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印度登月成功了吗新上映_印度登月是造假吗(2024年11月抢先看)

内容来源：爱魅影影视资源所属栏目：导读更新日期：2024-11-28

印度登月成功了吗

分享一张未来世界前三强的空间站对比图片，美俄联合16个国家建造的国际空间站、中国的天宫空间站，以及还处在PPT的印度空间站。国际空间站即将退役，而等印度的空间站建成，我们估计都已经载人登月成功了。#插画# #航空航天# #航天#

印度计划研制近地运力150吨火箭，与长征九号相当，能弯道超车吗？印度近些年在航天方面推出了不少PPT大作，包括空间站、新一代火箭等。在印度对外界公布的PPT中，其计划弯道超车，研制一款代号为“NGLV-SH”的超重型运载火箭。这款火箭可不得了，性能远超印度目前最强运载火箭！印度计划利用这款火箭，让印度在2040年前实现载人登月的梦想！印度目前最强的运载火箭是LVM-3，该火箭高43.5米，近地轨道运载能力大约8吨，曾成功执行“月船3号”月球探测器等的发射任务。印度计划2027年实施的“月船4号”月球采样任务也要用它进行发射。而印度计划研制的这款超级火箭，近地轨道运载能力（LEO）达到了150吨，地月转移轨道运载能力（TLI）达到了45吨，性能将近LVM-3火箭的20倍。运载火箭的性能可用近地轨道运力来衡量。迄今成功研制出近地轨道运力介于20~50吨运载火箭的仅中、美、俄和欧空局，代表型号有德尔塔4重型、猎鹰9号、长征五号、质子M、安加拉A5、阿里亚娜6号。而成功研制出近地轨道运力超50吨运载火箭的就只有美国和苏联，代表型号有土星五号、SLS、重型猎鹰、能源号。从PPT数据上来看，印度的这款火箭确实厉害！比美国现役的“SLS”运载火箭还强。我国目前正在研制长征九号超重型运载火箭，公开数据显示，长九近地轨道运力达140吨。从数据上来看，印度计划研制的这款超重型运载火箭在近地轨道运力方面与长征九号差不多。不过我国的长征九号已在研制中，印度的这款PPT火箭在计划中。至于我国未来用于载人登月的火箭则是正在研制的长征十号重型运载火箭，其近地轨道运力达70吨，地月转移轨道运力达27吨。这款火箭预计2027年首飞。到时候我国将用两发长征十号分别将载人飞船和月面着陆器送至月球轨道，实施载人登月任务。印度的这款PPT超重型火箭地月转移轨道运力达45吨，看来是计划通过一发火箭实现载人登月。印度目前连一款近地轨道运力超过10吨的火箭都没有，就想用十多年时间干到100吨以上，我觉得很难办到！火箭技术哪有这么容易突破！对于美国这种拥有丰富技术储备的航天大国，其“SLS”运载火箭从研制到首飞都耗费了10多年时间。我看印度还是一步一个脚印，先把近地轨道运力20多吨的火箭先搞定吧！#航天#

印度人的疑惑：为什么中国在太空计划中投入这么多资金，成绩却落后于印度？印度可是亚洲第一个成功向火星发射卫星的国家，世界上第一个在月球南极成功登录的国家。内行人的话戳穿了印度人的谎言： 1.印度的月船一、二号发射后就“消失”了，三号着陆视频是CG动画，而且没有回传一张图片一截视频，基本是直接掉下去的，所以印度说他们的着陆计划成功了99%。 2.空天成功率，按印度自己的说法，没低于过99%，包括前不久发生的导弹，起飞飞行攻击爆炸全部“正常”，就是跑错了地方。 3.印度说它成功登陆月球南极，先不论它是否真的登陆了，还是宝莱坞登陆了，然后它就结束了，登陆后具体要干啥，干了啥，有啥成果？就一直没有下文了。 4.印度人的登月和登火星，只是相当于丢了块石头上去而已，没有实际用处，只能显示我丢石头很远，仅此而已。 5.中国绕月的时间比较长，那只不过是在观测和绘制月球地形地貌而已。当年的火星发射器其实也是一样。到达了之后并没有降落。而是绕了好几圈进行拍照扫描。另外有任务而已。就像现在中国已经掌握了月球的完整地貌，并且绘制出了详尽的地图资源分布。按照国际法来说，月球已经是中国的了。

快讯，印度放狠话：2028年建立空间站！！近日，据《印度快报》报道，在去年8月“月船三号”月球车成功登陆月球后，印度内阁又批准了4个大型太空项目，包括再次发射月球车、向金星发射探测器、开发新火箭，和最终在2028年建立印度空间站。印度内阁部长阿什维尼ⷧ“椻€纳在新闻发布会上表示，这些项目是印度航天局提出的“2047年愿景”计划的一部分，印度计划在2040年前完成载人登月。大家觉得，印度真的能做到吗？ #热点引擎计划# #百家快评# #金秋动态创作赛#

印度博主问：印度、中国还是美国，谁将赢得下一场太空竞赛？印度博主的这个问题可以说是相当膨胀，的确，印度航天已经取得了月船三号探测器的登月成功战绩，并拥有了10吨级航天器近地轨道航天器的发射能力，部署了太阳观测探测器。然而这与中国航天的大型载人空间中站、四次登月成功、两次月球采样返回、绕落巡火星、每年天量的航天发射任务相比，那是小巫见大巫。（图二至图五是印度网友评论，由浏览器自动翻译生成。）

兄弟啊，印度三哥都疯了，说中国成功发射了，神舟十九号飞船！这场发射，一战封神，为国争光啊！结果呢，印度网友却疯了！为什么疯呢？老铁啊，还记得06年吗？印度三哥有一个梦想，打造载人飞船，建造空间站，24年测飞，25年之后，将三名宇航员，送上太空，登上月球！主要目标，就想超越龙哥，拿下全球订单！很遗憾啊，三哥不给力啊，自家飞船计划，依赖海外技术，发动机架构，目前不敢使用！为啥不敢啊？法国网友说了，美国2名宇航员，至今没返回地球，理由是波音飞船，经常漏气，发动机组，经常故障，尤其接轨项目，问题频出啊！这才导致宇航员，无法回家！那咋办呢？龙哥发文了，给全世界上了，三场大课！好家伙，这三场大课，老美看了都直呼专业！咱就说第一堂课，神舟十九飞船，内置搭载GNG架构，别小看这个技术！这小东西，能自动驾驶，自动避让，自动分析，自动接轨！说白了，从起飞到空间站，全部智能驾驶，连接空间站，全部智能操控！不需要人工操控的！第二堂课最狠了，全世界都在直呼，太先进了！神舟十九首次搭载，综合实验舱！有材料实验中心，有光学实验中心，有太空医疗中心，有生态植物中心！就连探月中心，太空基地，全部都有！关键是啥，这艘飞船，竟然有智能餐厅，仅需一键操控，机器人炒菜上菜，营养均衡，就连蔬菜水果，空间站就能培育！咱再说第三堂课，神舟十九发射成功，龙哥将启动，载人登月计划！有些人不服啊，说登月有啥用啊？我一月工资就3000！大哥啊，知道GPS卫星吗？美国发射的！这艘卫星已经开启，信息工业时代，像什么互联网科技，网络编程，线上终端，智能操控！反观中国呢，发射了互联网高轨卫星，主要布局了，信息互联时代！你想啊，骑手工作哪来的？快递派送哪来的！如果算上智慧医疗，智慧交通，智慧工业，智慧城市，就业岗位老多了！但是中国马上启动，登月工程了，主要目标，打造月球基地，寻找宜居星球！探索人类生态能源！你想啊，这东西能带动多少就业啊？评论区说说吧，下课！

重磅！印度破防了，拉着日本搞太空竞赛，天坑还是机遇？ 11月26日，根据《俄罗斯卫星通讯社》的报道，印度空间研究组织主任德赛表示，印度将和日本一起，执行“月船4号”联合任务。这次任务的主要目的，就是从月球南极取回月壤。印度为啥突然想从南极取回月壤呢？因为今年6月份，我国的嫦娥六号，顺利从月球背面取回了月壤，实现了人类首次月背取壤。不久，我国将月壤无私分享给了18个国家，包括俄罗斯、澳大利亚、巴基斯坦、西班牙、德国、意大利、法国、日本、印度、英国等。美国宇航局局长比尔ⷥ𐼥𐔦㮩…𘦺œ溜地说：科学无国界，中国也应该把月壤分享给美国。他忘了，美国2011年出台的《沃尔夫条款》，禁止美国宇航局在航空和航天领域，与中国的任何合作。登陆月背和分享月壤这件事，让我国在太空领域的影响力与日俱增，国际社会也交口称赞。但印度却破防了。一直以来，中国是印度的主要追赶对象。在基建领域，印度奋起直追，只不过和中国的差距越来越大，基建狂魔不是浪得虚名的。在绿色能源领域，中国已经全球领先，印度还没有开始。在人工智能和量子计算领域，中国已经进入全球第一梯队，印度仍在门外徘徊。就连印度的经济发展模式，也借鉴了很多中国的成功经验。中国已经崛起为航天大国，2030年之前，中国就要实现载人登月了。这让印度产生了强烈的危机感，要想成为有影响力的大国，印度也要在月球上有所斩获。于是，印度“月船4号”计划2027~2028年发射，目标在月球南极采样并返回。这样，印度就可以一跃成为航天大国了。为什么这次印度要拉上日本呢？因为日本也有成为航天大国的梦想，加上印度自身信心不足，于是，两者一拍即合，成为搭档。不少网友表示：印度在高铁上坑了日本一次，这次估计要在太空上再坑一次。谁知道呢？说不定这次日本学精了，最后谁坑谁还不一定。而且，今年10月12日，对于俄罗斯提出的共同建设联合空间站和月球基地，印度也表达了浓厚的兴趣。在航空领域，印度现在可是香饽饽。对于这次印度月球南极取壤，外界议论不一。有人认为：到月球南极取壤，那可是高科技，全球能做到的国家寥寥无几，印度质量堪忧，大概率要失败。还有人认为：死要面子活受罪，印度应该优先解决国内的贫困问题，月球取壤的事情，可以先放一放。按照世界银行的最新数据，2021年，印度每天生活费低于2.15美元极端贫困线的人口超过1.8亿，极端贫困发生率为12.92%，是全球绝对贫困人口最多的国家。印度不解决大家的吃饭问题，而大力发展航天，完全走偏了。也有人认为：印度这个阶段，应该把重心放在国内基础建设上，月球取壤，离印度太遥远了。当然，也有一些人表达了不同的看法。有人表示：千万别低估了印度，印度“月船3”号月球探测器，于2023年7月发射升空，8月初进入月球轨道，并于2023年8月23日在月球南极成功着陆。同一天，印度一辆月球车驶向月表。最近10年，印度在航天领域，也取得了一系列重大突破，完全有实力实现月球南极取壤。还有人表示：印度是在摸着中国过河，中国在航天领域的成就，为印度指明了方向，让其少走了很多弯路。也有人表示：印度一旦实现了月球南极取壤，其国际影响力，也会大幅提升。印度早就呼吁英国退出五常，换更有责任感、更有影响力的大国进入。印度成为航天大国后，机会就更大了。日本是否也有这个野心，谁直到呢？不管怎么样，印度这次是铁了心要在太空领域有所表现了。美国专家呼吁：各个国家独立发展太空技术，对人类来说，是一种巨大的浪费，大家应该成立一个国际太空研究所，合作交流，分享技术，推动太空技术快速突破，造福全人类。网友感叹：真是三十年河东，三十年河西啊！想当初，美国首次载人登月时，对全球施行太空技术封锁。如今美国开始力不从心了，就站在道德的制高点，真的太无耻了。其实，印度加入太空竞赛也无可厚非，毕竟它是全球人口第一大国，需要通过航天领域的成就，增强民族的凝聚力和自信心。只不过，有一天，当美国发现，在航天领域，一不小心被印度超越了，那将情何以堪。

「SpaceX星舰第六次试飞成功」 SpaceX的星舰第六次试飞成功！这次试飞虽然没有像以往那样瞄准进入轨道，但依然标志着星舰项目的又一重要进展。特别是在经历了此前的几次试飞失败后，这次成功着陆印度洋，无疑让整个航天界和太空爱好者们松了一口气。从火箭发射的难度来看，星舰的每一次试飞都充满了挑战。首先，星舰是目前世界上最强大的重型运载火箭之一，能够承载超过100吨的货物，远远超过其他商业火箭。这对于火箭的设计、发动机的推力以及每个环节的协调性都是极高的要求。而且，作为SpaceX推出的下一代火箭，星舰不仅承载了商业航天的期望，更是未来载人登月、火星探险的重要工具。这次试飞并没有尝试回收“星舰”助推器，而是让它坠入墨西哥湾。虽然这个决定在很多人看来似乎有些保守，但其实这是一个明智的选择。从技术难度上讲，成功回收火箭助推器并非易事。SpaceX曾多次尝试过“筷子夹火箭”的回收方式，虽然成功率逐步提高，但这种方式依然面临着极高的技术和操作难度，特别是在如此庞大的星舰系统面前。为了确保试飞的顺利进行，SpaceX选择不冒险进行回收，这不仅体现了企业对于技术安全的把控，也为未来的尝试积累了经验。从意义上来看，这次试飞不仅是一次技术验证，更是对SpaceX在商业航天领域探索精神的一次证明。尽管这次发射并不以进入轨道为目标，但它验证了星舰在实际发射过程中各项设备的稳定性和可靠性。尤其是发射后的成功着陆印度洋，为未来的载人航天任务奠定了坚实基础。更重要的是，星舰的成功试飞，不仅仅是SpaceX的胜利，也代表了全球商业航天的巨大进步。尤其是在美国太空探索的持续竞争中，SpaceX的“星舰”无疑将成为航天史上一个具有里程碑意义的项目。随着技术不断突破，未来我们将可能见证更加复杂的任务，包括月球基地的建设、火星任务的展开，以及更多的国际合作项目。

直接超越中美俄，印度载人飞船首飞确定！印媒：中国能，印度更棒印度已经确定了其载人飞船首飞的时间，并计划在2025年将3名宇航员送上太空执行为期72小时的任务。这一计划被称为“加冈扬”计划，意为“天空之船”，如果成功，印度将成为继中国、美国和俄罗斯之后第四个拥有独立载人航天能力的国家。印度媒体对此持乐观态度，并强调“如果中国能做到，印度更棒”。印度的这一计划在人数和任务时间上都提出了超越现有记录的目标。历史上，苏联的首次载人航天任务持续了76分钟，美国的首次任务仅持续了18分钟，而中国的首次载人航天任务持续了21小时。印度计划一次性将三名航天员送入高度为400公里的环绕地球轨道，并在那里停留三天后再返回地面，这在技术上是一个巨大的挑战。尽管印度在航天领域取得了一些成就，如成功完成登月项目和火星探测任务，但在载人航天方面，印度仍然是新手，并且面临着技术挑战。印度的载人航天计划也多次推迟，显示出在技术准备和实施方面存在一定的困难。印度的载人飞船首飞计划是一个雄心勃勃的目标，如果成功，将标志着印度在航天领域取得重大突破。然而，这一计划的成功实现还需要克服许多技术和实施上的挑战。我们也不知道“阿三”这次任务是不是所谓的面子工程，让我们拭目以待吧。

最近，印度有个雄心勃勃的计划，他们打算在2050年之前在月球上搞个永久基地。听起来挺激动人心的，不是吗？印度过去那种“能省则省”的做事风格，总让人觉得他们在冒险的边缘试探。比如那次波音星际快车飞船的事件，美国宇航员差点回不来，这事儿让人不得不对印度的计划多留个心眼。印度的计划是在2040年前让宇航员登月，然后在2050年前建立基地。这个计划主要是为了探索月球，顺便看看能不能开发月球资源。说到月球资源，1967年的《外层空间条约》规定月球是全人类的领地，只能用于和平目的，不能建立军事基地或者部署大规模杀伤性武器。但有人说“谁控制了月球，谁就控制了地球”，这话听着挺有分量的。 1979年的《月球协定》是美国、俄罗斯和咱们签署的，规定所有天体的管辖权都归参与国。到2024年5月，已经有17个国家加入了这个协定，这在法律上是个大事。协定里明确说，不能对太空的任何部分宣称主权。现在，各国都在考虑怎么在月球上建基地。美国主导的阿尔忒弥斯计划想在2020年代末建个月球轨道中转站。俄罗斯和咱们合作的国际月球研究站（ILRS）也分三步走，计划在2050年前建立地月空间经济区。咱们也参与了，想在月球上建个永久研究设施，包括月球表面、轨道和地球部分。这个项目分两阶段，第一阶段就是在月球南极附近建个基地，支持科研和探索，可能还能挖点资源。这个基地会用核能和太阳能供电，保证能源供应。印度、欧洲航天局（ESA）、日本、阿联酋、韩国和以色列也都公布了月球定居点的计划。以色列通过以色列航天局（ISA）和SpaceIL也在积极参与月球探索。印度在2023年8月用“月船3号”登陆月球，成了世界上第四个成功着陆月球的国家，还是首个在月球南极登陆的。所以，印度在这方面还是有些技术和经验的。印度的计划包括五个航天器模块，需要用他们最强大的火箭LVM-3发射两次。这火箭挺厉害的，用了固体燃料助推器，是个三级火箭，直径4米，高43.5米，起飞质量640吨，低轨道运载能力10吨，地球同步转移轨道运载能力约4吨。第一次发射送着陆器和样本收集上升器，第二次送转移模块和返回模块。计划是样本收集后，上升器从月球发射，把样本转移到返回模块，然后回地球。月船四号计划2028年发射，和日本合作，目标是从月球南极附近收集约3公斤的样本。月船五号也是和日本合作，日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）会带个350公斤的月球车。印度还在训练宇航员，四名宇航员在俄罗斯训练后，正在班加罗尔接受训练。其中一位，印度空军试飞员舒班舒ⷨˆ’克拉，计划明年春天去国际空间站待两周。总的来说，如果一切按计划进行，火箭升级，航天器制造顺利，宇航员训练也没问题，再和其他国家合作，印度这个计划还是有可能的。但别指望“少花钱多办事”了，有些地方还是得“砸大钱”。咱们就拭目以待吧。 #热点引擎计划#

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