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济南发改委前沿信息_市委常委13人排名顺序(2024年12月实时热点)

内容来源：爱魅影影视资源所属栏目：教程更新日期：2024-12-01

济南发改委

山东107位副市长履历全解析最近，我花了不少时间仔细梳理了山东省107位副市长的履历，发现了一些有趣的现象。先从年龄分布说起吧。年龄分布 𐟓Š 这107位副市长的平均年龄是52.44岁。年龄最大的60后是东营市的副市长，已经69岁了。而最年轻的是83年出生的东营市副市长杨勇，今年才41岁。从区域来看，淄博市的副市长平均年龄最高，达到了55.1岁，其次是青岛和聊城，分别是54.1岁和53.2岁。东营市的副市长平均年龄最低，只有50.6岁，其次是滨州和枣庄，分别是50.8岁和51岁。性别比例 𐟑颀𐟑把在107位副市长中，男性有92人，女性只有15人。可以看出，男性在副市长群体中占据绝对优势。学历背景 𐟎“ 学历方面，研究生学历的有83人，本科学历的有24人。从毕业学校来看，山东大学培养的副市长最多。有趣的是，山东工业大学虽然后来被山东大学合并了，但这所学校的机械工程系培养出了1位市长和2位副市长，分别在青岛、济南和泰安任职，而且这三个人在上学期间还有过交集。工作履历 𐟒𜊊这些副市长的履历也非常丰富。首先，有36位副市长是直接从县（区）委书记升任的。有30位是从地级市大局局长升任的，其中发改委、工信局和财政局的优势显著。还有9位是从省财政厅、工信厅等单位的核心处室处长升任的。除此之外，还有一些是从中央部委处长、银行副行长、地方学院院长等位置上调任的。起点不同 𐟌𑊊这些副市长的起点也各不相同。有11位是从省委省政府起步的，32位是从地级市单位起步的，40位是从县乡起步的。还有一些是从国家部委、大学和中小学开始工作的。省市县三级经历 𐟏™️𐟏ž️𐟏ኊ有51位副市长曾经担任过县（区）委书记，接近一半的比例。有46位曾经担任过地级市大局的局长，发改委、工信局和财政局的人最多。有20位曾经在省委省政府任职过，其中省发改委出干部最多。总结 𐟓 整体来看，干部任用有两个明显的特征：一是基层工作经历不可或缺，这能够有效增加治理经验；二是熟悉经济工作的重要性在增加，发改委、工信等条线出的干部越来越多。欢迎大家交流讨论！

2024年11月20日，周三 1、香港首宗颠覆国家政权案宣判，戴耀廷、黄之锋等45名反中乱港分子被判刑； 2、济南多家快递公司因“不告而投”被罚，涉及圆通、中通、极兔等品牌； 3、研究：近40%美国年轻人从社交媒体网红获取新闻； 4、特朗普证实将通过宣布国家紧急状态调动美军驱逐非法移民； 5、俄杜马主席：若乌获准远程打击俄腹地，俄不排除使用新武器系统； 6、东北虎豹国家公园管理局：若确为野生东北虎肇事，将理赔、垫付医疗费； 7、家政服务从业人员超3000万，国家发改委：将建立全链条全员培训制度； 8、12月1日起，北京取消普通住房和非普通住房标准。 9、五年来首次攻破日本球门，国足1比3不敌日本队。【微语】名声不大于才华；财富不大于功德；地位不大于贡献；欲望不大于能力，此曰智慧。

济南8号线沿线房子推荐：3大热门楼盘在6月底的《作风监督面对面》问政节目中，济南轨道交通集团党委书记、董事长陈思斌透露，目前正按照国家发改委和省发改委的要求，梯次推进轨道交通建设。其中，3号线二期和4号线已经开始施工，而6号线和8号线有望在今年下半年动工。此外，章丘区近期也传出消息，8号线沿线征地拆迁工作有望在年底实现。 𐟏⠣€Š宏程国际广场》在售面积：106/105/109/120/129/132㎡价格：6300元起 𐟏ᠣ€Š泰悦盛景》在售面积：97/135㎡价格：8700元现房：面积114/143/148㎡，价格约7500元 𐟏렣€Š泉山盛景》在售面积：85-195㎡价格：6700元起二期房源充足，距离高新开发区约50分钟车程，地铁通车后将缩短至30分钟。首付约20万元，适合济南高新和绿城片区的客户。投资角度，8号线工期较长，但刚需自主居住还是不错的选择。这些楼盘不仅价格合理，而且配套设施逐渐完善，适合不同需求的购房者。

青兰高铁“争夺战” 山东省心目中的青兰高铁，东段南离济南，西段北绕延安，其它与309国道大致一样。见下图。而山西省晋城市提出了“青兰高铁途经晋城方案”: 山西候马——上平望——曲沃北——翼城南——沁水南——阳城南——皇城相府——晋城南——晋城东。晋城方面由此提出，将晋城——候马高铁作为青兰高铁干线的组成部分。而青兰高铁一直在推的方案是聊城——邯郸——长治——临汾。但晋城这次争抢高铁，也并非形单影只，前有候马市大声疾呼，后有河南省发改委要深入研究。长治市发改委曾建议启动长治——晋城——阳城——候马——延安铁路客运专线项目。时至今日，长治市仍非常乐观:投资365亿元，全长295km的聊邯长高铁，预计今年开建。焦点是:聊邯长高铁到长治后，临汾要西延临汾，晋城要南下晋城到候马。青兰高铁要到晋城，河南省立刻精神振作，既然青兰高铁到了我的家门口，发改委深入研究，是走鹤壁到濮阳到青岛还是经新乡过荷泽到青岛？真是蝴蝶效应，山西临汾，晋城争高铁竞然要动撼邯郸段聊邯长高铁。#动态连更挑战#

疯狂的国家电网公司的领导以原国网山东省电力公司济南市历城区供电公司总经理庄力行为首的历城区供电公司所有工程造价10%至20%集体索贿和以集采（历城区供电公司工程所用主材料、电缆、设备）为掩护的采购虚标非标材料、电缆、设备的集体腐败行为举报情况总说明中央纪委国家监委领导你们好：我韩辉，山东济南人。现在我对我举报的以原国网山东省电力公司济南市历城区供电公司总经理庄力行为首的历城供电公司所有工程造价10%至20%集体索贿和以集采（历城区供电公司工程所用主材料、电缆、设备）为掩护的采购虚标非标材料、电缆、设备的集体腐败行为做如下说明：（庄力行现任国网山东电省力公司济南供电公司副总经理） 1、国网山东省电力公司济南市历城区供电公司总经理庄力行为首的历城区供电公司所有工程造价10%至20%集体索贿和以集采（历城区供电公司工程所用主材料、电缆、设备）为掩护的采购虚标非标材料、电缆、设备的集体腐败行为是我在施工济南枢纽胶济铁路至济青高铁联络线项目10Kv附中线、洪园线线路迁改工程中体会和发现的。 2、我在刚发现黄志新、苏仁华国索贿时（注：黄志新是网山东省电力公司济南市历城区供电公司运维处处长，苏仁华是黄志新手下的兵）我以为这是黄志新和苏仁华的个人行为，可是随着事情的发展，到2021年11月05号我给庄力行发短信、通电话后我才发现，这个事情根本不只是黄志新和苏仁华个人在索贿，而是庄力行在利用职务之便，是他们在利用垄断行业没有监管的前提下在集体索贿，因为他们所用的主材、电缆和设备是他们通过国网山东省电力公司每年的入围企业进行采购，这种采购也没有任何的监管（自己选定材料、电缆、设备供应商入围企业，自己在入围企业中再选定供应商，自己验收材料、电缆、设备，自己在接收材料、电缆、设备，有自己选定的检测公司检测材料、电缆、设备规格是否合格，自己再接收完工的工程）。也就是说他们既是主办方、也是裁判员、也是运动员。所有的细节在我提供的证据说明里面都有。 3、我曾相信国网山东电省力公司济南供电公司纪委能够很好的处理这个事情，我在2022年01月17日电话约见现国网山东省电力公司济南市历城区供电公司总经理吴强汇报此事，吴强于2022年01月21日在网山东省电力公司济南市历城区供电公司接待室中午听我给他汇报后直接转交国网山东电省力公司济南供电公司纪委，国网山东电省力公司济南供电公司纪委办公室李主任于2022年01月28日约我在国网山东电省力公司济南供电公司一楼接待室了解情况，可是随着国网山东电省力公司济南供电公司纪委一个月的调查推进，我发现国网山东电省力公司济南供电公司纪委只是在调查苏仁华索贿五万的事情，对我反应的集体索贿和他们以集采为掩护的集体腐败行为没有问过一个字，从我跟国网山东电省力公司济南供电公司纪委办公室李主任的电话录音就可以知道。因为他们集体工程索贿和以集采为掩护的集体腐败行为的事情从我跟庄力行和黄志新的电话录音中就可以明白这不是一个人的事，也不是国网山东省电力公司济南市历城区供电公司这一任领导在搞集体腐败，说的严重些，应该是整个国网济南系统或者整个国网山东系统都存在这种行为，被他们国网人称之为行业规则或者说收这种钱收习惯了，跟供电公司合作的公司都在交这个钱。所以说国网山东电省力公司济南供电公司纪委是在故意包庇某个领导或者说是某些领导。 4、除了这份总的说明和我跟国网山东电省力公司济南供电公司纪委办公室李主任的电话录音外，提供给国网山东电省力公司济南供电公司纪委的证据跟我这次提供的证据是一样的，所以我说国网山东电省力公司济南供电公司纪委不可信。 5、原国网山东省电力公司济南市历城区供电公司总经理庄力行，现任国网山东省电力公司济南市供电公司副总经理，利用职务之便，在垄断行业为背景的掩护下，指使国网山东省电力公司济南市历城区供电公司运维部主任黄志新及黄志新手下以不给接电为要挟，迫使施工企业与他们指定的第三方社会公司按工程造价10%到20%签订虚假合同转账出钱，不按他们要求转钱不给接电。有我提供的他们指使黄志新手下许哲安排签订的六十万合同为证，有黄志新电话里说的某工程按他的要求签的合同和收到的200万为证，有我跟庄力行的短信截图和电话录音为证，有我跟黄志新的电话录音为证，有我跟苏仁华的电话录音和微信截图为证，有我跟黄志新手下许哲的电话录音为证，有我跟黄志新手下孙浩电话录音为证。 6、在我施工过程中，我发现有国网山东省电力公司济南市历城区供电公司原施工的工程有偷工减料的现象，国网山东省电力公司济南市历城区供电公司集采的产品严重与设计标准和国标差距很大，比如：电缆上标的300的十千伏电缆，实际上是240的十千伏电缆，存在严重的虚标与非标，我有证据（我施工的迁改线路有一段旧电缆还埋在地下，我办公室还有一段截下来的旧电缆，足以证明他们原来使用的电缆是虚标的，现在地下正在使用的电缆用设备一检测就可以检测出是否虚标）。

中国航空新布局，谁将崛起？最近，民航局和国家发改委联合发布了一份文件，名为《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》。这份文件明确了中国国际航空枢纽的发展格局，主要分为四大类： “3”类：北上广首先，最重要的“3”类城市是北京、上海和广州。这些城市被定位为“全方位门户”国际航空枢纽，将强化洲际连接和全球辐射能力，支撑“空中丝绸之路”建设。可以说，这些城市在国际航空枢纽中扮演着最核心的角色。 “7”类：大江南北的7个城市接下来是“7”类城市，分布在中国的各个角落，包括成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐和哈尔滨。这些城市被定位为“区位门户”国际航空枢纽，将构建具有区位优势的国际航线网络。这些城市加起来，形成了中国最重要的十大国际航空枢纽，承担着重要的国际交流使命。 “N”类：区域航空枢纽然后是“N”类城市，这些城市被定位为区域航空枢纽，连接十大国际航空枢纽，并积极拓展面向特定区域的国际航空运输网络。这些城市一共有12个，分别是：大连、南京、杭州、合肥、福州、厦门、济南、青岛、武汉、长沙、南宁和海口。航空货运枢纽最后，文件还提到了航空货运枢纽，包括鄂州、郑州、合肥和天津，这些城市被定位为航空物流中心。通过这份文件，我们可以看到中国在国际航空枢纽建设上的明确布局和规划，未来这些城市在国际航空运输中将扮演更加重要的角色。

济济高铁“重启”悬念再起，这次能成真吗？近日，济济高铁有望“重启”的消息传来，让人不禁眼前一亮。想当年，这条高铁可是规划多年却迟迟未落地，难道这次真的能圆梦了？据说，这次济宁市发改委发布了预可行性研究报告编制工作的公告，研究内容包括沿线社会经济、运量预测等，让人充满期待。济济高铁为何之前迟迟未能落地？或许是因为与其他高铁线路功能重合，又或许是因为资金、技术等问题。但如今，它再次现身，是否意味着这些问题已经迎刃而解了呢？济济高铁的建设，不仅能加强经济圈联系，还能加快沿线城镇化进程，这难道不是一大利好吗？如今，济南“米字型”高铁网已初具规模，济济高铁无疑是最后一块拼图。一旦建成，济南的高铁网络将更加完善。那么，这次济济高铁“重启”，是否真的能够如愿以偿呢？我们拭目以待。总的来说，济济高铁的“重启”无疑是一个好消息，希望它能早日建成，为沿线人民带来便利。 #初冬连更计划#

山东2025年选调生招募1640人！ 𐟓⠥𑱤𘜤𘓩❩€‰调生招募正式启动！𐟓⊰Ÿ“… 公告发布时间：2023年9月27日 𐟓… 报名选岗时间：2023年10月9日至10月18日 𐟓… 笔试时间：2023年10月29日 𐟓… 笔试查询时间：2023年11月8日 𐟓… 面试时间：2023年11月13日至11月23日 𐟓… 签约时间：2023年12月 𐟓… 体检时间：2024年2月 𐟓… 公示时间：2024年5月 𐟓… 上岗时间：2024年7月 𐟚€ 与往年不同，2023年和2024年的专额选调岗位设置有所变化，每个岗位都明确了学校要求。岗位表将直接下发给符合资格的学校，不随公告发布。 𐟏›️ 招录单位包括省委宣传部、省委办公厅、教育厅等省直核心部门，以及各地市的两办、发改委等核心部门，单位含金量非常高。 𐟓š 考试内容为公基+作文，公基部分涵盖省情时政、经济、哲学、历史、公文、法律等，作文部分一般有四到六篇材料，给定主题写一篇1000字左右的议论文。 𐟒𜠨–ꨵ„待遇：第一梯队：省直、青岛、济南公务员工资较高，省直公务员年到手全包约13万，济南、青岛约15万（如历下区），周边地区略低。第二梯队：其他地区工资全年全包在9-12万不等，比第一梯队少一些。烟台、威海、日照、潍坊、临沂、东营、滨州、菏泽等地在10-12万左右，德州、枣庄、泰安、济宁、淄博、聊城等地在9-10万左右。 𐟌Ÿ 备考倒计时开始，高效备考才是王道，争取一次上岸！

【平阴“卖天”，别一棍子打死】近日，山东省济南市平阴县以9.24亿元的中标价格向该县一家国有独资企业出让低空经济30年特许经营权，引发网友热议。有网友感叹：常听到“卖地卖山”，平阴居然开始“卖天”了，简直是荒唐！还有媒体找出国家发改委有关文件，指出平阴县向国有独资企业出让特许经营权的做法有违文件规定。事实上，低空经济特许经营权出让，并不等于空域出让或买卖。这个特许经营权能不能出让，目前法律、政策并没有明确的禁止性规定。所以出让低空经济特许经营权，实际是一个“法无禁止”的行为。从这个角度看，平阴县首推“卖天”之举，虽然在程序、细节等方面可能存在着诸多不合规定的地方，但作为“第一次吃螃蟹”般的改革创新，社会应该给予必要的宽容。党的二十届三中全会强调要“进一步全面深化改革”。深化改革，不可能都是四平八稳、没有任何风险的，必须冲破思想观念的障碍、突破利益固化的藩篱。平阴改革创新的路到底走不走得通，还有待实践和时间检验，建议大家不要在改革想法萌芽阶段就“一棍子打死”。

2025年，铁路部门对列车运行图做了一次调整。这次调整后，从包头出发到济南的动车路线变了，现在要经过集大原高铁。这样一改，虽然路线看起来有点绕远，但也是为了让列车能更好地连接各个城市。如果呼朔高铁这个项目能通过审批，那以后从呼和浩特和包头去南方的城市，就可以不用经过大同，直接走呼朔高铁，这样会方便很多。这条线路的建设，对于提高我们出行的效率和方便程度，肯定是个好消息。大家对于这次铁路路线的调整和呼朔高铁的建设，有什么想法呢？是不是也觉得这样的变化能让我们的出行更加便捷？#旅行#

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