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耐力赛最新娱乐体验_自行车耐力赛(2024年11月深度解析)

内容来源：爱魅影影视资源所属栏目：话题更新日期：2024-11-26

耐力赛

利曼24小时：奔驰CLR失控 1999年的利曼24小时耐力赛，本是一场注定要载入赛车史册的赛事，却因一场惊心动魄的意外，被后人称为“飞天事件”。奔驰带着全新设计的CLR赛车重返利曼，意图重现90年代的风光。然而，这场比赛却以一场灾难告终。第一次事故：4号车在比赛前的练习阶段，4号CLR由马克ⷩŸ椼ﯼˆMark Webber）驾驶。当车辆经过穆尔桑直道（Mulsanne Straight）时，由于路面起伏导致空气动力失衡，车头在高速下被抬升，失去了下压力，最终升空翻转。幸运的是，韦伯并未受重伤，但这次意外为奔驰敲响了警钟。第二次事故：5号车正赛当天，彼得ⷩ‚“布雷克（Peter Dumbreck）驾驶的5号车在接近印度耐夫弯（Indianapolis Corner）时，发生了几乎相同的情况。车辆以接近300公里/小时的速度行驶时，车头被气流托起，再次飞上空中，翻转数次后坠入赛道旁的树林。这一幕被全球媒体捕捉到，震惊了赛车界。邓布雷克回忆道：“当时我正追赶前方的丰田车辆，以每小时300公里的速度前进，突然感觉车尾开始不稳，接着车头猛然抬起，像被气流直接托了起来。我意识到车辆已完全失控，短短几秒钟，我先看到天空，接着看到地面，又看到天空。” 事故原因事故的根本原因在于CLR的空气动力学设计。为了追求极致直道速度，赛车采用了极低的车身与激进的车尾设计。然而，这样的设计在高速下会导致车头产生抬升力，尤其是在利曼赛道这种带有起伏的路段，抬升力的不稳定被进一步放大，最终导致车辆腾空失控。邓布雷克幸运地生还，仅受轻伤，但这起事故震惊全球。梅赛德斯-奔驰车队当即撤回全部赛车，并宣布退出利曼赛事。这起事件成为赛车界的转折点，促使空气动力学设计与赛道安全规范全面升级，避免类似灾难再次发生。

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2025 年世界耐力赛「WEC」您会关注哪一家？「FREECAR车势」｜「汽车圈」

网传2025年「勒芒24小时耐力赛」开票时现场排队画面[跪了][跪了] 「世界耐力锦标赛wec」

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加入WEC意味着奔驰自1999飞天以来再次重返「勒芒24小时耐力赛」

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「wec世界耐力锦标赛」2025年勒芒24小时耐力赛海报出炉

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