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新能源汽车自燃在线播放_2024纯电动汽车推荐哪款(2024年12月免费观看)

内容来源：爱魅影影视资源所属栏目：导读更新日期：2024-12-02

新能源汽车自燃

【「新能源车刚买半个月就自燃了」「新能源车自燃损失谁买单」？】近日，浙江衢州开化杭长高速上，一辆新能源汽车发生事故突然起火。事故造成整辆车几乎成了空架子，车头损毁严重，内部座椅等也均被烧毁。此事再次引发公众对新能源汽车安全性的担忧。　　《法治日报》记者梳理公开资料发现，新能源汽车自燃事件时有发生。国家市场监督管理总局缺陷产品召回技术中心专家分享数据显示，从2018年1月至2024年11月，他们共收到企业报告的新能源汽车火灾事故1730余例。　　新能源汽车自燃后责任如何划分？如因车辆自身问题发生自燃，消费者该如何维权？新能源汽车自燃问题是否可以从源头上得到解决？《法治日报》记者对此展开采访。（全媒体记者张守坤见习记者张婉莹）“车在楼下好好充着电，突然就起火了”

新能源汽车自燃频发，问题出在哪儿？最近，新能源汽车自燃的事件真是让人心惊胆战。就在8月19日，一辆疑似新能源汽车突然起火自燃，火势凶猛，场面十分吓人。不仅如此，就在8月16日下午，四川南充阆中南池路也发生了一起车辆自燃事故。当天下午，一辆车在行驶过程中突然冒烟起火，幸好没有人员伤亡。还有8月15日，广西柳州飞鹅路的一辆新能源车在充电站充电时也起火了，自燃事件接连不断，真是让人担忧。 8月12日，杭州富阳的一个小区内，一辆新能源车也突发自燃，幸好被及时发现并扑灭，没有造成太大损失。对于新能源汽车来说，电池、电机和电控是三大核心部件。相比传统的燃油车，新能源车的“三电”技术还不够成熟，尤其是电池质量。电池起火、实际续航里程与标定续航里程差异大、冬季续航里程骤降等问题引发了用户的诸多不满。现在的新能源品牌层出不穷，但当“追新”的热情褪去之后，真正拼的是产品力。让汽车兼具安全性、稳定性、智能性，仅仅靠一串串不稳定的代码肯定不行，还需要造车企业深度钻研和创新。希望这些自燃事件能引起更多人的关注和重视，毕竟安全才是第一位的。

电动车优势明显，别再盲目贬低了！之前我也对电动车嗤之以鼻，但去年8月提了理想ONE后，彻底改变了我的看法。开过电动车后，再也不想碰燃油车了。启动和加速速度，电动车完胜！每天上下班70公里，用纯电模式，省油；偶尔自驾游，烧油也无压力，完全没有里程焦虑。电池坏了，直接当燃油车开。上海还送绿牌，省下9万牌照费，现在后悔买晚了。网上很多人质疑电动车，尤其是新能源车着火事件频发，特别是林志颖开特斯拉着火后，大家说电动车不安全。其实，起火的车毕竟是少数，每天路上出事故的车多的是，油车也有自燃风险。除非你不开车、不坐车，否则这个风险无法完全避免。那些天天喊油车不自燃的，你们看新闻了吗？前几天不是有一辆雷克萨斯LM着火了吗？100多万的车，够豪华了吧？结果呢？起火后车门打不开，里面的人也没救出来。这个案例说明，无论是油车还是电车，都有自燃风险，没必要双标对待新能源车。根据国家应急管理部公布的数据，2022年一季度新能源汽车火灾640起，比去年同期上升32%，高于交通工具火灾平均增幅（8.8%）。平均每日超7例火灾。起火原因主要有5个：电池部件老化、外部碰撞、高温天气、电池热失控、高负荷。截至2022年3月底，国内新能源汽车保有量为891.5万辆。按照这个数据计算，2022年第一季度，新能源车起火概率为640㷸915000=0.0072%。换句话说，每10万辆新能源车里，有7辆起火。中国工程院院士孙逢春在某大会上表示，传统燃油车的火灾事故率大约在万分之一到万分之二之间。如果按照这个说法来看，新能源车火灾率反而低于燃油车。所以，别再盲目贬低电动车了，它们真的有很多优势！

「应急科普」【新能源汽车自燃着火该怎么办？水和灭火器哪个更管用？】很多人还不知道新能源汽车应该怎么灭火，它和传统燃油车灭火一样吗？用灭火器还是用水？新能源汽车的正确灭火方式，速戳视频↓广西消防的微博视频

新能源汽车自燃是“无解之题”？权威部门出招了

东北试驾奥迪Q4 e-tron：真香体验一直以来，我对新能源汽车持谨慎态度，认为它们不保值、天冷掉电、天热自燃。尽管我对Q4 e-tron非常感兴趣，甚至热爱特斯拉，但我还是没有说服自己购买电动车。然而，这次试驾让我彻底改变了看法。在零下三十度的黑河试车场，厂家举办的冰雪试驾活动中，我体验了150多万的RSe-tronGT，RS的性能确实让人热血沸腾。尽管这款车价格昂贵，但大部分消费者更关心的是Q4 e-tron的实用性。试驾完RSe-tronGT后，我对Q4 e-tron的印象更加深刻。它在零下30度的实际续航超过400公里（普通公路实际续航超600公里），质保8年16万公里，确保8年电池寿命大于70%，这足以覆盖大部分消费者的使用周期。 Q4 e-tron的零百加速表现优异，连续多次高速漂移也能保持车况稳定。Quattro款车型更是能够强悍地直上冰墙。不到黑河，不敢吆喝，如果你是高启强，Q4 e-tron就是你的“老默”，它憨厚忠实，但在极端情况下依然是你最得力的拍档。

汽车是生活中离不开的交通工具，其中的主要部件不乏汽油、电瓶等易燃物质，如何预防汽车自燃？车辆一旦起火，驾乘人员如何确保自身安全呢？快来学习一下~「如何避免新能源汽车自燃」（via:天津消防）@国网江苏电力

【新能源汽车自燃后，造成的损失该由谁买单】　　北京中银律师事务所高级合伙人索维华介绍，自燃后责任的划分，取决于导致自燃的责任主体，即自燃是由谁的责任引起的。通常源于以下几个因素：　　车辆本身的质量因素。如果自燃是由于车辆本身的质量问题或设计缺陷导致，那么应当由制造商或销售商承担责任。如电池存在缺陷，电池的生产者或销售者需要承担赔偿责任。　　人为因素。如果自燃是因为车主（或实际使用人）的不当使用或私自改装（如未经许可加装设备、改动电路等）导致，则事故责任需由车主自己或实际使用人承担。　　意外事故或自然灾害因素。除因车辆质量因素和车主人为因素导致的起火燃烧造成的损失不在保险理赔范围外，自然灾害、意外事故中起火燃烧造成的自身车辆损失，致第三方人员、车辆损失，以及车上人员人身损失，在用完强制险理赔额度后，均可以适用新能源车损险、新能源三者险以及新能源车上人员责任险进行理赔。　　“现实中可能存在责任竞合的情形，即同一起燃烧事故系由两种以上因素造成，这就需要通过法院或其他相关部门对责任主体和责任分工进行审查确认。”索维华说。　　王垚说，如果是在公共区域自燃并造成其他人员伤亡或财产损失，可能涉及多方的责任，包括车主、厂家以及保险公司。首先，自燃车辆的交强险会进行赔偿(有责情况下的财产损失赔偿额度通常为2000元)，超出部分由商业三者险赔偿。如果损失数额超过了商业三者险赔偿金额，那么将由自燃车辆车主来承担。如果车主可以举证是厂家产品不合格导致，可以通过自身保险先行赔付，然后进行代位追责。此外，还可能涉及公共责任赔偿，这部分通常需要通过公共责任险或其他相关保险来覆盖。如果没有类似保险，那么车主可能需要自掏腰包，或者通过追责厂家来进行赔付。　　“确定责任的关键在于鉴定自燃的原因。如果鉴定结果显示自燃是由于车辆本身的质量缺陷导致的，那么生产者需要承担相应的赔偿责任。如果自燃是由于人为因素导致的，那么责任由车主自己承担。保险的覆盖情况也会影响责任的最终承担。”王垚说。　　王垚提到，在新能源汽车自燃案件中，举证责任的分配较为关键。根据相关规定，因缺陷产品致人损害的侵权诉讼，由产品的生产者就法律规定的免责事由承担举证责任。如果消费者声称新能源汽车因质量缺陷导致自燃，那么生产者需要证明其产品不存在缺陷或者存在法律规定的免责事由。（法治日报）「新能源车自燃损失谁买单」

「新能源车自燃损失谁买单」【这份安全小贴士，新能源车主请收好！】近年来，新能源汽车由于环保性和经济性受到大众的青睐。那么，新能源汽车在使用和充电期间都有哪些注意事项？若行驶过程中闻到焦糊气味，或者车头出现冒烟、火光，应该怎么做？戳图了解↓↓（应急管理部）

【你觉得「新能源车自燃损失谁买单」？】近年来，全国多地接连发生新能源汽车自燃事件：今年7月16日，广东广州一辆新能源汽车当街着火；8月7日，福建莆田一辆新能源汽车自燃，消防员到场时，火焰自车底冒出，时不时发出声响，并弥漫着刺激性气味；8月19日，广东惠州一小区地下停车场内，一辆新能源汽车电池热失控引发火灾，导致3台汽车和多辆电动自行车被烧毁……「新能源车刚买半个月就自燃了」那么，新能源汽车自燃后，造成的损失该由谁买单？「新能源车自燃损失谁买单」？

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