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比亚迪换电池权威发布_比亚迪新能源6万左右(2024年11月精准访谈)

内容来源：爱魅影影视资源所属栏目：观点更新日期：2024-11-28

比亚迪换电池

比亚迪唐更换电池，大约需要多少钱？看到价格，网友：这不可能

新能源汽车电池衰减让用户购车前顾虑重重，车企纷纷推免费换电池质保政策，可背后藏着技术和规则套路。就说特斯拉，Model 3和Model Y后驱版8年或16万公里内电池保有最低70%容量。不少车主开3、4年续航大减，却达不到免费换电池条件。因为电池衰减是非线性的。而且按国家标准，特斯拉的要求偏离甚远。比亚迪终身换电池且容量衰减控制在20%，很良心。但蔚来换电技术更绝，没电“只换不充”，换的电池经检测，3分钟全自动换电，人员不下车、车辆不断电。这提升了保值率，2024上半年相关榜单中蔚来车型保值率超特斯拉。蔚来在国内布局众多换电站，2024年11月10 - 11日的十一假期换电服务次数众多。在欧洲也已建成不少换电站。新能源汽车都有电池衰减问题，换电技术能规避影响，这是新能源汽车发展的重要方向。

比亚迪秦电池更换记：一次糟糕的体验喜提比亚迪秦Plus DMi 15个月后，我迎来了新电池包的更换。5月2日，车辆突然显示故障码，并提示动力电池存在异常。5月3日，故障码消失，但售后检测后建议更换电池。由于县4S店系统问题，需要去市4S店再次检测及更换。 5月7日，我前往市4S店进行检测，结果显示电池传感器故障。向工厂申请并预定电池包，4天后到货。来回路程耗费2小时，检测加报告申请通过再花2小时。 5月14日，我预约了更换电池包。早上9点到达4S店，等了4小时才轮到。更换过程耗时2小时。期间，我还等了1小时才排到洗车，售后说帮忙排队，但现场看到车子启动状态根本没人管。后来我准备自己排队，其他销售还插队，最后直接回家。这一天耗费了母亲节与家人聚餐的时间，体验感极差。中控异响、扶手箱合不上、电池包故障，这是比亚迪秦的通病吗？我前面也换过电池包。看到其他博主更换电池还有送保养，真是羡慕！而我只有不理人的售后、排不到的洗车、耗费2天的劳累和满腔的怒火。今天，我成为了比亚迪的黑粉！

海豚车主换电池体验：续航提升显著今年，我的海豚电动车续航能力出现了明显下降。去年还能跑到348公里，而今年只能跑到259公里了。经过多次测量和向厂家申请，终于换上了新电池。新电池的表现非常出色。在前10%的电量下，不开空调，慢速行驶的情况下，续航达到了57公里（如图一所示）。而换电池之前，同样的条件下只能跑到35公里左右。家里的另一辆海豚，已经开了两年，续航还能达到50公里左右，说明电池虽然有些衰减，但整体情况还不错。我家有两辆海豚，一辆换了电机，一辆换了电池。其实我个人对这些问题并不太在意，4S店处理问题的态度很负责，比亚迪厂家的审核速度也很快。作为首任车主，享受终身质保服务，坏了就修，不花钱，放心使用。

比亚迪电池更换费用曝光我的电动车才使用了短短的19个月，今天洗车后突然无法启动，显示电子驻车未启动。我联系售后得知，原来是小电瓶没电了。售后表示这可能是电源本身的问题，更换新电源需要花费约300元。我在途虎上搜索并选择了骆驼品牌的电池，价格为275元，并且提供免费上门安装服务。师傅按照预约时间准时到达，迅速完成了安装。在安装过程中，我注意到原装的电池仅有36A，而骆驼金标电池为45A。这让我深感欣慰，终于可以放心使用了。

比亚迪8年后换电池费用，比亚迪宋因拖底换电池，定损32200，耗时19天后续进展： ⚠️车辆定损金额为32200元，幸好更换了新电池，由保险公司承担费用。然而，明年的保费可能会有所上涨𐟚检‚ 1. 拖底部位已拍照与录像。 2. 比亚迪电池分为三等，一等定损约1万，二等定损如我所遇需3万多（实际上只是底板受损，电池无恙）。三等定损为6万。我的定损金额超过了两万，还需提交至上海公司审核。 3. 最初的工作单被驳回，询问是否可外部维修？答案是不行，外部维修的电池将失去终身质保。理赔员在了解原因后重新提交，很快通过了审核，开始快速维修流程，但电池不一定是全新的𐟘”。 4. 等待厂家寄送电池，并进行换装，预计得到假期之后了。 5. 定损流程预计在9月21日至9月29日完成，进度较慢。目前仍在等待换电池通知，车辆已在维修店停放了9天。 6. 十一假期后，在8日电池已经运到店里，效率还算不错𐟑。 ⚠️提醒：对于比亚迪宋新能源车型，避免上马路牙子！拖底会带来很多麻烦。虽然SUV底盘较高，但电池部分突出，实际上可能比轿车底盘还要低。请小心驾驶。

第一批比亚迪车主换电池首批奔驰电动车车主现已启动电池更换流程。仅需22万六千元的投资，您也能成为早期体验者之一。乐道车主们亲身体验了快速换电服务，整个过程不到三分钟。免费赠送换电券，每次换电同时享受电池检查服务。蔚来品牌的电动车也提供了类似的换电服务，这让新能源车主们感到非常满足。

途虎换电池，续航无忧！比亚迪元PLUS的小电池问题真是让人头疼，一般只能用一年多。我的车每天掉电十几公里，半个月就掉了43%的电量。4S店的小师傅查了好几次，才发现是小电池故障。原厂的电池实在是让人失望，果断在途虎上下单，选择了电动车专用的小电池。安装师傅很快就来了，整个过程非常专业，带电换电池，还顺便检测了一下原车的旧电池，只有10.1V，内阻也很大。问题终于解决了，再也不用担心续航问题了。感谢途虎和专业的安装师傅，让我的电动车又恢复了活力！𐟚™𐟒耀

无为弗迪独供！蔚来乐道L60 无为弗迪电池有限公司为蔚来乐道L60和小鹏M03提供独家电池系统供应。无为弗迪是弗迪电池的全资子公司，也是比亚迪的全资孙公司。弗迪的刀片磷酸铁锂电池因其安全性和成本优势，已供应给多家车厂。与弗迪合作的车企包括蔚来汽车、小鹏汽车、小米汽车、中国一汽、一汽丰田、长安汽车和潍柴集团等。蔚来乐道L60是一款换电式纯电动多用途乘用车，搭载磷酸铁锂电池，单体及总成由无为弗迪电池有限公司独家供应。乐道L60的续航能力有三种选择：555Km、730Km和1000+Km。目前可以预订，预售价为21.99万元起，预计将在2024年9月正式上市并交付。小鹏M03也是一款换电式纯电动轿车，搭载磷酸铁锂电池，单体及总成同样由无为弗迪电池有限公司独家供应。预计MONA M03的价格为10-15万元，将搭载小鹏智能驾驶系统，计划在2024年第三季度上市。

混动电动汽车：最佳选择还是过时产物？最近，随着比亚迪秦的价格下调，汽车市场掀起了一阵降价风暴。然而，与此同时，许多人却对混动车型提出了质疑，列出了一系列所谓的缺点。似乎混动车型并不值得购买。但在我看来，当前形势下，混动车型可能是最佳选择。首先，我们需要了解混动车型出现的背景。纯电动汽车的电池技术尚未完善，而混动车型通过结合燃油和电力来弥补续航不足的问题。混动车型既能享受电动车的便利和低成本，又能解决续航焦虑。对于日常通勤的人来说，虽然混动车型的纯电续航并不长，但足够满足大多数人的需求。这难道不够吗？其次，混动车型可能只是一个过渡性产品。但这个过渡期有多长，我们无法预测。那些建议购买纯电动车或燃油车的人，理论基础也在于此。他们认为，随着电池技术的进步，混动车型将大幅贬值。然而，这种贬值同样适用于纯电动车和燃油车。相反，纯电动车的贬值可能更加严重。以纯电动车为例，目前售价更高，且电池衰减后只能选择更换电池，而更换电池的成本非常高。再次，那些建议等待电池成熟后再购买的人，也没有给出具体的解决方案。买车是为了方便，而不是等待。谁知道电池技术什么时候能成熟？如果需要十年或二十年，那人生又有几个十年和二十年？最后，混动车型，特别是比亚迪秦，价格并不高，对于普通百姓来说，日常通勤完全够用。因此，没有必要考虑太多。

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