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赣粤大运河前沿信息_中国即将开工的运河(2024年11月实时热点)

内容来源：爱魅影影视资源所属栏目：教程更新日期：2024-11-28

赣粤大运河

闹得沸沸扬扬的赣粤大运河，其实早就启动了，部分港口已经完工，需要进行开挖征地的前期工作也基本准备妥当，一些枢纽工程也已经动工。依照规划，2030 年能够贯通，2035 年之前就可以投入运营。全长 1300 公里的大运河，千吨船舶齐发，江西段长 767 公里，占比百分之六十。很多人包括江西人自身都在为运河的开通建设而欢呼，确实能为江西的经济增添助力。实际上，受益最大的，还是两端的广东和浙江这两个经济大省，毕竟，不管是长江还是珠江，对于江西而言都在自家门口，对于两端来说，却能够缩短一千多公里的路程，真是好处极大。这条大运河穿过江西的两大粮食主产区，所引发的商品经济大潮，在带来经济繁荣的同时，江西人耕读传家的思想或许会发生极大的转变，我们平静的生活也许从此变得波澜起伏，粮食大省的地位说不定难以保住呢。

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近期，江西、广东两省交通运输厅正式启动赣粤运河工程预可行性研究，项目已由中交水运规划设计院中标并签订合同。这条运河北起赣州，南至韶关，把赣江水系与珠江水系连通，全长316公里。我们知道赣粤两省交界处是大庾岭，要打通这座山脉，工程难度非常大。赣粤大运河把珠江和长江接通，整个线路跟古代广东人进京路线极为相似。这条运河有一个大痛点就是通航等级很低，不确定能达到1000吨级以上。 #初冬连更计划#

沸沸扬扬的赣粤大运河，其实早就启动了，有些港口已经完成，需要开挖征地的前期工作也基本就绪，部分枢纽工程也已动工。按照规划，2030年就可以贯通，2035年之前就能运营。全长1300公里的大运河，千吨船舶，千帆竟发，江西段767公里，占道百分之六十。很多人包括江西人自己都在欢呼运河的开通建设，确实为江西的经济助力。其实，收益最大的，还是两头的广东和浙江两个经济大省，毕竟，无论长江还是珠江，对于江西来说都是家门口，对于两头来说，却能缩短一千多公里，真是利莫大焉。这条大运河穿过江西两大粮食主产区，所掀起的商品经济大潮，带来经济繁荣的同时，江西人耕读传家的思想也许会得到极大的改变，我们平静的生活也许就此波澜壮阔，粮食大省的地位或许不保呢。 #热点引擎计划# 素材来源网络,如有侵权,请联系删除。

中国六大省份挖运河，重塑大航运时代中国正在全力开凿运河，从南到北，六大省份都在积极行动。安徽投入950亿元建设江淮运河，已于去年通航；广西计划投入680亿元建设平陆运河，预计2026年完工；湖北计划投入748亿元打通荆汉运河，实现长江“截弯取直”；河南计划投入1416亿元，谋划47个内河水运项目，融入长三角；湖南计划投入1500亿元打通湘桂运河，连接大湾区，获得两大出海口；江西最猛，计划投入3200亿元建设浙赣粤运河，超过京杭大运河，成为世界最长运河。随着运河建设的推进，“中部沿海化”将成为趋势。内陆地区有望利用劳动力、土地价格等优势，背靠强大的内河航运网络，承接沿海经济发展的辐射。构建一个充满活力、融会贯通的全国统一大市场，是中国应对百年大变局的最大底牌之一。有人说，中国错过了历史上的大航海时代，但又在今天重塑一个全新的大航运时代。海内、海外双循环，造就无限大的想象空间。如此史诗级机遇，必然与“世纪运河”之网，紧密相关。

京杭大运河升级，江西到广州水运通道开通！ 𐟚⠤𚬦�稿河的升级计划已经通过评审，未来将连接京津冀、长三角和珠三角，形成一条贯通南北的水上高速公路！这条升级后的运河，有望成为全国版的“京广运河”，不仅将江西的经济地位提升，还将带动整个区域的经济发展。 𐟌Š 水运的成本是铁路的1/2，公路的1/5，航空的1/20。京杭大运河的货运量依旧位居全国第三，仅次于长江和西江，其经济价值不言而喻。 𐟓 从地图上看，京杭大运河的南延部分由赣粤运河和浙赣运河组成，总长度分别为1228公里和760公里，总投资额可能超过3000亿元，与港珠澳大桥和川藏铁路相媲美。 𐟛䯸北侧的浙赣运河，水网密集，工程相对简单，推进速度也较快。而南侧的赣粤运河，则面临南岭的阻隔。在古代，南岭就是南北货运的最大障碍之一；如今，从江西湖南乘坐高铁入粤，也需要穿越众多隧道。 𐟏—️ 但凭借我国的基建实力，全力打造这条水运通道，并非难事。想象一下，从北京坐船直达广州的壮观景象吧！

大运河时代到来了？我们不能只看到花了17亿美金去柬埔寨修建德崇抚南运河，其实，国内随着“铁公基”时代落幕，“运河基”时代已经兴起，更是大手笔。广西平陆运河，投资680亿，算是轰轰烈烈，家喻户晓；安徽江淮运河，一声不响，投资950亿（总），去年已经初步通航；河南远离长江，也准备花1400亿，从水上融入长三角；湖北的荆汉运河，也准备投资748亿；湖南的湘桂运河，拟投资1,500亿，融入大湾区；江西更是大手笔，拟建浙赣粤大运河，投资3200，算是规划最大的运河。吃瓜群众，哪些运河是已知的，而哪些运河你压根儿不知道？哪条运河是为了产业转移，而哪条运河是单纯的想花钱搞基建？运河的好处有哪些，你赞成进入大运河时代吗？哪条运河，应该优先上马，既有战略意义，又能大赚？

赣粤大运河、浙赣大运河一修，连接京杭大运河，把珠江水系，长江水系，黄河水系等连接起来！上通渤海湾，经辽河过人工大运河，直达黑龙江出海口！到达日本海！！！下通珠江出海口！也可以通过广西平陆大运河直达北部湾区域的钦州港！通航东盟十国！保证年贸易 1万余美元的海上交通运输通道畅通无阻！！！也是泛亚铁路的中老東铁路！中泰柬铁路系统的重要补充交通线路！！

第三轮基建潮，这些证书火了！过去，我国经历了两轮基建热潮。第一轮是在1997年亚洲金融风暴之后，我国开始在全国各地建设高速公路。根据新的《国家公路网规划》，到2035年，我国国家公路网总规模将达到约46.1万公里，其中国家高速公路约16.2万公里，普通国道约29.9万公里。第二轮则是在2008年次贷危机后，为了拉动经济和就业，大基建再次启动，高铁、机场、地铁站如雨后春笋般涌现。现在，第三轮大基建已经到来。今年6月6日，交通运输部发布了一份《交通运输部关于新时代加强沿海和内河港口航道规划建设的意见》政策文件，其中提到了多个内陆运河和内河港口规划。六省联合投入8500亿元来修建运河，这笔巨额资金相当于三座三峡大坝的造价。这意味着2024年，加强沿海和内河港口航道建设的大基建将正式开启。各省航道修建计划𐟏—️ 广西：平陆运河正在建设中，连接平塘江口和北部湾出海口，全长134.2公里，预算投资729.19亿元。湖南：计划修建湘桂运河，联通长江和珠江水系，计划投资1500亿元。湖北：计划修建荆汉运河，连接荆州和武汉，计划投资784亿元。河南：计划投入1416亿元，用于47个内河水运项目，打造“内河航运产业集群”，融入长三角发展大局。安徽：计划建设引江济淮工程，预计投入900亿元。江西：预计投入3200亿元修建浙赣粤大运河。这项世纪大工程横跨浙江、江西和广东三省，60%的河段在江西，规划全长1988公里，比京杭大运河还要长194公里。第三轮大基建带来更多就业机会𐟒𜊩š着航道的修建，内陆城市的交通条件将得到极大改善，货物运输更加便捷，成本更低。这将吸引更多的企业投资内陆城市，促进当地产业的发展。同时，大基建将创造大量的就业机会，缓解就业压力。建筑工人、工程师等相关行业的从业人员，都将拥有更多工作机会。这些证书迎来红利𐟓œ 在第三轮基建潮的大背景下，水利、港航、环保等专业领域前景广阔。对于考证的人来说，水利工程和交通运输专业的证书是优先之选。这些方向与当前基建重点高度契合，考取相关证书将增加个人在行业内的竞争力。勘察设计类的港口与航道工程、水利水电专业证书同样具有极高的价值。有了相关证书，就能在这第三轮大基建热潮中占据先机。