蔚来et最新视觉报道_蔚来ec6落地价格表(2024年12月全程跟踪)
蔚来ET5T:智行兼备,速来选购! Ÿ 蔚来ET5T在性能和外观上都表现出色,是一款值得关注的智能电动旅行车。 — 外观设计 长度:约4790毫米 宽度:约1960毫米 高度:约1499毫米 轴距:约2888毫米 ‹ 动力性能 采用双电机四驱系统,前电机最大功率150千瓦,后电机最大功率210千瓦,系统综合功率360千瓦 最大扭矩达700牛ⷧ-100公里/小时加速时间仅需4秒 ⚡ 电池与续航 提供75千瓦时和100千瓦时两种容量的电池包 CLTC工况下,续航里程分别为530公里和680公里左右 智能配置 搭载高通骁龙8155芯片,车机系统响应迅速 配备智能辅助驾驶系统,可实现自动泊车、自适应巡航、车道保持等功能 ️ 操控性能 底盘调校扎实,悬挂系统能够有效地过滤路面颠簸,提供平稳舒适的驾乘感受 转向精准,车辆在行驶过程中能够很好地响应驾驶者的操作,给人一种操控自如的感觉 安全性能 配备了多项主动安全系统,如自动紧急制动、车道偏离预警、盲点监测等,能够在关键时刻保障驾乘人员的安全 现在购买蔚来ET5T还能享受多项优惠福利,包括购车补贴和免费电费等,赶快行动吧!
蔚来ET7自驾:3小时309公里 从瑞安市区到福州市区,全程大约309公里,高速约298公里,行驶时间约4小时。最高时速达到117公里/小时,百公里能耗为16.1度。天气晴朗,气温约30度,全程开启23度空调3档风,75度标准续航满电出发,综合能耗49.7度,剩余续航119公里,续航约打8折,表现尚佳。 — 驾驶体验: 出匝道不够智能,有一次差点压线变道,提醒来得太迟。 车少时变道超车很顺畅,车多时只能减速跟车,显得有些笨拙。 座椅填充物不够,驾驶3小时后臀部和腰部开始不适。 提前做了攻略,瑞安至福州高速过了苍南服务区后面就没有换电站了,需要继续完善布局。 ‹ 续航与能耗: 领航辅助使用218公里,耗时136分钟。 NP使用233公里,耗时146分钟。 ⠧‰›屋体验: 福州只有一家牛屋,位于泰禾广场西区一楼,展车齐全,吧台工作人员服务周到。儿童乐园是见过最大的,还有一间茶室,适合车主和朋友谈生意喝茶,体现了福建特色。特饮很不错,搭配了一颗草莓“,咬起来嘎嘣脆。 ⠧ˆ评价: 领航辅助总体来说是好用的,但不能过于依赖,安全第一。座椅问题老旧,期待推出更新政策。福州总体电车很少,路上几乎没见过车友。
蔚来ET7:一年后的真实体验分享 在2021年,我原本打算换ES6,但因为不限次数免费换电的吸引力,我一直在犹豫。幸运的是,我最终等到了我的梦想之车——ET7。ET7的续航能力和6次免费换电的机会,让我在40000公里的行驶里程中,一分钱电费都没花。 — 为什么选择换车? ET7真的太帅了!虽然内部有人说EC7是美学旗舰,但我并不觉得。EC7确实不错,但ET7显然更耐看。在等待ET7期间,我纠结了一下ES7,因为之前开SUV习惯了。但最终还是因为ET7的外观设计更吸引我,坚持了初心。 每天通勤距离远,之前开的GLC去年油费特别高,500元都加不满一箱油,一个月油费2000元。而换车贷款也差不多2000多元,这样算下来,总支出并没有增加太多,反而换了一个更好、配置更高的车。GLC和ET7价位差不多,GLC也不错,3年下来没什么毛病,但ET7在隔音、底盘和操控上都更强,更不用说智能化辅助驾驶了。每天上班都走环路,NOP+的使用率也差不多有70%以上。 真的不想开油车了!想想自从提了ET7之后,再也没开过油车了。之前限行还开我爸的车,现在也用不上了。真的觉得油车就像古董车一样,有点像从诺基亚到苹果安卓的感觉。 换电真的很方便!虽然有些人说换电会排队,但有些换电站确实人多一些,比如大望路、望京这些商圈。但就像这些商圈也更堵车一样,开习惯了,你会找到一个你最常去的换电站,人不多也很顺路。我家最近的换电站6公里,很少去,一直都是顺路上下班路上换。跑长途也没问题,过年从北京开回老家安徽安庆1200公里,全程都能换电,方便程度和油车完全一样。这次换车前没和爸妈说,我爸觉得GLC才开3年就卖了太亏,也一直吐槽电车不行,说开几年电池不行了,换电池十几万。但这次长途跑下来后,他再也没说我车不好,动不动还想开开我的车。蔚来的好,确实理解成本有点高[笑哭R]
女司机必备:蔚来ET5选购全攻略 作为一名互联网打工人,我一直在寻找人生的第一台车。由于日常通勤时间太长,加上周末想要出去玩,没有车真的不方便。再加上新能源沪牌政策可能后期不送了,所以我决定今年一定要买车。 在决定买车之前,我先看看自己开过哪些车。之前主要是会开家里长辈的车,那是一款长城SUV,简直是油耗子,每月油费占了大头,而且老款油车在智能化方面真的很欠缺。作为一个开车比较少的女司机,我在油车和电车之间果断选择了电车。 接下来开始看车,我试驾了小鹏G6和比亚迪汉。G6性价比很高,但总觉得外观和内饰都不是我喜欢的。比亚迪汉在智能化方面不能满足我的需求。综合我对外观、性能和智能化的要求,蔚来ET5成了我的不二之选。 选择蔚来ET5的原因有很多。首先,它的轿跑车型完全符合我的审美。虽然价格相对高一些,但蔚来的服务、性能、用料以及换电模式等各方面综合起来,让我觉得它物有所值。 在配置选择上,我选择了黑色外观和紫色内饰,并加了舒享和NOMI。虽然第一眼看到粉色和云初黄更惊艳,但考虑到经典和耐看,我觉得黑色永远是经典,百看不厌,搭配紫色内饰绝了。 最后说说用车体验。目前我已经用车两个月了,蔚来的好感度持续增加。蔚来独有的换电模式只有体会过才会懂,尤其是开长途的时候。其次是服务,专属的FL和牛屋的空间,这些都让车主感受到实在的贴心。再有就是我开车的感受,电车的智能化方面对我来说恰到好处,360全景环视、自动泊车、NOP+自动驾驶,还有各种保护机制,实打实地让开车更方便。 如果你也在选车,真心推荐你可以深入了解下蔚来,试驾一下蔚来,只有感受过才能更直观。
蔚来ET5旅行版:细节决定成败 上周末,我去了蓝色港湾,顺便在蔚来体验了一把ET5旅行版。作为一个旅行车迷,我想和大家聊聊我对这款车的初步印象。 外观:一见钟情 “ 首先,外观真的很吸引人。无论是主流媒体还是我个人,都觉得这款车的外观设计非常漂亮。作为一个旅行车迷,我对ET5的外观赞不绝口。即使在电动车领域,我也觉得它比001漂亮很多。和同尺寸的A4 avant或者allroad相比,ET5的外观设计更符合我的审美。我喜欢的旅行车包括现款A6 avant、老款的CLS shooting brake,以及帕拉梅拉的sport turismo。 细节:有待改进 ️ 然而,细节方面还有一些不足。首先,旅行车没有配备车顶滑轨或者固定卡槽,这让我有点失望。毕竟,旅行车的一大特点就是能装行李架,但ET5却只能通过不太美观的固定方式装在车门上沿。其次,前排座椅的地台还是有点高,对于习惯传统车型的我来说,这有点不太适应。内饰的设计感和做工都不错,但硬塑料还是有点多,希望未来能有所改进。 座椅按钮:习惯问题 ‘ 座椅按钮的设计也让我有点困惑。不知道是不是试驾车的问题,这套系统的供应商会不会是宝马的?这让我想起了刚买M2的时候,坐垫按钮后侧向下按,前面抬起来。虽然宝马的座椅按钮习惯了也就习惯了,但奔驰和奥迪从来没有这样的问题。 后备箱:操作不便 报Ž排座椅放倒只能通过后排座椅上的按钮实现,后备箱竟然没有放倒按钮。这让我觉得有点不方便。而且,目前版本的后备箱还没有做滑轨,这在一定程度上影响了使用体验。 价格:合理但竞争激烈 𐊨™𝧄5旅行版在细节上还有待改进,但价格还算合理。相比普通轿车,它只贵了个1-2万,这在旅行车市场还是有一定竞争力的。毕竟,国内旅行车市场虽然叫好不叫座,但蔚来001的销量已经证明了这一点。 总结:期待改进 Ÿ 总体来说,ET5旅行版在外观和口碑上都不错,但细节和实际需求上还有差距。希望蔚来能在未来的版本中改进这些问题,毕竟旅行车市场需要更多的创新和勇气。感谢蔚来推出这款旅行车,期待它在细节上能有更好的表现。
蔚来ET7:真香体验! 感谢老公给我买的新车—,开了几天,真的太香啦!如果你也想买车,可以考虑一下,真心推荐。 外观上,黑色车漆非常有质感,白色内饰也很绝绝子。动力和配置方面,蔚来ET7完全吊打同级别的56E(无意冒犯BBA车主,只是就车论车哈,我们自己也是宝马奥迪车主)。 实测0-100km加速只需3.58秒,全车采用Nappa真皮,空气悬架可调节软硬高低,抬头显示,四座座椅加热通风按摩,自动驾驶,1000瓦环绕音响,电吸门等配置一应俱全。 Nomi智能助手非常智能,车上的功能几乎都能通过语音实现。动力方面,既能满足日常优雅行驶,偶尔想飙车时又能狂野十足。因为有空气悬架,即使是过坑坑洼洼的路面,也能很大程度减少颠簸。每天坐进车里,赏心悦目的内饰真的让人心情超好,开启按摩和沉浸式音响,别提多美了哈哈哈哈。 还有一点让我超喜欢的是,我们选择的是100km首发版,买断电池,每个月免费换电六次,终身免费换电。这样想想,以后开车除了保养和保险,每月6次换电就够了,几乎不用花钱充电了。而且蔚来换电站也很多,非常便捷。家里其他几辆油车都是喝油大老虎,一对比电车真的太实惠了!这个我们从去年买了理想就深有体会…… 总之,这次购车体验非常满意!
蔚来ET5:值得入手吗?” 大家好,今天咱们继续聊聊蔚来ET5,虽然我已经有些纠结了,但还是想跟大家分享一下我的想法。 — 前排坐姿问题 首先,前排坐姿真的是让我有点头疼。ET5的电池包设计让整个车身偏高,导致前排座椅的高度也不低。虽然中控台的高度比ET7要低一些,但即使把座椅调到最低,还是感觉像是在开一辆SUV。这样一来,方向盘就会顶到腿,虽然有座椅记忆功能可以调整,但我觉得这不应该是一个加分项去弥补一个减分项。 我个人开车喜欢把座椅调得很低,这样能充分感受到车辆的驾驶体验,也有一种战斗感。可能有人会觉得我矫情,但因为这个问题,我需要改变自己的驾驶习惯,这让我有点难以接受。不过,很多女性朋友反而觉得这种设计视野更好,真是见仁见智吧。 麩—˜ 接下来是空间方面。后排头部空间确实有点紧张,但我觉得这不算大问题,毕竟我选ET5主要是看中了它的轿跑品质。为了造型和风阻牺牲一些空间,我是可以接受的。 不过,行李厢的开口太小了。听产品专家介绍,ET5的行李厢空间是大于ET7的,但较小的开口让我想把东西放进行李厢深处变得非常困难。反而,优势变成了劣势。我有个小建议,觉得天幕玻璃可以做成普通封闭式或者大天窗,再把行李厢改成掀背式,那样就完美了。 所以,综合来看,我现在在纠结是买一个性能油车还是ET5。于是,我打开了二手车网站,翻看起了M2的售价。希望大家也能找到适合自己的车!—耀
蔚来ET7车主必备三件套,你选对了吗? 最近有朋友提了一台蔚来ET7,真是让人羡慕啊!为了保护这辆新车,车主决定给它来个“三件套”保养套餐。今天就来聊聊这三件套到底有多重要。 车衣保护:BOP保镖的挑战者隐形车衣 首先,车主选择了BOP保镖的挑战者隐形车衣。这个品牌在国产车衣中可是口碑极佳,品质也相当过硬。全车贴上后,不仅能保护车漆,还能让车子看起来更有档次。 隔热膜:圣戈班量子膜水晶系列 ž 接下来是隔热膜,车主选了圣戈班量子膜的水晶系列。特别是水晶80前档膜,这可是量子膜中的明星产品。陶瓷膜+高性价比,简直是车友们的首选。夏天开车再也不怕晒了! 可调光防晒天幕:原厂EC天幕的完美替代品 䯸 最后一样是可调光防晒天幕。很多车主都知道原厂EC天幕,除了贵点,其他方面都很满意。但现在有了平替项目,既能遮阳又能保持透明,真是两全其美。相比天窗冰甲和遮阳帘,这款天幕简直是完美选择。 总结一下这三件套的优势: 雾化状态,完全阻隔阳光! 高清透明,还原天窗视野! 0感切换,遮阳、高透两全! 无损安装,不破坏原车线路,不影响质保! 刚提了新车的朋友们,或者觉得大天幕太热的老铁们,可以考虑一下这三件套,绝对让你爱车更上一层楼!
蔚来ET5T:智能电车的完美体验 赶上了上海绿牌的末班车,试驾后毫不犹豫地入手了蔚来ET5T,果然没有让我失望。 首先,ET5T的空间更大,颜值也很在线。停在众多车辆中,它绝对是那个最吸引眼球的。与燃油车相比,它的智能化程度更高。车载机器人可以进行各种语音智能识别,所有的驾驶习惯都会被自动记忆。不同的驾驶模式中,舒适模式下的驾驶体验非常接近燃油车,同时又保留了电动车的优点。这种感觉让人再也不想回到燃油车了。 充电费用也很实惠。上海到苏州一天来回,我第一次体验了换电服务。通过NOMI预约,整个过程非常方便快捷。换电只需三分钟,感觉换电一次后,充电的次数也会减少很多。 未来搬家时,如果能在小区装个充电桩,成本应该会进一步降低。 期待未来能进一步体验蔚来的服务。目前的服务团队非常专业,有问必答。最近上海降温,还可以开启方向盘自加热功能,真是太贴心了。 期待以后开着蔚来ET5T进行长途旅行,有电动车的体验真是太棒了!
蔚来ET5T安全性能如何?看这里! 蔚来ET5T这款智能电动旅行车在中国市场表现出色,最近还获得了Euro NCAP欧盟新车安全评鉴协会的五星级安全评级,真是让人刮目相看啊!Ÿ 乘客和儿童安全 ET5T在乘客安全、儿童安全、弱势道路使用者安全以及辅助安全方面的得分分别达到了96%、85%、83%和81%。尤其是侧面可变形壁障和侧面柱碰这两项测试中,ET5T都拿到了满分,真是硬核!ꊧⰦ’ž测试表现 在碰撞测试中,ET5T的表现也相当出色。无论是正面碰撞还是偏置碰撞,它的Shotgun、前纵梁、副车架三段并联式的碰撞传力结构都能让能量传递更加合理,确保乘员的安全。— 在侧面碰撞中,ET5T前后贯通的铝挤出门槛不仅保护了乘员舱,还从前到后把两侧的碰撞变形和电池隔绝开,标配的FCA前排中间气囊更是大幅减轻了乘员的伤害。 儿童保护 在正面偏移和侧面壁障测试中,儿童假人的所有关键身体部位都得到了良好的保护,ET5T在此部分评估中获得高分。这真的是为家庭出行提供了全方位的保护。똥’⩓混合车身 这一切都得益于蔚来超高强度钢铝混合车身以及笼型结构设计,让ET5T能够抵挡超过50吨的冲击力,牢牢守护乘员的安全。犦€“ 安全是家用车最重要的属性之一,ET5T不仅轻松满足了中欧市场的五星安全标准和安全法规,还在多项安全配置上超越了五星标准。它为中国和欧洲家庭带来了安心之至的出行体验。㯸 总的来说,蔚来ET5T的安全性能真的是无可挑剔,给了我们满满的安心感。下次买车,你考虑它吗?”
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