确。尤其是在天文工作当中，你没发现咱们用的都是中文吗？为什么嫦娥6号月背采样都采回来快半年了，老美还在地球上发呆？他就不想想根本原因是什么。比如下面这个专业术语：制导、图像捕捉、姿态测量、姿态控制、载荷照料、喷气卸载，把它翻译成英文，把它标上会发现翻译出来也白搭。超长的英文在整个空间站都是争分夺秒，航天器都偏移了，眼看着都偏移到他姥姥家去了，还在瞪着眼睛找是按哪个按钮？因为按钮的单词都长得差不多，等戴上老花镜找明白按哪个按钮，航天器都已经偏到他姥姥家救不回来了。甚至飞行器降落了需要工作人员过去抢修。航天的组长说Go！Go！Go！Help！Help！那什么意思？那是跑过去抢修？还是组长老人家心脏病犯了？这都说不准，所以整个团队只能是一脸懵。我说的这是真事，中国载人航天工程空间站系统总设计师杨宏曾说：“我们空间站用的都是中文，中国人设计的空间站当然要用中文，中文是世界上最美、最简洁的语言。” 所以科学技术比拼到最后发现，最后拼的还是文化，拼的是文明的底蕴。

在乌克兰空军报告中，越来越多地听到“雷达丢失目标”的说法。这是什么意思：敌方发射诱饵无人机；除了沙希德之外，还有另一架系列无人机（如图）。它们没有弹头，有效载荷是一个用箔包裹的 3D 打印球，在雷达范围内模仿更大的目标（相同的阴影）。当此类无人机耗尽燃料时，它们只会掉落到任何地方并且不会爆炸。因此，他们的雷达跟踪丢失了。最近，它们的数量可以占到所有已发行无人机的一半。它们用于削弱防空系统并分散对真实目标（攻击无人机）的注意力。「俄乌局势新进展」

社交媒体如何点燃愤怒？你有没有注意到，社交媒体上总是有些话题能引起大家的愤怒？今天我要和大家聊聊这篇文章《My Ourrage Is Better Than Your Outrage》（我的愤怒点比你的好），看看它是怎么讨论社交媒体如何引发愤怒的。什么是“advocacy”？首先，我们来聊聊“advocacy”这个词。它的意思是“主张；拥护；辩护”。这个词的词根是“advocate”，也就是“提倡者；支持者”。在文章中，作者提到了善待动物组织（PETA），这个组织就经常在社交媒体上倡导一些议题，比如动物权益。社交媒体的力量社交媒体的力量真的不容小觑。比如说，塞西尔狮子的故事就是一个典型的例子。当人们厌倦了听到塞西尔这个狮子的故事时，在无休止的新闻报道和热情的社交媒体宣传中，这就是塞西尔故事的重点。很多人甚至呼吁用绞刑处死他，包括善待动物组织（PETA）。词语解析 amid [陋ˆm骤] prep. 在……过程中；四周是；在……气氛中 hesitate [눨ez骴e骴] vi. 踌躇，犹豫；不愿 vt. 踌躇，犹豫；有疑虑，不愿意 fatigue n. 疲劳，疲乏；杂役 vt. 使疲劳；使心智衰弱 vi. 疲劳 adj. 疲劳的 chronic fatigue syndrome 慢性疲劳综合征；慢性疲劳症候群 bending fatigue 弯曲疲劳，挠曲疲劳 fatigue analysis 疲劳分析 muscle fatigue 肌肉疲劳；肌肉疲惫 fatigue limit 疲劳极限；疲劳限界 fatigue load 疲劳载荷；疲劳负荷 fatigue loading 疲劳载荷；疲劳荷载 mental fatigue 心理疲劳；精神疲劳 visual fatigue 视觉疲劳总结这篇文章不仅让我们看到了社交媒体的巨大影响力，还让我们意识到，有时候愤怒是可以被操纵的。所以，下次你在社交媒体上看到某个话题引起大家的愤怒时，不妨停下来，想想是不是有人在背后推波助澜。毕竟，愤怒也是一种力量，我们需要理性地使用它。

「第十五届中国航展今日开幕」「中国航展」 “九天”这个6吨载荷有点哈人，按8个挂架算，挂完6枚800公斤弹药还能再来两枚格斗弹自卫。如果这是能够比较快速改进和推开的“成熟”功能的话，未来三代/四代中型多用途战斗机的生态位又要被挤占掉一大块了。至于无人机再带无人机群的“无人空母”和“猎杀蜂群”功能，现阶段来说可能噱头大于实战，至少实用性比无人僚机集群或者地面起飞的低成本“猎杀蜂群”来说还是差点意思的。话说边上展出的那个“鳖风阴影”是同一家厂商的吗？[思考]

「最美兵哥哥」全世界最难造的工业品莫过于航空发动机，时至今日，也只有区区数家公司有这个研发实力，而且技术严格保密，概不外传。我国更是长期受制于发动机瓶颈，埋头深耕多年也才略有眉目。那么，造航空发动机到底有多难？它又究竟难在哪里？航空发动机的核心由燃烧室、涡轮、风扇、压气机四个部分组成。工作时，空气首先经过压气机进行加压，随后进入燃烧室与燃料混合并点燃，产生的高温气体推动涡轮旋转。涡轮再将动能传递给风扇使其转动，从而继续吸入空气，这个过程反复循环，就是航空发动机的工作过程。说起来简单，实践起来却很复杂。最大的难题是高温。发动机内部温度从燃烧室到尾喷口变化极大，燃烧室的气体温度最高达到2000Ⱟ𜌨€Œ尾喷口则低于1000Ⱓ€‚位于中间的涡轮则承受着尤其严苛的考验，它不仅要面对高温，还要抵御高速转动带来的离心力，承受的载荷非常大，因此它的材料选择至关重要。先进发动机的涡轮叶片要求是单晶叶片。什么意思呢？想象一下，金属在冷却时会像拼图一样形成一个个小块，这些小块之间有缝隙，容易让材料疲劳。单晶叶片则像一整块坚固的岩石，金属原子紧密的排成一条线，没有任何缝隙，这让它能承受极高的温度和强大的压力。为了做到这一点，制造时就像调配完美的食谱一样，需要精准控制温度和冷却速度，让这些原子自然而然的排列整齐。除了在材料选择上下功夫，工程师们还通过优化气流流动来降低高温的影响。例如将冷空气引入涡轮叶片内部，通过离心力将空气从叶片中心喷出，从而减少高温气流对叶片的直接接触。虽然这些叶片的厚度只有5~10mm，但他们必须承受几十吨的压力，相当于在其下方吊挂数十辆小汽车，而重压之下一旦断裂，将可能引发严重的发动机故障。像这样。所以说，技术不够硬，光产品的损耗都让人扛不住。研发一台航空发动机要8~15年，包括从初期设计、概念验证、原型制造、测试验证到最终的量产和投入使用等多个阶段，其费用更是天文数字，向通用电器的G90累计投入了10亿美金，约合70亿人民币。而我国的长江1000A从2011至今已经13年，投入的人力、物力和财力更是不计其数，到现在也没有完全落地。因此，这种投入巨大、周期又长的项目，一般小的国家根本就无法承受。况且，就算狠心搞出来了产品，还必须跟一线对手同台竞争，表现不好照样坐冷板凳。所以，航空发动机这种烧技术、烧钱、烧市场的工业重器，注定只能有极少的参与者才能玩得起。这回你明白了吗？铁血风云志的微博视频

双尾蝎B将首次公开亮相，并将代表中国大型固定翼无人机进行飞行表演。最大航程8500公里，这是什么概念？意味着从我国境内任何一个机场起飞，不必中途降落加油，就可以到达全国任何一个角落。还有，可同时携带多种高性能任务载荷，这个就很有意思了，如果携带导弹的话，那么该有多硬核。所以，确定这玩意只是无人机？

珠海航展上的新武器，俄罗斯看了眼馋，老美看了崩溃！为啥欧美国家都在紧密关注这次的珠海航展呢？因为当初他们吹过的牛，都被我们给实现了！就拿这个其貌不扬的“九天”无人机来说，一点不带夸张地，这个大杀器，就已经完全颠覆了未来战争的形势。俄乌战场也在玩无人机，不管你是坦克还是步兵，这个无人机只要绑上炸弹，直接就往你的身上撞，你是躲都没处躲。但是这种小无人机有一个致命缺点，那就是续航短，飞得不远。于是“九天”无人机出现了，这是个什么东西呢？这就是无人机他妈，蜂群无人机的母舰，外媒称之为空中航母。这款无人机到底有多牛呢？最大起飞重量16吨，最大载荷能力6吨，一个小无人机才多重？所以大家想想，这个“九天”无人机能够一次性装载多少小无人机？而且未来的小无人机，已经不需要人去操控了，直接动作捕捉，人脸识别，一旦发现作战车辆或者作战人员，结局就是一个死亡冲锋。就这个场面，大家就去想吧！你以为九天无人机只是一个运输无人机吗？格局小了！看到它长达25米的翼展了吗？那底下挂的可都是导弹，什么空空导弹，空地导弹，火力配置是随心所欲，真是想打哪里就打哪里。而且它的最大速度可以达到700km，可以持续飞12个小时，7200km！它都不能算是个无人机了，说是一个在天上溜达的洲际导弹好像更为合适！在巡航的时候，只要发现了对方的军事设施和装备，直接就一发导弹伺候。而且这个“九天”无人机，它还可以通过换装不同模块来实现不同功能的作战目标，啥意思呢？简单点说，就是这个九天无人机，它既可以装炸弹无人机，也可以装电磁作战、光电雷达等无人机，它既能装后勤机器狗，也能装加特林机器狼！而最牛的就是，九天无人机具备充分利用军民产能、规模化分布式生产的成本优势和一体化，保障了用户资源优势。说大白话就是，这个“九天”无人机的零部件、载具、机器人，其实都是军民通用的，全社会分布式生产，只要有需求，随便找一个小厂都能给你搓出来！也就是说，这是一个军民融合的产物，一旦到了战时，即便战损率比较高，只要关键的发动机等零部件充足，我们就可以源源不断地生产出来新的无人机。估计美西方看到这个无人机，直接把桌子都掀了，这还玩个屁呀，这还怎么玩？这不是欺负老实人吗？

丰田GR86拉力传奇概念车发布：Rally Legacy概念车为2024 SEMA改装展打造，以Celica GT-Four WRC赛车为灵感。1.6升直列3缸涡轮增压发动机和GR-4四驱系统来自GR卡罗拉，304马力、370牛ⷧ𑳤𘍥˜，前副车架、发动机悬置、前悬架、后轴经改装，搭配中置排气和大型尾翼，车内经赛化。（Toyota）未完待续…… ...

1944德军装甲车，见证历史 1944年6月21日，在法国的战场上，一辆德军的7号半履带装甲车SdKfz. 7正在疾驰而过。这款装甲车在第二次世界大战期间可是德国陆军、空军和党卫队的重要装备。SdKfz是德语单词Sonderkraftfahrzeug的缩写，意思是“特殊用途车辆”，全称是mittlerer Zugkraftwagen 8t, SdKfz. 7，也就是“中型牵引机动车辆8吨”。这款车的研发可以追溯到1934年，当时德国国防军对8吨（8.3吨）的半履带车有需求。克劳斯-玛菲公司在1934年至1938年间制造了多辆试验车，最终在1938年推出了生产型车辆。它们主要被用作8.8厘米FlaK炮和15厘米sFH 18 150毫米榴弹炮的牵引车。到了1944年，这款车已经停产。 SdKfz. 7的设计相当独特，可以搭载多达12名炮手，座椅采用剧院式设计，下方有存放工具的空间。车辆后部还有一个封闭的弹药储藏室。这款牵引车能够拖动重达8,000公斤（17,600磅）的货物，大多数车型还装有绞盘，可以拉动3450公斤的重物。它的有效载荷为1800公斤。挡风玻璃可以折叠下来，还可以搭起帆布车顶，虽然硬顶也有，但并不常见。后来还出现了一种简化版本，采用木结构卡车式布局，弹药存放在驾驶室后面，炮手有空间坐在后面的木制长凳上。行走装置由两个前轮组成，前轮装有液压气动轮胎，用于转向；履带两侧各有14个负重轮（每侧7个），以德国半履带车常用的Schachtellaufwerk设计方式交错重叠；每个履带系统的前部都有一个驱动链轮。在整个服役过程中，履带和负重轮的设计和制造略有不同，有些是在现场维修时组合起来的。1943年，迈巴赫HL62发动机被迈巴赫HL64发动机取代。这款车由慕尼黑的克劳斯-玛菲、维也纳的Saurerwerke和不来梅的Borgward工厂制造，是二战期间德国军队的重要装备之一。

小蚂蚁刹车失灵？无界减震器测评来了！很多车友都在问我，无界的减震器换上后效果如何，听说不会跳了。今天就来给大家解答这个问题，顺便分享一下我的亲身经历和一些心得。首先，无界的减震器确实是奇瑞厂家在小蚂蚁的基础上优化过的，问题没有小蚂蚁那么复杂。我也买了4根来装车测试过（切割了一根后只剩3根才想起来拍照）。无界减震器没有小蚂蚁那种阻尼不能及时释放弹簧的问题，只是压缩硬一些。从我们测试的数据来看，前轮的压缩阻尼甚至比小蚂蚁还略微高一点点，这可能是为了提升方向的响应性。不过，无界依然没有摆脱小蚂蚁因为压缩太硬，减震器无法足够吸收凸起路面这种向上的作用力，导致车身被向上抛起，造成下压力不够，尤其是下雨天刹车时容易触发ABS介入，导致行车事故的问题。有些车友说，路面很平啊，但我们的沥青路看似平整，实际可能已经变形了，比如路基沉降、雨水侵泡、车辆挤压变形等。尤其是路口刹车时，会加大路面变形的概率，大车走的路段更严重。所以行程凹陷的地方必然有凸出的路面。另外，像水泥路和有碎沙石的路面摩擦系数小，更要特别注意安全。除了更换减震器，还有两个办法可以解决这个问题：一个是更换17寸的轮毂轮胎，让车轮变成塑料球，弹不起来，减轻向上的弹力；另一个是按照厂家设计的载荷400公斤来，坐4个壮汉在车上，让向上的力被车身重量压住。不过这些方法都有一定的负面影响。有车友说是车太轻，也有人看了我的分析后觉得减震器太硬。归根结底就是减震器和车身重量不匹配。在网上看到的一些帖子中，有一个关于无界减震器的帖子特别有意思，广西有个车友用老旧游标卡尺量无界的弹簧，发现比小蚂蚁细0.1毫米。其实用那种尺子量弹簧钢的直径最小是0.5毫米，比如11毫米的线径，细一点是10.5毫米。减震器是否损坏不是按压下去是否回弹，只要没有漏油都是好的。不回弹是因为压缩气体漏了，压缩气体的作用只是方便组装总成，用一段时间都会漏光。用手按压也不能试出减震器的软和硬，这和气压压强和阀片有关，一切要根据专业力学数据来评测。希望这些信息能帮到大家！𐟚—𐟒耀

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