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本田adv前沿信息_本田nss350价格官网(2024年12月实时热点)

内容来源：爱魅影影视资源所属栏目：教程更新日期：2024-12-01

本田adv

布雷斯通极岳150发布，动力强劲设计炫酷布雷斯通推出了旗下第三款新车——极岳150，这款跨界ADV踏板车型在市场上引起了广泛关注。极岳150分为Cross和Rally两个版本，相比早前发布的极宙ADV150，价格有所上升，动力配置也有明显提升。Cross版售价为14980元，Rally版售价为16880元。 𐟌ˆ 外观设计极岳150的外观设计更具ADV运动跨界元素，车头线条简洁而富有力量感。Cross版本提供6种丰富的涂装颜色，而Rally版则有两种涂装选择。辐条轮毂和运动护手的设计，让整车风格更偏向越野。 𐟚€ 动力引擎这款车搭载了一台来自隆鑫动力的KS150PLUS单缸水冷150cc排量引擎，采用德尔福电喷系统SOHC两气门结构。相比极宙150，动力输出有所提升，最大马力达到14.7Ps，最大功率为10.8kW/8500，最大扭矩为13.7N.m/6500，最高时速可达100km/h。 𐟛 ️ 车型配置前大灯设计灵感来自本田ADV，采用全LED光源，并配备了危险警示双闪功能。标配行车记录仪，前风挡支持手动两段调节。车机电控部分采用TFT全彩仪表，支持蓝牙、导航功能，以及USB充电、无钥匙启动和自动启停等功能。 𐟚œ 车身设计相比极宙，极岳150的通过性有所增加，最小离地间隙提升至180mm。采用摇篮车架设计，整备质量为120公斤。座椅设计偏运动感，高低差形成小腰靠，提高驾驶舒适性。座椅高低为780mm，油箱容量为11.5L。 𐟔砧ᬤ𛶩…置减震系统是此次新车的亮点之一，Cross版装配了倒置前叉，Rally版则采用了更具运动气质的金色涂装。后悬架采用带气囊双后减震，刹车系统为前后盘刹+双通道ABS制动系统，并配备了可关闭的TCS牵引力控制系统。Rally版在Cross版基础上增加了辐条轮毂、手把护手、悬浮式后挡泥板以及金色后扶手。想要了解更多车型信息，请关注我们的后续发布，谢谢~~

重型踏板摩托车之争。重型踏板摩托车之争。本田XADV与雅马哈TMAX的激烈竞争。

本田XADV：争议中的销量冠军自2020年本田XADV问世以来，这款车就引发了不小的争议，评论呈现两极分化，但销量却一直居高不下。4S店经常缺货，足以见其受欢迎程度。XADV的发动机与本田运动旅行车NC750相同，配备自动手动双逻辑变速箱，据说是飞度去掉两个缸后的产物。虽然动力参数并不突出，但在踏板车型中已经足够强大，2档破百，无论是通勤还是玩乐都游刃有余。续航能力大约300公里，作为顶级踏板车来说已经相当不错。这款车经常与TMAX530、560以及宝马C650GT进行对比，毕竟它们处于同一级别和价位。三款车各有特色，选择自然因人而异。XADV作为探险踏板车的独一份，是轻微烂路的首选。体验不同的踏板感觉，XADV不会让你失望。

日惹摩托车探险：卫塞节与佛国之旅印度尼西亚𐟇‡馘露€个非常适合摩托车探险的国家。日惹，这座位于中爪哇的古城，是探索爪哇文化的绝佳起点。与跟团游不同，骑摩托车可以深入探索许多难以到达的地方。日惹的当地人热情好客，礼貌有礼，治安状况良好。这是我第二次访问日惹。与第一次不同，这次我选择在卫塞节期间前往，并大胆地在当地租了一台本田ADV 150摩托车。日惹的摩托车租金非常实惠，我租的这台ADV 150一天只需印尼盾100K（约合马币30令吉；人民币50元）。这次重访日惹，我再次骑行到东北约40公里的马格朗，完成了我的卫塞节佛国之旅。婆罗浮屠（Candi Borobudur）这座著名的佛教遗址就坐落在这里。第二次参观婆罗浮屠，我依然能深刻感受到这片佛国圣地的庄严肃穆。不过，近年来婆罗浮屠对外国人的收费越来越高，而且登塔需要额外的门票，并且必须跟随导游。此外，还有两座较小的古佛寺——曼都寺（Candi Mendut）和帕翁寺（Candi Pawon）。从地图上看，这两座寺庙与婆罗浮屠连成一线，巧妙地连接在一起。除了这三座佛寺，附近的Punthuk Setumbu和公鸡教堂（Gereja Ayam）是观赏婆罗浮屠和日出观赏点的绝佳地点。除了马格朗，日惹市周边还有许多印度教和佛教的古寺遗址，如普兰巴南寺、赛乌寺和Plaosan寺。这些地方都值得一游，探索更多关于爪哇文化的奥秘。

2025款本田XADV：新配色与定速巡航 2025款本田X-ADV在2021年之后再次进行改款，这次终于增加了定速巡航功能，长途摩旅变得更加轻松。新款X-ADV提供了四种新的涂装颜色：赛博朋克黄、水泥灰、珍珠白和哑黑。这些配置的增加，使得这款越野踏板的摩旅功能更加完善。前大灯设计也进行了改进，老款的反射式LED大灯被替换为鱼眼投射式LED大灯，转向灯则被整合到了日行灯内，整体设计更加简洁。新增的定速巡航电控系统导致车把上的按键布局发生了变化，DCT按键的位置也进行了调整。新款X-ADV的座垫比老款更厚，座高维持820毫米不变，座桶容量为22升，可以放下一个半盔。内部还增加了USB充电口，方便用户充电。 X-ADV在欧洲市场表现优异，是本田350cc以上排量第二畅销的车型，仅次于CB650R。X-ADV搭载745cc并列双缸发动机，采用双离合变速箱(DCT)，最大马力为57.8hp，最大扭力为7.0kg-m。这款车首次亮相于2017年，外观设计兼顾舒适和越野性能，适合长途摩旅，开创了越野踏板的先河。2025款X-ADV新增了赛博朋克风的亮黄色，非常显眼。

2025款本田ADV350亮相米兰车展在2024年的米兰车展上，本田推出了2025款ADV350，这款摩托车搭载了全新的5英寸TFT全彩仪表，并集成了Honda RoadSync系统，提供了更清晰的骑行信息和智能连接功能。新款ADV350还推出了两款新颜色和SE版，其他配置保持不变。新款ADV350配备了5英寸TFT全彩仪表，科技感十足，骑行信息显示更加清晰易读。通过Honda RoadSync系统，骑士可以将手机与仪表连接，轻松接听电话、播放音乐，享受智能骑行的便利体验。全车LED灯组，包括霸气双头灯，搭配ESS紧急刹车警示系统和自动方向灯取消功能，确保行车安全和醒目度。动力方面，ADV350依然采用330cc enhanced Smart Power+ (eSP+) 单缸SOH四汽门引擎，最大马力为21.5Kw/7500 rpm，最大扭力为31.5Nm/5250 rpm。HSTC系统会自动控制后轮循迹性，让您更有信心驾驭。WMTC模式下，油耗为每100公里3.4升，搭配11.7升的油箱，续航里程可达340公里，减少加油次数。此外，ADV350还拥有48升的超大置物空间，可以容纳两顶全罩式头盔，手套箱内还配有USB Type-C充电端口，方便为电子设备充电。新增的座下LED照明灯，让骑士在夜间取放物品更加便利。

福颖125风挡改装全攻略，简单又实用！想要给你的福颖125摩托车升级风挡吗？这里有一份详细的改装指南，让你轻松搞定！𐟛 ️ 𐟓栥‡†备材料：风挡：在某宝或某多上搜索“本田150ADV风挡”，建议选择PVC材质的，更轻便。风挡支架：搜索“本田150ADV风挡支架”。风挡螺丝：搜索“本田150ADV风挡螺丝螺母”。 11号螺母：长度约1.5厘米，内6角。 5号螺母：长度同样不超过1.5厘米，内6角。角铁：在某宝上选择合适尺寸的，推荐大孔径11mm的。 𐟔砥ㅦ�꤯𜚊拆卸面板：拆下前面板的螺丝，用撬棍小心地拆下面板。打孔：在面板上打孔，每组2个孔，用于连接角铁。注意位置不要太高，避免大转弯时前转向灯擦到支架。安装角铁：将角铁用扳手和老虎钳稍微折弯，形成弧度，然后固定在面板上。安装风挡支架：将风挡支架固定在角铁上，并拧紧螺丝。安装风挡：将风挡固定在支架上，并调整好位置。 𐟛 ️ 注意事项：打孔时要精确测量，确保位置合适。安装过程中要小心，避免损坏车辆。安装后要进行测试，确保所有部件都牢固。通过以上步骤，你的福颖125摩托车就能拥有一个全新、实用的风挡啦！𐟚€

本田CB400X一万公里长测：缺点篇经过一个礼拜的骑行，跑了四百多公里，我终于总结出了本田CB400X的几个缺点。希望这些信息对大家有所帮助。离地间隙太低 𐟚—𐟒芩斥…ˆ，这车的离地间隙实在太低了，减震触底，烂路能力几乎没有。再加上我装了一对半热熔的正新公路胎，稍微路况差一点的地方就感觉吃力。有一次我跑到一个非铺装的工地路面，简直感觉自己要飞出去了，生怕减震漏油。超过十五公分的马路牙子，不管是上还是下，我都绕道走，真的会磕排气！这车虽然打着ADV的名号，但实际上就是个“老头乐”。日本版的400X或500X前减震行程有多长，国产的就有多长，大家自己看。前轮毂十七寸，真的是一言难尽。车身前倾，因为轮毂和避震行程的简配，导致骑车姿态过于前倾，会形成一个诡异的骑行三角。我增高了手把会稍微好一点的，但还是少了高大的ADV的味道。振动太大 𐟓𓰟“𔊥…𖦬᯼Œ车辆的振动问题真的很严重。一万公里后，振动明显增大，虽然幅度很小，但骑车的人手把、座椅、脚踏真的很酥麻。这种感觉传递到神经上的时候真的很头疼，严重影响了我的摩旅感受。我在路上不得不分散精力到车子的振动上。灯光效果差 𐟒እ†者，灯光的铺路效果也不好。虽然前后都是LED光源，但大灯是幻影150同款，转向灯和尾灯是CB190同款。五羊本田可真是太会省成本了，从后面看就是个轮胎粗点的190，这让我们车主面子往哪里放？头灯的照射太分散了，没有铺路的光柱而且角度设计过高，超车灯恨不得朝天。现在也不让加装射灯，只能将就着用了。其他小缺点 𐟛 ️ 最后，还有一些其他的小缺点。车头风噪真的很烦人，跑了一万公里习惯了；给预留了USB口但不给插座，你敢信？！就差这点钱吗？尾箱抗横风能力没有，高速八十以上来个横风车会漂移；排气管子脱焊炒螺丝，而且不给质保，我真的服了。本来能给质保的东西，说我有外伤不给质保，就旁边的金属壳上面有石头蹦到的划痕，能影响到机械素养是咋的不给我质保我醉了；前后轮子都甩泥，这个我觉得很ADV。基本上我目前就发现了这么多缺点，没有短时间卖车的打算，所以测评还会继续，之后慢慢更新。希望这些信息对大家有所帮助！

五羊本田WH400-C亮相工信部 12月8日，工信部发布了第378批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。五羊本田申报了一款ADV车型，共有两个版本：WH400-B和WH400-C。根据工信部信息，这两款车疑似为NX400。 𐟔砦Š€术配置：新车搭载的发动机与现售的22款400X发动机型号一致，最大功率和最大扭矩保持不变。 𐟎蠥䖨炨𜚗H400-C采用了全新的NX家族语言设计，整体车型与米兰车展发布的NX500非常相似。 𐟛‘ 刹车系统：前轮双碟和后单碟的组合，提升了刹车性能。 𐟚— 轮毂与减震：前轮升级为19寸，后轮升级为17寸，减震系统升级为倒置前插。 𐟓Š 仪表盘：新款车型或将CB400X上搭载的液晶仪表升级为TFT仪表。这款车的亮相预示着五羊本田在ADV车型上的新发展，值得期待。

「骏卡汽服」「骏卡出品」「本田」「Xadv750」更换ebc来令片

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