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空中世界二战权威发布_二战片国语免费100部(2024年11月精准访谈)

内容来源：爱魅影影视资源所属栏目：观点更新日期：2024-11-27

空中世界二战

《芯片战争》：从冷战到现在的芯片博弈随着“第四次工业革命”的到来，芯片已经成为中美博弈的重要筹码，关系到中国的国运。克里斯ⷧ𑳥‹’的《芯片战争》这本书，自然让人迫不及待地想一探究竟。第一部分：冷战时期的筹码 ⚙️ 第二次世界大战期间，坦克成排，飞机一波接一波，炸弹从空中倾泻而下，卡车、战车、石油产品、机车、轨道车等源源不断地运输。这场战争简直就是一场工业消耗的冲突。日本士兵甚至把二战形容为“钢铁台风”。原子弹的爆炸更是让人猜测，一个新的原子时代可能会取代煤炭钢铁的时代。随着贝尔实验室发明晶体管，基尔比将多个晶体管内置在同一块硅或锗板中，称之为“集成电路”，最终晶体管变成了“芯片”，首先应用于美国军方。随着芯片的大规模生产和商业应用，芯片上的器件数量不断增加，成本不断下降，每颗芯片的计算能力呈现出指数增长，集成电路彻底改变了社会。第二部分：美国世界的电路 𐟌 每个国家的电子行业都越来越依赖硅谷，硅谷完全决定了创新的标准和速度，世界其他国家只能效仿。克里姆林宫也意识到晶体管和集成电路将改变制造、计算和军事等各方面。赫鲁晓夫致力于在各个领域超越美国，于是全力支持建造了一座类似硅谷的半导体城。然而，通过“复制”策略，苏联缺乏创新，其“硅谷”在晶体管技术方面落后美国数年。相比之下，日本有意融入美国的半导体产业，索尼在盛田昭夫的带领下获得了晶体管的许可证，推动了半导体的消费。正是索尼和夏普等公司让日本赢得了一个新的席位。随着半导体的发展，芯片的需求量日益增大，也推动了劳动力组装需求的增加。当美国的劳动力成本逐渐增高时，一批公司的高管注意到亚洲地区劳动力的廉价，于是，一批海外组装厂应运而生，奠定了后续亚洲作为半导体供应链中心的基础。越南战争中的失利让美国意识到把芯片放在导弹上以使能够更加精准地打击地面目标。正是因为芯片的广泛应用于军事领域，美国有了一系列新的武器系统，进而重塑了美国军队后来的作战方式。新加坡、日本和亚洲其他国家和地区通过迅速扩大的投资和供应链，与美国紧密绑定。美国的力量得以重塑。

有人说，为什么日本这样的工业强国造不出大飞机？其实跟中国C919一样，日本航空也曾造出过大飞机，但在2023年“坠机”了。都说美国在背后使坏，其实是日本搞不清楚自己的状况。日本航空起步较早，在1868年时，日本就开始意识到，未来战争必然会以空战为主。第一次世界大战结束后，日本迅速成立了中岛飞机公司，这家公司疯狂进口其他国家的飞机，然后进行拆解仿制。1940年，中岛飞机公司联合三菱重工，共同研发出了被誉为“六边形战士”的零式战斗机，这款战机在航程、垂直爬升、水平盘旋、火力等方面都领先于时代。第二次世界大战，日本利用空中优势，对多国造成重创，甚至就连美国都屡吃败仗，据不完全统计，日本在二战期间共生产66810架飞机。日本航空的实力，在战争中得到了体现，如果放任下去，不出几年恐生变故，所以在二战落幕后，驻日盟军司令部在日本颁布著名的《航空禁止令》。日本已经造出来的飞机被全部销毁，就连航空相关知识也禁止在课堂讲授，这意味着日本航空的发展道路被彻底堵死了，至少在当时是这样的。日本航空事业从被“封禁”到“解禁”，跟朝鲜战争有直接关系，这场战争发生在朝鲜半岛，日本就在旁边，美国却隔着一整片太平洋，所以在朝鲜战争时期，如果不放开对日本的诸多航空禁令，会显得非常“不方便”。1957年，美国正式废除了严厉的《航空禁止令》，三菱等公司得到解封后，因为战争的缘故，甚至还参与到了美国波音的产业链中，日本航空也迎来了腾飞期。 1978年，日本零件占波音767机型的16%。 1990年，日本零件占波音777机型的21%。 2004年，日本零件占波音787机型的35%。可以看出，日本航空不仅具有深厚的基础，同样也有独立生产大型客机的可能性。日本就是这么想的，毕竟实力强大，谁都想拥有自产大飞机。2008年，日本三菱重工业公司正式启动“三菱喷气式支线客机（MRJ）”项目，一同参与的还有富士重工和川崎重工等头部企业，基本可以说集日本全国之力在造大客机。 MRJ被日本称为“波音小787”，共有MRJ-70和MRJ-90两个型号，座位数分别为70~80座和86~96座，采用PW1000G齿轮传动发动机、翼挂式布局、复合材料机身与先进航电系统等。日本刚公布MRJ项目，就在全球引起了轰动，这是日本自二战结束后的另一大作，虽然是民航客机，但也涉及到众多核心技术，如果MRJ成功，那就标志着日本航空有了跟美国波音和欧洲空客同台竞技的资格。日本MRJ确实接到了不少订单，三菱计划于2013年完成首批交付。但真到了2013年，三菱却无法完成交付，并且先后6次推迟交付时间。2015年，MRJ第一代原型机因存在较大安全隐患，无法成功获得适航资格。2019年，或许是为了摆脱此前负面新闻，MRJ改名为SpaceJet，但在随后的测试中，原型机仍然多次出现故障。2023年，三菱重工业公司正式宣布停止研发国产喷气式客机SpaceJet，这一决定标志着13年的努力付之一炬，为什么会这样？不可否认，日本在二战前的战斗机领域确实很强，但军用飞机和民航客机是两码事，并且即便波音787客机有35%的零件来自日本，也不代表日本可以独立生产客机。大客机考验的是一个国家的整合能力，核心技术固然是重中之重，但商用客机的零部件整合能力也同样不可缺少，MRJ在测试阶段暴露了大量关于航电系统软件、飞机发动机控制软件、电气配置等各种问题，或许也跟零部件整合能力一般有关系。此外，既然属于商业性质，就要考虑到经济成本，三菱重工在MRJ（SpaceJet）项目上投入的研发经费，从1500亿日元暴涨至1万亿日元，并且问题频出，经过15年的努力仍然看不到希望，所以最后为了及时止损，三菱和其他公司经过深思熟虑后决定终止项目。还有个最重要的原因，那就是日本的国内市场太小。从2015年的数据来看，日本这么多民航公司中，以日本航空公司（JAL）和全日空（ANA）为主，JAL约214架民航客机，ANA约288架民航客机，再加上Peach、Vanilla Air、Jet Star等，总共加起来估计500架出头一点。以民航客机15年寿命计算，假设共500架客机，那么每年只需要生产33~34架新客机，很显然，这笔订单很容易达到。再看中国。据2023年中国民航局数据显示，中国民航客机总数超过3800架，并且从商飞的计划来看，年产量能高达150架。中国C919为啥能成功，关键一环在于我们拥有广阔的国内市场，就算出口量为0，我们依靠内销就能带动C919的发展，举个例子，你去参加高考，先保住本二，再争取本一，C919先在国内推广，有了基础后再去国际竞争，不管怎样，我们的大本营都是C919坚实的后盾。日本国内民航市场太小，生产的SpaceJet只能去国际市场跟波音、空客硬碰硬，然而一个是美国，一个是欧洲，日本就算能生产出大客机，想要跟波音空客竞争，难上加上，从某些角度来看，及时止损或许也是比较好的选择。

中国成功研发出重要战略意义武器东风-25FK防空导弹，美国第一时间就坐不住了，只因该导弹能对美国引以为傲的轰炸机起到巨大威胁，这是否代表美国在亚太地区再也用不了自己的空中力量呢？这世道变化快，各国都在努力加强军力，想在世界上站得更高。中国，这历史悠久的东方大国，最近几年军事实力嗖嗖往上涨。俗话说得好：“想干好活，得有好家伙。”这不，中国就整出了一款超牛的防空导弹——东风-25FK。这导弹一出，全球军事圈都炸了锅，说这是中国导弹技术的大飞跃。美国嘛，二战后就靠着强大的军力当老大，特别是天上飞的，B-52H、B-1B、B-2A这些轰炸机，都是它的空中王牌。但东风-25FK一来，美国头一回觉得心里不踏实了。这导弹到底有啥魔力，能让美国这么慌？其实啊，东风-25FK牛就牛在它射程远，能打到3000公里外，整个亚太地区都罩得住。还有，它特别灵活，能装好多个小弹头，一次发射就能打好多目标。这对爱用飞机远程打人的美国来说，简直就是个大难题。美国现在有点慌，因为咱们的东风-25FK导弹能对他们那些厉害的轰炸机构成大威胁。以前啊，美国轰炸机到处飞，想打哪打哪，现在可不一样了。东风-25FK就像个精准的盾牌和强大的矛，既能拦住来犯的轰炸机，又能把美国轰炸机群一锅端了。而且啊，这导弹还特别聪明，能在电磁环境乱糟糟的时候也能找到目标，一打一个准。这就像是在雾天里打猎的高手，连隐形轰炸机都别想轻易溜掉。对咱们中国来说，东风-25FK可是个大宝贝。它不仅让咱们的国防更坚固了，还让咱们在国际上说话更有底气。以前可能有些地方咱们得忍着点，现在不一样了，有了东风-25FK，咱们可以主动出击，保护好自己的利益，谁也别想欺负咱们。东风-25FK横空出世，并且被部署好了，美国过去在亚太地区的天空老大地位这下可有点不稳了。这款导弹设计得特别，性能也杠杠的，给咱国家的安全加了个铁盾牌。美国那边一看，哎呀，得重新琢磨琢磨在这儿的军事安排和战略怎么整了。东风-25FK这么一搞，虽然可能让亚太的军事力量对比变了变，但换个角度看，也是给大伙儿提了个醒：咱们得坐下来聊聊，怎么合作着让这儿安稳点。毕竟，现在谁也不想看到打仗的事闹大，一起找找怎么安全发展才是正道。说回东风-25FK，它不光是中国军事技术往前迈的一大步，还动了动全球军事的棋盘。它告诉我们，保卫家园的同时，也得想想怎么用和平方式解决分歧，多跟其他国家手拉手合作。相互尊重、平起平坐地商量事，才是长久和平发展的硬道理。国际局势跟天气似的说变就变，东风-25FK可能就是个小前奏，但它传出来的意思可深了——未来啊，得靠那些愿意一块儿使劲儿的国家来创造。通过东风-25FK的传奇，咱们能明白个道理：技术嘛，不管是用在打仗还是别的啥地方，都得是为了咱们人类能过得更好、走得更远。现在这世界，国与国之间跟绑一块儿似的，谁也别想单飞。要想地球村儿热闹又太平，就得大家伙儿手挽手，一块儿往前奔。#我要上热门#

“波兰闪击战：二战序幕下的悲壮启示” 1939年9月1日，德国对波兰的突袭标志着第二次世界大战的正式开始。这。战斗不仅彻底改变了波兰的命运，也深刻影响了整个欧洲的政治格局。本文将详细回顾波兰闪击战的全过程，结合网友的观点与个人见解，分析这一历史事件的深远影响。一、历史背景第一次世界大战后，波兰于1918年重新获得独立，然而国家却面临严峻的内外挑战。民族分裂、经济危机等因素导致政治局势岌岌可危。网友们在讨论中普遍认为，波兰的脆弱使其在外部威胁面前显得毫无抵抗力。一位网友感慨道：“历史教会我们的，是稳定与团结才是国家生存的根基。” 二、德军的战略布局德国的闪击战（Blitzkrieg）战略以快速、突然的进攻为核心，旨在在敌人尚未完全反应之前摧毁其抵抗能力。德军在波兰战役中广泛使用机械化部队和空中力量，特别是通过轰炸机对波兰重要城市及交通枢纽进行猛烈空袭。这一战术令军事评论员震惊，他们认为这是现代战争中技术和速度相结合的典范。三、战争的爆发与进程战斗的开始 1939年9月1日，德国在未宣战的情况下，从北、东、西三面同时发起进攻，动用了约160万士兵、2,500辆坦克和1,000多架飞机。尽管波兰军队人数众多，但由于装备落后和指挥混乱，波兰的防线很快崩溃。初期战斗战争首日，德军通过空袭摧毁了多个波兰军事基地和通信设施，造成了严重混乱。许多网友对此表示震惊，认为现代战争中信息和快速反应至关重要。一位军事爱好者指出：“在这场战争中，速度和情报掌控成为胜负的决定性因素。” 关键战役维斯瓦河战役：德军迅速突破波兰防线，向华沙推进。尽管波兰军队进行了顽强抵抗，但德军凭借其机动性和火力优势，最终占领了战略高地。华沙围城战：9月8日，德军围攻华沙，经过激烈的战斗，波兰军队于9月28日沦陷。网友们在讨论中认为，华沙的沦陷不仅是军事失败，更是对波兰民族精神的沉重打击。波兰的沦陷到1939年10月，波兰几乎完全被德军占领，国家的统治权被剥夺，政府流亡海外。这一切引发网友的愤怒与无奈，许多人在评论中反思国际社会的失责，认为国际联盟的无力使波兰成为了牺牲品。四、历史的教训与反思波兰闪击战的教训复杂而深刻，提醒我们在面对强权时，国际合作的重要性。有网友指出：“如果当时国际社会能够更有效地团结，波兰的命运或许会有所不同。”这场战争暴露了当时国际关系的脆弱，也引发了对集体安全机制的深刻反思。五、遗产与启示波兰的历史记忆深植于民族心中，成为抵抗侵略的象征。闪击战的成功推动了军事理论的变革，许多国家开始研究如何在现代战争中结合机动战与空中打击。网友们普遍认为，深入研究历史有助于我们理解当今社会的复杂性和战争的无情。结论波兰闪击战不仅是二战初期的重要事件，更是对20世纪国际关系、军事战略及民族认同产生深远影响的历史节点。希望通过对这一事件的回顾，能够激发更多人对历史的思考，倡导和平与合作，避免历史悲剧的重演。 #历史# “波兰闪击战：二战序幕下的悲壮启示”#一年一度开学季# #大学第一课# #一年一度开学季# #大学第一课#

美国从二战结束以后就成了一个超级大国，在经济科技和军事领域一直遥遥领先其他国家。成了20世纪的霸主。二战结束以后，只有苏联和美国在军事科技和经济领域有的一拼。苏联在上个世纪七八十年代巅峰时期，和美国的实力不相上下仅次于美国，军事领域甚至有很多地方都超过了美国。苏联解体以后美国成了世界上唯一的超级大国，第二次世界大战结束以后美国有多强大， 1945年第二次世界大战正式结束，标志着全球政治和军事格局的重大变革。在这场残酷的战争中，美国凭借其强大的工业基础、先进的科技和高效的军事组织，成为了世界上军事力量最为强大的国家。二战结束后，美军在多个方面展现出了令人瞩目的强大实力。首先是军事装备方面。美国拥有当时世界上规模最大、技术最先进的海军舰队。其航空母舰数量众多，成为了海上霸权的象征。航空母舰在第二次世界大战中立下了汗马功劳，他发挥的作用远远超过了战略舰。日本的大和号战略舰、德国的俾斯麦号战列舰，可以说都毁在航空母舰的手里。拥有航空母舰是一个强国海军的标志。美军的舰载机技术先进，作战半径广，具备强大的制空和对地对海攻击能力。美国的陆军也装备精良，拥有大量的坦克、装甲车和火炮。在战略武器方面，美国是最早研制出原子弹并用于实战的国家，这一强大的威慑力量使其他国家在军事对抗中不得不谨慎对待。其次是军事科技研发能力。战后的美国投入了大量资源进行军事科技的研究和开发。在航空领域。美国率先研制出了喷气式战斗机，大大提高了空中作战的效率和速度。在导弹技术方面，美国也取得了长足的进步，洲际弹道导弹的研发使其具备了全球打击的能力。此外，电子信息技术、卫星通信等领域的突破也为美军的指挥、控制和情报收集提供了巨大的优势。美军在军事指挥和作战理念上也具有领先地位。通过二战的洗礼，美军积累了丰富的实战经验，并不断总结和创新作战理论。其联合作战的理念和协同作战的能力在世界范围内处于领先水平，能够有效地整合各军种的力量，实现高效的作战行动。经济基础也是美军强大实力的重要支撑。二战后的美国经济繁荣，拥有强大的工业生产能力和雄厚的财政资源。这使得美国能够持续投入巨额资金用于军事建设，维持庞大的军队规模，更新装备，开展军事研发和训练。 1991年的海湾战争，美军又打破了常规的作战方法，强大的海军和空军发挥了重要作用，陆军发挥的作用逐渐在减小，信息化精确制导武器主宰了这场战争。科索沃战争再一次刷新人类对战争的认知，空军再一次主宰了战争的主导权。 90年代初苏联解体，美国成了世界上唯一的超级大国。苏联的继承者俄罗斯，不管是在经济上，全球影响力还是军事上都不能和美国相提并论。美国一下子成了独孤求败，又想成为21世霸主。苏联解体了，但是在东方一个大国又悄悄的崛起。这就是亚洲最强大的国家中国。中国在二战结束以后，军事实力得到了空前的强大。1953年打美军、1962年打败印军、1979年打败越军。但是近100年来中国遭到了重大创伤和苦难，工业基础落后，经济普遍落后于欧洲国家。甚至六七十年代广大的农村还吃不饱，由于研发能力有限和工业基础底子薄，好的在60年代70年代和80年代，中国在经济军事和影响力上普遍落后西方发达国家。西方发达国家的军事装备已经更新到了第三代，而我国使用的武器大多是第一代和第二代。美国、英国、法国、俄罗斯这些国家的军舰大多拥有了区域防空能力。而我国在70年代80年代还主要靠火炮防空。国土防空使用的导弹还是前苏联制造萨姆一型防空导弹，和大量的高射炮。经济方面80年代的亚洲四小龙，随便拿出来一个的经济总量都和我国差不多，新加坡和韩国弹丸之地，但是它的人均收入和经济总量却远远超过了我国。但是我国进行改革开放以后，经济迅速腾飞，变化之快全球之最。如今已经傲视群雄。成为全球第二大经济体屹立东方。如今中国经济逐步融入全球经济体系。外资的引入、技术的引进、管理经验的学习，为中国经济注入了强大动力。无数的企业纷纷登场百花争鸣，中国制造走向世界，如今中国高铁的飞速发展到 5G 技术的引领，从航天航空领域的突破到人工智能的创新应用，中国在科技领域实现了从跟跑到并跑甚至领跑的跨越。科技的进步不仅提升了生产效率，也催生了众多新兴产业，为经济增长提供了新的引擎。中国在5G技术和高铁方面远远的超过了美国基础设施建设也是中国经济腾飞的重要支撑。四通八达的高速公路、铁路网络，现代化的港口和机场，高效的通信设施，不断完善的能源供应体系，为经济发展创造了良好的条件。基础建设谁与争锋。如今，中国作为世界第二大经济体，在全球经济中扮演着举足轻重的角色。中国是世界最大的货物贸易国，是众多国家的重要贸易伙伴。一带一路彰显大国本色。全球贸易中国占有重要角色。近15年来中国在军事方面，也是飞速发展从国产航母的下水到第五代战机歼-20 的列装，从新型驱逐舰的批量服役到东风系列导弹的震撼亮相，中国在海陆空等多个领域实现了装备的更新换代和跨越式发展。国产航母山东舰、辽宁舰的入列，大大增强了中国海军的远洋作战能力。如今又生产出了亚洲最大的一艘军舰福建后航空母舰。中国一跃成为世界第二大航母国。歼-20 作为我国自主研制的第五代隐身战斗机，其性能完全可以匹敌美军F22。第五代作战飞机的大批量生产使中国空军在制空权的争夺上更具优势。到了如今全球只有三个国家可以生产第五代作战飞机，这就是美中俄三国。但是俄罗斯的第五代作战飞机还没有量产，而中国的第五代作战飞机已经批量生产大规模服役。一个国家拥有核武器才是一个真正强大的国家，有了核武器的保护任何一个国家都不敢轻易对你发动战争。中国生产的东风-41 洲际弹道导弹具备全球打击能力，他们所谓的超级大国也在我们的导弹射程之内。解放军现在的人工智能、无人作战系统、高超音速武器等前沿技术的研究和应用不断推进。北斗卫星导航系统的全面建成，为中国军队提供了高精度、可靠的导航定位服务。他的出现我们在不用依靠他人的导航系统。使军事行动更加精准和高效。如今的中国陆军世界第一，海军世界第二空军世界第二，当今世界中国是唯一可以和美国全方面匹敌。俄罗斯虽然也很强大，是他的经济能力根本无法和美国相比。而中国却是世界第二大经济体。

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