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极星4最新娱乐体验_极星2.1软件(2024年11月深度解析)

内容来源：爱魅影影视资源所属栏目：话题更新日期：2024-11-28

极星4

极星4单双电机体验：动力与操控全解析最近试驾了极星4的单电机和双电机版，真是有不少心得。先说说单电机版吧，这车在日常使用中已经非常不错了。电机的功率足够，动力输出也很线性，底盘调校偏运动，但质感很好，驾驶稳定性很高，弯中的姿态也很稳健。不过，真正让我眼前一亮的还是双电机版。这不仅仅是动力更强的问题，极星专供的P ZERO定制胎和4活塞的Brembo卡钳，让刹车感觉非常扎实，有明显的撞墙感。轮胎的极限也比大部分公路胎高得多。再加上采埃孚第二代的内置电磁阀CDC减震器，不仅能调节阻尼，还能根据转向输入速度主动调节悬架阻尼。所以在金卡纳驾驶时，这车稳得不像SUV，甚至比很多轿车都要支撑性强。而且在各种模式下，滤震效果也比单电机版更韧更高级。总的来说，如果预算足够，我还是非常推荐双电机版的。你不仅会得到更强的动力和更多的配置，操控体验的进阶也非常明显。

极星4的浪漫与性能，你心动了吗？一直以来，我对极星品牌情有独钟，从极星1的绝美设计到现在的极星4，每一次的更新都让我心动不已。今年车展上，当我看到极星4在花海中闪耀时，内心的浪漫细胞瞬间被激活。一个品牌能够如此大胆地将情调和浪漫融入设计中，实在难得，而极星4在这方面简直做到了极致。𐟒–𐟒–𐟒– 最初，我迷上的只是极星4的外观设计，分体大灯、溜背设计加上无后风档的新语言元素，整体感觉非常帅气，辨识度极高，即使在车群中也能一眼认出。𐟥𓰟峊上个月，我终于有机会去极星店里看车。实车依然帅气十足，细节处理和设计都非常精致，不俗气。在我的审美里，极星4没有任何槽点，方方面面都符合我的喜好。然而，钱包的预算有限，我只能暂时搁置了购车计划。最近，我又看到了极星4在宁波赛道的视频，媒体们的圈速和评价都让人热血沸腾。1.49g的瞬态侧向加速度和麋鹿测试中的表现让我心潮澎湃。3.8秒的加速、CDC电磁悬挂、前双叉臂结构以及50:50的轴荷比，这些都让我对驾驶充满了欲望。我依稀记得网上某个大v说过：“如果你买了一台让你犯困的车，那你不如去坐公交车好好睡一觉。”我觉得极星4就是那台不会让我犯困的车。性能方面在网上看得热血沸腾，设计在店里也完全符合我的审美，安全背靠沃尔沃也不用担心。我现在唯一需要担心的是我的钱包𐟑œ𐟑œ𐟑œ。目前的状态已经从每天研究车变成了研究贷款的利率。等我提车后，我一定会回来再分享一波𐟑𐟑𐟑。

沉浸式体验豪华DNA 当初落地要50多万的极星4来咯！「智驾数码团」「极星4」科技Sexy的微博视频

极星4：自然与艺术的完美融合 1⃣️ 天空之镜纯平侧窗玻利维亚的 Salar de Uvuni 乌尤尼盐沼以其「天空之镜」的美誉闻名，其无瑕的地面能够完美映照天地间的万象。极星4的无框侧窗与 B柱齐平，仿佛天空之镜，呈现出「一镜到底」的美感。气流可以更平顺地流过车身侧面，既降低风阻，又减少风噪。 2⃣️ 特罗斯蒂戈悬架/天梯悬架挪威的 Trollstigen 特罗斯蒂戈盘山公路，因其险峻而被称为「精灵之路」，拥有11个发夹弯，平均坡度达10%。极星4采用CDC连续可变阻尼减振器，每秒1000次感知路面信息，实时调整阻尼，过滤路面颠簸，抑制俯仰和侧倾，无论何种路况都能保持舒适与操控的平衡。 3⃣️ 丛林树屋清洁座舱灵感来自极星全球设计大赛获奖作品 KOJA 树屋，极星4重新定义了可持续旅行，远离尘嚣，亲近自然。其清洁驾驶舱功能包括内部空气净化、外部空气过滤和新车气味管理，有效过滤95%以上的PM2.5可吸入微粒，并可视化呈现 PM2.0、PM10、SO2、NO2、CO等污染物信息，为驾乘者营造舒适健康的车内环境。 4⃣️ 罗瓦涅米全景天幕带Polestar 星标照明芬兰的 Rovaniemi 罗瓦涅米是观星和观极光的最佳地区，极星曾在此开设过离北极点最近的限时极星空间。极星4采用1.24平方米的超大面积全景天幕，创造通透的观星视野，带来一片无瑕无界的天空。同时，可隔绝99.5%的紫外线，并通过 PDLC 科技改变透明度，兼顾观景、防晒与隐私。 5⃣️ 沃拉布后风挡设计瑞士的 Vorab Glacier 沃拉布冰川如同天地间的一隅纯净留白，适宜的坡度使其成为滑雪胜地，极星与坐落于该冰川的 LAAX 滑雪度假村有密切合作。极星4采用后挡玻璃进化设计，同样以留白赋予无尽想象。同时引导气流以更自然的路径掠过车顶，降低风阻系数。 6⃣️ 艾尔斯贯穿式尾灯澳大利亚的 Avers Rock 艾尔斯岩石被誉为「红色心脏」，露出地面300多米高的天然单体岩石横跨达2公里，在天际线上格外醒目。极星4的贯穿式尾灯，无论白天黑夜都极具能见度和辨识度。

极星4降价清库，年底前入手最佳时机！ 1⃣️ 去年买水果14pm的时候，已经是第二年的618了，首发价9k，618只要7k出头就能拿下～很显然，早买早享受，晚买享折扣。因为距离新品发布隔得很近，所以降价清库也很合理。但商品是有它的价值的，它会降，但不会一直降。如果你想等降到5k买全新，厂家下架都不会卖到这个价。然后新款改个名字，搞个发布会，依然回归到首发价。 2⃣️ 回到极星，目前的极星4正在清库中，结合厂家和ZF补贴，综合下来的价，优惠到你头晕目眩。这波优惠也只到年底前就出完了，目前不支持定制生产，卖的都是现车。现在还能选上你想要的颜色配置，等再过一个月，基本就被迫将就了。而且政府补贴再晚点就有截止的可能。年底这波出完后，明年再小改款发布，价格再提上去，想要性价比高的Polestar，只能继续等待。

极星4，一款充满运动气息的SUV，让我们一起领略它的魅力吧！与寒寒私奔的微博视频

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我的极星4推送了更新，还更出苹果无线CarPlay。「我与汽车的日常」

极星4全景天幕：夏日防晒新选择在炎热的夏天，如何保护自己免受阳光的伤害？极星4的全景天幕提供了一个全新的解决方案，它的「PDLC全景天幕」技术，让你在享受阳光的同时，也能有效防晒。 𐟌ž 极星4的全景天幕，尺寸长达1.29米，面积达到1.24平方米，为你提供宽敞的视野。 𐟌ž 采用PDLC技术，这种全景天幕可以在透明和不透明之间毫秒级转换，一键阻挡阳光，过滤99.5%的紫外线，保护你的皮肤免受夏日阳光的伤害。 𐟌᯸ 它的温度适应性强，无论是在-40Ⰳ还是100Ⰳ的环境中，都能有效过滤紫外线，给你提供一片凉爽的天空。 𐟌䯸抬头即可看到超大全景天幕，它将后排上方完全覆盖，让每一位乘客都能享受到“无敌观景位”，同时也能阻隔烈日，给你带来一片自由的天空。极星4的全景天幕设计，不仅是为了美观，更是为了提升你的用车体验，让你在享受驾驶的同时，也能享受到科技带来的便利。

极星5亮相，分体式大灯设计引热议极星5首次亮相，脱掉了伪装车衣，与极星Precept概念车的还原度非常高。车头的独特设计令人眼前一亮，上下两层的立体切面将分体式大灯的下灯组连接起来，这种设计在汽车界实属罕见，拓宽了审美边界。自极星4开始，分体式大灯便成为极星的标志性设计，极星5延续了这一传统。这种设计灵感来源于概念车，同时也能看到沃尔沃雷神之锤大灯的影子。极星5定位为GT轿跑，车身设计非常低趴，图四展示了其掀背尾门的设计，车窗后延伸出一条线，整体造型动感十足。根据极星公布的信息，极星5基于800伏电气架构打造，由极星英国和瑞典的工程团队共同研发，拥有884马力和900牛米的扭矩，高性能是极星品牌的显著特征。极星与魅族合资，极星中国未来将更加重视国内市场。

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