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宋比亚迪最新视觉报道_比亚迪唐(2024年12月全程跟踪)

内容来源：爱魅影影视资源所属栏目：热点更新日期：2024-12-01

宋比亚迪

比亚迪宋PLUS，插混新选择！比亚迪宋PLUS DMi是一款紧凑级插电式混合动力SUV，售价区间为14.68万至19.98万元，提供5款车型选择。 𐟔‹ 续航与配置：宋PLUS DMi提供两种纯电续航里程，分别是110km和51km，每个版本又分为高低配两个版本。如果家中能够安装充电桩，建议选择110km续航版本，高配版本相比低配多了L2级自动驾驶辅助技术。 𐟚— 外观设计：宋PLUS DMi的尺寸为4705mm/1890mm/1680mm，轴距为2765mm。外观设计沿用了家族设计理念——DragonFace3.0，前脸的进气格栅宽大霸气，车身通过上下腰线设计加强了肌肉感。 𐟛 ️ 内饰与配置：内饰方面，宋PLUS DMi配备了12.8英寸可旋转中控大屏、带宋LOGO的集成多项功能按钮的三辐式方向盘和BYDHeart智汇之心挡把区域等豪华配置。 𐟛㯸驾驶体验：在驾驶辅助功能方面，宋PLUS DMi提供了车道居中、自动跟车、车道偏离辅助和360Ⱕ…覙鹿’车影像等功能。自动跟车的距离控制较为保守，高速情况下与前车之间的距离约10m，车道居中功能能够较好地识别车道线。 ⚡ 动力性能：动力方面，宋PLUS DMi搭载了骁云-插混专用的1.5L发动机，最大功率为110马力，最大扭矩为135牛ⷧ𑳣€‚虽然动力账面数据并不突出，但官方公布其0-100km/h的加速时间仅是7.9秒（110km版）、8.5秒（51km版）。

比亚迪宋PLUS，科技时尚新选择！ 𐟒𐠤𛷦 𜥌𚩗𔯼š15.28-20.58万元 𐟕 外观设计：前脸设计灵感来源于龙魂，采用高亮黑格栅边框，点缀细长精致的电镀饰条。横向点阵渐变式格栅与内凹曲面设计相结合，展现出强烈的科技感。前格栅面积更大，形成极具张力的立体前脸。龙爪造型与倒“777”LED日行灯相得益彰，蓝色元素增添了科技时尚感。车身侧面腰线贯穿，展现出龙型俯冲姿态，动感十足。尾灯设计首尾呼应，一体贯穿式设计搭配流水式动态转向灯，动感与时尚并存。 𐟕‘ 内饰设计：2765mm的轴距提供了宽敞的五座空间。悬浮式中控台设计大气且布局对称，环抱式座舱让人感觉舒适。12.3英寸液晶仪表与12.8英寸中控屏幕的组合，提供了丰富的智能化科技感。一体式龙脊座椅融合了中国“龙脊”元素，包裹性支撑线非常出色。环绕式无极氛围灯可以根据心情调节颜色，营造浪漫的氛围。启动时，龙鳞纹档把瞬间点亮，增添了科技感。 𐟕’ 动力性能：比亚迪宋PLUS DMi采用了DMI超级混动技术，搭载了热效率高达43.03%的骁云插混专用发动机，功率为81千瓦，扭矩为135牛•米。配合比亚迪自主研发的EHS电混系统，百公里亏电油耗仅为4.5L，百公里加速时间为7.9秒。电机功率为145Kw，扭矩为325Nⷭ，动力表现强劲。

比亚迪宋LDM-i，底盘大不同！ 𐟔礸𚤺†更深入地了解比亚迪宋LDM-i和宋LEV的底盘差异，我们进行了详细的对比分析。以下是两者的底盘设计亮点： 1️⃣ 前悬结构：宋LDM-i的前悬系统采用了双活塞铸铁外壳的刹车卡钳，虽然铸铁件可能会因切割面浮锈而影响美观，但不会对安全造成影响。摆臂设计经过优化以增强强度，而底子则采用单层钢制冲压件。 2️⃣ 悬架结构：前悬架系统采用麦弗逊摆臂设计，虽然摆臂造型经过强化处理，但底子依然是单层钢制冲压件。转向杆部分使用了铸铁材质，确保了足够的强度。 3️⃣ 前机舱部分：宋LDM-i的前机舱外壳、电机和发动机外壳均采用铝制材料，有助于散热和减轻重量。副车架设计为全框式，并配有塑料材质的机舱护板和隔音棉，以确保良好的隔音效果。 4️⃣ 电池端防护：为了加强电池端的前端防护，设计者在限速之前增加了一层防护，以防止前方异物对电池冷却系统和电路系统的损伤。额外的钢板防护和造型设计进一步增强了防护强度。 5️⃣ 后悬架部分：后悬架系统采用标准异形四连杆结构，后副车架为全框式设计，结构紧凑。平衡杆、下摆臂托盘和侧摆臂、控制臂连杆部分均采用双层钢制冲压架，确保了后悬架的坚固性。 6️⃣ 油箱部分：宋LDM-i配备60升的高压油箱，采用铁皮材质。排气管与电池的重叠部分以及油箱部分均配有大面积的铝制隔热瓦，以确保良好的隔热效果。底盘喷涂可能不够到位，有需求的朋友可以考虑进行二次喷涂。 𐟔穀š过这些细节分析，我们可以看到比亚迪宋LDM-i在底盘设计上注重了安全性和耐用性，确保了车辆的稳定性和可靠性。

宋Pro DMi升级，值吗？比亚迪宋Pro DMi在最近一次升级中，价格上涨了3000元，但到底升级了哪些方面呢？让我们一起来看看。外观设计 𐟚— 第二代宋Pro DMi采用了比亚迪最新的“龙颜美学”设计理念，车头徽标前脸饰板轮廓与宋L相近。前灯组采用了黑底色新造型，搭配新颖的前保险杠设计，整体前脸焕然一新。动力系统 𐟔‹ 这次升级后，宋Pro DMi将搭载由1.5L发动机和驱动电机组成的插电混动系统，集成比亚迪第五代DM混动技术。发动机最大功率为74千瓦，与宋LDM-i和秦LDM-i保持一致，但在效率上有细微差别。续航与油耗 ⛽ 在电池容量不变的前提下，新车在WLTC工况下纯电续航里程分别提高至64km和93km。同时，馈电状态下的百公里油耗降至4.85L和4.9L，展现出更高的能效比和燃油经济性。内饰设计 𐟛‹️ 内饰方面，中控台采用了比亚迪王朝系列最新的家族设计语言，引入了贯穿式的黑色饰板，搭配内嵌式全液晶仪表盘，营造出更加开阔的视野和高级感。总的来说，这次升级让宋Pro DMi在外观、动力、续航和内饰方面都有了显著提升，虽然价格上涨了3000元，但这些升级无疑增加了车辆的竞争力。

一汽ID.4对决比亚迪宋，选谁？随着新能源汽车市场的蓬勃发展，越来越多的消费者开始选择电动汽车作为日常出行工具。在一汽-大众ID.4和比亚迪宋这两款热门车型中，究竟哪款更适合你呢？让我们来详细对比一下吧！ 𐟚— 外观设计：一汽-大众ID.4采用了全新的家族设计语言，线条流畅，极具未来感，时尚动感。而比亚迪宋则走的是传统SUV路线，外观中规中矩，符合国内消费者的审美。 𐟛‹️ 内饰对比：一汽-大众ID.4的内饰简洁大方，科技感十足，大尺寸中控屏和全液晶仪表盘让驾驶信息一目了然。比亚迪宋的内饰则注重实用性，配置丰富，满足日常驾驶需求。 ⚡ 动力性能：一汽-大众ID.4搭载了一台最大功率为204马力的电动机，动力输出平顺，加速响应迅速。比亚迪宋的最大功率为163马力，虽然稍逊一筹，但依然能够满足大部分消费者的驾驶需求。 𐟔‹ 续航能力：一汽-大众ID.4的续航里程达到了555公里，充分满足长途驾驶的需求。比亚迪宋的续航里程为405公里，虽然略低，但对于日常通勤来说已经足够。综上所述，一汽-大众ID.4和比亚迪宋各有千秋。如果你追求时尚科技、优异的驾驶体验和较长续航里程，那么一汽-大众ID.4绝对是你的不二之选。而如果你更看重实用性和性价比，比亚迪宋则会是更好的选择。

比亚迪宋PLUS，混动新王者！在汽车市场，消费者选择一款车型的因素越来越多，打造一款让消费者认可的车型变得复杂且系统化。比亚迪秉持着“技术为王、创新为本”的理念，推出了首款搭载DM-i超级混动技术的SUV——宋PLUS DM-i。这款车不仅在同品类车型中销量领先，还打破了国外技术的垄断，引领了行业变革。传统的混动技术以油为主，站在燃油车的角度进行混动，目的是在城市拥堵环境下使用电作为辅助，从而实现“省油”的目的。然而，随着消费者需求的增长，仅仅“省油”已经难以满足他们的需求。DM-i技术的诞生完美解决了这一痛点，它是以电为主的混动系统，配备了骁云-插混专用的1.5L高效发动机，以及搭载两个高性能、大功能电机的EHS电混系统和专用功率刀片电池。三者协作工作，形成以大功率电机驱动+大容量动力电池供能为主、发动机为辅的电混架构。这样不仅带来了超低油耗，还能为驾驶者提供堪比高性能车的加速体验。在市场中，虽然搭载多档驱动模式的车型很多，但消费者依然选择单档模式的DM-i技术。这主要是因为随着消费者购车理念的成熟，稳定性成为了他们购车时首要考虑的问题。相较于多档驱动模式复杂的机械结构，DM-i技术下的单挡驱动模式结构更简单。然而，这个简单的DM-i技术并不简单，更直接的传动让转换效率高达97.5%。DM-i在各种工况下，驾驶体验均以电驱为主，动力输出更线性，带来更好的静谧性，真正实现无限接近纯电驱动。比亚迪宋PLUS DM-i的推出，再次证明了国产车的可靠性和创新能力。它不仅打破了国外技术的垄断，还为消费者提供了更多选择和更好的驾驶体验。

比亚迪宋PLUS，销量惊人！最近，乘联会发布了比亚迪最新的销量数据。数据显示，比亚迪在10月份再次刷新了新能源汽车品牌的销量纪录，卖出了217816辆新车，同比涨幅达到了142.2%。这已经是比亚迪连续第二个月销量突破20万大关，真是让人惊叹！在这份销量数据中，比亚迪宋PLUS DM-i的表现尤为亮眼。作为比亚迪宋家族的销量担当，10月份宋PLUS DM-i就卖出了超过5万台，不仅在SUV市场中独领风骚，还斩获了PHEV市场的双料冠军。更令人惊叹的是，它的销量几乎是本田CR-V和丰田RAV4等合资热门紧凑型SUV的三倍！乘联会的数据还显示，10月份国内PHEV市场的销量为16.7万辆，而宋PLUS DM-i作为单一车型的销量占有率就达到了三成，成为PHEV市场有史以来销量最高的单一车型。这足以证明它在消费者心中的地位。从今年年初以来，PHEV市场的增长速度已经连续10个月超过了纯电动汽车市场。宋PLUS DM-i在推动国内新能源消费从保守到开放的过程中，功不可没！在整个新能源汽车市场中，目前达到量级的新能源SUV车型只有比亚迪宋PLUS DM-i和特斯拉Model Y。相比之下，特斯拉Model Y的销量走势却是大起大落。随着销量的不断增长，口碑也在不断积累。宋PLUS DM-i在销量与口碑的双螺旋式上升过程中，逐渐成为了整个新能源汽车市场中的普及者。从月销突破2万、3万，到现在刷新纪录，超过5万，它的表现真是让人刮目相看！

比亚迪宋L亮相：跨界轿跑SUV新宠比亚迪在今年的上海车展上首次展示了宋L的概念车，而这次则带来了量产版的外观设计。宋L的整体设计采用了跨界轿跑的造型，前脸与汉EV系列相似，大幅降低了整车的视觉高度，与宋PLUS、Pro形成了独特的造型对比。在车身侧面设计上，宋L与腾势N7有着异曲同工之处，都采用了低矮的轿跑造型，搭配大角度溜背尾门和无框车门。此外，宋L还采用了熏黑的A柱设计，进一步提升了车辆的未来感。值得一提的是，宋L的后置卡钳设计与海豹和腾势N7相同。尺寸方面，宋L的长宽高分别为4840/1950/1560mm，轴距为2930mm。车尾方面，宋L延续了整车的运动风格。尾门上方有两个隆起的扰流板造型，尾门开口较小，中间有电动升降的尾翼，下方则是贯穿式尾灯。在车尾靠外的位置，宋L设计了三角形的运动化包围，搭配下方熏黑的扩散器，整体看起来非常有运动感。底盘和动力方面，宋L基于e平台3.0打造，并搭载CTB电池车身一体化技术，与比亚迪海豹一脉相承。此外，宋L还具备智能电四驱、云辇系统等配置。动力方面，宋L将提供单电机后驱和双电机四驱可选，后驱版电机最大功率313马力，四驱版最大功率517马力。

比亚迪宋PK传祺GS4，谁更强？今天我们来对比一下两款自主品牌10万级SUV的代表车型：比亚迪全新一代宋和广汽传祺GS4。 𐟌ˆ 外观设计：比亚迪全新一代宋采用了全新的设计语言，前大灯组由四颗矩阵排列的龙眼造型LED大灯组成，辅以戈型转向灯光带，整体造型凌然犀利。尾灯是LED贯穿式设计，辨识度极高。全系标配LED灯组，而广汽传祺GS4虽然也采用了LED光源，但并没有全系标配，进气格栅与灯组的呼应也不如比亚迪全新一代宋大气。前脸造型过于扁平化，整体气势不如比亚迪全新一代宋霸气。 𐟚€ 动力性能：比亚迪全新一代宋全系采用1.5T涡轮增压发动机，匹配6挡手动和6挡双离合变速箱，最大功率可达154匹马力，峰值扭矩达到240牛ⷧ𑳣€‚而广汽传祺GS4主力车型全系采用1.3T涡轮增压发动机，匹配6挡手动和7挡双离合变速箱，最大功率仅为137匹马力，最大扭矩仅为202牛ⷧ𑳣€‚ 𐟛‹️ 内饰设计：比亚迪全新一代宋的内饰变化巨大，对称设计和合理的分区让内饰显得简洁整洁。座舱呈环抱式设计，大面积的软质材料包裹，触感十分柔软。尤其是包裹性极强的人体工程学运动座椅，能更好地减轻驾乘疲劳。而广汽传祺GS4的中控没有搪塑软内饰，手感一般，多采用传统样式设计，车内的整体布局也较为杂乱。 𐟓𑠨𝦨𝽦™𚨃𝯼š比亚迪全新一代宋搭载了DiLink智能网联系统，由Di平台、Di云、Di生态和Di开放四大模块组成，并采用安卓7.0系统，100%兼容手机生态，如同手机一样容易上手，全面连接人-车-社会-生活，几乎达到全系标配。而广汽传祺GS4与腾讯、科大讯飞等智能互联网领域的巨头合作，推出“祺云概念”智联系统，但仅在13.38万元以上车型才配有祺云概念智联系统。 𐟔砦 𘥿ƒ配置：在核心配置方面，两款车的中高配车型中（10万元级），比亚迪全新一代宋标配胎压监测装置、全景摄像头、电动天窗、倒车视频影像、无钥匙进入/启动系统、多功能方向盘、皮质座椅、GPS导航等配置。而广汽传祺GS4在这些配置上却未见一件，显得较为平庸。

13万买比亚迪宋Pro，真值吗？最近大街上总是能看到比亚迪宋Pro，特别是青色和灰色的版本，真是让人眼前一亮。说实话，一开始我也搞不懂，为什么大家要花13万去买这款车。后来我深入了解了一下，发现这车的性价比真的高！这个价位，这个配置，简直是新能源车的扛把子！首先，宋Pro的外观设计真的很吸引人。沉稳大气的造型，流畅的车身线条，什么DragonFace前脸、LED灵动龙眸前大灯、鲨鱼鳍天线、贯穿式点阵尾灯、动感游龙腰线，这些名词听起来有点拗口，但你只需要记住它好看就行了！除了外观，宋Pro的车机系统也很给力。除了智能语音导航，这套系统还加入了新能源管理功能。车子可以根据你的行驶路线来规划什么时候用电、什么时候用油。搭载上骁云插混专用高效发动机，满油满电跑个1000公里完全没问题！此外，宋Pro还标配了NFC解锁、远程启动、自动大灯以及后排出风口等实用配置。现在13多万的车也这么“卷”了吗？这么一款省油、省钱、省心的时尚座驾，你会心动吗？反正我是心动了！

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