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苹果利润最新视觉报道_一天一个苹果的危害(2024年11月全程跟踪)

内容来源：爱魅影影视资源所属栏目：热点更新日期：2024-11-28

苹果利润

刘强东都纳闷，拼多多咋比京东便宜那么多？就拿苹果手机来说，拼多多能比京东少500甚至1000元。其实原因不复杂，拼多多起步晚，想在电商界立足，重点是抢用户和现金流，而非盈利。于是搞百亿补贴，一个手机补贴几百上千，先把用户吸引过来，再去美国融资，融到资继续补贴，平台增值后又融资，如此循环，发展就特别快。等市值做大了，赚钱就容易了。现在不是以前利润优先的时代了，互联网时代比的是客流量。就像小米，苹果利润30% - 40%时，小米只赚5%，接近成本价卖手机，圈到大量粉丝后，再通过跨界、产品链，像游戏、充电宝、智能家电等来赚大钱。

苹果造车梦重燃？能成iPhone吗？ 𐟚— 苹果在2024年宣布放弃造车计划后，引发了市场的广泛关注。但就在几个月前，苹果似乎又重新点燃了造车的梦想。有传言称，苹果计划在2025年3月发布iCar，这将是苹果在硬件之外寻找新的增长点的又一尝试。 𐟓𑠥›ž顾苹果的历史，我们可以看到乔布斯在1994年推出了第一款数码相机Quick Take 100，虽然当时看起来像是个山寨货，但那时的苹果已经开始探索数码技术的可能性。乔布斯的回归在1996年为苹果带来了巨大的成功，而柯达则因为忽视了数码技术的崛起而最终破产。 𐟌Ÿ iPhone 16系列的发布在即，这款产品无疑是苹果硬件创新的最新成果，也是苹果进入AI时代的标志。然而，消费者对换机的热情似乎已经不再高涨，尤其是对于iPhone 15 Pro的用户来说，换机带来的体验提升并不明显。 𐟚— 苹果的造车计划在2024年被宣布放弃，这让人不禁思考，苹果为何不造车？是因为制造业的利润率太低，还是因为苹果更看重服务收入？从苹果的财报来看，服务收入占据了近四分之一的份额，而iPhone硬件收入则占据了大部分。苹果的商业模式无疑是成功的，但智能手机和移动互联网的增长时代似乎已经结束。 𐟤” 乔布斯为何要创造iPhone？因为他看到了手机的威胁和弊端，他想要一部自己想用的手机。这就是iPhone的诞生。那么，苹果为何不造车？可能是因为他们还没有找到在硬件之外依靠服务赚钱的路径。汽车行业的盈利模式与苹果的核心盈利模式并不匹配。 𐟌Ÿ 但我认为，苹果还是应该造车。就像特斯拉和小米一样，造车可以是一次伟大的尝试，即使过程中会有挫折。毕竟，汽车可能是下一个改变世界的物种。iPhone曾经改变了世界，但现在，苹果只能改变iPhone。但我相信，只要苹果坚持创新，他们仍然有机会再次改变世界。 𐟓𑠦𘀦졨‹𙦞œ的创新都让我们期待，每一次改变都让我们惊喜。虽然现在的苹果可能不再是那个颠覆者，但他们依然是我们心中的创新者。让我们一起期待，苹果的下一个奇迹。

【Q3财报拆解：美股科技“七巨头” 几家欢喜几家愁】 AI热浪助推芯片巨头与云服务大厂，特斯拉盈利翻身，巨额罚单拖累苹果利润，Meta的XR继续“烧钱”……

随着Mate70的横空出世，苹果公司库克罕见地向大陆低头了：不得不承认中国大陆是苹果公司最大的支持者！手机领域里不占取高端市场，永远也赚不得大钱，如小米手机虽然销售数量可观，但是其利润仅苹果的一个零头，主要原因是：小米手机只是在模仿别人的，核心技术也是高通的，大部分利润被山姆大叔拿去了。这也就是美帝不打压小米手机的原因所在。所幸中华民族尚有华为！华为不惧美国的打压，坚持自己独立自主，奋发图强。大概率，华为Mate70今年可获上千万以上的订单，这是非常不容易的。因为华为在不跪下的情况下获得的！足见华为的强大技术潜质和不可思议的研发力量！米粉们：你们让小米试一试啊，应该小米分分钟就完了！这就是我们应该支持中国华为的真正的原因所在！在可以预见的未来，华为VS苹果，应该在明后年可见分晓：苹果完败于华为！

从果粉到果黑：苹果的傲慢与中国的反击我曾经是个忠实的果粉，从iPhone 4到iPhone 13，每代产品都让我兴奋不已。然而，随着苹果将生产线迁移到印度，我的心情也随之冷却。𐟌᯸ 苹果公司一方面在中国市场赚取了巨大的利润，另一方面却配合美国政府，试图与中国脱钩，冲击中国的就业市场。这种行为真的让人心寒。𐟘” 苹果公司似乎忘记了，是中国市场和中国的消费者们（包括我）让苹果有了今天的地位。我们为苹果的每一款产品付出，而苹果却对我们如此冷漠。苹果公司总是强调客户是“上帝”，但在我看来，他们并没有真正尊重中国的消费者。中国的果粉们，我们应该站出来，捍卫我们的权益和尊严。𐟒꠨‹𙦞œ手机只是众多手机品牌中的一个，它并不是不可替代的。我们有权选择更好的产品和服务。所以，亲爱的果粉们，让我们一起行动起来，支持那些真正尊重我们、支持我们的品牌。苹果的傲慢和冷漠，已经让我们心寒，是时候做出改变了。𐟌Ÿ

苹果为何对新能源电车说“不”？背后真相令人深思！苹果竟然放弃了新能源电车的计划！这可真是让人大跌眼镜啊！难道苹果没能力造电车吗？当然不是！苹果要是造电车，全球肯定有很多人抢着买。可为什么它偏偏不造呢？这背后，其实有着不少让人深思的原因。首先，电池自燃问题可是个大麻烦。想象一下，如果苹果造的车在路上突然自燃了，那不得成为全球性新闻啊！这不仅会砸了苹果的招牌，还会让消费者对苹果的技术实力产生质疑。所以，苹果在权衡利弊后，决定暂时放弃电车计划。其次，苹果发现新能源电车领域的技术门槛其实并不高。这就意味着，很难形成技术垄断，也不利于申请技术专利。这样一来，利润就会大打折扣。对于追求高利润的苹果来说，这显然不是个好选择。再者，苹果在供应链方面的控制力也受到了挑战。在手机领域，苹果可以深度控制代工厂，确保产品的质量和生产效率。但在电车领域，情况就完全不同了。苹果很难像在手机领域那样强有力地影响供应链。这也让苹果对电车计划产生了犹豫。值得注意的是，苹果放弃电车计划，并不是与国内否定电动车的声音相配合。相反，这更像是苹果基于自身战略考虑做出的决策。再来看看现在的电车市场，真是越走越偏了。什么无人驾驶、什么大冰箱，车价是越来越高，可根本没考虑车主最起码的需求！电池起火的问题，似乎也被很多人忽视了。这不禁让人想问：电车的发展，到底是为了满足消费者的需求，还是为了堆砌各种高科技噱头呢？所以，苹果放弃电车计划，或许并不是个坏选择。毕竟，在这个竞争激烈的市场中，保持清醒的头脑和敏锐的洞察力，才是最重要的。那么，对于苹果放弃电车计划这件事，你们怎么看呢？是觉得可惜，还是觉得苹果做出了明智的选择？欢迎在评论区留言分享你们的看法！

任正非在一次答记者问的时候，提到苹果是一家非常伟大和值得尊敬的企业，他说如果苹果降价销售，其他手机品牌都会死掉，但苹果定价很高，有足够的利润空间，这让其他品牌也有生存空间，这是一种利己利他的智慧。「营销笔记」「2019年12本书单」

华为归来，苹果市场份额面临挑战断供华为之前，苹果净利润达 3950 亿。而在断供华为之后，其净利润飙升至 6935 亿，短短数年，增长迅猛，这一数字已接近华为的年营收。苹果的业绩腾飞与华为被制裁息息相关。制裁之下，华为手机在市场上遭受重挫，因芯片供应受阻，华为无奈让出大片市场，尤其是高端用户纷纷转向 iPhone，苹果顺势占据更多高端份额。曾几何时，华为巅峰时期在国内市场占有率超 50%，令苹果难以企及。然而，去年下半年华为 Mate 60 系列携麒麟芯片强势回归，局势开始扭转。华为的回归给苹果带来显著压力，从数据来看，苹果 2024 财年净利润为 925 亿美元，较 2023 财年的 969 亿美元减少 44 亿美元。显然，华为刚发力，苹果已受冲击。展望未来，随着麒麟芯片与鸿蒙系统的持续优化，苹果此前从华为获取的份额，恐怕终将逐步“吐”出。华为与苹果在全球手机市场的新一轮竞争，已然拉开帷幕，让我们拭目以待。【免责声明】文章中部分情节、数据、图片来源于网络，此文章旨在倡导社会正能量，无低俗等不良引导。如涉及版权或者人物侵权问题，请及时联系，即刻删除或作出更改！ #热点引擎计划#

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