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刹车异响最新视觉报道_一踩刹车就咯噔咯噔响(2024年12月全程跟踪)

内容来源：爱魅影影视资源所属栏目：热点更新日期：2024-11-29

刹车异响

默纳克E45故障解决方案，轻松搞定！嘿，大家好！今天咱们聊聊默纳克E45故障，这可是个让人头疼的问题，但别担心，我来帮你解决。发动机故障 𐟚— 现象：启动困难、熄火、异响等。解决方案：先检查点火线圈、火花塞和喷油嘴，看看是不是需要更换。然后，清洗一下节气门，再换个机油，基本上就能搞定。刹车系统问题 𐟛‘ 现象：刹车失灵、刹车异响、刹车偏软等。解决方案：先看看刹车片、刹车盘和刹车油，需要更换的就换掉。然后调整一下刹车系统，基本上就能恢复正常。空调系统问题 ❄️ 现象：制冷效果差、出风异味、风量不足等。解决方案：先换个空调滤芯，清洗一下空调管道，再加点制冷剂。这样空调基本上就能恢复正常。电力系统问题 𐟔‹ 现象：车灯不亮、车窗升降失灵、音响故障等。解决方案：先检查灯泡、开关和保险丝，需要更换的就换掉。然后检查线路连接，基本上就能解决问题。底盘悬挂问题 𐟚™ 现象：悬挂异响、方向跑偏、轮胎磨损不均等。解决方案：先更换悬挂部件，然后调整四轮定位，最后换个轮胎。这样底盘悬挂基本上就能恢复正常。希望这些小技巧能帮到你，解决默纳克E45故障其实并不难，只要你有耐心和基本的维修知识，就能轻松搞定！如果还有什么问题，欢迎留言讨论哦！𐟚—𐟒耀

特斯拉刹车异响？听听我的经验分享 𐟚—𐟔犦车已经10个月了，行驶了12000公里。最近每次开车时，刹车都会发出刺耳的异响，尤其是在刚开始踩刹车的时候。经过一番搜索，发现特斯拉的刹车异响问题并不常见，因此我决定写下这篇笔记，分享一下我的经验。首先，刹车异响的原因是因为特斯拉使用的刹车片金属含量较高。由于电动车有动能回收系统，平时刹车踩得较少，导致刹车片的磨合程度不如燃油车。金属粉末在遇水冷却后会形成小颗粒（我家是地下车库，环境比较潮湿），这些小颗粒积累多了，就会发出异响。解决这个问题的方法是去服务中心进行刹车片打磨。服务中心有一个专门磨刹车片的模式，需要在服务中心才能打开。顺便还可以免费洗车哦！希望这些信息对同样遇到特斯拉刹车异响问题的朋友们有所帮助。

奔驰GLC 260L四年驾乘体验𐟚— 这是我人生中的第一台车——奔驰GLC 260L。转眼间，它已经陪伴我走过了四个年头。今天，我想和大家分享一下我的真实驾乘体验。 𐟌ˆ 当初选择奔驰GLC 260L的原因在众多品牌和车型中，我最终选择了奔驰GLC 260L。事实证明，我的选择是正确的。以下是我选择它的理由：刹车异响问题在寒冷的天气里，刹车可能会发出异响，但这种情况并不常见。开一会儿车后，异响就会消失。为了减少这种情况的发生，我每年都会进行一次保养。避震问题虽然避震效果不是特别出色，但SUV的高底盘让我在行驶过程中感到更安全。如果遇到坑坑洼洼的道路，我会尽量避开。其他使用感受除了上述问题外，四年来，我的车几乎没有遇到其他故障。踩油门轻盈，后排空间宽敞，非常适合家庭使用。 𐟌ž 提升驾乘体验的小贴士冬天开车时，车内空调长时间开启可能会产生霉味。我常备Airplot车内净化套装，光能车垫放在中控台上，利用阳光自动分解甲醛和异味。丝碧清喷雾则用于处理烟味、食物味等短暂异味，效果显著且安全。 𐟌Ÿ 总结总的来说，奔驰GLC 260L已经陪伴我度过了四个愉快的年头。如果你也在考虑这款车，我强烈推荐你购买。它不仅外观时尚，性能稳定，而且驾乘体验也非常舒适。希望我的分享能对你有所帮助！𐟚—𐟒耀

特斯拉，你的产品质量真的让人质疑特斯拉，你的产品质量真的让人质疑。一辆28万的车，竟然出现了转向轴承断裂、刹车异响、中控台木纹开裂等问题。尤其让人无法接受的是玻璃升降器开关断裂，几万元的国产车开两年也不可能出现这些问题。你对消费者的信任是否有所辜负。

鼓刹更换记：意外与挑战并存最近接手了一个Turo客人反映的后刹车异响问题，真是让人头疼𐟘䣀‚拆掉轮毂盖一看，发现鼓刹竟然因为过热而烧融了轮毂盖！这简直是灾难性的损坏，看来我得自己掏腰包赔了𐟒𘣀‚不过，幸运的是，这又给了我一个动手的机会。说实话，这次是我第一次自己动手换这个车的鼓刹，没有看视频，完全靠朋友之前告诉我的步骤来操作。没办法，动手能力就是这么强，朋友问我怎么学会的，我就笑着说：“我是看会的！”𐟘Ž 这次经历虽然有点糟心，但也让我学到了不少。毕竟，实践出真知嘛！𐟒ꀀ

刹车片异响？别急，有解！刹车片上有金属硬点：刹车片内部的细小金属颗粒会导致轻踩刹车时发出尖锐刺耳声。这时你可以通过猛踩刹车磨平金属颗粒，或者取下刹车片重新抛光，甚至更换更好的刹车片来解决问题。刹车片装配问题：如果刹车片安装不当或装反了，也可能导致异响。这时你需要重新安装刹车片，并在刹车片和制动钳结合处涂抹专用润滑油。刹车分泵不回位：刹车管内润滑油生锈或变脏会使回油不畅，这时可以清洁刹车管、用砂纸打磨并涂抹新润滑油。如果是刹车分泵的问题，则需更换，但这种情况并不多见。新车磨合：新车或刚更换的刹车盘会有磨合期，期间可能产生异响，行驶几百公里后通常会消除。 ABS系统正常启动：紧急刹车时，ABS系统启动会发出持续的“砰砰”声，同时刹车踏板可能弹起，这是正常现象，此时应用力踩到底（限有ABS系统的车辆）。刹车片磨损严重并启动报警：刹车片上的报警片与刹车盘摩擦会产生尖锐金属声，这时需及时更换刹车片，以免划伤刹车盘并导致刹车失灵。倒车时刺耳异响：刹车片长期单向磨损，倒车时背面的毛刺与刹车盘摩擦会产生异响。这时可以拆下刹车片进行抛光或更换更好的刹车片。倒车踩刹车时有“砰砰”声：这可能是制动钳因摩擦上移撞击上支架产生的异响，一般属正常现象，但若异响较大则可能需修理。刹车盘磨损严重：刹车盘周围形成深凹槽，刹车片与凹槽边缘摩擦会发出异响。凹槽不深时可打磨刹车片边缘，太深则建议更换刹车盘，通常建议更换两次刹车片后更换一次刹车盘。刹车管/卡钳配合问题：除了变脏和卡住外，刹车导管和卡钳之间配合间隙过大或松弛也会引起异响。这时可以更换新的刹车导管或卡钳，或在刹车导管周围缠一层防水胶带以减小装配间隙。冷车启动时刹车异响：由于温度较低，悬架部分橡胶件较硬，刹车盘和刹车片表面也会变化，启动时会有异响，车热后则正常。长时间停车后刹车有“嘣”的声音：特别是潮湿或雨后，刹车盘生锈会导致这种情况，行驶一段时间后即可恢复正常。悬架、底盘等部件异响：检查阻尼固定螺丝、平衡杆胶套、球头、底盘螺丝等部件是否松动或老化，此类异响可在急刹车或颠簸路面时体现。刹车盘之间有卵石或水膜：经过碎石路、多尘天气或刚洗完车时，可能会出现这种情况，多踩几次刹车或清除卵石即可。

起亚K3优缺点全解析，车主真实反馈 𐟚— 起亚 K3 𐟒𐠤𛷦 𜯼š9.3万【优点】外观：起亚K3的外观设计相当不错，线条流畅，整体感很强。配置和内饰：相比同级别的合资车，K3的配置和内饰设计更为耐看，给人一种温馨的感觉。空间：车内空间表现不错，家用完全够用。油耗：市区油耗大约7个，高速上甚至能跑到4个，表现还算可以。【缺点】停车和锁车问题：新车回家后，挂停车档拉手刹后仍然显示需要挂入匹档，锁车功能也不太稳定，虽然频率不高，但确实存在。车漆薄：车漆较薄，新车不到两个月就被小石头溅出了一些划痕，开快车时需要小心。刹车异响：新车开回家一周后，每次开车起步时总会有摩擦声，踩刹车转动方向盘时声音更大，塑料异响也有，尤其是在贴了膜之后，右边A柱喇叭位置异响明显，脱模剂后有所改善，但不确定能否根治。 𐟑𐟏𛰟‘𐟏𛠨𝦤𘻤𛬯𜌤𝠤𛬥œ褽🧔訵𗤺šK3时还有哪些不得不吐槽的地方？欢迎分享你的真实体验！

宋L提车46天，惊喜与烦恼！ 8月3号，我终于提到了心仪已久的比亚迪宋L DMi，车型是160公里的超越型，颜色是茶晶灰。虽然我是盲订的，没有享受到任何优惠，但裸车价加上保险和上牌费总共花了6900元，还送了6次保养、脚垫、后备箱垫、电机护板和一些小家电。2年免息贷款收了800元的手续费。提车不到一个月，我已经开了3000多公里，主要是因为两次回老家，所以开得比较多。下面是我对这辆车的总结，欢迎大家一起来探讨：纯电续航表现 𐟌᯸ 夏天炎热时，市区上下班纯电续航在120-130公里之间（空调比较耗电），天气凉快时可以达到150-160公里。比亚迪标注的160公里是100%-20%的纯电续航，如果使用强制EV模式，续航会更多，但我没尝试过。市区电耗 𐟔‹ 市区电耗在11-14度之间，看个人驾驶习惯，有车友能开到10度，我基本在12-13度左右。高速电耗在15-16度之间（时速110左右）。亏电油耗 ⛽ 市区和乡村等道路亏电油耗在3.7-4.4升之间，高速亏电油耗在6-7升之间（时速平均100，基本会跑到120，偶尔130多点）。胎噪和刹车异响 𐟚— 目前发现有些路段胎噪比较大，这可能跟轮胎有关，建议有钱时换轮胎。刹车盘重踩时可能会有异响，我新买的时候踩会有异响，现在没有了，售后说是铸铁刹车盘原因，会上锈，需要磨掉锈就不会。驾驶体验 𐟚™ 升级四连杆和有FSD后，整体驾驶体验提升了不少。城市道路不会晃，开起来挺舒服的，但对于一些很不好的路，还是有些晃，支撑性还是不太足。转弯速度快了还是有侧倾的感觉，没有豪车的感觉，不过对于这个价位来说还不错了。车内空间和味道 𐟛‹️ 车后排空间大，车宽，转弯半径还行。就是车大了，在转弯的时候容易磕到马路牙子啥的，提车不到一个月就损失一条轮胎，前保险杠碰掉漆，血亏。转弯觉得过不去还是要打开360确保安全。车内味道方面，我验车的时候没感觉有味道，但放了原厂脚垫后味道特别大，需要把脚垫冲洗一下，晒晒再放进去。新车在室外暴晒通风两天基本就没有啥味道了。总的来说，这辆车在46天的使用中给我带来了不少惊喜和便利，但也有些小问题需要改进。希望这些分享能对大家有所帮助！

陪伴两年的红小黑：一场不愉快的经历在车展上第一次看到C-HR时，我就被它的外观吸引住了。虽然美丑见仁见智，但当时确实觉得C-HR的设计很吸引人。经过一番比较，我最终选择了C-HR而不是IZOA。两者外观上的区别主要在于车身颜色和进气格栅的形状。C-HR的进气格栅是菱形，而IZOA的是条形。我个人更喜欢条形设计，但IZOA的红色太深了，感觉这种个性的车身颜色还是搭配亮色更好看。于是，我选择了C-HR，红色车身+4K，黑色车顶+2K（置换时被告知，但凡车身颜色不是红色的，二手车价格都能给我加5K𐟘‚𐟘‚）。决定出手的原因：车子使用了一年零八个月左右，突然出现油门异响，踩油门偶尔（不是每次）会出现金属撞击的声音。去4S店检查后发现是输油管上的一个金属夹子松动，维修后异响消失了。但不到一个月，踩刹车偶尔（不是每次）又出现同样的金属撞击声。再次去4S店检查，结果和上次一样，维修后异响消失。但不到一个月，刹车再次出现异响，倒车踩刹车时尤其严重。第三次去4S店检查时，维修人员告诉我：“这种异响不算问题，荣放和汉兰达都会有这样的异响，不信我给你找辆汉兰达的试驾车试试”。听到这种说法我非常生气𐟘᯼Œ因为新车的时候为什么不响？试驾车响不响和我有什么关系？试驾车又不是我的车。于是我决定找他们店的领导投诉。维修人员不情愿地再次进行了维修，维修后异响消失。但大概十几天后，刹车再次出现异响……忍无可忍，我只能在红小黑差四天满两年的时候选择换车，毕竟刹车异响怪吓人的。为了省心，红小黑是直接置换给新车4S店的，所以价格偏低。如果卖给二手车行可以多卖几K。去4S店给新车装一些配置的时候会看到红小黑被贴着牌子在一排二手车里等待出售，感觉有点小可怜……

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