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大众汽车新款权威发布_大众车所有车型图片(2024年12月精准访谈)

内容来源：爱魅影影视资源所属栏目：观点更新日期：2024-12-01

大众汽车新款

64比例捷达王对比：老款vs新款今天继续分享我的汽车故事，这次是关于拓意的大众捷达。拓意目前有两款捷达，分别是早期的模型捷达王和最新推出的都市春天。老款的价格是29元，而新款的价格则是老款的两倍。根据客服的说法，拓意早期的模型并没有严格遵循64比例，导致车型不太准确，有些细节也没有做好。虽然可以理解厂家为了未来产品线的一致性重新布局的计划，但新款就一定比老款好吗？价格还贵了不少呢。 𐟑‰关于我的故事：捷达伴随着我的家庭成长，是我们家的第一台车。父亲早年下海创业，开着这辆捷达跑遍了大半个中国，它见证了我们一家起步阶段的难忘岁月，直到光荣退役。因此，我收藏了这两款捷达以作纪念。 𐟑‰这两台车我先后购买的，正好可以一并做一个比较：首先，新款的车身确实比老款小了一圈，这说明老款的比例更大。新款基本如实还原了2002款捷达的前脸、大灯和腰线设计，取消了捷达王黑色的轮眉。新款的大灯采用了透明独立件，相比老款画水波纹的示意要好得多。新款的尾灯是一整个独立件，但转向灯等是分色的，而老款则是隐隐的透明件。老款的屁股没有车标，新款则增加了大众的logo。新款使用了镜面耳朵，而老款是直接一体焊接的。老款的轮毂还做了镂空处理，新款则省了这一步。老款的车漆质量其实略好于新款。 𐟑‰总结：虽然新款是真正的64比例，造型设计确实比老款好看，但新旧更迭之间，我并没有看到新款真正拿得出手的诚意，仅仅是多了新耳朵和64比例？价格可是贵了2倍啊！车漆的光泽感还不如老款。拓意其他车子确实不错，但价格也上去了，如果质量跟不上，难免会被用户感到被当了韭菜…… 推荐指数：⭐️⭐️⭐️

全新设计语言增加物理按键大众汽车开发主管公布新款ID.3和ID.4变化点全新的设计语言，让新车的外观更有经典的大众味道。电池成本和性能将迎来优化。全新的驾驶辅助功能。减少廉价的塑料内饰件，转而采用更多样化的材料。增加物理按键，提升日常使用便利性。新车有望于2026年发布。「汽车资讯」「汽车超话」

今日照片汽车塔内的大众新款 Tiguan SUV 这张照片是在德国沃尔夫斯堡大众汽车工厂的 Autostadt 综合大楼的一座塔内将一辆汽车运入槽内时拍摄的。在这座 60 米高的塔楼内有一个自动停车场，用于存放新车；平均每天有 500 辆汽车通过特殊的机械杠杆从插槽中取出，并交付给客户。

途锐2024款新款图片及价格大全，新途锐实车细节途锐，来自大众汽车的进口车型，是一款值得购买的新车。它是实现理想生活的颜值担当，推荐选购！

狼堡大众汽车城：值不值得一游？早就听说狼堡的大众汽车城（Autostadt）了，同学们也多次推荐，但之前来狼堡总是有别的事情，没能成行。这次终于有机会和朋友单独来了一次，总体感觉，对于住在附近的学生来说，14欧的票价还是挺值得的。不过，如果你是为了Autostadt特地跑一趟，可能就不太值了。先说说缺点吧：整个园区面积挺大，场馆也不少，但关于汽车展览的内容并不多。相比之下，斯图加特的保时捷博物馆就丰富多了。除了Zeithause这个四五层高的场馆，按汽车发展时间线展出了三四十辆标志性汽车外，其他品牌的场馆，比如Audi、Porsche和Skoda，更像是新款汽车的销售展示中心。比如Porsche馆里，只有一辆电动Macan和Taycan，实在没什么新意。电动车的价格也高得离谱，ID.7的起售价5万欧，ID.7 GTX更是高达6万欧，难怪参观者寥寥无几。除了展览区，Autostadt还有一部分区域是给交付和试驾汽车的客户用的。所以在售票大厅坐扶梯上二楼时，可以看到很多人在大厅咨询信息和等待交付。虽然园区里的汽车显得有些松散，但这里的园林设计倒是挺有特色的。池塘两旁种了不少柳树，还有一点荷叶，人工修建的草坪上也有精心修剪过的松树，整个园区设计有一种伪东方审美的感觉，不知设计师是何许人也。还有两个意外之喜的地方。其一是在Volkswagen展馆二楼的服务台上方，有一个很炫酷的环型机械展示装置。这个装置大约每分钟工作一次，从某一处逆时针方向扩散，一面黑色一面银色，随着一阵哒哒声，用类似于翻牌的方式更新信息，不知道是机械齿轮还是靠改变磁场分布，但有一种赛博朋克的美感。其二是看到了经常在大众工厂宣传片中出现的Turmfahrt。这是两栋圆柱形全玻璃结构建筑，里面是新出厂汽车的储存库和中转站。游客可以在一楼的一小片区域参观，看到中间的机械臂取出和送来汽车，通过地下通道转运给旁边的交付中心。我们还碰上了50 Jahre Golf（高尔夫50周年）特展。虽然我不是Golf迷，但很难不承认这种神车的影响力和地位。了解到德国汽车是如何在上个世纪攻城略地，靠着品质、价格和本土化行销世界。回看刚刚进入电车时代的中国汽车企业，做全球发财梦，恐怕还有很长的路要走。总的来说，Autostadt还是有一些亮点，但如果你对汽车博物馆的期望很高，可能会有点失望。不过，园区里的园林设计和一些独特的展览装置还是值得一看的。

啪啪啪，变脸也太快了！欧盟对中国新能源车关税让步了！特斯拉中国：9%下降到7.8%，下降1.2% 吉利汽车：19.3%下降到18.8%，下降0.5% 上汽集团：36.3%下降到35.3%，下降1% 国外对中国新能源汽车真是又爱又恨，无论他们怎样都没法阻挡中国新能源汽车发展的步伐，重磅好消息来了！第二十二届广州国际汽车展览会将于2024年11月15日至24日，在中国进出口商品交易会展馆举办！众多车企将推出新款新能源车！据悉本届广州国际车展共有全球首发车78台，其中跨国公司首发车6台；展车总数1171台，其中新能源车512台。不仅广汽、一汽、上汽、吉利国内汽车集团及品牌均携全系列产品大规模参加，包括BMW及MINI、梅赛德斯-奔驰、大众汽车品牌、奥迪、丰田、日产等国际主流汽车品牌、众多豪华车品牌也将集中亮相。此次车展中，比亚迪方程豹豹8即将震撼登场！它定位中大型SUV，搭载DMO插电混动越野平台、云辇-P主动液压车身控制系统及华为乾崑智驾ADS 3.0。外观硬朗霸气，内饰豪华舒适，加上强劲动力和智能驾驶辅助加持，让驾乖者尽享越野乐趣与城市通勤的双重体验！ #2024广州国际车展# #我要上热门# #比亚迪唐EV荣耀版# #比亚迪叉车# #比亚迪叉车# #比亚迪唐DMi# [开心][开心]

帕萨特Pro提车，家庭出行优选！作为一个大众汽车的忠实粉丝，我之前的座驾是朗逸，已经陪伴我五六年了。随着家庭成员的增加，我有了换车的打算。之前也去大众4S店看过纯电车型，因为妻子想买ID.3，但考虑到我们一家五口的出行需求，我觉得ID.3还是小了一些。于是，我一直在关注24款的帕萨特。最近，新款帕萨特Pro上市了，我特意去店里看了一下。说实话，我一见钟情，当场就决定购买。新款帕萨特Pro的外观更加年轻化，车内的科技感也更强，空间也更大。小孩子坐上去就不想下来了！和妻子商量后，我们果断决定提车。提车那天，我们一家人都很高兴。新车的驾驶体验非常棒，尤其是空间和舒适性，完全符合我们的需求。感觉这次换车选择非常明智，期待未来更多的美好出行时光。

全新宝来1.5L和1.2T升级亮点解析宝来作为大众旗下的一款热门车型，在国内紧凑型轿车市场中一直表现抢眼。为了迎合年轻消费者的审美和需求，宝来进行了中期改款。今天我们来聊聊新款宝来的升级亮点。 𐟔𙠥䖨炨𜚦–𐦬𞥮来的外观设计风格与速腾相似，前脸加入了大量镀铬装饰条和线条元素，贯穿整个中网并与两侧大灯相连，整体给人一种“小迈腾”的视觉感受。下保险杠区域也进行了优化，加入了“C”字型样式的镀铬，车尾部分也适当加入了一些镀铬饰条进行点缀。老款车型上的双出排气装饰被取消，新车换成了隐藏式设计，整体看起来更加精致时尚。 𐟔𙠨𝦨𚫥𐺥︯𜚥…視𐥮来的车身长宽高分别为4672/1815/1478mm，轴距为2688mm。相比老款，新车仅在车身长度上小幅加长了18mm，几乎可以忽略不计，对车内空间的影响也不大。 𐟔𙠥†…饰设计：新款宝来的内饰将采用大众全新的设计语言，配备大尺寸的悬浮式大屏和彩色液晶仪表盘，内饰的品质感也得到了提升。大面积采用软性材质包裹，并辅以熏黑式镀铬条装饰，一改大众汽车内饰的老态感。 𐟔𙠥Š襊›系统：新款宝来将取消1.5L自然吸气发动机，取而代之的是1.2T发动机。虽然有些朋友认为1.5L自然吸气发动机是宝来销量最好的版本，但新款的1.2T发动机在动力和油耗方面表现更佳。新款宝来将提供1.2T和1.4T两种发动机，匹配7档干式双离合变速箱，这是大众较为经典的动力组合。总的来说，中期改款的全新宝来在颜值、内饰、尺寸和动力方面都有不同程度的升级，表现出了一定的诚意。那么，价格亲民的宝来在新款上市后是否会有调整呢？我们拭目以待。

10万预算，选新能源汽车爱跑最近油价飙升，入手一辆新能源汽车成了我的当务之急。和闺蜜一起去看车时，我一眼就被爱跑吸引住了❤️。这车特别适合女生，性价比高，外观也很吸引人，不会显得过于浮夸～ ✅ 爱跑作为纯电动车型，采用了封闭式前格栅设计，整体看起来科技感十足。 ✅ 贯穿式大灯组是思皓家族的标志性设计，辨识度很高。 ✅ 车身线条流畅，上扬的车身腰线和溜背式车顶设计，运动感满分𐟒‚ ✅ 新款车型部分还配备了双色车顶，增添了不少时尚感。 ✅ 续航能力也很强，602公里的超长续航，车内空间大，后排座椅可平放，乘坐非常舒适。 ✅ 此外，爱跑还配备了智能生态语音助手，使用起来非常贴心。 𐟔– 店名：大众思皓新能源（四元桥店） 𐟔– 地址：望京花家地南街甲2号

AION LX对决LX Plus 最近入手了两台AION LX，一台是2021款白色车型，另一台是最新款的LX Plus。两台车相隔了四个月，明显感觉到设计上有些变化。先来说说2021款吧，这辆车我加装了行李箱，自驾滇藏线回来后发现放露营用品也很方便。不过，AION LX的尾箱空间本来就不大，日常使用勉强够用，但出远门就不太够用了。新款的车头设计更电动车化了，脸谱也改了，不过有些车友觉得这种“萌”感有点怪，可能是习惯了传统汽车的线条吧。汽车品牌的脸谱很重要，像宝马、奔驰、奥迪这些品牌，多年的积累让它们的标志性设计一眼就能认出来。所以，设计一款大众接受的脸谱，就不需要经常改变。侧面的变化不大，可以忽略不计。内饰方面，AION LX Plus有个备胎，但这个备胎不兼容AION LX。我还贴了一些个性化的拉花，在阳光下镭射变色，特别炫酷，我个人很喜欢。进到车内，空间基本没什么区别，但这款车的内饰可是有讲究的，集成了几款豪车的元素：1. 奔驰的双联屏 2. 路虎的换挡旋钮（我一直不习惯）3. 宝马的双开手扶箱 4. 法拉利的反皮包裹 5. 跑车座椅（忘了是哪家的）。新款的最大变化是中控屏独立出来了，这个设计有点突兀，但现在的电车似乎都在比屏幕大小，有点过犹不及了。天幕是另一个亮点，不过大夏天的，不管晒不晒黑，这亮度也刺眼呀，应该配一个遮阳挡。我家人就不喜欢这个设计，不然我们家可能就有三台AION了。车厂是不是应该考虑不同人的需求呢？使用半年下来，四驱的加速很给力，所以再买的话我还是会选择四驱版。续航方面，600公里的续航日常大概四百多公里，一般低过半就充电。使用体验以后再写一篇，欢迎大家关注交流。

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