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机组人员最新视觉报道_机组乘务员1980在线观看(2024年11月全程跟踪)

内容来源：爱魅影影视资源所属栏目：热点更新日期：2024-11-27

机组人员

留学必备：轻松应对机场挑战的指南留学旅程的分享～【机场篇】我是较晚到达学校的一批学生。查看课表后，发现25号有必修的线下课，因此我预订了25号上午的机票。【飞机✈️】提前选择航班非常重要，然后在百度或新生群里找到与你同一航班的伙伴，大家一起转机就不会感到孤单和害怕，还可以一起拼车到住的地方。小贴士：如果你购买的是联票，记得在飞机落地前30分钟查看下一程飞机的登机口！这非常关键～𐟎‰ 𐟤Ÿ我们这组有五个人，幸好有一个人提前查看了登机口，否则在机场五颜六色的人群中很容易心跳加速，不知道往哪走。如果没有提前查看登机口，就需要找到机场的电子大屏，按照时间和航班查找登机口，但不建议这样做。因为电子大屏上的信息更新很快，可能需要多次查看，而且登机口可能会比较慢，需要在屏幕前等待一段时间。【过关𐟧𓣀‘ 由于我到达较晚，25号飞往伯明翰的航班乘客不多，过关很快，也没有检查我的文件，只是问了两个问题并按了个指纹。整个过程非常顺利～𐟎‰ 【行李𐟧𓣀‘ 国外机场的小推车费用较高，但伯明翰机场还好（其他机场不确定）。可以参考：从行李口到机场接客区的距离不长，我携带了两个大箱子、一个登机箱、一个背包和手中的衣物等物品也能顺利步行到达。所以大家可以根据自己的情况选择是否使用推车。都说土耳其航空容易丢失行李，但我这班航班服务很好（帅气的机组人员𐟘Ž）。只要避开高峰时段入关，整个流程都会比较顺利，没有什么意外发生，整体体验非常顺畅～𐟎‰

越南航空体验：购票到餐食购票小贴士：虽然通过Skycanner购买机票方便快捷，但建议还是通过越南航空的官方网站或应用程序购买，这样更靠谱。第三方平台虽然提供了票号，但可能会有些小问题。线上值机：下载越南航空的官方app，输入票号后，可以在24小时内进行线上值机，非常方便。机上服务：登机后，机组人员会发放两次热毛巾、一次性耳机罩和拖鞋，长途飞行中这些小细节真的让人感到很舒适。此外，还有一瓶矿泉水和一小袋坚果零食。饮品中甚至可以选择红酒，真是贴心。乘务人员：空姐和空少都非常漂亮和帅气，服务态度也非常好。令人惊讶的是，越南航空的男女空少比例竟然是1:1，这在国内航班上是不常见的。餐食体验：飞行时间大约八小时，从墨尔本时间十点半起飞，胡志明时间下午四点十五落地。飞行途中会提供两餐，餐食包括面包、水果、米饭或面条。每餐结束后，还会有人询问是否需要热茶或咖啡，服务非常周到。设备设施：椅背后的屏幕支持中文，提供游戏、电影和音频等多种娱乐选择。不过，中文作品不多，很多电影没有中文字幕。每个座位还配备了小毯子、小靠枕和连接屏幕的耳机，舒适度满分。飞行平稳性：越南航空的飞行非常平稳，不像某些廉价航空那样让人感觉像坐过山车。越南航空的app介绍自己是4⭐航空，看来名不虚传。语言沟通：机上主要使用英语，但因为大多数是亚洲面孔，有时乘务人员会误以为我是越南人，并用越南语与我沟通。只要说“sorry”，他们就会切换回英语。互动屏幕：互动屏幕里没有带中文音频或字幕的电影，这有点遗憾。我翻遍了所有资源，都没有找到中文电影。不过，日、韩、英、法、俄、德等多国语言都有，就是没有中文。随身行李：登机前没有人查随身行李，也没有人专门称重，即使超过标准重量也不会罚款。可能是因为越南航空不是廉价航空，所以对随身行李的要求不那么严格。转机体验：我选择了墨尔本到法兰克福的往返航班，胡志明市转机。因为是联程，第一次值机时就打印了两张登机牌。托运的行李直达目的地，不需要越南的过境签，非常方便。总结：这次飞行体验非常愉快，乘务人员服务周到，机上设施舒适，飞行平稳。如果你有机会，不妨考虑越南航空的航班。

南航洲际明珠舱体验：伦敦飞北京全记录最近我体验了一次南航从伦敦飞北京的旅程，想和大家分享一下我的感受。这次我选择的是洲际明珠舱，发现网上关于它的测评很少，所以我就来给大家详细说说吧。明珠舱体验 𐟛늊首先，明珠舱的座位真的很宽敞，我身高169cm，坐上去腿都能伸直。座位旁边还有几个小抽屉，可以放一些小物件，设计挺人性化的。上飞机后，我发现安全出口有几个座位是留给安全员和机组人员的，所以一开始并没有开放，而且这些座位要1000人民币一个，果断放弃。明珠舱的上座率大概是6/24，我旁边也没人，整个飞行过程都很安静。服务细节 𐟌Ÿ 在明珠舱里，乘务员服务真的很到位。我特意找他们要了几张消毒湿巾，虽然忘记问编号了，但真的很贴心。明珠舱无论是国际段还是国内段，都会提供小瓶水，完全不用自己带。国际转国内的时候也不用担心倒来倒去麻烦。餐食方面，我选的是鸡肉餐，量真的很少，后来找乘务员又要了一份素的蘑菇饭。两盒饭都是浓郁的咖喱味，风格偏白人饭。我还特意找乘务长投诉了能不能换个餐食供应商。不过巧克力布丁还是不错的，酸甜口感。飞行过程 ✈️ 飞行过程中，飞机基本在3万9英尺的高度飞行，虽然遭遇了三四次颠簸，但总体来说还是比较平稳的。一两次颠簸还算是中度颠簸，所以全程我都尽量系紧安全带。落地前两个小时（国内时间一点左右），会有第二顿餐食，我这次选了鱼肉饭，实在吃不下就没拿素的。行李服务 𐟧𓊊回家后我才发现，行李上贴了P2的rfid射频标签，应该是为了更好管理行李。虽然这个标签很小，但挺有意思的。总的来说，这次南航的洲际明珠舱体验还是很不错的，特别是服务和座位舒适度都让我很满意。如果你有机会，也一定要试试哦！

南航6小时延误，乘客诉求遭无视一个月前，我经历了一次南航的航班延误，真是让人头疼。因为天气原因，飞机在深圳上空盘旋了两个小时，然后才落地广州。在广州又等了两个小时，先是加油，后来因为天气原因无法起飞。最让人无语的是，机组人员竟然以“机组即将超时”为由，非要连夜飞回深圳。这个时候，我们已经从晚上9点延误到凌晨1点半，已经在飞机上度过了4个半小时。更让人无奈的是，乘客没有任何选择权，只能听从他们的安排。飞机又滑行了至少40分钟，最后在凌晨2点45分才落地深圳。整整延误了6个小时！投诉、申诉、调解已经一个月了，南航的态度让人无语。他们总是用天气原因搪塞，难道因为机组即将超时不让下飞机，也不算机组原因吗？乘务长的态度也极差，甚至直接说“下飞机他们承担的经济损失太大所以不让下！”这完全是在考虑自己的利益，完全不顾乘客的感受。虽然法律程序还在进行中，但南航的做法真是让人难以接受。乘客的诉求和利益在他们眼中似乎并不重要。希望大家在遇到类似情况时，能够勇敢投诉，维护自己的权益。

紧急召唤回京赴会，航班延误也不怕！万万没想到，最近深圳的好天气竟然也遭遇了航班延误！而且原因还挺神秘的——“其他空域用户活动”，看来是有更高优先级的任务在飞。 2100公里，3个半小时，飞回去至少得一个月，还得是最快的航班𐟚€。不过，莫愁千里路，自有到来风！无论多远的距离，总能找到解决办法。 𐟛련ˆꧏ�𖨯懲š知尊敬的旅客：我们抱歉地通知您，由于其他空域用户活动，您乘坐的航班不能按时起飞。目前预计起飞时间为17:00，飞机已经抵达深圳。如果您需要进行客票改签，请及时致电5583。机场广播为区域广播，请勿远离登机口。由此带来的不便，我们深表歉意。 𐟓⠦𘩩樦示深圳机场候机区实施区域广播，国内航班登机口于计划/预计起飞前20分钟关闭，请您在指定登机口附近等候登机。计划航班号经停/到站预计状态：16:00 CA1314 北京首都，17:00 空域用户活动，16:00 ZH1314 北京首都，17:00 空域用户活动，19:20 3U8706 成都双流，20:35 空制延误，19:20 CZ9546 成都双流，20:35 空制延误。 𐟓ž 改签服务如果您需要进行客票改签，请及时联系航空公司客服。感谢您对航空公司的理解与支持，我们会尽力为您提供最好的服务。 𐟌 飞行服务 AIRCHINA 中国国航公司欢迎您乘坐，提供中文、英文、法文等多种语言服务。飞行过程中，如有任何问题，请随时联系机组人员。 𐟛젧𔧦€奏쥔䊥› 公被紧急召唤回京赴会，即使航班延误，也要确保顺利抵达。希望这些信息对您有所帮助，祝您旅途愉快！

仁川机场公务舱乘客安检体验大揭秘！最近飞了一次仁川机场，真是让我大开眼界。值机的时候，前台竟然让我自己把行李箱上的行李牌撕下来，这在国内外无论是经济舱还是头等舱都是头一次遇到，体验感直接为0。更夸张的是，安检的时候我看到旁边有个priority通道，想着公务舱乘客应该有优先权吧？结果走过去被拦下来，被告知只有机组人员和特殊人群才能走这个通道。𐟑‹ 于是，我只能乖乖排队安检，看着旁边那些优先通道上空荡荡的，心里真是五味杂陈。等安检完，时间都花在排队上了，逛免税店的时间都没了，真是服气。所以，仁川机场的公务舱乘客们，你们有没有同样的经历？是不是也觉得这个安检通道的设置有点让人摸不着头脑？𐟤”

MU9276航班体验：快速、美味与舒适 𐟛렩‚㥤馈‘搭乘了MU9276航班，从厦门飞往上海。这趟航班的执飞飞机和机组人员都是上海航空的，真是一次难忘的飞行体验。 𐟌… 早上8:30，我准时到达高崎T4航站楼，休息室的早餐服务已经开始了。空乘人员主动询问我是否需要调整到无人座位，我当然欣然答应了。 𐟍𝯸 飞行途中，机组人员以迅雷不及掩耳之势完成了服务，甚至在我还没来得及反应时，就已经帮我放好了拖鞋。这种高效的服务让我印象深刻。 𐟍𒠨ˆꧨ‹大约75分钟，期间地面会提供热食和点心组合，由厦门佰翔提供。整体味道不错，炒饭搭配姜母鸭，还有芋粿、凉拌粉丝和月饼，真是让人食指大动。 ☕ 平飞后，我喝了一杯咖啡，然后就准备下降了。每次到达上海，我都觉得到达层特别适合拍照。这次飞行体验让我对上海航空的服务印象深刻，也期待下次有机会再搭乘。

法兰克福航班机组人员～喜欢的红萝卜呀的微博视频

飞机窗户为何是圆的？揭秘飞行安全设计 𐟌ˆ 你知道吗？现代商用飞机的窗户并不是正方形的，而是圆形或椭圆形的。这可能是一个常见的误解哦𐟤”。下面，我们来探讨一下为什么飞机窗户是圆形的，以及起飞和降落前为什么要关闭遮阳板的原因𐟑‡。 𐟔 为什么飞机窗户是圆形的？结构强度：圆形窗户能够更均匀地分散压力哦𐟘œ。在高空飞行时，机舱内的气压较高，而外面气压低，会产生向外的压力差。圆形窗户比方形窗户更能承受这种压力差，降低破裂的风险呢𐟑。避免应力集中：方形窗户的角部容易成为应力集中的地方，可能会导致金属疲劳和裂纹哦𐟘‚圆形窗户没有尖锐的角落，减少了这些风险啦𐟑。安全性：圆形设计不仅让窗户更安全，还能让飞机在极端条件下（比如遇到湍流或突然的气压变化）更稳定哦𐟥𐣀‚ ✈️ 起飞降落前为什么要关闭遮阳板？提高能见度：关闭遮阳板能让机组人员和乘客更好地观察外面的情况哦𐟘Ž。特别是在紧急情况下，快速识别出口路径和周围环境可太重要啦𐟤—。安全检查：起飞和降落是飞行中最关键的两个阶段，也是最容易出事故的时候哦𐟘‚关闭遮阳板能让乘务员更容易检查乘客是否系好安全带啦𐟑。应急准备：在起飞和降落时保持遮阳板开着，能让所有乘客都准备好应对可能的紧急情况哦𐟘œ。要是真有啥事儿，乘客就能迅速判断形势并采取行动啦𐟑。心理准备：对于一些第一次坐飞机或者对飞行感到紧张的乘客来说，看到外面的情况可能会让他们感觉更安心，减少飞行焦虑哦𐟥𐣀‚ 总之呢，飞机窗户的设计和遮阳板的操作都是为了安全考虑，确保飞行过程中的最大安全性啦𐟘Ž。

菲律宾上空，美军A-10攻击机在演练打靶。美国这是死了心要在南海搞事。美国国防部长奥斯丁过去访问马尼拉时宣布，美国会持续在菲律宾马尼拉以北的前克拉克空军基地部署飞行员和机组人员、A-10固定翼战机以及直升机。 3至5架A-10C“雷电”攻击机、3架搜索和救援直升机，以及一架通常用于运送特种作战部队的运输机经常在菲律宾驻扎，这是长期的美军部署安排。美军在菲律宾部署A-10攻击机的军事意义非常有限，更多地在于政治。 A-10攻击机是上个世纪70年代，美国为应对苏联在欧洲的坦克集群威胁而研制的攻击机。自服役以来，反坦克作战始终是A-10最主要的任务，对海攻击能力非常薄弱。正因为如此，从菲律宾的国内假想敌来看，该国境内的各大反政府武装普遍缺乏坦克等重型装备，即便是老旧的OV-10轻型攻击机也可以满足菲律宾的“剿匪”需要。因此，A-10在菲律宾似乎并没有太多的用武之地。尽管如此，现在的美国空军正急于将手中的A-10攻击机转手出售。目前在国际上等待购买美国二手军机的国家并不少，菲律宾便是其中之一。伴随着美国等国不断炒作南海局势，这次美军将A-10部署到克拉克空军基地，或许正是给菲律宾一次“看货”的机会，同时加强美菲关系，从而将菲律宾更加牢固地绑在美国的战车上。美国还在菲律宾设立指挥及控制中心，以协调联合行动。菲律宾最高法院早就批准了一项与美国签署的覆盖范围广泛的10年期军事合作协议，允许美国在菲律宾现有的军事基地建设军事设施，部署人员、飞机和军舰。「特朗普关税」

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