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赛科龙re3权威发布_赛科龙ra2适合长途吗(2024年12月精准访谈)

内容来源：爱魅影影视资源所属栏目：观点更新日期：2024-12-01

赛科龙re3

宗申赛科龙RE3复古车：现代与经典的碰撞赛科龙RE3作为一款入门级的复古车，以其良好的姿态和亲民的价格赢得了众多复古车爱好者的喜爱。它不仅在经典的比例上进行了优化，还尝试在现有的复古感中融入现代元素，营造出一种独特的叛逆氛围。 𐟔砦”𙨣…细节：头灯大小：经过精心调整，确保夜间行车的安全性。手把降低：为了提供更舒适的骑行姿势，手把高度进行了优化。椅垫修改：经过改良的椅垫，不仅提升了乘坐舒适度，还增强了整体的复古感。尾罩定制：专为RE3设计的尾罩，不仅提升了整体美感，还增强了车身的稳定性。加长摇架：为了适应不同骑行者的需求，摇架长度进行了加长。贴花定制：以贴花形式增加车身的活泼感，为经典的比例增添新潮元素。 𐟚€ 改装理念：这次改装以更纯粹的咖啡车为主题，旨在调整车身的现代元素比例，营造出一种咖啡骑士的叛逆氛围。通过贴花的设计，为复古车增添了一丝现代感，使其在经典与现代之间找到了完美的平衡点。赛科龙RE3的改装不仅提升了车辆的外观和性能，还为复古车爱好者提供了一个个性化定制的平台。无论是追求经典韵味，还是追求现代时尚，RE3都能满足你的需求，成为你独一无二的骑行伙伴。

关于赛科龙RE3的注意事项关于赛科龙RE3的注意事项：该车型前刹设计存在缺陷，可能会导致刹车失灵。此外，油管长度不足，存在拉断的风险。请骑这款车的朋友们谨慎对待。

买机车被骗经历：杭州1982机车俱乐部最近在杭州1982机车俱乐部买机车真是让我大开眼界。本来在别的店看机车，后来一个朋友的朋友推荐了这家店。联系后，他们说有一辆赛科龙re3（20年出厂的车）要卖，原本说是二手户，结果到我这里就成了三手车。价格是2.4万，我也没多想，直接微信付了定金。结果收完全款后，之前答应的事就开始拖了。骑车不到3次，1900公里的车，电瓶竟然亏电打不着火。联系他们，结果完全无视，一副钱收到了就高高挂起的态度。可能觉得做一次性生意也无所谓吧。现在我也不会再去联系他们进行售后，钱是小事，希望大家以后去他那里买车多留个心眼，不要像我一样一开始就以为朋友介绍的很靠谱，问题还没处理完就把钱结清了。谨慎吧！𐟒က

小排街车改装，复古来袭！最近，我们对一台宗申赛科龙re3复古街车进行了Cafe Racer风格的改装。车主对这种风格情有独钟，因此我们在车上加入了修长的导流罩和驼峰元素。值得一提的是，这台车的驼峰并不是简单地加装在原厂后座上，而是与整个底板一起成型，再在底板上重新制作坐垫，这样整体感更强，层次感也更丰富。为了更贴近Cafe Racer的激进风格，我们更换了分离式车把，让骑行姿势更加战斗。由于re3本身的油箱较宽，我们更换了加长的后挡泥板，进一步凸显了Cafe Racer的修长感。车身和头盔采用了银蓝珍珠漆搭配金边拼色，整体效果更加时尚，不再显得沉闷。 Cafe Racer这个名字起源于上世纪五六十年代，当时一群热衷于摩托车竞速的青年在Ace Cafe咖啡馆举办友谊竞速赛，终点站通常是另一家咖啡馆，因此得名Racer（车手）。如今，Cafe Racer不仅仅是一种复古、怀旧的改装风格，更是一种追求自由和个性的生活方式。在各种跑车仿赛当道的今天，Cafe Racer依然保持着其独特的魅力。

女生骑行两年换车经历分享 ### 第一辆车：赛科龙RE3 𐟚€ 刚入坑时，我对比了贝纳利帝国400、幼狮250和赛科龙RE3。帝国400的颜值确实吸引人，但前辈们都说这车不好骑，排量太大，操控一般。幼狮250当时是网红车型，外观不是我喜欢的类型，但整体测评还不错。最终，我选择了刚上市不久的赛科龙RE3。这车一见钟情，圆灯、平座、鱼雷排气，颜值爆表。虽然价格高，但宗申是国产大厂，配置也不算差。前辈们评价这车适合新手入门，排量有点大，车沉，操控一般。确实，新手入门车沉确实有点费劲。不过，这辆车质量可靠，两年骑了13000多公里，通勤用，冬天不封车。唯一换过的是电瓶，花了480元。除了倒车时它没出过任何问题，让我对骑行留下了美好的记忆。现在虽然换了新车，但舍不得卖它，平时练车还是会骑。第二辆车：DL250 𐟏️ 这车被称为保险车，质量稳定，样子帅气，又是铃木品牌。我买的是二手的。从复古到拉力，感觉这车挺重的，重心高，操控不灵活，挂三箱通过性差。但坐着非常舒服，北京瘫骑行姿势，跟仿赛出行就是装备车。虽然追不上别人，但久骑不累。别人都下车顺顺腰的时候，我还能在车上换个姿势继续北京瘫，相当舒服的一辆车。唯一的缺点是动力太肉。虽然我骑车不快，也不跟人斗气，但超车真的没信心。别人在拧油加速时，我还在挑档：一档、二档、三档、四档、五档、六档拧死……悠起来超车太难了。骑车的朋友应该都能理解吧。于是我决定换一辆更适合的车。

嘉陵coco骑行记：速与激情最近，我的嘉陵coco已经陪伴我走过了2000公里的路程。除了前轮挡泥板有点歪，其他方面都表现得非常出色，完全没有遇到网络上其他摩友提到的那些问题。𐟘Ž 昨天，我和两位朋友一起骑行去了简阳三岔湖。他们分别骑的是贝拉利502C和赛科龙RE3，排量分别是500和400。相比之下，我的coco似乎稍微逊色一筹。我们从草金立交出发，经过成仁快速路，再到双简路，最终抵达三岔湖。途中我们还走了山林小路，看了老大爷钓鱼，回来时从车城大道到西河迎三江吃了兔火锅。晚上回来时正好赶上三环下雨，幸好有雨衣，鞋子却湿透了。整个行程大约150公里，耗时10个小时。说到嘉陵coco的速度，官方最高时速是88公里/小时。昨天我实际体验的最高时速是：轻微下坡时106公里/小时，轻微上坡时95公里/小时。当然，这是在确保路况安全的情况下测试的。在普通路段上，为了保持和朋友的队形，我一般将车速控制在70-80公里/小时之间。和朋友一起骑行，能不能跟得上？我的答案是：总体上跟得上。大排量摩托车在超车和直线路段上确实有优势，但大多数道路并不允许长时间高速行驶。车多、红绿灯多、弯道多，这些都是限制速度的因素。特别是在红绿灯和道路狭窄的情况下，嘉陵coco的优势就体现出来了。很多时候，我已经骑出去了，他们还在等红灯。关于车抖不抖的问题，我之前在网上看到有人说超过60公里/小时就会抖得不行。但经过我的测试，车确实会抖，但不是很厉害，和小时候坐摩的感觉差不多。现在我已经习惯了，觉得一点都不抖。速度快了，车会有点漂，龙头有些许轻微的晃动。我在90多的速度下进行过制动，刹到30多的速度，能刹，但制动距离有点长，所以要对道路有非常好的判断能力，不要在未知路段高速，防止刹不住。包括减震，之所以我没有更换，确实是没有传说中那么抖，坐垫也很舒服。过减速带和大坑时，第一时间减速，问题不太大。总的来说，我对嘉陵coco的骑行感受是：姿势很舒服，不累，也没有想象中那么慢。不过，温馨提示一下，如果你也有一辆嘉陵coco，对车的把控没把握，路况不熟悉，对危险的预判不高的话，请不要模仿。安全骑行，才是最帅的。𐟛㯸𐟒耀

9款热门复古摩托车推荐，哪款最适合你？ 𐟏哈雷戴维森X350 这款车可以说是哈雷在中国最便宜的平民复古街车，价格亲民，圆了很多人一个哈雷梦。动力方面，它有着不错的中低扭矩输出，排量小、体重轻，操控难度低，非常适合新手入门。后期还有不少改装件，玩起来很有乐趣。 𐟏高金GK500 整车充满英伦复古元素，骑行姿势舒适，双缸发动机振动小，换挡平顺，低扭强劲，档位清晰，动力足，外观时尚，堪称国货之光。 𐟏赛科龙RE3 饱满的车架和双出排气设计，经典英伦复古风格，改装空间大。发动机在3500转以下动力平顺，油门响应及时，动力储备充足。 𐟏升仕GK350 采用水冷➕油冷散热系统，虽然还是单缸，但振动抑制得不错。对于新手来说，动力够用，操控也相对容易。 𐟏本田CL300 日系新时代Scrambler风格，车身轻巧，操控灵活，高车把设计让骑行姿势很舒服。不过遗憾的是仪表没有转速表，对新手来说可能不太友好。除了这点，动力和性能上都很适合新手。 𐟏无极300AC 隆鑫子品牌，自己做发动机，据说和宝马是同一生产线。这车价格亲民，新cafe款配色比之前的复古感强多了，车身轻巧操控轻灵，发动机转速攀升快，加速有力，减震制动表现出色，非常值得入手。 𐟏骁胜U侠大脚攀爬者新版座高降低到795mm，兼容很多摩友的身高。外观上和之前没什么区别，还是复古味十足的攀爬风格。缺点是车有异响，后刹车软，这是通病。 𐟏春风250CL-X 小号楚留香，振动控制明显比nk250要好很多，手把较高，骑行三角舒适，离合器手感轻盈，适合新手入门。 𐟏新大洲本田CBF190TR 这款车在复古街车中非常火爆，适合女孩子或者新手练手。正常骑行一箱油大概可以跑350公里，官方油耗2.15，市区代步没问题，操控灵活，坐姿舒适，质量过硬，省油还好骑，本田相当皮实。

骁胜GV300S：圆我的机车梦 𐟚€ 大家好，我是来自辽宁辽阳的摩友，昵称：Captain Latte，今年42岁了，虽然长得年轻，但已经是大叔级别了（哈哈）。2022年3月，我终于实现了人生第一辆摩托车的梦想——骁胜GV300S炫版。目前才骑了1300多公里，主要用于上下班代步、短途旅行和与朋友聚会。为什么选择骁胜GV300S呢？其实在我初中时，看过一部非常经典的电影——《终结者2》，阿诺德ⷦ–𝧓樾›格骑着哈雷在公路上飞驰的场景深深烙印在我的脑海中，从此萌发了机车梦。转眼间，岁月匆匆，已过不惑之年的我，在忙碌的生活后，终于有了时间和经济基础，重启了我的机车梦。2021年，我增驾了D证，然后开始看车。选了很多车、看了很多车，因为是新手，另外身高有限（170CM），没敢买仿赛，又不想骑踏板，就把目光放在了复古和巡航车上，包括CBF190TR、赛科龙RE3、赛科龙RA2、力帆V16、CM300、闪300（当然预算有限，哈雷之类的大牌车直接忽略了）。周末我往返于各个机车店，平时刷的都是摩托车测评的视频，偶然间看到了GV300的测评视频，这不就是我想要的吗？帅气、耐用、毛病少，还合资，各种击中我的需求点。而在这时，GV300S炫版上市，简直不要太迎合我。立刻联系老板定了一台，竟然沈阳大库有现车，给我激动的，就这样我提了我们市的第一台GV300S，骑在路上各种被问，啥车？多钱？好骑不？大家一定可以理解我当时的心情，哈哈哈。再来说说我的骑行感受：对于新手来讲，GV300真是太好骑了。710的坐高，我170完全可以双脚掌着地，腿还能弯曲点，这种安全感真是满满的。车身不算很长，很方便调头、转弯，滑动离合减轻了很多负担。他们说空档不好找，但我这台还好，让不少小伙伴羡慕的一批。300CC的排量也非常给力，随叫随到，6000-7000转发力。值得一提的是，GV300S可以通过APP直接定位，记录行程、公里数等等。另外就是V型双杠、好看、颜值高、拉风哈哈。不太满意的地方：链条传动有异响，要是皮带就好了；后尾灯有点脆，之前挪车时刮了下就折了，希望改成那种有点弹性的材质。其他的没了。相信很多小伙伴还在犹豫入手什么车，通过自己的经历真心推荐GV300S（没收钱哈），真的太好骑了，省心。最后一句话跟大家共勉“骑帅不骑快，慢慢骑，骑到老”！

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赛科龙RE560，英伦复古，500系列顶流

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