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二手新能源前沿信息_二手新能源车直卖网(2024年11月实时热点)

内容来源：爱魅影影视资源所属栏目：教程更新日期：2024-11-29

二手新能源

我作为已经换了两辆二手新能源车，两辆二手油车，一辆新油车的车主，真心建议大家买车一定要买新车。如果预算不够可以买便宜点的新车，实在是钱不够，刚需用车，只能买二手车的时候，一定买你朋友或者是亲戚需要换更好的车淘汰下来的，车况一定要精品。否则你会发现家庭工作中的烦恼加起来都不及你那一个二手破车带给你的烦恼多。我这十年里，前前后后开了4辆二手车，那是年年修车，有时候还给你扔道上，太烦人了，这辈子我不会买二手车了。买车就像娶老婆，买新车就像娶的是头婚，年轻漂亮的女人。俩人有眼缘，互相合得来，互相看着都喜欢。而买二手车，就像是实力不允许，年轻漂亮的未婚姑娘看不上自己，自己也没有能力娶，只能娶个二婚三婚，或者年老一点的，虽然这不是自己最喜欢的，但是因为是刚需，必须用车，觉着凑合着也能用。买这样的二手车，从外观看起来，打扮一下，跟新车区别不大，但是车的零部件儿毕竟老化了，就会时不时的给你熄火，扔半道上那是常有的事，想想都悲催。人这一辈子满打满算，只活36000天，过去的每一天，每一年都不会再重来，所以我们要珍惜每一天，享受生活很重要。怎样享受生活呢？自然是买个新车是最好的。因为新车你不用担心随时会维修的问题。二手车三天两头需要维修太麻烦了。#谈谈车主经历# #换车那些事儿# #聊聊车主的感受#

𐟚—新能源汽车二手市场：潜力无限！ 𐟤”你有没有想过新能源汽车在二手市场的前景如何？我有一位亲戚，他之前购买了一辆新能源汽车，但由于工作变动，现在想要出售。起初，他担心这款车在二手市场上难以找到买家。然而，实际情况却出乎他的意料，新能源汽车在二手市场上的需求量正在逐步增长。𐟔劊𐟌🩚着新能源汽车保有量的增加，二手市场也变得越来越活跃。一些保值率高的新能源车型，在二手市场上能够卖出一个不错的价格。然而，购买二手新能源汽车时，电池的状况是一个关键因素，因为它会直接影响车辆的价值和使用寿命。𐟔‹ 𐟚襛此，在购买二手新能源汽车时，一定要仔细检查电池的状态。新能源汽车的二手市场，正展现出巨大的潜力，值得进一步关注和探索。𐟌Ÿ

为什么二手新能源汽车难卖？因为买家也担心电池的衰减问题你看人家能换电的车，买家和车商都不担心电池出问题，流通就快，保值率就高

准新二手新能源车，香吗？最近在考虑买新能源车？那你可别错过这些准新的二手新能源车！这些车跑了几十公里就被放到二手市场上了，真的是香得不行。首先，这些车的内饰和外观几乎和新的一样，甚至比新车还要好。为什么呢？因为它们跑得少，磨损也少。而且，价格上还能省个9-10万左右，简直不要太划算！更棒的是，开了两三年再转手也不会亏多少。不像新车那样跌价跌得厉害，二手新能源车还能让你稳赚一笔。举个例子吧，小鹏G6 2023款580长续航PRO版，原价15.38万，跑了1.6万公里，价格还能谈。阿维塔11 2022款长续航双电机版5座，原价16.98万，跑了1.3万公里，性价比超高。还有鸿蒙智行问界M5 2023款纯电后驱智驾版，原价19.88万，跑了0.01万公里，简直是准新车中的极品。这些车不仅价格诱人，性能也不差。比如POLESTAR极星 POLESTAR 2 2020款首发版，原价8.99万，跑了6.30公里，几乎和新的一样。总之，如果你在考虑买新能源车，不妨看看这些准新的二手新能源车。它们不仅价格实惠，性能也不差，还能让你省下一大笔钱！

之前看一个爆火的短视频说卖四十多万的理想汽车，转手二手车只卖十六万，不过根据瓜子二手车网的调研，新能源汽车这些新势力的保值率都在74％以上，理想也有84％，而小米汽车因为供不应求，保值率可谓爆表，达到了102％，你们以后会去买二手新能源吗[思考]

开了一年直接降价10万元，现在的二手新能源汽车究竟有多便宜？「宁波二手车」「新能源汽车」「极氪007」宁波ⷤ𘭥Ÿ𚥸…车汽车城中基帅车汽车城的微博视频

细分市场快速增长谁在买二手新能源汽车？农林卫视的微博视频

【贵州：购买新能源汽车的最高补贴标准提高到1.95万元】 11月27日，贵州省人民政府印发贵州省全力推动经济持续回升向好若干政策措施的通知。文件提出，加大汽车以旧换新、酒车联动叠加政策宣传力度，对个人消费者报废或转让名下旧乘用车，购买新能源汽车的最高补贴标准提高到1.95万元，购买燃油车或符合条件的二手乘用车（含二手新能源车）最高补贴标准提高到1.9万元。出台产业配套基础设施建设三年行动计划，2024年安排省预算内投资1.5亿元，支持铁路专用线、产业园区连接路网和供水、供电、供气、通信、垃圾污水处理等产业配套基础设施建设。

韩国新能源车二手车市场遭遇寒流最近，韩国的新能源车市场可谓是风波不断。8月初，一辆奔驰新能源车EQE在仁川的一栋公寓地下停车场里突然自燃起火，这件事引起了不小的轰动，也让不少人对电动车的安全性产生了疑虑。尽管韩国政府非常重视电池安全问题，并采取了一系列措施，比如加强地下停车场电动车充电装置的管理，但遗憾的是，这些措施并没有能阻止这次火警的发生。韩国车界对此感到非常悲观，他们担心，如果消费者对新能源车安全的担忧和恐惧不能得到缓解，今年的电动车需求和销售状况可能会进一步恶化。根据KAIZU数据研究所的数据，2024年1月到7月，韩国新能源车登记数量为8.613万辆，比去年同期减少了13.4%，这足以说明需求在放缓。而根据韩国二手车直销平台K Car的数据，新能源车二手车的抛售数量也在猛增。在这起起火事故后的7天内，登录该平台销售的二手新能源车比前一周增加了184%，尤其是奔驰EQ系列车型，占比达到了10%，比前一周（0件）增加了很多。现代IONIQ 5和起亚EV6的二手车价格分别下跌了1.97%和1.11%，而特斯拉Model 3和Model Y的价格跌幅更是高于2.61%和3.36%的平均水平。随着新能源车渗透率的逐步上升，比如中国已经超过50%，电池安全和车辆安全已经成为消费者最为关注的选项。无论是车厂还是电池公司，都应该努力提升车辆和电池的安全性。选购车辆时，一定要清楚配套电芯和电池包的制造者，确保购买的车辆让人心安。

新能源二手车市场正在崛起年内交易量或破百万辆