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蔚来怎么样前沿信息_蔚来为什么不值得买(2024年12月实时热点)

内容来源：爱魅影影视资源所属栏目：教程更新日期：2024-11-29

蔚来怎么样

成都周边游：新能源车省钱又环保！最近不少朋友问我，去成都周边玩，租个新能源车怎么样？不得不说，新能源车真是越来越火了，尤其是特斯拉，简直是大家的心头好。特斯拉的Model Y和Model 3，这两款纯电动车真的是动力强劲，加速飞快，续航能力也很不错，周边游完全没问题。特别是带着小孩的家庭，空间宽敞，孩子的玩具、衣服都能放进去，简直是出游的好选择。虽然租车费用差不多，但算上油费，新能源车可省不少钱呢！当然，除了特斯拉，比亚迪、蔚来、小鹏、理想这些品牌的车也不错，大家可以根据自己的需求选择。

乐道L60全面测评：真的出道即巅峰吗？「玩具龙」作为蔚来的子品牌，乐道的第一台车L60，刚刚上市就收获了不少的关注和订单，乐道凭什么刚开始就卖的这么好，仅仅是因为它是蔚来的子品牌，能换电且价格足够吸引人吗？这台车本身的产品力怎么样？我们也很好奇，借了一台车体验了几天，本期视频一起来看看吧～兄弟们记得点赞，感谢啦～「智驾数码团」玩具龙快飞的微博视频

就着10月的销量说两句。蔚来正在变成“蔚来汽车集团”，三条线作战。 1 高线是蔚来品牌，虽然不得不提供一定的市场促销，但跟进价格战的力度总体上比同行要更小一些，在提供价格竞争力的同时，更多靠服务（6亿加电补贴+11月起新增赠送一年NOP+使用权），基础设施建设（换电县县通）。蔚来的朋友透露，刚刚过去的10月下半月，蔚来的进店量和用户试驾次数创下新高。我身边一些几乎不了解电车的私人朋友咨询我买车的时候，如果是看准了想买一台高端车的，很多人上来就问“买个蔚来怎么样？”这说明高端品牌的形象已经初步建成。这对于一个新势力品牌来说，是非常好的迹象。再过两三年，这个新势力的帽子就可以摘下来了。这个帽子没什么不好，谁都年轻过新锐过，但戴上的目的其实是为了有一天成熟并且摘下。 2 中线是乐道。乐道第一款车L60依托蔚来在企业和品牌、智能和三电技术积累、换电基础设施和销售服务渠道等方面的资源，乐道用很快的速度进入了市场，而且开门就受到比一般新车型的平均值高的多的关注。目前乐道的交付速度在快速增长，10月比上个月翻了很多倍，达到4k+，他们披露的计划是要用6个月的时间稳步把月销量做到2万。也就是明年3月，春节后第一个完整工作月。对于一个全新品牌的全新车，其实目前的进展并不慢。全新的体系建设、磨合、热身都是需要时间的。过于激烈的开门就冲量，有时候也容易造成一些风险和后遗症。能实现交付稳步向上的话，L60就完成了它的使命：也就是帮助蔚来品牌维持在更高的位置，自己放下包袱全力提供主流、实用、全面的产品。 3 第三张牌Firefly萤火虫也快来了，其实Firefly严格来说是代号，目前没人知道具体品牌名叫什么。而且我想说Firefly萤火虫不是低端，我甚至认为实际上Firefly的定位可能至少等同于乐道、甚至略高于后者。绝对车价，Firefly萤火虫是比蔚来、乐道都低，但从目前各方面释放的信息，这一品牌很可能是瞄准21世纪电车时代的类似smart、Mini的定位而来，当然会有中国时代特色、有蔚来企业自己的思考和调性在。它不会是目标和海鸥/海豚/星愿/缤果竞争的产品，不会是和大众ID3竞争的产品。只需要注意一个事实，就不难看出蔚来方面的算盘：它会摆入蔚来的展厅进行销售，而不是独立自己的渠道。这意味着萤火虫志在成为高端电车客群的代步车，并显然会在车身尺寸和设计风格上和蔚来的ET/ES系列，做出巨大的差异。 4 萤火虫将于今年12月21日的NIO Day发布。到那一天，大家就能看到大概2020-21年左右时蔚来的完整思考了。这家企业一向对品牌有很深很敏感的把握，对设计有很强的手感，这是蔚来深刻的真实的企业基因。基于此，他们设计出了自己的“三大品牌体大计”，并用忠于这三大品牌的不同产品线规划和设计风格来忠实的实践，最终目标是让他们“三者相得益彰，各司其职，而非彼此暧昧，互相拉扯”。「蔚来公司连续6个月交付超2万台」

尘埃落定，蔚来ET9是目前中国旗舰汽车里，姿态最协调、原创度最高的，没有之一。

这哥们可真有点太惨了，竟然7次无法启动，维修12次，ET7这个车子到底怎么样啊？#蔚来ET7值50万吗# #蔚来ET7#

司机驾驶蔚来汽车发生碰撞，电池弹出！这个设计你们感觉怎么样

蔚来智驾（全域领航辅助NOP+）在东北城区用起来咋样？前天开着ET5T去沈阳北陵玩，全程录制一期。好巧不巧路上遇到追尾事故，请看VCR。「蔚来」「智驾」「蔚来et5t」董晓龙的微博视频

蔚来ES7提车记：一次全新的驾驶体验提车的第一天，我和老公就迫不及待地开上了路。先是开了一个小时的白天路，然后是两个小时的夜路，体验感真的超级棒！ 𐟚— 第二天，我们继续分享我们的蔚来ES7体验。 1. 老公的蔚来梦我老公其实早就想买蔚来了，已经看了好几年。每天都在手机上刷蔚来的消息。我们家已经有了一辆奥迪A6和一辆捷豹SUV，完全能满足日常代步需求。但我今年才松口，主要是被他的执着打动了。 𐟚™ 2. 从不感兴趣到真香一开始，我对电动车和蔚来都不太感冒。总觉得电动车技术还不够成熟。但现在我要告诉那些有这种想法的人：别急着下结论。电动车不一定是最好的，但也不能一概而论地说它不好。至少你得了解一下吧？ 𐟔‹ 3. 购车历程我们在今年4月份定了ET7极光绿，75度的电和其他配置加起来差不多快48万吧。5月份抢了消费券，付了15万。到了7月底，大概有4万等车积分。8月初，我老公把ET7换成了ES7黑色，车价合计47万，保险9000多，总共付了48万左右。 𐟚˜ 4. 驾驶体验作为一个平时开SUV的人，我对ES7的操作非常习惯。视野非常开阔，坐上去感觉特别舒服。副驾驶是女王副驾，我发现30度左右比平躺要舒服很多。昨天在车上睡了个美觉，我老公也不晕车了。现在女儿比我们还喜欢这个座椅，感觉这个座椅以后没我啥事了。最喜欢的是NOMI，什么都可以语音唤醒操控，科技感太足了。另外，提车前建议大家先买个竹炭包，新车味道有点重，昨天车里待太久没通风，吸入太多甲醛喉咙有点痛。 𐟛‹️ 5. 蔚来的用户群体发现很多大佬也是蔚来用户。像我们这种普通家庭能和大佬体验一样的车也是很荣幸的。身边很多普通家庭的固有思维就是ABB或者一些众所周知的品牌。蔚来在一些中年亲戚看来或许是杂牌。但到了我们这样的30+的年纪，我很喜欢低调的感觉，我觉得让自己快乐比虚的品牌效应更重要。蔚来就很低调。懂的人自然懂，不懂的人不理解也没关系，我们自己爱他就可以了。 𐟌Ÿ 6. 接受新事物大家还是要勇于接受新事物，切忌没去了解就夸夸其谈一口否决。我不知道其他电车怎么样，但我试过蔚来，真的有被惊艳到，真香！真棒！我感觉会跟我老公抢着开。 𐟚—𐟒芷. 最后的小建议不要犹豫啦！祝福大家也能拥有自己很喜欢的一辆车。

现在国内的新能源汽车真是越来越乱，品牌越来越多，价格越来越高，就算是一个刚拿到造车资质的车企随便生产出来一辆车拿到市场上就是几十万，管他质量怎么样，先收割一波再说，看看理想，蔚来icon，极氪，比亚迪icon，这些国内的车企，最近这两年生产出来的新能源汽车哪个价格不是30万起步，试问真的值这个价格吗？一方面呼吁大家支持国产，一方面把资本的镰刀伸向国人，其中倒闭的新能源车企也有不少，威马，高合icon，观致icon，甚至很多倒闭了才知道名字的车企，大家一定要看准车企买电车#动态连更挑战#

我朋友不是昨天订了EC6嘛，今天问了一下她的购车心路历程，是什么让她最后在特斯拉和蔚来之间，最后选择了蔚来，对了，用户画像：95后，女生，坐标上海第一，颜值，我记得她当时问我的是ES6和EC6，我说ES6是性价比之选，但是EC6很好看，很有个性你可以想想，如果你选ES6，你会选女王副驾吗？你会选舒享套装吗？就是前排座椅通风加热按摩，香薰功能？会选，好的，你觉得这两辆车哪辆比较好看？EC6，那一定是EC6，价格相当，因为你要的这个东西，在EC6上是标配，甚至还加了个电动尾翼，把颜值拉满！第二，补能，遍地可见的换电站，换电会非常的方便，不要和我扯什么800伏，就是想3分钟满走人，假日在高速上面，服务区就能换电，不会有里程焦虑，加油充电都得要排上不少时间的队第三，靠谱的售后，有一说一，蔚来的各种售后和服务，放在今天，也是行业领先，有人会说，蔚来以前的服务多么多么优秀，其实现在，也依然非常优秀，只是做了更多的规范化和合理化，只要记得一句话：你只管开车，其他可以放心交给蔚来最后，不会倒闭，我朋友说是补能建设的成熟度，和国家的支持，确实是其中之一，但我的观点是，蔚来坚持在做一个好的产品，好的产品可能前期投入会更大，但他一定是能为品牌立住的，而且我觉得这个品牌最让人敬佩的是，不管外界的声音是怎么样，坚持正确的事，所以蔚来的十年，还有无数个十年题外话，造谣一张嘴，辟谣跑断腿，最近不止蔚来被各种造谣，还有其他很好的车企，做实事的品牌被恶意攻击我希望，也很期待，中国的车企百花齐放，有一个良好的经营环境，而不是被恶意内耗消磨，自重「蔚来超话」「蔚来ec6」「新能源汽车」「蔚来十周年」「阿威说超话」

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