当前位置：网站首页 » 观点 » 内容详情

超限运输车辆权威发布_4.2米小货车价目表(2024年12月精准访谈)

内容来源：爱魅影影视资源所属栏目：观点更新日期：2024-12-02

超限运输车辆

南京市交通运输局交通执法总队四支队副支队长周琪走进「交通在线」介绍什么是大件运输：大件运输是指载运不可解体物品的超限运输。超限运输车辆，是指有下列情形之一的货物运输车辆：车货总高度从地面算起超过4米；车货总宽度超过2.55米；车货总长度超过18.1米；车货总质量超过49吨。超重超长超高超宽运输大件物资装备，对行业监管、公路桥隧、安全通行均带来极大挑战。因此，超出前述限值的超限运输车辆行驶公路前，需要办理大件运输许可。大件运输关乎国家能源、交通、水利、航天等基础设施建设，在国家能源基础设施建设，大中型工业工程项目建设，甚至在一些超级工程建设中起到十分重要的支撑和保障作用。大件运输不仅满足了经济发展对大型工程项目建设物资的运输需求，促进了产业间的协作与联系，还保障了关乎国家重点项目的顺利实施，对推动经济建设和社会发展起着至关重要的作用。公路运输作为目前大件运输的主要载体之一，对于保障南京重大装备制造产业链、供应链稳定，促进我市高端装备制造业更高质量、更有效率、更可持续、更为安全地发展，具有重要意义。「高质量建设江苏交通运输现代化示范区」江苏交通的微博视频

2024年11月21日，河南省高速公路调整政策，取消了原先仅允许早7点至晚18点上站的限制，现在日常时段不再限制上站时间。持有有效的《超限运输车辆通行证》，并经收费站入口检验合格后即可上站通行。「惠民政策」「河南高速」「便民信息」今日最hot的微博视频

【总重超过100吨！宣威2名司机将面临追刑】 “货车超载”堪称马路杀手！不仅危险重重，给道路交通安全带来极大的隐患，还容易引发交通事故，酿成悲剧。虽然如此，可仍然还有人只顾利益，不顾行车安全，无视交通法律法规，严重超载上路，产生极大的安全隐患。近日，崔某、马某驾驶货车拉载货物行经宣威一检测点时，被抓拍固定了故意遮挡号牌、车货总重超过100吨等行为的证据。执法人员通过工作，确定了车辆真实号牌，并向当事人崔某、马某邮寄了违法告知文书。之后二人到案接受调查处理，在证据面前，二人对自己实施的超限运输行为供认不讳。根据《中华人民共和国道路交通安全法》《超限运输车辆行驶公路管理规定》中的规定，崔某、马某将被处以罚款及驾驶证记分的处罚；根据《道路运输企业和城市客运企业安全生产重大事故隐患判定标准（试行）》《中华人民共和国刑法》中的相关规定，崔某、马某实施货运车辆运输过程中违法装载导致车货总质量超过100吨的行为，属于重大事故隐患，将被以危险作业罪的罪名，追究刑事责任。目前，该案件正在进一步办理中。【货车超载的危害有多大？】 No.1易爆胎车辆超载使轮胎长期处于超负荷运行状态，胎内气压、温度较高，极易造成爆胎事故。 No.2易侧翻超载货车在转弯时离心力远高于正常货车，变道、转弯、急刹时极易发生侧翻。 No.3易刹车失灵货车超载改变了制动力在车辆各轴间的合理分配，易导致制动距离变长、制动时转向失效、车辆甩尾等；同时，由于超载车辆在行驶过程中将对制动器造成较强负荷，制动效能严重衰退，易导致刹车失灵、车辆失控等情况。 No.4破坏道路基础设施货车超载对地面压力大，极易造成道路破损，还可能造成桥梁垮塌，对基础设施破坏力大。 No.5增加伤亡概率货车超载量越大，其总质量也会越大，一旦超载货车与较小车辆发生碰撞，将大大增加较小车辆驾乘人员的伤亡风险。【曲靖交警提示】交通安全，不可懈怠，超载行驶，危险极大，勿因一时侥幸毁了自己、害了他人！请广大货车驾驶人，杜绝超载超限运输，莫让货车变成“祸”车。

【用心守护道路安全，严厉打击超限运输！】近日，肥西县交通执法大队在全县范围内开展专项行动，严厉查处了多起未办理《超限运输车辆通行证》而擅自从事运输的违法行为。此次行动旨在进一步加强超限运输管理，保障公路设施安全，维护良好的交通秩序。用心守护道路安全，严厉打击超限运输！

「关注三明出行」「三明身边事」【“超”危险！三明高速惊现“巨无霸”】货车往往载重大、车体高、盲区多，为了提高运输效率，有一些货车驾驶人超长、超宽、超高拉货，要知道超长、超宽、超高，只会“超”危险！ 10月28日8时许，三明高速交警支队二大队接到群众举报：“一辆由福银高速泰宁往沙县方向行驶的重型半挂牵引车涉嫌超限运输，影响到其他车辆正常行驶。” 民警立即出警，将车辆引导至高桥服务区。经测量，该车核定长度14.45米、实际载货长度25.35米，核定宽度2.55米、实际载货宽度4.2米，核定高度4米、实际高度4.6米，存在载货超长、超宽、超高违法行为，且未持有《超限运输车辆通行证》，存在车辆超限运输（几何超限）可解体的违法行为。最后，民警将车辆移交至高速公路行政执法部门进一步处理，并将驾驶员违法行为抄告至车辆所属企业和主管部门督促整改。“超”危险！三明高速惊现“巨无霸”

河南取消大件运输车辆上高速时间限制 11月21日，河南省交通运输厅发布通知，为提升大件运输车辆通行服务保障能力，促进大件运输事业健康稳定快速发展，经研究，决定调整河南省高速公路大件运输车辆上站时间。自本通知印发之日起，废止原省厅高速公路管理局《关于加强高速公路收费站入口超限车辆监管的通知》（豫交高管〔2012〕130号）文件，取消仅允许大件运输车辆早7点至晚18点上站的有关要求，日常时段不再限制上站时间，持有效的《超限运输车辆通行证》，经收费站入口检验合格后可上站通行，各高速公路收费站不得禁止持合法有效的《超限运输车辆通行证》大件运输车辆上站通行。法定节假日、恶劣天气和其他特殊情况需管制的时间段，按照公安机关高速公路交通管理部门要求执行。

【2024年四川省第三季度超限运输许可信用记录名单公示】经有关部门会商核定，共确定87家超限运输许可申请人或承运人、153辆超限运输车辆存在违反超限运输许可信用管理的行为，按性质和情节，将实行亮红牌和黄牌管理，现按规定进行公示。

25、自隆高速，隆桥驿站至富顺站入口，每日18时至次日08时，对所有运输超限超载不可解体物品车辆，进行常态化管控。 26、绵九高速，全线入口，试运行期间全时段禁止超限运输车辆/危险货物运输车辆、核定载客人数20人（含）以上的载客汽车、除鲜活农产品运输车辆以外的三轴（含）以上货运车辆通行。执行抢险救援等紧急任务的警车、消防车、救护车、抢险救援车及从事高速公路管理养护活动的车辆不受此限制；江油服务区九寨沟至绵阳方向，因计划性施工服务区关闭，预计时间：6月22日9时至7月16日18时。 27、汶马高速，全线入口，禁止危化品车和超限车辆通行，解除时间待定；客运车辆管制时间：18点至次日7点不能通行，其余时间可正常通行。 28、成都绕城高速关于所有货车通行的管制：从2023年4月1日起，所有货车通行成都绕城高速，需在“蓉e行”上办理货车通行码。自2024年1月5日起，成都绕城高速（G4202）早、晚高峰（7:00至9:00、17:00至19:30）禁止货车通行（悬挂新能源号牌除外）。 29、峨汉高速，（含2023年12月29日新开路段），试运营期间，禁止危险化学品车辆、三轴及以上货车通行，其余车辆可正常通行。（管理处告知经其余高速转接至峨汉高速主线也是禁止的，如经途径了主线下站后会有高交处罚）。 30、广安绕城高速，全线入口，禁止所有危化品车辆驶入高速，2023年8月5日起每日0时至6时。 31、都汶高速，全线入口，夏季（5月1日至9月30日）：每日20时至次日06时禁止危化品车通行，其余时间持相关证件危化品车辆可通行，未持相关证件的危化品车辆不能通行；冬季（10月1日至4月30日）：每日18时至次日08时禁止危化品车通行，其余时间持相关证件危化品车辆可通行，未持相关证件的危化品车辆不能通行。 32、泸黄高速，西昌站入口，因计划性施工货车禁行，西昌至雅安方向所有货车绕行108国道至礼州站进站，西昌至攀枝花方向所有货车绕行G348、G108国道至西昌南站、黄水收费站进入高速；西昌站出口，因计划性施工所有超限、大件和危化品运输车辆无法出站；西昌北站入口，因计重设备拆除禁止所有货车通行。 33、成渝高速，渔箭站出入口，因地形条件、交通流量、绕外道路通行能力、道路交通安全、治超条件、历史沿革等因素，禁止所有货车通行；成都站至简阳站入口，禁止运渣车驶入高速（防撞架焊死和反光标志齐全的空车除外），结束时间待定。 34、巴陕高速，关坝站、四川站出入口，禁止危化品车辆通行，巴中至陕西方向，管制车辆在桥亭出站，陕西至巴中方向，从桥亭进站；19座以上客车可通行关坝站，须在四川站交警处登记备案才能通行。 35、宜宾绕城高速，全线入口，自开通以来试运行阶段，所有危化品车辆禁止驶入高速，结束时间待定。（沿线服务区油料运输车辆等确需通行的，经批准后应当于每日08时至18时通行，车辆行驶速度应控制在60公里至80公里每小时，并在最右侧车道内行驶，其余时段禁止通行。） 36、成宜高速，全线入口，自开通以来，禁止所有危化品车辆驶入高速，结束时间待定。 37、德都高速，全线入口，自开通以来，禁止所有危化品车辆驶入高速，结束时间待定。 38、攀大高速，全线入口，自开通以来试运行阶段，禁止所有危化品车辆驶入高速，结束时间待定。 39、天府机场高速及支线高速，2月11日0时起禁止危化品车辆及运输超限超载不可解体物品车辆通行。 40、沿江高速攀宁段，试运营期间，全线入口，对危险化学品运输车辆进行交通管制，解除时间等通知。 41、德会高速，试运营期间全线入口交通管制：1、禁止危险化学品运输车辆通行管制路段；2、涉及民生、服务保障经济社会发展的特殊运输车辆确需通行的，提出申请并经一路三方研究具备条件的可特别保障通行；3、遇特殊情况以现场管控为准。 42、久马高速，全线入口，试运营期间，禁止车身高度超过2.2米的车辆、危险货物运输车辆、非机动车辆（含电瓶车）、摩托车、拖拉机、农用运输车通行；试运营期间，全程限速80公里／小时；马尔康至久治方向，所有车辆需在刷经寺站出站，2.2米以内的车辆可再次进站至中镶口站出站。 43、内大高速，全线，自开通之日起，每日0时至6时，禁止危化品车辆通行，解除时间待定。 44、成绵扩容高速，2023年12月29日0时，路段试运营期间：禁止行人、非机动车、拖拉机、摩托车、农用运输车、电瓶车、轮式专用机械车、全挂牵引车、超限运输车辆、危险货物运输车辆、核定载客人数20人（含）以上的载客汽车、除鲜活农产品运输车辆以外的三轴（含）以上货运车辆、设计时速低于70公里的机动车辆通行。 45、绵苍高速，观太站至白桥站入口，试运行期间，对行人、非机动车、拖拉机、摩托车、农用运输车、电瓶车、轮式专用机械车、全挂牵引车、超限运输车辆、危险货物运输车、核定载客人数20人（含）以上的载客汽车、除鲜活农产品运输车辆以外的三轴（含）以上货运车辆、设计时速低于70公里的机动车辆禁止通行。 46、苍巴高速，全线入口，试运营期间：禁止超限运输车辆及危险货物运输车辆、三轴及以上货车（除鲜活车）、核定载客人数20人（含）以上的载客汽车通行。「四川高速路况」@四川高速「交通出行」

「高质量建设江苏交通运输现代化示范区」新沂交通执法大队联合多部门开展夜间联合治超检查。为持续深化高地联合超载超限治理工作，有效提升超载超限执法工作效能，严厉打击货运车辆超载超限违法行为，不断净化公路通行环境，10月21日，新沂市交通运输综合行政执法大队联合高速交警、高速交通执法部门在新扬高速新沂东出入口开展高地联合超载超限专项整治行动。此次专项行动，各部门高度重视，精心组织，提前制定了详细的行动方案。通过分析研判超限运输车辆主要行驶轨迹，结合超限车辆错峰出行、绕行逃避检查的特点，采取夜间突击检查的方式不断强化路面管控，在高速公路匝道出入口处设置现场治超检查点，重点查处货运车辆超限运输、短途驳载等涉路违法行为，确保联合治超工作落到实处，保障公路运输安全。期间，高地多部门共出动执法人员16人、执法车5辆，检查各类运输车辆60余辆，对2辆涉嫌违法车辆进行现场整改。下一步，新沂交通执法大队将加大联合整治频次，利用各类设备分析超限超载车辆行驶规律，进行分析研判，打击违法超限超载车辆，进一步压降超限率，保障道路运输市场运行安全。（拟稿：丁子野审核：高楠发布：李慧）@江苏交通

大货车限行的法律依据是什么？𐟚š 最近在研究禁摩的相关规定，发现摩托车爱好者们常常引用《道路交通安全法》第三十九条来反驳南宁市的禁摩政策。他们认为，交通部门只能进行临时性的区域限行，而南宁的禁摩政策是全天候、大面积的，因此是违法的。此外，根据《广西壮族自治区行政规范性文件管理办法》，行政规范性文件中不得增加公民义务或减损公民权利，而禁摩政策正是减损了摩托车驾驶员的权利，因此也是违法的。然而，我突然想到，大货车也是机动车的一种，为什么大货车长时间甚至全天候地被禁止在城市道路上行驶却是合法的呢？其实，这涉及到《公路法》、《公路安全保护条例》和《超限运输车辆行驶公路管理规定》等相关规定。这些文件明确规定了超限车辆在公路上行驶需要符合特定条件。这些文件要么是法律，要么是国务院的规章，都是经过人大常委会审议通过的，受《立法法》管辖。禁摩是一种减损公民权利的行政行为，按照“有法可依”的原则，应该尽快推动相关立法，从国家法律层面赋予交管部门这个权利。否则，就应该按照“有法必依”的原则尽快解除禁摩，同时通过推动类似分级驾考、授权交警持枪等制度来保护交通安全有序。对于禁摩问题，我们不能只关注禁摩本身，而要同时关注行政机构是否在法律框架内行政。如果不把公权力关进笼子，我们的其他利益只会被更快蚕食。本人并非专业法律工作者，只是对相关问题有兴趣的摩托车爱好者。欢迎专业和非专业的朋友一起讨论。