当前位置：网站首页 » 观点 » 内容详情

新能源电池包权威发布_新能源电池三大类(2024年12月精准访谈)

内容来源：爱魅影影视资源所属栏目：观点更新日期：2024-11-30

新能源电池包

以后蔚来的BaaS（电池租用）模式会大流行，很多车企很快会跟进。车架和电池解藕，买车架租电池，健康的电池服务所有新车主，还允许灵活升级电池包，不仅全面为电池问题兜底，还可以满足用户全方位的需求。「专家建议买新能源车可以不买电池」「新能源年检电池不达标谁买单」

新能源汽车动力电池BMS全解析 𐟚— 电动汽车的心脏——动力电池管理系统（BMS），是确保电动车安全、高效运行的关键。BMS的功能涵盖了数据采集、显示、状态估计、热管理、数据通讯、安全管理、能量管理（包括动力电池电量均衡功能）和故障诊断等多个方面。 𐟔‹ BMS的主要任务包括：防止过充和过放：通过监控动力电池的电压、电流和温度，避免电池过充或过放。温度控制：管理电池包的温度，确保电池在最佳温度下工作。均衡管理：通过均衡装置，预测动力电池的SOC和剩余行驶里程，并显示给用户。故障诊断：实时监控电池状态，发现故障并及时处理。 𐟓Š BMS的工作原理涉及多个物理量的关系，包括电压、电流、温度等。通过这些数据，BMS能够准确估计电池的状态，确保电池的安全运行。 𐟔砂MS的内部结构包括多个接触器和转换器，负责电池包的充电、放电和温度控制。通过这些设备，BMS能够实现对电池的高压控制和管理。 𐟌 均衡模块是BMS中的重要组成部分，负责管理电池包的电量均衡，确保每个电池单元都处于最佳状态。 𐟓ˆ BMS的性能估算包括SOC、SOH等关键参数的预测，这些数据对于评估电池的健康状态至关重要。 𐟛᯸ 安全防护是BMS的首要任务，通过多种传感器和执行器件，确保电池在安全范围内运行，防止意外情况的发生。 𐟔‹ 老化管理是BMS的另一个重要功能，通过监控电池的老化程度，预测其剩余寿命，并提供相应的维护建议。总之，BMS是新能源汽车中不可或缺的一部分，它的性能直接影响到电动车的行驶里程、安全性和可靠性。了解BMS的工作原理和功能，对于提升电动车的运营效率和延长电池寿命至关重要。

腾势N7电池包设计有多安全？最近，很多人对新能源车电池的安全性表示担忧，但腾势N7的电池包设计让我对其自燃概率感到放心。以下是我对腾势N7电池包设计的分析： 1️⃣ 电池包与车身结构一体化：CTB电池的白色部分实际上是座舱的地板，电池也是车身结构的一部分，这增加了乘坐空间。 2️⃣ 高压元件集成：黑色区域集成了BMS和熔断器等高压元件。 3️⃣ 隔热设计：电池表面的白色垫片用于隔热，下面是5毫米厚的钢板，内部还集成了冷水槽，提供了双重保护。 4️⃣ 防撞设计：电池四周的防撞钢板非常厚实，用料十足，边角还做了镂空设计，提高了防撞性能。 5️⃣ 充电口与防爆阀：首次看到N7电池的充电口、数据口和防爆阀，设计非常精巧。 6️⃣ 温度控制：电池不是通过水冷系统来控制温度，而是使用空调冷媒，这有助于预防电芯过热或过冷。 7️⃣ 底部散热：底部也有非常厚的钢板和冷水槽，散热能力非常强，可以有效防止热失控。 8️⃣ 玻璃纤维层的作用：玻璃纤维层的具体作用还不清楚，但它在电池包的设计中起到了重要作用。据说这电池包在一边撞上后才报废，但具体是哪里撞损还不清楚。期待后续的拆解视频能揭示更多细节。总的来说，腾势N7的电池包设计非常牢固，用料非常足，让人对其安全性充满信心。

新能源电池包CAE仿真全攻略新能源车的动力系统离不开动力电池，而电池包作为电池的支撑结构，其安全性至关重要。为了确保电池包在各种工况下的表现，我们采用了多种仿真软件进行全面分析。 𐟔砦衦€与强度分析：首先，我们使用Hypermesh和Optistruct软件对电池包进行模态分析和强度分析，确保其在正常工作时的结构稳定性。 𐟚— 碰撞与挤压模拟：利用Nastran和LS_Dyna求解器，我们对电池包进行了碰撞、挤压、跌落、冲击和底面球击等多种工况的模拟，以检测电池包在极端条件下的表现。 𐟔„ 翻转与振动分析：通过Abaqus求解器，我们计算了电池包翻转360度的工况，并基于Hypermesh、Optistruct、Nastran和Femfat软件进行了振动疲劳和随机振动的分析。 𐟓Š 后处理与评估：使用Hyperview软件进行后处理，我们从静态和动态两个方面对电池包进行了全面评估，确保其结构设计合理。通过这些仿真分析，我们能够全面了解电池包在不同工况下的表现，为新能源车的安全性能提供有力保障。

「动力电池采购价6万维修却要12万」电芯之间需要保持高度的一致性。一旦某个电芯出现问题，往往难以单独更换，而是需要整个电池包的更换，估计以后没人愿意换电池，你开了6年，车都旧了，新能源车迭代这么快，换新车的心思打不住的，而且以后新能源车性价比更高，12万估计能到不错的车。

吉利星愿：10万预算的新能源之选？最近家里打算买辆新能源车，主要是为了上下班代步，预算在10万左右。看了网上的热门推荐，像宾果、纳米、星愿这些，最终还是觉得星愿挺合适的。销售介绍说，几万块的车，星愿啥都有，电池是宁德时代的，虽然只是电芯，但电池包是吉利的神盾电池，还配有L2级别的辅助驾驶，不过车道居中辅助没有，只有预警功能。不过，现车几乎都没有，都得等一两个月左右。车到底怎么样，会不会小问题不断，只有前几批订车的车主接车后才知道。销售说我不懂车，我确实不懂车，所以需要销售。我们只是站的角度不同而已。#吉利

新能源车电池包升级，新能源车电池包升级，实现整包更换，续航显著提升

欧洲新能源电池巨头11月25日申请破产，怪不得欧盟态度骤变。就在中欧之间为进口中方电动汽车展开关税交锋之际，欧盟内部一件大事也终于“纸包不住火了”。作为欧洲电动汽车产业的“全村希望”，瑞典电池巨头北伏（Northvolt）于近期在北美申请破产保护，这一举动直接震惊了业内。瑞典北伏原本是欧盟国家培育的三家大型电动汽车和新能源电池领域的核心企业，肩负着欧洲未来电动汽车发展的重大使命。然而，无论从技术上，还是产品成本上讲，瑞典北伏这几年的发展都只能用惨淡来形容，由于巨额亏损且没有办法得到资本市场的及时援助，瑞典北伏在北美已经基本出局，而在欧盟内部市场更是举步维艰，只能依靠欧盟的高额补贴暂时苟活。当地时间11月25日，英国路透社和德国《图片报》报道称，就在瑞典北伏申请破产之前的2个月，中方电池企业宁德时代CEO就在接受挪威媒体采访时表示，欧洲电池制造商的核心问题是他们的设计存在重大缺陷，但又不愿意为汽车企业进行深度改进，而且包括北伏和其他欧洲电池企业在生产设备和工艺上落后太多，大多数产品都停留在实验室状态，这样的产品根本无法大规模生产，因为成本上也就没法在市场竞争。英国媒体悲观评价到，当前欧洲国家在新能源电池领域的技术差距太大，已经无法与中方进行正面较量，新的竞争到底如何开始还存在诸多未知数。分析人士指出，瑞典北伏的问题主要归纳为三点：第一、该公司管理松懈、投资多次出现重大失误，与此同时，基本的安全生产标准都存在严重欠缺，不仅生产效率低下，而且根本不具备基本的竞争能力。第二、该公司在科研研发上选择错误的技术路线，错过了新型燃料电池和新能源电池的重要发展期，随着技术越来越追赶不上，生产效率也逐渐大幅落后。第三、该公司缺乏基本的生产工具、生产机械和加工工艺长期依赖中方供应链。欧洲新能源电池伙伴关系协会执行董事泽曼在接受路透社采访时表示，欧洲其他动力电池企业的情况更加糟糕，他们已经失去了继续得到融资的可能性，这导致欧洲的汽车企业必须在第一时间选择亚洲供应商，以减少自己的成本风险。随着瑞典北伏自身难道，欧洲各大汽车生产商正在寻找新的代替方案。

智己LS6电池详解：安全与性能兼备电池是新能源车，尤其是纯电车三电技术中最核心和最基础的一环。𐟔‹ 电池包的好坏直接影响车辆的加速性能、安全性能和续航里程。那么，全新智己LS6的电池表现如何呢？ 𐟔‹ 智己LS6的电池类型智己LS6采用了上汽时代提供的三元锂电池。400V平台使用的是523电池，而800V平台则采用622电池。 𐟔 三元锂电池的配比三元锂电池的正极材料由镍、钴、锰三种元素组成。523电池的配比为5:2:3，而622电池的配比为6:2:2。提高镍的比例可以提升电池的能量密度；提高钴的比例可以增加电池的放电倍率；提高锰的比例则有助于提高电池的安全性。 𐟛᯸ 智己LS6的电池包安全性智己LS6的电池包整包能量密度达到195Wh/kg，通过多重防护设计，如采用可以耐受1000℃极端高温10分钟以上的PSG相变超材防火墙、大流量液冷系统、喷淋系统等。在严苛的针刺试验中，电池包无热蔓延、不起火，达到了非常高的安全标准。 𐟚€ 智己LS6的电池性能智己LS6使用真800V高性能平台和双SiC碳化硅芯片，这是其真正的核心技术。这种组合不仅提升了电池的性能，还提高了性价比。智己LS6的电池表现出了卓越的安全性和性能，是值得考虑的新能源车型之一。

冬季新能源车续航里程为何下降？冬季来临，气温骤降，许多车主发现他们的新能源车续航里程似乎变短了。这到底是怎么回事呢？其实，冬季新能源车续航里程下降是一个普遍现象，主要有以下几个原因： 𐟔‹ 电池特性：低温会影响锂电池正负极材料的活性、电池的内阻以及放电电压，导致电池可用容量降低，续航里程自然减少。不过，这只是暂时的现象，一旦电池温度回升，放电条件好转，续航里程会恢复正常。 𐟌᯸ 能耗增高：冬季使用车内电器如空调和座椅加热功能会增加耗能。此外，冬季行车时，电池包需要加热以达到最佳工作温度，这也会增加能耗。 ❄️ 阻力增大：冬季空气密度增加，特别是在雨雪天气，行车阻力也会相应增大，能耗自然也会增加。另外，冬季变速箱内油温低，车辆传动阻力增加，也会增加能耗。 𐟚— 短途用车能耗高：冬季车辆刚启动时，空调处于升温阶段，能耗较高。同时，电池包需要加热，因此新能源车启动后的前半小时是能耗最高的阶段。随着驾驶里程的增加，平均能耗会逐渐降低。了解这些原因后，车主们可以在冬季采取一些措施来延长续航里程，比如合理使用车内电器、提前预热车辆等。希望这些信息能帮助你更好地应对冬季驾驶挑战！

专栏内容推荐

600 x 365 · jpeg
新能源汽车电池包（Battery Pack）系统介绍及设计 - 知乎
素材来自:zhuanlan.zhihu.com
1080 x 568 · jpeg
新能源汽车电池包（Battery Pack）系统介绍及设计 - 知乎
素材来自:zhuanlan.zhihu.com

800 x 517 · jpeg
新能源汽车电池包轻量化概述 - OFweek锂电网
素材来自:libattery.ofweek.com
2823 x 1764 · jpeg
如何制作电动汽车动力电池包？电芯组成PACK！纯干货！—新能源汽车维修_哔哩哔哩_bilibili
素材来自:bilibili.com

600 x 427 · jpeg
电动汽车电池包是什么？新能源汽车电池包相关介绍【图】_电动邦
素材来自:diandong.com
818 x 616 · png
海瑞思科技：揭秘最新的新能源电池包IP67防水气密性测试技术-客户案例-昆山海瑞思智能装备有限公司
素材来自:kshirays.com

607 x 346 · png
新能源汽车电池构造，知识介绍
素材来自:diandong.com
620 x 620 · jpeg
新能源汽车电池包轻量化概述-全球锂电网
素材来自:libattery.xny365.com

646 x 752 · jpeg
新能源汽车电池包轻量化概述-全球锂电网
素材来自:libattery.xny365.com
699 x 453 · jpeg
新能源电池包的组成？ - 知乎
素材来自:zhuanlan.zhihu.com

634 x 421 · jpeg
浅析新能源车用电池包 - 知乎
素材来自:zhuanlan.zhihu.com
537 x 554 · jpeg
新能源汽车电池包轻量化概述-全球锂电网
素材来自:libattery.xny365.com

750 x 750 · jpeg
动力电池包IPX9K试验装置新能源电池包IPX9试验箱 - 哔哩哔哩
素材来自:bilibili.com
891 x 594 · jpeg
新能源汽车电池包箱体如何实现轻量化？ - CMPE 艾邦第七届精密陶瓷产业链展览会
素材来自:cmpe360.com

550 x 340 · jpeg
新能源汽车电池包电芯间隔热解析-新能源汽车-电池中国网
素材来自:cbea.com
800 x 600 · jpeg
新能源电池包箱体|东莞天泓
素材来自:tinheo.cn

1080 x 748 · jpeg
【理论基础】新能源汽车电池包轻量化概述 - 维科号
素材来自:mp.ofweek.com
952 x 565 · png
电池包技术发展路径：从CTP到CTC-全球新能源网
素材来自:xny365.com

709 x 886 · jpeg
新能源汽车电池包轻量化概述-全球锂电网
素材来自:libattery.xny365.com
1080 x 408 · jpeg
干货！新能源电池包（PACK）安全设计策略 - 知乎
素材来自:zhuanlan.zhihu.com

800 x 600 · jpeg
新能源电池包箱体|东莞天泓
素材来自:tinheo.cn
1600 x 800 · jpeg
三明治结构电池包VS刀片电池，新能源汽车是怎样保障电池安全的？-AIWAYS爱驰汽车官网-中国新能源汽车全球化先行者 | 爱驰U5 | 爱驰U6 ion | 爱驰 U7 ion | 爱驰官方APP
素材来自:ai-ways.com