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哈雷夜行者前沿信息_最畅销十款哈雷款摩托车(2024年12月实时热点)

内容来源：爱魅影影视资源所属栏目：教程更新日期：2024-12-03

哈雷夜行者

哈雷夜行者降价6.48万，值得买吗？最近摩托车市场真是风起云涌，国产车企如火如荼，一些老牌进口车企却日子不好过。比如KTM，先是多地撤店，现在又面临资产重组，真是岌岌可危。销量不佳，库存积压，现金流断裂，这些问题让很多企业都难以扛下去。本田的大排量车也一降再降，甚至把主要业务都放到了国内的中小排及入门、通路车型。毕竟这类车在经济形势不好的情况下也能保证缓慢增长。而哈雷这次更是猛，多款车型都在打折出售，最狠的是夜行者975。这款车指导价12.88万，现在直接打五折，只要5.8万！要知道，年初的时候这款车也降过价，大概在6.5万左右。现在真是打骨折了！年底买车买底价果然名不虚传，国内的车子虽然卷，但哪敢这么玩？这款夜行者975搭载的是一款实际排量为975cc的V型双缸水冷发动机，最大马力92.5匹，最大功率68千瓦，最大扭矩97牛米，极速能达到180公里每小时。其他配置也很丰富：座高705mm，整备质量218公斤，油箱容积11.7升，官方油耗4.5升每百公里。标配ABS、TCS、胎压监测、USB充电口和LED灯源等。说实话，这个品牌、这个排量、这个价格真的不错。准公升级的车，如果国内车企做到这个水准，那5.8万可下不来。只是作为顶级进口车，保养维修的费用对于普通玩家来说真的是天价，保养动不动就上千你敢信？很多摩友都觉得，这玩意是买得起，养不起啊！你觉得打骨折的夜行者值得购买呢？欢迎留言讨论！𐟏️𐟒耀

哈雷夜行者975改装：提升气质的小技巧最近接手了一个哈雷夜行者975的改装项目，客户不仅需要保养，还希望进行一些小改装以提升整体气质。首先，我们选择了呼啸鹰的机油和哈雷原厂的机滤进行保养，确保车辆的基础性能得到优化。接下来，我们开始进行改装。客户希望坐姿更战斗一些，因此我们将原本的小弯把改成了直把。虽然个人感觉这个坐姿并不是特别舒适，但在外观上确实更有气势。原厂的黑色坐垫显得有些普通，于是我们定制了咖啡色的荔枝皮坐垫，并加入了菱形格缝线，质感瞬间提升了不少。为了让车辆更符合现代审美，我们将原厂的黑色车漆改成了流行的液态金属银，整体气质立马焕然一新。完成这些小改装后，哈雷夜行者975的整体气质确实有了显著提升。不过，个人感觉水冷哈雷的改装空间似乎没有风冷哈雷那么大，你们觉得呢？𐟤”

哈雷975夜行者：五种模式畅享复古魅力探索经典复古巡航车的魅力，哈雷975夜行者定制版以星海蓝的色彩，引领你进入一个充满个性的骑行世界。𐟌Œ 𐟔砥Š襊›总成：搭载REVOLUTION MAX 975水冷式V型双缸发动机，这款发动机在低转速时就能提供强劲的扭矩，让你的每一次加速都充满力量。 𐟌€ 骑行模式：提供五种不同的骑行模式，让你根据路况和个人喜好，轻松调整骑行体验。无论是城市穿梭还是长途旅行，都能找到最适合的模式。 𐟛㯸定制版特色：哈雷975夜行者定制版不仅在动力上表现出色，其复古的外观设计也让人一见倾心。现车在店，欢迎你来亲自体验。 𐟏️ 探索更多：如果你对哈雷975夜行者感兴趣，不妨亲自到店试骑，感受这款经典复古巡航车的独特魅力。

哈雷新宠夜行者，年轻人的菜？哈雷戴维森终于推出了全新夜行者Nightster，这款车真是让人眼前一亮。它搭载了一台60度V形双缸DOHC975cc引擎，配备了可变气门正时和液压气门间隙调节技术。虽然气缸夹角是60度，但点火间隔却是90度，这让它的出力特性更接近90度夹角的L2引擎（杜卡迪：？？？）。在7500转时达到峰值90马力，5000转时达到95牛米的峰值扭矩。哈雷特意为这台引擎配备了内部平衡轴，目的是把发动机震动调节得“恰到好处”，让骑手时刻感受到车的“活力”。这款车的首席工程师凯尔威克说：“我们希望在提升骑行舒适性的同时，提醒你骑的确实是一台哈雷。”这话说得没毛病，精准地表达了哈雷的转型方向——希望提升产品的运动性和舒适性，吸引比以往更年轻、更有活力的受众群体。不过，哈雷也没打算把自己变成日本或欧洲运动车型的直接竞品，这种定位相当明智。为了适应不同骑行需求，哈雷为夜行者配备了雨天、运动和公路三种骑行模式。与很多国产车型的动力模式切换只是给仪表换个皮肤相比，夜行者的油门响应、动力输出、引擎制动、防抱死和牵引力控制等设定在不同模式下均有相应的优化。中置脚踏、降低手把、706的座高给骑士描绘出一个略微前倾、充满运动乐趣的骑行三角，在停车时又能双脚稳稳着地。这台车另一个有意思的创新是，把油箱放在了车座下方，而传统油箱位置那个油箱造型的东西，其实是空滤盒。这样做极大地降低了车身重心，提升了操控。而当你需要加油的时候，需要打开座垫露出加油口。至于价格，这台车在中国市场尚未公布售价，参考在北美市场的售价13499起，比12299起售的48要贵10%。那么我们可以大胆猜测一下，夜行者在国内的售价大致比14万的48上浮10%，也就是15万5左右。至于这个价格区间，某些传闻说夜行者将取代883成为运动者车系的入门款，我想目前还有点难。也许RevolutionMax动力平台的排量未来会进一步下探，把融入现代科技和传统运动者造型的车型门槛再次拉低，希望如此。

哈雷入门款975S夜行者特别版详细介绍哈雷入门款975S夜行者特别版是一款极具性价比的选择。该车型拥有975cc的排量，峰值扭矩为95牛米，转速达到5000RPM时即可释放。坐高705mm，适合各种身高骑行者。离地间隙110mm，保证车辆在复杂路况下的通过性。油箱容量11.7升，提供更长的续航里程。此外，该车还具备三种骑行模式，LED大灯以及灵活的操控性能。配备方面，液晶屏、胎压监控、TC+ABS+定速巡航等先进功能一应俱全。无论是长途旅行还是城市通勤，这款哈雷入门款975S夜行者特别版都能为您提供舒适的骑行体验。

夜行者975骑行体验：优缺点全解析准备换车了，作为自己的第一辆摩托车，我想总结一下夜行者975的骑行感受。 𐟚𔢀♂️ 操控便捷：中置脚踏设计，骑行起来非常顺手，操控起来也很方便。 𐟔‹ 电池问题：电池容量有限，两三天不骑就会亏电，需要自己推着打火。 𐟌篸防滑性能差：轮胎在湿滑路面上容易打滑，即使是直线行驶时也会发生。 𐟤– 把手设计：原厂的把手设计不太舒适，需要伸长手臂去够，长时间骑行会导致肩膀疲劳。 𐟔Š 声浪一般：水冷系统会有哨声，这也是我想换车的原因之一。 𐟒𘠦”𙨣…成本高：作为入门车型，改装、保养、保险费用都不便宜，这让我有些犹豫。 𐟔堧ƒ먅🩗˜：哈雷的通病，特别是夏天，骑久了左腿的散热口开始工作，腿毛都要烫掉了。总的来说，夜行者975确实是一台不错的车，动力强劲，操控性好，对于刚入坑的年轻人来说价格也能接受。虽然有些人觉得这款车不够传统，不够哈雷，但只要自己喜欢，不就行了。#哈雷戴维森

哈雷夜行者狂降64800！打骨折了，什么车这么难卖？

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