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model3权威发布_model3目前最便宜价格(2024年12月精准访谈)

内容来源：爱魅影影视资源所属栏目：观点更新日期：2024-11-28

model3

准新特斯拉3，仅19.79万 𐟚— 车型：特斯拉 Model 3 2023款后轮驱动版 𐟓… 上牌：2024年3月 𐟓 表显里程：14764公里 𐟌🠦Ž’放：纯电 𐟔‹ 续航：606km (CLTC) 𐟒𐠤𘀥㤻𗯼š19.79万元 𐟓 看车地点：导航搜索“爱车的诺诺成都站” 1️⃣ 电池信息：磷酸铁锂电池，电池容量60kWh，CLTC续航里程606km。 2️⃣ 外观设计：焕新版的Model 3相较于老款，外观变化显著，白色外观更显时尚。内饰质感提升，环绕式氛围灯和后排娱乐屏增添舒适感，座椅通风在夏季尤为实用。 3️⃣ 保养状况：前任车主用车细心，全车保护措施到位，配备贴合度高、清洁便捷的脚垫。 4️⃣ 科技配置：HW4.0自动驾驶辅助硬件，V12辅助驾驶软件，AMD锐龙芯片，全息座驾，百度V20车道级导航，科技感十足。 5️⃣ 质保信息：整车质保四年8万公里，三电质保八年16万公里（从新车开票之日起计算，先到为准）。 6️⃣ 续航表现：行业领先的电控技术，60度电池却拥有606公里的续航能力。

特斯拉3和Y怎么选？老司机给你支支招上篇文章我们聊了聊空间怎么选，这次咱们来聊聊动态体验，到底该怎么衡量选哪辆车。首先，如果你在展厅里听我讲车，发现你其实对空间没啥特别需求，那我一般都会推荐你选3。除非你本来就是开SUV的，或者特别喜欢SUV的坐姿。为什么我偏爱3呢？首先，3的座椅比较矮，驾驶起来感觉更可控，特别是在上海、北京这种大城市，车流多，停车难，3的操控性真的很棒，走走停停都方便。其次，3的后备箱是隔绝的，车内的噪音更小，底盘设计也更紧凑，开起来质感更好，特别适合喜欢操控和开快车的人。那Y就真的差很多吗？其实也不是。如果你不是天天开两辆车来回比较，上手感觉Y就是比3高了一些，宽了一些（Y的宽度是1921，3的宽度是1850，特斯拉的车子普遍比较宽）。对于一些女性用户来说，Y的宽度在停车时确实有点难度，特别是在高架和拥挤的地方，Y像个“小胖子”，而3则像个“小猴子”一样灵活。但Y的空间更大，坐起来更舒服，如果是长途出行或者跑高速，开起来更悠闲。所以，针对3和Y的选择，大家只需要明确三个要素：你对空间是否有刚需？如果有，那就选Y。你平时开车会经常开快车吗？你喜欢极致的操控感，还是喜欢宽敞舒适的乘坐感？如果喜欢操控，选3；如果两者都想要，那建议选Y，虽然Y相比3笨拙了一些，但在SUV里它的操控感也是绝佳的，不比3差太多。你的用车场景是唯一一辆车，还是家里第二辆车？如果是唯一一辆车，建议选Y，因为一辆车用几年，未来几年对空间的需求是不确定的，有备无患。如果家里已经有SUV或者大车了，真的还挺建议你买个3，能在城市内也体验一下小车带来的操控快感。最后，关于性能和续航，两个车的后驱版本相差无几，不用特别纠结，主要看你更在意空间还是驾驶体验。如果你对特斯拉有任何问题，欢迎随时找我，我会尽力为你解答。

油价涨？试驾特斯拉3 最近多伦多的油价又悄悄涨了点，真是让人心疼钱包啊𐟒𘣀‚正好我最近有换车的念头，在网上搜到Vaughan有个特斯拉店，就约了个试驾，想深度体验一下Model 3。试驾下来，我有一些简单的感受，分享给大家吧： 𐟚— 行驶过程中，车内的噪音很小，风噪几乎听不到，开起来非常安静。 𐟚— 方向盘有点沉，但手感很好，开起来很有感觉。 𐟚— 单踏板模式有点意思，踩电门才能走，稍微松一点车就减速了。刚开始有点不习惯，松电门快一点的话还会晕车。车速快的时候还是要踩刹车。 𐟚— 电门反馈很快，加速也很迅速。我这个是后驱的，加速在特斯拉里算是比较慢的，但我觉得一般女生开的话已经够用了。超车变道啥的别提多顺滑了。 𐟚— 特斯拉的全车摄像头也很方便，行车记录仪都省了，对新手司机停车特别友好。总的来说，特斯拉的车内科技感十足，一些小细节也很戳我。不过导航地图我觉得没有Google Map好用，不太能显示路堵不堵。最近订车也不用等大半年了，方便多了。如果你也想换特斯拉的车，可以先试驾感受一下哦！

北卡提Model3，超值体验！坐标北卡罗来纳州，经过半年的看车之旅，终于把心仪的小蓝Model 3开回家了！𐟎‰ 由于平时几乎用不到四驱功能（不越野且冬天不下雪），主要用途是上下班通勤和带家人出去玩，最终选择了Long Range RWD（后驱长续航）版本。九月中旬订车后，提车时间一再被延迟，销售最初说要等到12月初才能提车。𐟘ž 然而，十月底的一天，我偶然刷到了一辆里程只有40英里的demo car，立刻联系销售并更换了车辆，获得了$3480的折扣，并且第二天下午就能提车。最终算上联邦补贴7500美元，加上特斯拉5年1.99%的APR贷款，感觉还是挺划算的。𐟘Ž 关于这一个月的用车体验，优点多多：驾驶操控体验非常棒，电门几乎没有延迟。作为一个接近10年的油车司机，提车当天回家的路上就适应了单踏板模式，人车合一，纵享丝滑。𐟚— 屏幕换挡不需要特意去适应，因为开了自动换挡后几乎很少用到。转向灯大概适应了两三天，现在可以盲操。FSD功能可以应对90%以上的路况，不过我本身喜欢自己驾驶，所以只是提车前几天体验了一下免费送的30天FSD。关于大家关心的Model 3空间问题，我试了试，后排装上婴儿座椅后，前排空间依然绰绰有余。周末带老婆和娃出门郊游完全没有问题，后备箱高度不够但深度足够。𐟑𖰟›’ 缺点方面，首先要批评的是人工智障雨刷，下雨天水都快把前挡风糊上了雨刷却纹丝不动。上周和同事出外勤时，大晴天在路上自己刷了几下，场面极度尴尬。𐟘… 另外，特斯拉的品控确实有待提高，什么边框没完全对齐啊，漆面有少许坏点之类的见怪不怪。总之，强迫症和完美主义者慎入。𐟘‚ 提车一周后，我找电工装了家充，随充随走非常方便。昨天查了一下，一个月不到居然跑了3000多英里接近5000公里！𐟘𒠨𝦩‡Œ自己买了脚垫、屏幕贴膜、屏下储存盒和USB hub。大家有问题尽管来问！𐟌Ÿ 最近Model 3和Y有0%APR以及refer减$1000的优惠，现在提车还送三个月FSD和免费超冲。欢迎大家找我要referral link，可以匹配各种优惠哦！𐟎

比亚迪海豹PK Model3，值吗？比亚迪海豹的上市，打破了特斯拉Model 3在国内同级别车型上的垄断地位。海豹的全系售价低于Model 3，成为了国内市场上唯一能挑战Model 3的中级纯电动轿车。海豹提供了多种配置车型，标配L2级自动驾驶辅助、全景天窗、DiLink智能车机系统、矩阵式LED大灯、3D全息透明影像和VTOL移动电站等功能，配置非常丰富。动力配置和续航里程方面，海豹分为四个版本： 550km后驱精英型：指导价21.28万元 550km后驱尊贵型：指导价22.58万元 700km长续航版本：指导价26.28万元 650km四驱性能版：指导价28.98万元根据自己的实际情况，可以选择适合自己的车型。从整体销量来看，建议重点关注中间的两个版本：22.58万元的后驱尊贵型和26.28万元的长续航版本。后驱尊贵型比精英型贵了1.3万元，配置上增加了：前排座椅通风和加热音响升级为丹拿品牌，并增加两个喇叭车内氛围灯车载K歌麦克风，增加了车辆的娱乐性如果没有长距离出行需求，建议选择尊贵版，性价比更高。如果你有长距离出行需求，建议选择长续航版本，比尊贵版贵了3.7万元，配置上增加了：续航增加150公里，减少充电次数，提升舒适性电机马力从204Ps增加到313Ps，提速更快，动力更强快充功率从110Kw增加到150Kw，充电速度更快轮胎从18寸增加到19寸，更大气增加疲劳驾驶提醒，安全性更高增加电动、感应、记忆后备箱，提升用车体验整车皮质升级为真皮，更舒适增加抬头显示、220V插座、后排隐私玻璃，提升功能性体验总的来说，增加的3.7万元性价比非常高，物有所值。

深圳广州租车？选特斯拉3！如果你正在考虑租一辆高性能的电动汽车，特斯拉Model 3绝对是一个值得考虑的选择。以下是这款车的亮点：外观设计 𐟌Ÿ 特斯拉Model 3的外观设计简直高级感爆棚。两侧的LED大灯炯炯有神，封闭式前脸标配自适应调节和自动大灯，夜晚行车安全性大大提升。内饰设计 𐟛‹️ 内饰方面，Model 3同样采用了简约风格，所有功能都集中在15英寸的中控屏上操作。车机系统非常强大，支持丰富的软件拓展，娱乐APP在线使用无压力。动力性能 𐟚€ 2022款特斯拉Model 3后轮驱动版，CLTC综合工况续航里程为556公里，最高时速可达225公里/小时，百公里加速时间为6.1秒。而高性能版则更为强劲，CLTC综合工况续航里程为675公里，最高时速261公里/小时，百公里加速仅需3.3秒。操控体验 𐟛㯸特斯拉Model 3的操控感和行驶质感完全不输燃油车。如果你喜欢操控或者追求性能，这款车绝对是一个不错的选择。租车服务 𐟚— 如果你对租车感兴趣，无论是深圳还是广州，我们都有各种车型供你选择。无论是短途出行还是长途旅行，特斯拉Model 3都能满足你的需求。总的来说，特斯拉Model 3是一款在性能、续航和操控上都表现出色的电动汽车，非常适合那些追求高品质出行体验的朋友们。

特斯拉国产车型降价3万，老车主心酸最近，特斯拉的国产车型又双叒降价了！这次降价的幅度还挺大的，Model3的起售价直接从26.59万元降到了22.99万元，而ModelY的起售价也从28.89万元降到了25.99万元。这个消息一出来，整个市场都沸腾了。有人觉得特斯拉这是要垄断中国电动汽车市场，也有人认为这是特斯拉对中国市场的一次试水。不管怎样，这次降价确实让不少人心里一紧。特别是那些刚买车的老车主们，简直是心态崩了。有人在特斯拉官方微博下留言说：“买了一天，降了3万，不给个说法？”、“三个月降了六万”、“要求给老车主补贴超充额度”等等。其实，特斯拉这次降价也不是完全没有道理。乘联会秘书长崔东树表示，特斯拉在2023年的首次降价主要是因为成本降低了。2022年特斯拉的表现非常出色，市场规模大幅提升，导致成本下降，自然就应该降价。不过，对于老车主们来说，这无疑是一个巨大的打击。他们刚刚花了大价钱买车，结果没多久价格就降了这么多。特斯拉中国客服表示，如果车主已经下订单但未提车，可以在当前官网价格和订单价之间二选一，但这样会和之前的补贴政策冲突。如果车主已经在降价前提车了，那就无法享受这个政策了，而且想要补偿的可能性也很低。总的来说，这次降价对特斯拉在中国市场的发展无疑是一个好消息。相信在未来，特斯拉会在中国市场取得更大的成功。只是希望特斯拉能考虑到老车主们的感受，给他们一个合理的交代吧。

Model3涨价，还香吗？嘿，大家好！今天咱们来聊聊20万级纯电轿车中的两位热门选手——Model 3和小鹏P7i。最近特斯拉刚发布了新款Model 3，价格还涨了2.8万，真是让人猝不及防啊！𐟘𑠤𘍥𐑦œ‹友可能都在犹豫，要不要看看其他选择。别急，咱们一起来看看这两款车到底谁更值得入手吧！ 𐟌Ÿ 外观和尺寸首先，咱们得说说外观和尺寸。Model 3的新款设计真是让人眼前一亮，尤其是那前后大灯，运动感十足。新增加的烈艳红车漆也特别吸睛，简直是为年轻人量身定做的！𐟒• 而小鹏P7i则采用了贯穿式灯带设计，简洁又科技感十足。不过，从车身尺寸来看，小鹏P7i稍微大一些，空间表现更优。 𐟚€ 内饰和智能化接下来是内饰和智能化方面。特斯拉这次在后排新增了8英寸屏幕，后排乘客也可以看视频了！不过，取消了怀挡式换挡，需要通过屏幕完成换挡，学习成本增加了一些。𐟤𗢀♀️ 小鹏P7i则配备了仪表屏，使用起来更友好。而且地图是某德定制版，用起来非常顺畅。Xopera音响、7.1.4杜比全景声、前排自动升降扬声器都是全系标配，音乐爱好者有福了！𐟎𖊊𐟚€ 动力和辅助驾驶在动力和辅助驾驶方面，Model 3的零百加速时间是6.1秒，比小鹏P7i的6.4秒稍快一些。两家的辅助驾驶系统都非常出色，不过特斯拉的辅助驾驶功能需要额外付费！本来价格就涨了，再加钱就真的要吃土了！𐟘… 而小鹏P7i标配了高速导航驾驶辅助，性价比更高。 𐟔† 你更喜欢哪一款？

二手特斯拉3，值吗？如果你正在考虑入手一辆二手特斯拉Model 3，那么你可能需要考虑以下几个方面的因素。首先，让我们来看看这款车的经济性。以2021年长续航版Model 3为例，官方二手市场价格大约为4.5万澳元，并且还赠送EAP（增强辅助驾驶）功能。保险费用通过官方合作的网站购买，大约为1600澳元。大多数情况下，你可以在半夜在家充电，电费大约为每度0.08澳元。从7月底到现在，这辆车已经行驶了10500公里，平均每天大约100公里。这意味着相比燃油车，每年可以节省大约4000澳元的油费。此外，一年内几乎不需要进行任何保养。然而，这款车也有一些缺点。首先，风噪和轮胎噪音稍大，偶尔会有内饰异响，多数情况下是板材松动，压紧后可以解决。其次，回收力度较大，乘坐的人可能需要适应脚放慢一点的驾驶方式。最后，EAP车道保持功能在某些情况下可能会因为地面标记不清晰而出现不稳定的情况，可能会吓到其他司机。在优点方面，特斯拉Model 3的加速性能非常出色，4.4秒的百公里加速时间令人印象深刻。大多数情况下，EAP功能能够很好地保持车道，甚至比自己驾驶更稳定。此外，车辆配备的app功能也非常实用，可以提前降温和查看摄像头。对于有孩子的家庭来说，车载游戏也是一个不错的娱乐选择。总的来说，如果你对特斯拉Model 3的这些优缺点有所了解，并且愿意接受一些小瑕疵，那么这款车无疑是一个省钱又省心的选择。

新手必看！特斯拉3设置秘籍作为一个刚拿到驾照的新手司机，我决定入手一辆特斯拉Model 3。经过一番摸索，我终于找到了一套让我开得最顺滑的设置，今天就来分享给大家。加速模式：舒适优先 𐟚— 特斯拉的加速模式调得真的很平稳。选择“舒适”模式，踩满油门再全放开，速度变化不会特别剧烈，也不会太拖沓。对于新手来说，油门控制不好也不会有大问题。如果你换成“标准”模式，一不小心踩重了油门，车子会突然冲出去，人可能会因为加速度而懵一下，容易出事。老司机们可以随意尝试。转向模式：标准就好 𐟚™ 转向模式我建议选择“标准”。这样转弯时会有一点阻力，车子不容易乱晃。虽然“舒适”模式更轻松，但我觉得“标准”更适合新手。停止模式和能量回收：油车模式 𐟛‘ 我选择了“油车模式”的停止模式和能量回收。这样经常踩踩刹车会让我更容易记住刹车踏板的位置。当然，这个看个人习惯，没啥大区别。遇到紧急情况一定记得别踩错踏板就行。盲点摄像头：必备功能 𐟓𘊨🙤𘪥ŠŸ能真的很好用，记得默认是开的，别不小心关掉。新手在AP界面最好是把所有提示都打开，包括防偏离功能。这个功能会在车子慢慢开歪的时候给方向盘一个力，轻轻扶正回来。虽然你稍微大力点转方向盘这个扶正的力就会消失，但系统不会强制干涉你的转向，这点可以放心。自动制动和障碍物感应限速：关键时刻有用 𐟚抨🙤𘤤𘪥ŠŸ能在关键时候真的很有用。配合“舒适”加速模式，哪怕在内部缓行道路上不小心刹车踩成油门，只要不是往死了踩，你反应过来把油门松开车大概会在撞上之前停住。我就有一次差点撞墙，但稳住了。出车库时发呆了，不小心踩反踏板[哭惹R]。新司机最容易犯的危险错误应该就是这个了。希望这些设置能帮到同样刚上路的新手们！安全驾驶，享受特斯拉带来的智能驾驶乐趣吧！𐟚—𐟒耀

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