开波前，我们先看看外媒Android Headlines，在3月28日放出的Redmi骁龙8s Gen 3 新机log信息 ↓，就是原来以为叫Note 13 Turbo那台：

• IMX882主摄+IMX355超广角是一加Ace 3V同款，但多了颗200万像素的战术副摄。IMX882就是索尼LYT-600，1/1.95型，0.8μm

• 屏幕有华星和天马两个版本（log里，36是天马，42是华星）

Redmi也换LYT-600，这波是要全面替换1/2型的OV64B的样子了。害，入门机白天细节能赢旗舰的日子要一去不复返了。

Redmi的骁龙8s Gen 3新机预计会是6.67英寸1.5K的非8T LTPO直屏OLED，5000mAh电池+90W快充。

配置基本都知道了，围观一波价格。

3月28日，小米汽车SU7正式发布。标准版和Max版是4月底交付，Pro版是5月底交付：

1. 小米SU7标准版21.59万元（4月30日前大定，送冰箱、音响、Nappa真皮座椅）

2. 小米SU7 Pro是24.59万元（电池+智驾增强。4月30日前大定，送冰箱、音响、Nappa真皮座椅、电动尾翼）

3. 小米SU7 Max是29.99万元（双电机四驱+电池+智驾增强。4月30日前大定，送冰箱、Nappa真皮座椅、20寸梅花轮毂米其林静音胎）

4. 限量5000台的创始版，一样定价，4月3日就开始交付，不能改配置，有对应标准版和Max版的版本，多了限定字标、碳纤后视镜和专属编号铭牌。

这算不算是变相19.9万？

机械部分：

• 小米SU7宣称有全球最低的0.195风阻系数，可选配主动式百叶格栅+主动式尾翼（四个调节级别）。

• 车身有9种配色：海湾蓝/橄榄绿/雅灰（免费）、熔岩橙/流星蓝/霞光紫/寒武岩灰/珍珠白/钻石灰（后6种是新公布配色，要加7000元）

• 内饰有4种配色：银河灰、暮光红、迷雾紫、曜石黑。

• 车长4.997米，宽1.963米，标准版1.455米高，Max版1.44米高，轴距3米。

• 前轮245/45 R19，后轮245 45 R19。

• 前备箱105L，后备箱517L，7个安全气囊

• 前双叉臂后五连杆独立悬架+CDC减振器+空气弹簧。4种轮毂可选，19到21英寸，有米其林/普利司通/倍耐力3种轮胎。

• 雷博四活塞卡钳（Max版和选配），博世DPB制动控制器+博世ESP 10.0车身稳定系统。100-0km/h刹车距离最小为33.3米。

坐舱部分：

主屏是16.1英寸3072x1920，225ppi。后排双屏（两台小米平板），前排50W无线充。支持无线CarPlay和CarLife，支持iPad做后排屏幕。

信息娱乐系统是高通骁龙8295配小米澎湃系统（HyperOS）。

PS：骁龙8295是三星5nm工艺，骁龙888同代架构，CPU是4颗超大核+4颗大核，GPU性能介乎于苹果M1和M2之间，是现在最强的车机芯片（已搭载车型：新奔驰E级、极氪001 FR/极氪007、吉利银河E8、极越01、领跑C10、小鹏X9）。

智能驾驶部分宣传全栈自研，带小米智驾（Xiaomi Pilot）驾驶辅助系统，终身免费的L2级辅助驾驶+代客泊车，纯视觉方案。标准版是小米智驾Pro，Pro和Max版是小米智驾Max，8月开放城市领航（终身免费）：

1. 标准版单颗英伟达Drive Orin（84TOPS），Pro和Max版2颗英伟达Drive Orin（综合算力508TOPS）。

2. 全车11个摄像头：前方双800万像素的双目摄像头+4个300万像素侧视摄像头+4个300万像素的环视摄像头+1个300万像素的后视摄像头。

3. 12个超声波雷达+3个毫米波雷达（标准版少2个后角向毫米波雷达，没有光雷达），Pro和Max版有128线+200米探测距离+每秒153万点的激光雷达

小米SU7标准版21.59万元起（对标特斯拉Model 3焕新版）：

• 220kW单电机+后驱，299匹马力，峰值扭矩400牛·米，零百加速5.28秒，极速210km/h

• 486V电压平台，73.6kWh比亚迪弗迪磷酸铁锂电池，CLTC续航里程700公里，车重1980kg。

小米SU7 Pro是24.59万元起（在标准版基础上更强的电池+智驾）是单电机+后驱，94.3kWh宁德时代神行磷酸铁锂刀片电池，CLTC续航里程830公里。

小米SU7 Max是29.99万元起（双电机版，对标保时捷Taycan）：

• 495kW双电机+四驱，673匹马力，峰值扭矩838牛·米，零百加速2.78秒，极速265km/h

• 871V电压平台，101kWh宁德时代麒麟镍钴锰酸锂电池（即三元锂电池），CLTC续航里程810公里，车重2205kg。

Max版比标准版多了城市领航、多一颗英伟达Drive Orin、有激光雷达、等效56英寸的HUD抬头显示、双电机+四驱、更强的加速与极速、全车电吸门、主动降噪、25扬声器。

另外：小米家用充电桩7kW，售价3999元。小米家用充电桩11kW，售价5999元。米家车载便携充放电枪，售价799元。

冷/热知识：

• “SU”代表“Speed Ultra极速”

• 车子的定位接近宝马5系，数字7的意思，类似于宝马3系/5系/7系、英特尔i3/i5/i7/i9中的数字

• 车型开发代号MS11，与北汽合作制造，手机设计师是出自宝马的李天元。

小米SU7是地球上第一台中控台预留3个1/4螺纹口的车（用来接手机支架、相机等配件），中控的屏幕有磁吸物理按钮、侧边灯等各种配件。

可在车里和门铃视频对话，家里声纹认证过的小爱音箱就能控车。可以直接问小爱同学“前面的是什么车”、“经过的这条是什么河”，然后直接调用摄像头和视觉感知。有一键关闭所有摄像头/雷达的隐私按钮。

小米SU7 Max选到尽头也“才”31.89万元，过于厚道，完美没法感受保时捷那种堪畅淋漓的加钱感。

这导致我们深圳湾一号业主印象最深刻的竟然是配件，雷总一口气介绍了几十种官方配件，真的是为了卖配件造了一辆车，卖车不赚钱，卖点配件交朋友……

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