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绿皮高铁最新视觉报道_复兴号新型绿皮火车(2024年11月全程跟踪)

内容来源：爱魅影影视资源所属栏目：热点更新日期：2024-11-27

绿皮高铁

你会选择坐绿皮火车旅行吗？𐟚‚ 最近回湖南看妈妈，决定坐一次久违的绿皮火车。高铁开通后，我就没再坐过这趟绿皮火车了，大概有十年左右了吧。今天坐上去，突然感觉时间过得好慢，车上特别安静。大家都拿着手机在玩，跟以前没有智能手机的时代完全不一样。以前大家都会坐着聊天，天南地北地聊，特别热闹。不知道是科技改变了生活，还是我们被科技改变了习惯。不过，这次坐完这趟绿皮火车，我以后估计不会再选择了。洗手间和洗漱间太旧了，卫生状况也很差，体验感非常不好。虽然现在票价下铺只要273元，比高铁便宜了一百多一点，但干净程度完全不是一个档次的。我还是更愿意选择高铁到长沙，然后再转车到益阳。不过有点遗憾的是，深圳到益阳至今没有直达高铁，需要先坐到长沙，再转地铁，最后再转到益阳的高铁，或者坐到长沙后再转长沙至益阳的汽车。真是搞不懂为什么不直接接通长沙到益阳的高铁，非得绕一个地铁。#高铁出行 #绿皮火车 #长沙到益阳 #深圳去长沙 #深圳回益阳

绿皮火车和高铁的5个不同之处之前坐绿皮火车是第三次，前两次都是红皮的，时间隔得太久，之前的感受都忘了。今天重新梳理了一下，发现绿皮火车和高铁还是有不少区别的。检票流程不同 𐟚‰ 首先，绿皮火车的检票提前20几分钟，检完票进站后，车门前还有列车员检票，需要拿手机扫码或者拍身份证。相比之下，高铁的检票流程要简单得多。车厢拥挤 𐟚‚ 今天买的硬座车票，车程不到一个小时。本以为站一个小时也没关系，结果车厢里人满为患，座位是面对面的，行李箱根本没地方放。平时坐高铁，哪怕行李架满了，放自己位置也可以将就一下，但慢火车不行，放了行李对面的人就没法正常坐着了。行李箱存放 𐟧𓊧𛈤𚎦‰𞥈𐤸€个列车员办公室的地方，里面有2个行李箱，我的也就放进去了。但当我下车去取时，发现我的行李箱上已经压了十几个行李箱。感谢兵哥哥帮忙，不然我可能没法准时下车。晚点问题 ⏰ 虽然这次晚点只是偶然现象，但确实晚点了。原定11:24开，最后11:47才开。这次选择慢火车是因为从上海去嘉兴大学，住的酒店离上海南站近，嘉兴大学也离嘉兴站近，而上海南和嘉兴站只有这种慢火车。我们1:30要到嘉兴大学，晚点导致差点迟到。抽烟问题 𐟚스𘀧›𔤻夸𚧁먽椸Š是不可以抽烟的，但这种慢火车居然是可以抽烟的。总结 𐟓 总的来说，还是建议大家尽可能选择高铁。如果非要坐绿皮火车，建议选软卧，这样至少有空间放行李。

𐟚„高铁与绿皮火车：速度与温度的碰撞𐟒劰ŸŒ诸2024年春节前夕，全国多地遭遇冰雪天气，列车晚点现象频发。在湖北，有网友拍到绿皮火车在风雪中飞驰，引发网友热议。 𐟚‚绿皮火车，作为曾经的“老前辈”，在高铁时代依旧发挥着重要作用。它虽然速度较慢，但在极端天气下依旧能够风雨无阻地运行，为归乡的游子提供便利。 𐟒詫˜铁，作为现代交通的代表，以其高速和便捷赢得了人们的青睐。但在冰雪天气中，高铁可能会因为接触网结冰而被迫停运。 𐟔姻🧚먽楈™采用内燃机作为动力，不依赖外部电源，因此在极端天气下依旧能够正常运营。它的性价比高，实用性强，成为春运期间的重要力量。 𐟑𔦜‰人说，高铁是理想，火车是归途。高铁代表了中国速度，而火车则代表了中国温度。高铁的快节奏让人难以记住人的样子，而火车的慢速度却让人能够聆听一个人的故事。 𐟚‰火车很慢，但它却承载着无数游子对家乡亲人的思念，是万家灯火中的一份温情与浪漫。在暴雪和冻雨中，绿皮火车依旧能够稳稳地带领乘客回家，这就是它的魅力所在。

中国速度！近日福建南平，运动会开幕式学生演绎绿皮火车到高铁时代，网友直呼：“演绎出了中国速度和时代进步。”话道君的微博视频

遇到的最温暖友好的城市[awsl] 米布店的小姐姐，打车的师傅，入住的酒店员工，路上遇到的路人，每一个都是友好和平的，超级热心给我介绍保山的美食。和我聊这座城市的历史与长处。在这里因为战火导致建筑都是新建的毫无美感[允悲]大家都很惋惜。很多村都有自己村的寺庙，花20打车到别人村寺庙还没开门，给我自己整笑了[笑cry] 作为中转站一程，第一次坐绿皮高铁哈哈，上车就被大爷大妈包围了[允悲][允悲][允悲]

上海到嘉兴一日游：绿皮火车与免费景点 𐟌𘰟Œ𘠦œ€近终于有机会出门了，一直说要来一趟嘉兴一日游，终于在本周末实现了。 𐟚‚𐟚„ 这次旅行的交通方式有点特别，去的时候坐的是12.5元的绿皮火车，回来则改成了C字头的城际高铁。虽然绿皮火车和城际高铁的时间差不多，但价格却差了一倍（12块钱）。绿皮火车确实性价比高，座位宽敞而且没有烟味，人也不多，车厢里很安静。不过，如果你不介意多花点钱，复兴号的座位也更舒适。 𐟏ž️𐟏˜‰兴的景点几乎全是免费的，这一点非常吸引人。湖心岛的烟雨楼特别有意思，湖区也很适合散步。月湖古镇虽然商业化程度不高，但整体氛围不错，可以接受。总的来说，这里非常适合周末来逛逛或者自驾游。 𐟓𘰟Ž† 这次旅行也有一些遗憾，比如百度上推荐的很多地方都没去，对我们（主要是我）来说实在是太累了。图一是在傍晚的公园里拍的，图二是在烟雨楼里看到的各种题字，图三是我自己做的火车站模型，图四则是当地的美味鱼。这些照片都没经过任何处理，因为我已经累得不想动了。总的来说，这次上海到嘉兴的一日游还是很愉快的，既有舒适的交通体验，又有免费的景点可以逛。希望下次有机会再来，可以更深入地体验这个城市的美景和美食。

绿皮火车上的幸福时光 𐟚‚ 坐在绿皮火车上，看着窗外的朝阳，心情总是格外舒畅。这趟跨越中国西南到西北的列车，仿佛是通往幸福的绿皮火车。经过公考的洗礼，我时常会联想到那些承载温暖的背篓专线。现在，绿皮火车的车次越来越少，而背篓专线却越来越多。随着高铁的普及，很多短途的绿皮车已经退出历史舞台，但那些关系民生出行的长途火车依然保留着。高铁确实舒适快捷，但昂贵的票价让很多人望而却步。我深信，6亿人月均收入1000+，这并不容易。对于我们这一代习惯于高薪收入的人来说，可能无法理解那种为了生活奔波的艰辛。但事实上，从西南到西北、从沿海到内陆，有多少人为了生活而奋斗。这次出行，我选择了15小时的硬座，票价138元，而高铁8小时的票价是545元。对于普通人来说，5小时能省400元，这无疑是一个巨大的诱惑。这也是我自2019年毕业后的第一次火车出行。从进站到坐在车上，明显感觉到与以前的不同，少了取票和排队的环节，但依旧能看到无数的人间百态。凌晨时分，火车站门口有人席地而睡，鼾声如雷；火车上，几个中年男人互相聊着外出干活的经历；年轻女孩耐心地给陌生大爷讲解如何用手机买票；旁边的大叔清晰地说出贵阳到重庆的动车时间是2小时零10分。车厢连接处，不少站票的乘客用行李箱当座位。最让我感动的是，我将座位让给一个穿着拖鞋、操着西北口音的陕西大叔，但他坐了不到20分钟就害羞地离开了。依稀记得十年前大一第一次春运回家，36小时的硬座，车厢里似乎站着的比坐着的还多。到了晚上，车厢过道上满是席地而睡的人。我和小伙伴们一路让座，一半以上的路程都是站着，即使夜间站着打盹。车厢里都是外出谋生和读书的普通人，一路上也有幸能听着别人的故事，听着别人的欢声笑语。从那个时候开始，我觉得人间不易，但依旧温暖。或许我始终是一个感性的人，读书的时候喜欢《平凡的世界》，工作后第一选择了一线生产。亲身感受和体验了不少又脏又累的体力工作，也经历过生死一线的惊险瞬间。不久后，我便离开了一线。身边太多的疾苦让我无法适从。幸运的是，这几年的工作让我见过一线的不易，也见过行政的敷衍。心情烦闷的时候，我特别喜欢站在十字路口，看着来往的行人。有人疲于生计，有人身体抱恙，大多数人都生活不易。正如此刻的绿皮火车，承载了很多人期盼和羁绊，大家都在努力为了延续幸福而奔走。愿世间美好，多些温暖，少些苦难。

退休之后，究竟何种旅行方式才堪称最佳？于此次旅程之中，飞机、高铁以及绿皮火车皆有搭乘。而若谈及下次出行，我定会毅然选择绿皮火车。其缘由究竟为何？飞机出行，虽速度迅捷，然价格颇为高昂，消费成本过高，且对于那些患有恐高症之人而言，飞行过程实在是极为不适，可谓是极不友好。高铁固然以安全著称，可每一次乘坐，皆是人头攒动、人满为患。人群密集之下，空气中仿佛弥漫着一股难闻的气息，氧气似乎也变得稀薄起来，令人感到憋闷不已。相较而言，乘坐绿皮火车则全然无需顾虑这些问题。在此次旅程中，我有幸搭乘了两趟绿皮火车，一趟是从哈尔滨前往伊春，另一趟则是从海拉尔奔赴齐齐哈尔，那体验真的是美妙绝伦。或许是现代快节奏生活的影响，致使鲜有人会选择绿皮火车出行。正因如此，这两趟列车之上乘客寥寥无几，随时皆能寻觅到可供休憩睡觉的空座。车内环境整洁干净，静谧安宁，车窗外则是如诗如画的绝美风景。如此这般，一边悠然前行，一边静静欣赏着窗外大好河山的光影变幻、四季更迭，着实是一种无与伦比的优质旅游体验。退休之后，我们拥有了充裕的闲暇时光，而乘坐绿皮火车旅行，恰能让我们无需匆忙赶路，尽情享受那真正属于自己的快乐悠闲时光，此诚为退休旅行之最佳方式。#轻松谈退休生活# #退休生活轻松谈# #退休后你想做什##退休后你想做什#

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回顾：高铁普及广泛，为何中国还保留绿皮火车？它究竟为谁保留？

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