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零跑电动车前沿信息_零跑c11电动汽车价格(2024年12月实时热点)

内容来源：爱魅影影视资源所属栏目：教程更新日期：2024-11-30

零跑电动车

零跑C01增程版：电动车主的续航神器最近几年，新能源车如雨后春笋般冒出来，尤其是纯电动车，简直火得不行。不过，随着纯电动车越来越多，公共充电设施的建设却没跟上，导致电动车主们经常为了找个充电桩跑断腿。大街小巷里，充电桩稀稀拉拉，找个空闲的充电点简直像寻宝一样。就在大家为充电焦虑的时候，零跑汽车即将推出全新车型——C01增程版，简直是给电动车主们带来了一丝曙光。零跑的C01增程版不仅继承了纯电车的优点，还解决了纯电车的续航焦虑问题。它配备了43.7度的大电池包，再加上一个高效HR15发动机作为增程器，纯电续航里程相当可观。而且，当电量不足时，它还能用油发电继续续航，馈电油耗大约6.1升，比燃油车还低。这样一来，电动车主们就能享受纯电车的质感，同时也不用担心续航问题。说到增程系统的效率，我们得好好扒一扒。增程器本质上就是个发电机，只负责发电，不参与驱动车轮。从汽油的能量和发动机的效率来看，1升油能发3度电已经很不错了。而C01增程版配备的HR15发动机配合零跑自研的发电机，整体增程器的效率达到了1升发3度电的水平，虽然不是颠覆性的差异，但也足够满足日常需求。此外，C01增程版的车身设计也很有特色。它采用了CTC电池底盘一体化技术，相比传统车减轻了10%的车重，从而增加了续航里程。纯电动车的电池重量可是个大问题，80-100度电池就有500-700公斤重。而C01增程版只用了43.7度电池，省去了300公斤左右的电池重量。增程系统本身也只有100多公斤，与15度电池的重量相当。整体上，C01增程版与60度电的车等重，比80-100度电的车要轻盈许多。最后，我们也不能忽视C01增程版的成本优势。目前，1度锂电池的成本普遍在800-1000元。而这款车只用了43.7度电池，省去了相应的成本。43.7度电池的成本至少为35000-43000元，而增程系统的成本仅为8000-12000元，与10多度电池的成本相当。这样一来，整体C01增程版的售价也会更低，让利于消费者。明天的发布会公布价格后，C01增程版必定会成为性价比之王。总之，零跑C01增程版的推出，无疑给电动车主们带来了新的选择和希望。它不仅解决了续航焦虑的问题，还提供了更轻便、更经济的解决方案。未来可期！𐟚—𐟒耀

清明小长假：无锡到苏州木渎古镇自驾游大家好，我是挚爱！清明时节雨纷纷，路上行人欲断魂。今年的清明节天气还算不错，没有下太大的雨。我们从无锡出发，目标是苏州的木渎古镇。木渎古镇位于江苏省苏州市，是一座历史悠久的古镇，充满了浓郁的水乡特色。这里保留了许多古老的建筑、古街古巷和古桥，是典型的江南水乡风景区。在木渎古镇，你可以漫步在古街古巷中，欣赏古朴的建筑风格和传统的水乡风情。此外，木渎古镇还有一些古老的庙宇和园林，比如圣泉寺和毗卢寺，可以感受到浓厚的宗教文化氛围。木渎古镇也是美食的天堂，有许多传统的江南美食和小吃，比如阳澄湖大闸蟹、苏式小笼包和糖醋小排，绝对能满足你的味蕾。我们这次的行程是从无锡出发，中午出发，导航显示要一个小时12分钟。因为是节假日，路上稍微有点拥挤，但还是在规定时间内到达。去的时候是我自己开车的，开的是零跑电动车。回程的时候，从苏州返回无锡，导航显示只要59分钟，但实际用了十来分钟。可能是因为不堵车吧？一路畅通无阻。回来的时候我身体不舒服，是我朋友开的车。我们还顺便去了苏州乐园，门票是他买的，具体价格我不知道，应该不贵。两个小朋友只敢玩一些不刺激的项目。我们还租了一辆电动车，但这个电动车有点小贵，一个小时152元，两个小时300多元，感觉有点坑。苏州乐园的人非常多，每个项目都要排队，感觉一般。最后，顺便说一下这辆零跑的驾驶感受。我去之前是自己开的，高架上一段路上用了LCC功能，还是比较轻松的。开到100码的时候基本上没有化龙的现象。空调的制冷效果也非常好。我朋友说电车确实开起来舒适性比油车要好，他也考虑买一辆。总的来说，这次清明小长假自驾游还是挺愉快的，既有美食又有美景，真是难忘的一天！

零跑C11增程版试驾：一周一充的电动车前几天去试驾了零跑C11增程版，起售价14.98万元。这款车的纯电续航从180公里起步，还有285公里续航的版本，通勤基本可以做到一周一充，长途出行用油，感觉非常实用。外观设计中规中矩，不算特别惊艳，但也不丑。它定位为中型SUV，车内空间和后备箱空间都很大，后排座椅可以放倒，不过不能完全放平，有点角度，可能会对睡觉有点影响。动力方面，后置后驱的单电机让动力非常强劲，随叫随到，超车毫无压力。底盘用料扎实，虽然调教一般，但在这个价位算是不错的选择。细节做工方面，虽然有人吐槽不够优秀，但我觉得还能接受。最让人诟病的是1.2T的三缸增程器，不知道后期使用会不会有问题。如果想有更好的用车体验，需要购买增配包，价格1.5万元，各种配置才能配齐，算下来价格不低。最后，销售告诉我，C11增程版每天订单有1000左右，如果真是这样的话，零跑汽车一时半会儿应该是不会倒闭的，还是可以考虑入手的。

我的座驾零跑电动车t03 首次为电车充电记录\ 红色心形瞬间，不由得感叹电车的魅力真是无法抵挡，飞吻连连。\ 我的座驾是零跑T03。

零跑电动车停放一个月，续航表现令人惊喜！ 𐟌Ÿ 总结：尽管车辆表面有些灰尘，但整体功能和续航表现依然出色。以下是详细说明： 𐟚— 1. 由于妻子休产假，最近主要使用特斯拉出行。上个月，在拍摄路跑视频当天充满电至403公里，之后两周内行驶约100公里。之后将车停放在单位地库，直到今天。 𐟔‹ 2. 停放一个月后，电量从270+公里降至247公里。每周检查一次，发现电量下降约5-6公里。这是电动车的正常现象，与特斯拉相同。 𐟔„ 3. 今天重新启动零跑，发现续航表现依然出色。车辆启动后，仪表盘显示一切正常，胎压保持在2.2-2.3公斤，使用打气泵将胎压调整至2.5公斤。 𐟛㯸 4. 从单位出发回家充电，总行程33.6公里。出发前续航247公里，回家后剩余214公里，续航达成率1.018181818，接近1:1的比例，令人惊喜。 𐟔砵. 车辆配置为68版本+21款豪华pro（顶配），配备16寸轮毂和195/45 R16轮胎，使用经济模式和空调通风功能。胎压均保持在2.5公斤，平均行驶速度在50-60公里/小时之间。 𐟌䯸 6. 行驶路段主要在广东深圳的滨河大道、北环大道和107国道，夜晚行驶时温度大约在22-24℃之间。 𐟔‹ 7. 虽然这次停放一个月没有出现问题，但建议车主定期启动车辆并检查状态，每周使用慢充充满一次电，以延长电池寿命。

欧盟已经被中国电动汽车企业气到脑壳痛！本想加征中国电动车关税来阻止中国电车出海，结果比亚迪立马放话在土耳其狂建电动车工厂，长安深蓝汽车也在东南亚开疆扩土了。中国汽车的发展，已经不是加加关税就能阻挡的了。 2024年10月，零跑汽车交付达38177台，同比增长109.7%，连续创造月交付新高。10月份，零跑汽车订单量同样刷新记录，单月订单量超过42000，C10、C11、C16三款suv车型订单全部过万。 2024广州车展，零跑展台惊喜不断，零跑B10国内强势来袭，展现了13-15万级市场爆款实力。 "为年轻而来"，零跑B10定位紧凑型SUV，与Stellantis联手打造全球品质，B系列座舱开启更多的个性化自定义功能，最长续航里程超过600km。零跑B10内搭8295智舱芯片+AI大模型，再加上8650智驾芯片+激光雷达，能够实现高速及城区自动领航辅助，支持L2级别以上的自动驾驶辅助系统，让驾驶体验更加智能和流畅。零跑B10不仅为零跑汽车在全球市场的影响力增添新的活力，也为消费者带来更加优质、智能的出行选择。#我的旅行纪事# #我要上热门#

朱江明出席第七届世界浙商大会零跑入选高质量发展领军企业典型样本 11月28日上午，第七届世界浙商大会在杭州开幕，作为浙江本土的高科技智能电动车企，零跑汽车成功入选高质量发展领军企业典型样本；作为在浙江连续创业三十多年的知名浙商，零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明受邀出席大会并在下午的第七届世界浙商论坛上进行分享。自2015年创立的那一天开始，零跑汽车就始终坚持全域自研，目前已实现占整车成本60%以上的核心零部件自研自造，包括新能源整车架构、电子电气架构、电池系统、电驱系统、智能座舱系统、智能驾驶系统，始终把核心技术牢牢把握在自己手里。本次大会上，凭借亮眼的成绩，零跑汽车与阿里巴巴、海康威视等共同入选高质量发展领军企业典型样本，彰显了零跑汽车在创新发展、经济效益、共享发展、开放发展、绿色发展等方面的引领性。在全域自研能力的基础上，“深谙技术的超级工程师”朱江明始终踏踏实实把车当成出行产品去做，坚持成本定价，让利给用户。2024年，零跑九年的坚持进一步显现成果：连续5个月月销创新高，稳定在4万辆左右；最新周销量蝉联新势力亚军，在全新能源品牌中位居前五位。在“造车长跑”的比拼中，零跑已经建立起了绝对的竞争力。随后，朱江明与浙商总会副会长、西子联合控股集团董事长王水福等嘉宾开启《乘风破浪》主题圆桌会谈。朱江明首先分享了自己造车的契机：2015年在西班牙瓦伦西亚旅行时，发现当地的电动小车使用成本低且灵活，他认为这在国内也有一定的需求空间。基于对产品、技术的兴趣，他深思熟虑后创立了零跑。如今九年过去，零跑已成为新势力中当之无愧的“领跑者”，从11月的销量看，零跑即将提前完成今年25万辆的销量目标。在海外市场，通过与Stellantis集团的合作，零跑正稳步落地出海动作。 “面对竞争，只要自己不断地创新，不断地去革自己的命，就不怕竞争。零跑将坚持全域自研，以成本定价，把一部分利润空间让给用户，让用户享受到更高品质、好而不贵的智能化产品，为用户的出行和生活带来更多幸福感”。在提及如何继续应对挑战时，朱江明自信地表示。 “走遍千山万水，想尽千方百计，说尽千言万语，吃尽千辛万苦”，浙商创业的“四千精神”也是零跑九年来的创业路的写照。12月，零跑即将迎来创业九周年，零跑将不忘初心，行稳致远，让卓越触手可及！

这小车说实话确实不错，零跑电动车t03 这个小电车真的很好用。不仅价格实惠，还能享受国三补贴。补贴后，价格简直超值，就像老头乐一样。你能以极低的价格购买到续航达310公里的零跑T03。真的很划算，你们觉得这怎么样？

女生必看！零跑T03电动车全方位体验 𐟚— 用车心得分享 𐟌Ÿ 优点：电动车的保养费用和能耗都比传统汽车低很多，而且外观颜值也很高。在同级别车型中，性价比非常高。电费便宜，续航能力强，内饰做工精致，动力足，加速快，还有L2级驾驶辅助和动力回收功能，真是太赞了！𐟑 𐟚렧𜺧‚𙯼š目前还没发现什么明显的缺点。如果要说一个缺点，那就是冬天续航会比其他季节短一些，这是所有电动车的通病。 𐟌ˆ 外观：零跑的外观设计非常吸引人，前脸大气，还有天窗，颜值杠杠的。 𐟛‹️ 内饰：内饰做工非常良心，没有廉价的塑料感。选择的是星钻版本，座椅和细节都是皮质的，触感非常不错。 𐟓 空间：如果是身材壮汉，后排可能会有点拥挤。本人身材中规中矩，所以暂时没觉得拥挤。后备箱空间不错，后排还可以放倒，增大了空间。 𐟔‹ 配置：该有的配置都有，包括动能回收、驾驶辅助、人脸识别等。高速上定速巡航可以解放双脚，经济模式的动能回收功能在平常道路行驶基本不用踩刹车，几万块能有这么多功能很划算！ 𐟒蠥Š襊›：动力非常强劲，每次红绿灯都是第一个冲出去的！ 𐟚— 操控：操控轻便，打转向完全不费力，起步也很快。目前行驶了2000公里，操控方面毫无缺点。 𐟔‹ 续航：电池续航方面表现不错，所以小零还是很抗打的。 𐟒𚠨ˆ’适：座椅头枕处有些欠缺，买了个头枕，好很多。座椅包裹性不错，目前按照这个价位来讲，个人感觉零跑没有对手。

零跑电动车t03，大眼怪t03置换c10绿巨人！！！！价格太香啦！不知不觉中，我的大眼仔零跑T03已经陪伴我两年半了𐟓†，一同走过了近6万公里的路程𐟚飀‚对于城市通勤𐟏™来说，它真的是YYDS。车身娇小，驾驶灵活，虽然只是微糖版本，没有太多的智能化车机功能，但对于驾驶灵活性和短距离一家人出行来说，真的是非常出色𐟑𐟑𐟑。然而，随着孩子的成长和我对自驾游的热情日益增加，T03的空间开始无法满足我们一家三口露营或长途旅行的需求。于是，我决定将我的T03置换为C10绿巨人𐟒š。置换的过程非常划算，综合优惠了20000多，置换补贴18000，再加上本品置换的额外5000现金，我整整省下了4万多！！这样的优惠太诱人了。现在，绿巨人C10已经陪伴我半年，行驶了近15000公里𐟛㣀‚从T03到C10的转变，作为一个女司机，我经历了一段适应期。但经过磨合期，我在C10身上找到了驾驶的乐趣❤️。零跑T03，就像一位贴心的闺蜜𐟙Ž𐟒𐟙†，时刻陪伴在我身边。它小巧玲珑，灵动可爱，无论是日常通勤还是周末购物，都能轻松满足我的需求，为我的生活带来便捷和乐趣❤️。而零跑C10，则是我坚实的依靠𐟒ꢜŠ。它拥有大气稳重的外观和宽敞的内部空间，让我和家人、朋友在出行时都能享受舒适的乘坐体验。C10配备先进的科技和安全配置，让我无论长途旅行还是面对各种路况都能安心前行。有了C10的陪伴，我感觉更有力量去探索未知的世界𐟒š新能源电动车。此外，我的零跑T03和C10都是我生活中的重要伙伴。它们见证了我许多难忘的瞬间，第一次独自开车带娃旅游、第一次高峰期全家出行、第一次跑山路⛰、第一次户外露营过夜𐟛……这些经历都让我感到无比珍贵和难忘。在未来的日子里，我会继续与它们一起探索更多未知的风景和可能性𐟌Ÿ。

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